Amelia Mary Earhart. Születési idő: 1897. július 24. Halál időpontja: 1937. július 2-án eltűnt. Szakma: pilóta és újságíró. Az interneten a Wikipedia száraz vonalai semmit nem tudnak mondani Amelia Earhartról. Egy bátor nő, aki szereti az eget, és meghódította az égboltot. Túl korán ment. Halála után legendává vált.
Amelia Earhart fiatalon érdeklődött a repülés iránt. A múlt század 20. századának elején. Ez a hobbi élete értelmévé vált. A bátor fiatal nő rekordot állított fel a másik után. Ő volt az első női pilóta, aki repült az Atlanti-óceán felett. Számos bestseller könyvet írt repüléseiről, és szerepet játszott a kilencvenkilenc, a női pilóták szervezete megalakításában, és első elnökévé választották. 1935-ben Earhart vendégprofesszorként csatlakozott a Purdue Egyetem repülési tanszékéhez. Tagja volt a Nemzeti Néppártnak is. Aktívan támogatja a férfiakkal szembeni egyenlő jogokat. 1937-ben, miközben kettős hajtóműves könnyű- és személyszállító repülőgépekkel próbálta megkerülni a világot, a Purdue University finanszírozta a Lockheed Model 10 Electra-t,Earhart eltűnt a Csendes-óceán központi részén, Howland-sziget közelében. Mindez az internetről származik. De itt nincs legfontosabb dolog. Amelia, mielőtt eltűnt a Csendes-óceánon, világhírűvé vált. Egyedül repült az Atlanti-óceánon. Egy régi és meglehetősen antediluviai kétoldalú síkon. Azokban az években, amikor a repülés éppen megkezdte technológiai fejlődését. Első transzatlanti repülését 1928-ban végezte. Newfoundlandtól 1928. június 17-én felszállva a repülőgép 20 óra és 40 perc alatt átlépte az óceánt, és lerobbant Anglia partjainál - a Barry Portban (Wales). Egy másik lenyűgöző részlet életrajzából (szó szerinti idézet az internetről): 1929 augusztusában Earhart részt vett az első kaliforniai-Ohio női légi versenyen. Az utolsó szakasz előtt volt a legjobb idő és minden esélye a díjra,baleset történt. Az induláskor gurulva Earhart látta, hogy fő versenytársa, Ruth Nichols motorja felgyulladt. Kikapcsolva a motort, Earhart Nichols repülőgépéhez rohant; kihúzta az égő repülőgép pilótafülkéjéből, és elsősegélyt nyújtott. Amikor az orvosok megérkeztek az esemény helyszínére, végre sikerült felszállnia és folytatta a versenyt, de csak a harmadik lett. El tudod képzelni? Milyen nemes és kedves szívvel volt ez a bátor nő! 1932 májusában Earhart belevetette magát a világhírű irányba. Május 20-án este elhagyva Newfoundlandot a Lockheed Vega területén, 15 és fél óra múlva átkelte az Atlanti-óceánt - ezúttal egyedül. Az 1932-es transzatlanti repülés után Earhart lett a világ leghíresebb női pilóta és az Egyesült Államok egyik legnépszerűbb embere.1932 augusztus 24-én Earhart új rekordot állított fel, ismét megszakítva a transzkontinentális útvonalat - Los Angeles-ből Newarkba. Most ő az első női pilóta, aki megállás nélkül halad át az amerikai kontinensen partjainál a partra; repülési idő - 19 óra. 7 perc 56 másodperc. És ez, megjegyzem, egyszerűen elképzelhetetlen. 19 óra a Vega kétpályás pilótafülkéjében, ez nem egy repülés a Boeing 747 utas fedélzetén. Ez nem könnyű és kimerítő fizikai munka. Korábban még a férfiak sem mertek merni vele, de egy hétköznapi nő ezt teszi! Tehát népszerűsége az Egyesült Államokban egyszerűen őrült. Csak Valerij Chkalov legénységének népszerűségével hasonlítható össze. 1935 őszén ez a bátor pilóta és legénysége igazi hős lett Amerikának. De mindez Amelia Earhart repülése után történt. 1935. január 11-én Amelia Earhart lett a világ első személyeegyedül utazik Vega-ban a Csendes-óceán felett, Hawaiitól Kaliforniai Oaklandig. Amikor egy ilyen repülést próbált végrehajtani, annyi pilóta halt meg, hogy ezeket a kísérleteket az USA kormányának külön határozata tiltotta; Earhart azonban különleges engedélyt kapott magának, hogy megpróbálja. A repülési idő 18 óra 16 perc volt. A kaliforniai repülőtéren 18 ezer ember tömeg és Franklin Roosevelt amerikai elnök gratuláló táviratja várt rá - "Gratulálunk - újból nyertél." Ezt rekordos repülések követték Los Angelesből Mexikóvárosba és Mexikóvárosból New Yorkba. Az együttműködés hála 1936 nyarán az egyetem születésnapjára Earhartnak adta át a legújabb ikermotoros "Lockheed-Electra" L-10E monoplaneket. Most Earhart közel van ahhoz, hogy megvalósítsa régi álmát - repülni a világon a leghosszabb útvonalon, az Egyenlítőhöz közel tartva. A világ körüli repülés 1937. március 17-én kezdődött. A repülés során Earhartot két navigátor kísérte - Harry Manning és Frederick Noonan. 1937. július 2-án Amelia és Fred Noonan elindultak Lae-ból, egy Új-Guinea partján fekvő kisvárosból, és Howland kis szigetére indultak, a Csendes-óceán középső részén. Ott a következő járat előtt kellett üzemanyagot feltölteni - Honoluluba. A repülésnek ez a szakasza volt a leghosszabb és a legveszélyesebb - a Csendes-óceánban csaknem 18 órás repülés után egy szigetet, amely csak kissé emelkedett a víz felett, a 30-as évek navigációs technológiája volt a legnehezebb feladat. Roosevelt elnök végzése alapján kifutópályát építettek Howland-on kifejezetten az Earhart repülésre. Itt a repülőgépet a tisztviselők és a sajtó képviselői várták, a part mentén pedig az Itasca parti őrség járőrhajója volt, amely időközönként rádiókommunikációt tartott a repülőgéppel, rádiójelzőként szolgált és füstjelet bocsátott ki vizuális referenciaként. A hajóparancsnok jelentése szerint a kapcsolat instabil volt, a repülőgépet jól hallották a hajóról, de Earhart nem válaszolt a kérdésre. Azt mondta, hogy a repülőgép a környéken volt, nem látták a szigetet, kevés benzin volt, és nem találta a hajó rádiójelet. A hajó rádióirányításai szintén nem hoztak sikert, mivel Earhart nagyon rövid időre jelent meg a levegőben. Az utoljára kapott radiogram a következő volt:"A 157-337 vonalon vagyunk … Ismétlem … Ismétlem … a vonal mentén mozogunk." A jelerősség alapján a síknak minden percben meg kellett volna jelennie Howland felett, de soha nem mutatkozott meg; új rádióadás nem következett. Az utolsó üzenet alapján a navigátor csillagászati navigáció segítségével megállapította, hogy 157-337 fokos "helyzetvonalban" (a térkép zöld vonal a bal oldalon) áthaladnak a szigeten, de nem tudva a szélességi helyzetüket, ezen a vonalon mentek, megpróbál egy szigetet találni. Ez az internetes idézet vége.hogy 157-337 fokos "pozíciós vonalon" vannak (zöld térkép a bal oldalon a térképen), áthaladnak a szigeten, de nem tudják a szélességi helyzetüket, és ezen a vonalon mentek, és megpróbálták megtalálni a szigetet. Ez az internetes idézet vége.hogy a helyzet helyzetében 157-337 fokban vannak (zöld térkép a térképen a bal oldalon), áthaladnak a szigeten, de nem tudva a szélességi helyzetüket, ezen a vonalon mentek, és megpróbálták megtalálni a szigetet. Ez az internetes idézet vége.
A Lockheed-Electrát hiába keresték. De a repülőgép nyomait nem találták. 1940-ben Nikumaroro szigetén a Nikumaroro lakatlan atoll a Phoenix-szigetcsoport délnyugati részén. A második név Gardner-sziget, egy fragmentált emberi csontvázat fedeztek fel. Azok, akik véletlenül találták meg a leletot a hatóságoknak. Az elhunyt személy csontjait látszólag rákok ették meg a halál után. Megmaradt egy bírósági jelentés, amely leírja a maradványokat. Aztán a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a csontváz egy 1,7 m magas fehér nőhez tartozott. Az adatok egybeesnek Amelia Earhart paramétereivel. Maga a csontváz azonban elveszik, így lehetetlen elvégezni rajta a DNS-elemzést. 2007-ben a tudósok a csendes-óceán déli részén fekvő kis szigeten találtak aviatorok halálának nyomait, és három darabot találtak egy zsebkésből és egy tárgy töredékeit.amelyeket kozmetikai tükör szilánkjaiként azonosítottak. A lelet bizonyítékul szolgálhat arra, hogy Amelia Earhart és navigátora, Fred Noonan leszállt és végül meghalt a lakatlan trópusi szigeten, Nikumaroro szigeten, amely ma a Kiribati Köztársasághoz tartozik. A sziget mintegy 480 km-re délkeletre fekszik a pilóták végső rendeltetési helyétől - Howland-szigetet. A tudósok remélik, hogy megtalálják az ikermotoros Earhart "Elektra" repülőgép maradványait, amelyek véleményük szerint nem zuhantak be a tengerbe és nem süllyedtek el, amint azt egy nagyszabású, de haszontalan keresés után hivatalosan bejelentették, amelyet a repülők 1937. július 2-i eltűnése után szervezték meg. De 2016 végén soha nem találták meg a gépet. Bár az összeomlott repülőgép egész idő alatt a szigeten volt. A keresőmotorok által 2007-ben megbízott műholdas képeken találtam valamitmi lehet az "Electra" töredéke! A lelet koordinátái a szélesség 4 ° 41'30,62 ", ny. 174 ° 30'0,04". Ezen a helyen, a sűrű bozótban a repülőgép orra látható. Az elmúlt 79 év ellenére tökéletesen megőrizte. A műholdas képek összehasonlítása során látható, hogy a repülőgép törzsének más részei is fekszenek ezen a helyen. A kocsi leszálláskor kettőre szakadt. Az idő természetesen elrejtette a síkot az alkalmi tanúktól. Szinte lehetetlen volt megtalálni véletlenül. De ő az. Jól megőrzött és sok kérdésre megválaszolható. És természetesen ez ugyanaz a repülőgép, amelyen Amelia felszállt az utolsó repülésén. Nem szabad összekeverni őt. Mivel az "Electra" törzsének nagyon különleges alakja van. Az elmúlt 79 év ellenére tökéletesen megőrizte. A műholdas képek összehasonlítása során látható, hogy a repülőgép törzsének más részei is fekszenek ezen a helyen. A kocsi leszálláskor kettőre szakadt. Az idő természetesen elrejtette a síkot az alkalmi tanúktól. Szinte lehetetlen volt megtalálni véletlenül. De ő az. Jól megőrzött és sok kérdésre megválaszolható. És természetesen ez ugyanaz a repülőgép, amelyen Amelia felszállt az utolsó repülésén. Nem szabad összekeverni őt. Mivel az "Electra" törzsének nagyon különleges alakja van. Az elmúlt 79 év ellenére tökéletesen megőrizte. A műholdas képek összehasonlítása során látható, hogy a repülőgép törzsének más részei is fekszenek ezen a helyen. A kocsi leszálláskor kettőre szakadt. Az idő természetesen elrejtette a síkot az alkalmi tanúktól. Szinte lehetetlen volt megtalálni véletlenül. De ő az. Jól megőrzött és sok kérdésre megválaszolható. És természetesen ez ugyanaz a repülőgép, amelyen Amelia felszállt az utolsó repülésén. Nem szabad összekeverni őt. Mivel az "Electra" törzsének nagyon különleges alakja van. De ő az. Jól megőrzött és sok kérdésre megválaszolható. És természetesen ez ugyanaz a repülőgép, amelyen Amelia felszállt az utolsó repülésén. Nem szabad összekeverni őt. Mivel az "Electra" törzsének nagyon különleges alakja van. De ő az. Jól megőrzött és sok kérdésre megválaszolható. És természetesen ez ugyanaz a repülőgép, amelyen Amelia felszállt az utolsó repülésén. Nem szabad összekeverni őt. Mivel az "Electra" törzsének nagyon különleges alakja van.
Még egy elméletem is van arról, hogy Amelia hogyan került végül Nikumaroro szigetére. A táj elvesztése után az autó szinte vakon repült. Nikumaroro nagyon hasonlít a Howland Island járat végső rendeltetési helyére. Ez a két sziget olyan, mint ikrek. Nagyon könnyű összekeverni őket. Különösen a következő szürkületben. Amelianak sikerült leszállnia a repülőgépre. De az autó teljesen megsemmisült. Mind a pilóta, mind a navigátor megsérült. Tehát nem hiszem, hogy Amelia túl sokáig élt. Az irgalmas halál megmentette a szenvedéstől. Mindazonáltal, mi volt a valóságban, csak akkor lehet megtudni, ha valaki már a szigeten megtalálja a repülőgépet. Várunk további eseményekre.
Ugyanaz a sík.
Amelia Earhart repülési útvonala.
A két sziget összehasonlítása. A repülés utolsó pontja és halála helye.
Mint láthatja, a szigetek közötti távolság nagyon kicsi volt.
Promóciós videó:
A “ Electra ” roncsai Amelia Earhart.
Valentin Degterev. Internetes újságíró. Szakterülete a különféle tárgyak keresésének műfaja