Petersburg természetesen kézzel épült. Nem meztelenül és harsány cipőben, az biztos, valamiféle technikával, de határozottan nem az atlanti-szigetek gondolaterejével.
Másrészt a történészek azt mondják, hogy 1703-ban Nagy Péter kíséretével, lovaival és szolgáival a mocsarakhoz szaladt, botot szúrt a Neva-deltába, és egy évtized alatt az egész városba kihajtott. Elvileg az ötlet jó, de nem ment messze az atlantiszi gondolkodóktól.
Az északnyugati mocsarak lecsapolása, a jobbágyok testének egyenletes rétegben történő elhelyezése ötlet, bár nem humánus, de egészséges. Mi más, ha nincsenek fák, kövek, baj érccel.
Más kérdés, hogy a történészek sajátos módon értik az emberi erőforrások feltöltését az országban (és általában a világban). Szinten még nyulak sem, de gyümölcs repül. Egymilliót temetünk ide, majd milliót küldünk a háborúba, és további tíz éjjel-nappal, élelem és eszközök nélkül, ásó bottal, kőváros építésére.
Miért étel és eszközök nélkül? - kérdezi egy ésszerű ember, aki saját véleménye szerint hisz a hivatalos történelem igazságában. És ő maga válaszol: „Az ősök nem voltak butábbak, mint mi. És meg tudták építeni és át tudták adni a tennivalókat és az elrendelés szerint!"
Ha igen, akkor láthatóan megtörték és eltemették, mert a 19. században valamiért minden nagyon szomorú volt. És ételszállítással Szentpétervárra, valamint utakkal és kellékekkel.
Promóciós videó:
Van egy könyv, a saját szemével megnézheti. A Lake District elnevezés mintegy utal arra, hogy ott nagyon nedves. Nos, a mocsarakról alapvetően elmondták nekünk. Nem titkolták.
Tehát mi vagyunk az orosz szinte birodalom, Nagy Péter Alekszejevics Autokrata. Miután sok évig dohányoztunk Hollandiában a tető felett, visszatértünk hazánkba, és úgy döntöttünk, hogy hasonló nedves civilizációt építünk.
Ugyanakkor igaz, elfelejtjük, hogy Hollandiában nem a jó élet miatt nedves, hanem attól, hogy a tengerszint alatt élnek, és annak érdekében, hogy ne kerülhessenek a fenekére, gátak, gátak, barikádok és imák rendszerével fékezik az óceánt. Utóbbi nélkül egyáltalán semmi, mert minden a takonyon és a feltételes szabadlábon van.
Őszintén szólva, az óceán nem fogja erősen összetörni a tömeget.
Mit látunk a leendő Péter területén?
Hadd emlékeztessem önöket, hogy kivonatok egy 20. század eleji könyvből. Peter valóságának megismerése érdekében nem is tudom, mennyit kell megosztani. 100 nyilván nem lesz elég.
A helyi falvak fő élete csak a vízkészletek területén zajlott. Folyók, tavak, csatornák. Nem, a csatornák mesterséges szerkezetek, ezért nem voltak csatornák. Sokkal később jelentek meg.
Hogyan úsztak ott, és ami a legfontosabb, ahol az ókorban élt emberek senki sem tudja, mert a tóvidéki hajózás első bizonyítékai a … figyelemben lévő svédektől származnak !!!.. 1674!
Valahogy ez nem felel meg az ókori Nyenshanéknak és a svéd találkozónak a Neva körüli árokban.
Kiderült, hogy Peter még az első felvonást sem késett el. Hívással állt be.
Nem fáradok elismételni. A képek az 1890-es évek valóságát mutatják be.
Nos, oké, szóval van víz és minimális a szállítás. Minimális, mert a halak és a folyók nem tengerek. És egy kicsit tovább látható, hogy a minimum itt kevesebbet jelent, mint gondolná.
Most a legfontosabb! Egyáltalán nem voltak szárazföldi utak Szentpétervárról Moszkvába!
A river bali pedig aligha járható a THRESHOLDS miatt, amelyekkel minden lépésben találkoztak.
Mit is jelent ez? Ezt a kereskedelmet és ellátást csak olyan kis hajók végezhették, amelyek érthetőek és átléphetők a küszöbön. Természetesen nem felfújható csónakok, de ipari vagy tömegméretről szó sem lehetett.
Kísérletek szárazföldi (vagy vegyes) úton eljutni Szentpétervárról Moszkvába … 5 hétig tartottak.
Nos, ha egy élő ember, például egy nagykövet nem halt volna ki ez idő alatt, akkor az élelmiszer szállításának kérdése valószínűleg így hangzott: sehogy, se semmi, és semmilyen körülmények között!
Alul és felül számos kép található kilátással, azok a zuhatagok, amelyek akadályozták a normál hajózást a Lake District-ben.
Az áruk mozgása szempontjából nagyon fontos vízcsepp, például alul- és túlcsordulás területén Suvorov gróf "fénye" volt. Több millió dolláros birtokának területén állt a víz mellett. Nincs különbség, hogy az orosz katona "bennszülöttjének apja" reggel kiment-e segíteni a küszöb átlépésében, vagy a parasztjai tették ezt. A lényeg az, hogy a grafikon költségvetése mindig teljes és önellátó volt.
Itt egy ilyen képen Péter beragasztotta vesszőjét a Nyúl-szigetre egy "Szentpétervár, édesanyád!"
Amelyik kísérete azonnal elvesztette az eszméletét, azt biztosan nem számolják. De feltételezhető, hogy az agyú összeomlott.
Természetesen, amikor észhez tértek és rájöttek, hogy a király nem viccel, sürgősen keresni kezdték a kiutat a helyzetből, és végül megtalálták. A választás kicsi volt, vagy inkább egy - mesterséges csatornákat építeni a nagy kontinentális víz felé. Olaszországban minden út Rómába vezet, Oroszországban az összes folyó a Volga felé folyik. Ott kezdtek ásni.
Szigorúan véve a csatornák és az artériák egész hálózatáról volt szó, amelyeket az összes orosz cár szakadatlanul épített és mindegyik új utat nyitott Peterburgból / Pétervár felé, de az első 1731-ben készült el. Még Péter sem élt.
És most azt szeretném kérdezni, hogy miként hozták be a városba azokat a munkások millióit, akik a hivatalos történelem szerint Szentpétervárat építették, és mivel etették őket?
Megértem, hogy az építkezés során a történészek által meghatározott emberek számából ítélve nem volt szükség etetésre. Egy hónapig dolgoztak a szárazföldi élet korábbi éveiben felhalmozott zsírtartalékokon, és mosolyogva haltak meg a munkahelyen. Anélkül, hogy elfelejtené, természetesen ezt megelőzően, tömören fektesse csontjait az utak alapjaiba, hogy az ingatag ingoványos talajt tömörítse.
Bulgakov Preobrazhensky-ját átfogalmazva - jó! Ha történész vagy, ne táplálkozz! De hogyan hoztak oda közlekedési útvonalak hiányában annyi építőanyagot, főleg követ, hogy mindezt újjáépítsék.
Úgy tűnik, egy kicsit, úgy tűnik. Amikor messziről.
De nézzük meg közelebbről. Ez a térkép hozzávetőlegesen megegyezik, ez a terület.
A világos rész a térképen látható hozzávetőleges körvonal.
Nos, vagy inkább, ki szórakoztatóbb a múltban.
Fontos, hogy ez nem egy három méteres sarok, vagy akár a Péter és Pál erőd. Ez már egy teljes értékű város, több, mint akkoriban.
A történészek valamit motyognak a faházakról, de valamilyen oknál fogva sem a hátsó 12 kollégium, sem a Menzsikov-palota, sem a Kunstkamera, mint általában maga a Péter és Pál erőd, soha nem voltak fából, hanem eredetileg kőből épültek.
Miért kell azt feltételezni, hogy a többi épület papírból vagy rongyból készült, mint a három disznó? Pontosabban kettőt. Két történész és egy Péter.
Felejtsen el mindenféle ásást, felületet, búvárkodást, ragaszkodunk a hagyományos történelemhez.
Hogyan lehet egy olyan városban, ahol nincsenek utak és normális vízi út, kivéve a zuhatagokon, építők seregét fenntarthatja és ipari mennyiségben hozhat építőanyagokat?
És ne felejtsük el, hogy maga Szentpétervár építésével párhuzamosan épült Kronstadt hatalmas dokkjaival és kikötőjével, egy csomó közeli műholdas várossal, sőt, mindenki által ismert Peterhofval.
Nem, komolyan gondolod? Nem volt csempészni való étel, mint akkor a többinél?
Néhány árnyalat a Szentpétervárról és oda vezető vízi útvonalakról. Csak akkor vált teljes értékű kikötővé, amikor Putyilov közvetlenül az 20. század eleje előtt csatornát ásott az öböl alján Kronstadtig.
Még néhány illusztráció a környező természetről, ahol, mint kiderült, a mocsarak nem a legrosszabb akadályok.
Itt láthatja, hogy az állítólag * ősi * pszkovok és novgorodok valójában hogyan néztek ki. A méret természetesen nem lenyűgöző.
És az összes kép a 19. század végéről származik. Mi volt ott Peter alatt, 200 évvel ezelőtt? Az almanach kiadásától. Az alábbiakban bemutatjuk a templom tipikus modelljét. Bárhol találkozhat vele.
A kockázatos gazdálkodás helyein nincsenek mezőgazdasági alapú nagy települések. Tehát, ha Peter egymillió vagy két munkását akarta összegyűjteni egy építkezéshez, akkor Svédországot kellett meghódítania, és egyértelműen szkeptikusak lettek volna ezzel a javaslattal kapcsolatban.
Most a saját szemével látta, mi íródott a 19. század végi állami kiadványban. Ez nem bulvármagazin, amelyben lányok és vicces tények vannak átmásolva a legközelebbi kerítésről.
Oroszország. Hazánk teljes földrajzi leírása referencia és útikönyv az orosz nép számára. V. P. Semenov-Tyan-Shansky szerkesztésében, P. P. Semenov-Tyan-Shansky (a Birodalmi Földrajzi Társaság alelnöke) és V. I. Lamansky professzor (a Császári Orosz Földrajzi Társaság néprajzi tanszékének elnöke) vezetésével.
Tianshan és Császár és Földrajzi Társaság egyaránt. Mindenki nézegette, de Szentpétervár bejáratait (úszások, megközelítések, megközelítések, aláásások) csak 1731-ben találták meg.
Honnan vette Petya az embereket, anyagokat, szerszámokat és minden mást, hogy ilyen gyorsan nőjön: Szentpétervár. Kronstadt, Peterhof és egy csomó apróság?
Árvizekről, fagyokról, mocsarakról, mocsarakról, sárról és vízfolyásokról nem is beszélek. Mondja el legalább, hogyan került oda a királyi udvar az asszonyokkal és a ruháikkal, amikor Peter tönkretevő rongyokkal észak felé hajtotta őket?