Az örökmozgató gép feltalálói folyamatosan élesen reagáltak a friss ötletekre. A középkorban megpróbálták létrehozni a mágnességen alapuló „perpetuum mobile” -ot. Később éltek az elektrotechnika képességeivel. Manapság kísérletet tesznek nanotechnológián alapuló létrehozására.
Még a középkorban is többször próbáltak létrehozni egy "perpetuum mobile" -ot, amely a mágnesesség jelenségén alapszik.
1269-ben az olasz Pietro Peregrino traktátust írt "A mágnes üzenete" címmel, amelynek jelentős részét egy fogaskerekű vaskerék leírásának szentelik, amely ugyanabban a testben található, erős mágnessel.
A mágnesnek a feltaláló meggyőződése szerint el kell taszítania a hozzá legközelebb eső fogat, majd a következőt, és így tovább, ami a kereket non-stop mozgásba hozza. Hogy Peregrino maga is megpróbált-e ilyen létesítményt építeni, továbbra sem ismert.
1570-ben Johannes Tesnerius kölni érsek, Ötödik Károly császár egyik közeli munkatársa javaslatot tett egy egyszerűbb mágneses örökmozgó gép saját változatára.
A ferde síkkal felszerelt állvány tetejére természetes mágnest helyeztek. A feltaláló szerint a mágnes egy acélgömböt vonzott, amely a sík mentén felemelkedett, ott a lyukon keresztül leesett és visszatért a kiindulópontra. Elméletileg a labda mágneses hatása alatt történő mozgásának öröknek kellett volna lennie.
De ezt a rendszert már Wilkins püspök kritizálta a "Matematikai varázslat" című könyvében. Ha egy mágnesnek olyan vonzó ereje van, hogy az a lejtőn felfelé emeli a labdát, írta a püspök, akkor ez a mágnes nem valószínű, hogy ugyanaz a labda leesne a lyukon keresztül. Egyszerűen vonzza, "ragadja" magához a labdát, és a mozgás azonnal leáll.
Megpróbálva leküzdeni ezt a fajta nehézséget, a feltalálók olyan speciális anyagot kezdtek keresni, amely képes semlegesíteni a mágneses erőket, hogy úgy tűnjön, hogy a kiszámított időpontokban be- és kikapcsolják őket. Ha egy ilyen anyagot tartalmazó lemezt két mágnes közé helyeztek, biztosak voltak benne, akkor könnyű lesz elérni az örök mozgást, a mágneses és nem mágneses anyagokat kombinálva a mechanizmusban, például a rézben és a vasban.
Promóciós videó:
A 19. század elején, a szakmában autodidakta skót feltaláló és cipész, Spence bejelentette, hogy talált egy ilyen csodaszert, és állítólag két tökéletesen működő gépet épített. A hír egy időre szenzációvá vált. Sajnos hamar kiderült, hogy Spence egyszerűen megcsalt.
MÉRNÖK PAYNE AUTÓJA
Amint megkezdődött az elektrotechnika fejlesztése, az örökmozgó gép feltalálói azonnal felvették képességeit arzenáljukba.
A legnépszerűbb, az áramerősségen alapuló "perpetuum mobile" projekt egy áramkör volt, ahol egy villanymotor hajtott generátort, és ez viszont energiát táplált ugyanannak a motornak veszteség nélkül. Ennek eredményeként az áramkörnek örökké működnie kellett újratöltés nélkül. Jellemző, hogy az ilyen találmányokra nem csak autodidakta, hanem akár képesített mérnökök is benyújtották a kérelmeket.
Időről időre felröppentek olyan hírek, miszerint egy tehetséges tartományi mérnök állítólag feltalált egy olyan generátort, amely képes a 20 lóerős motor folyamatos működésbe hozására a légköri elektromosság miatt! Ezt a csodagenerátort azonban senki sem látta a saját szemével.
De 1870-ben szenzáció következett be.
Payne egy bizonyos mérnök bemutatta elektromágneses gépét Newarkban, New Jersey-ben. Ezt a meglehetősen terjedelmes szerkezetet egy nagy ipari épület második emeletére telepítették.
Payne autója impulzust kapott egy kis elektromos akkumulátortól, majd minden mechanizmusa és alkatrésze non-stop mozgásba lendült. A gépet szakemberek vizsgálták meg, akik szerint esztergályos üzemekben, fűrészüzemekben, sőt folyami hajókon is használható!
Az egyik híres feltaláló bejelentette, hogy egy gépet még tökéletesebbé lehet tenni, ha némi pénzt fektet a finomításába. Azt mondják, csodálatos ötletei vannak, amelyek megvalósítása egyedülálló újdonság sorozatgyártását teszi lehetővé. Hamarosan céget alapított, és a részvényekre nagy szükség volt.
A feltaláló vállalkozása addig ment jól, amíg Dr. Henry Morton, ugyanabból a Newarkból érdeklődött az agyszüleménye iránt. Morton ragaszkodott ahhoz, hogy a feltaláló adja meg a lehetőséget, hogy alaposabban megvizsgálja az autót.
Mivel az ügy nyilvánosságra került, és a további siker nagymértékben Morton következtetésétől függ, Payne nem ellenezte ezt az ellenőrzést. Morton 8 több napig tanulmányozta a gép mechanizmusait, szinte nagyítóval a kezében, de nem talált trükköt.
A gépet még mindig egy kis akkumulátor működtette, majd egy napig megállás nélkül működött, amíg Payne maga nem kapcsolta ki.
Ez általában este hat körül történt. Morton már kész volt beismerni a találmány hitelességét, de úgy döntött, hogy újabb ellenőrzést szervez, mert nem hagyott kétségeket.
Azon a napon önkéntelenül elidőzött estig. Hirtelen a kocsi megállt. Morton automatikusan az órájára pillantott: este hat volt. Megkérte Payne-t, hogy kapcsolja be egy rövid időre az autót, de ő nyilván zavarban válaszolta, hogy egy bizonyos alkatrész eltört. De Morton már sejtette a megállás valódi okát.
Az egyik emelet alatt volt egy hagyományos gőzgéppel felszerelt műhely. A műhely pontosan hat órakor fejezte be a munkát. Nyilván Payne beállítása egy jól álcázott gőzgéphez volt kötve, és az akkumulátor csak egy eltérítés volt.
Másnap Payne eltűnt a kocsijával. De a fémkeret egy része maradt a helyiségben, amelyet a telepítés telepítéséhez használtak. A váz belülről üregesnek bizonyult, és az üreg mérete olyan volt, hogy teljesen le lehetett leplezni a benne lévő alsó műhelyből érkező hajtószíjat.
Tehát újabb "elektromos" mítosz tört ki az örökmozgóról.
ÖRÖK NANOMOTOR
Napjainkban a nanotechnológia gyorsan fejlődik. És most arról kezdtek beszélni, hogy létrehozhatnak egy örök mozgó gépet ezek alapján. Komoly publikációkban jelentek meg az első ilyen irányú sikerek.
Nem amatőr műhelyekben, hanem olyan jól ismert tudományos központokban, mint a Kaliforniai Egyetem, a Barcelona, a Bologna és mások, már létrehoztak egy nanomotort, amelyhez nincs szükség kémiai üzemanyagra.
Egy apró súlyzó formájú, gyűrűvel ellátott fogantyúval kevesebb, mint egy ezredmásodperc alatt teljes ciklust hajt végre. Ez a folyamat összehasonlítható egy autó motorjával, percenként 60 ezer löketet végezve.
Most már csak az van, hogy felületi bevonatokat és membránokat hozzanak létre hasonló nanomotorok sokaságából, amelyek együttesen működnek. Ők azok, akik mechanikai munkát végeznek bármely adott kötetben.
A legfontosabb itt az, hogy a nanomotor szigorúan véve nem tartozik a "perpetuum mobile" kategóriába, mivel munkája során energiát fogyaszt, csak "ingyen", "kimeríthetetlen" forrásokból veszi át - a napfényből, a különbség miatt. hőmérsékletek, a légköri nyomás változásai … De egy hétköznapi fogyasztó, vagyis mindegyikünk szempontjából természetesen egy ilyen motor természetesen "örök", mivel nem igényel újratöltést.
Hogy sikerül-e tömeges és kényelmes használatra létrehozni, széles körben bekerül-e a mindennapjainkba, vagy a tudományos kísérletek szintjén marad-e, azt a nem is olyan távoli jövő mutatja.