1948. január 7-én tragikus nap volt az amerikai légierő Kentucky-i kapitánya, Thomas F. Mantell, családja, barátai és elvtársai fegyverekkel. A Mantell-ügy örökké fontos része az 1940-es évek végén és az 1950-es évek UFO-beszámolóinak történetében, mivel szerencsétlensége az volt, hogy az első emberévé vált, aki más világokból repülő hajókról szóló beszámolók mögött állhatatlan igazság könyörtelen követésében élt.
Mindent megtett, hogy eljuthasson ehhez a titokzatos, intelligensen vezérelt fémhajóhoz, de bárki is volt és ki irányította, az Thomas Mantell halálának napján menekült az üldözésből.
Azon a végzetes napon Mantell pilóta egy F-51-ös repülést indított a Kentucky-i Stanfordi Légierő Bázisához. További három repülőgép kísérte őt.
Körülbelül 13.30-kor a Kentucky állam rendőrsége jelentéseket kezdett kapni az érintett polgároktól, hogy észrevettek egy nagy kör alakú tárgyat, amely Mansville városában repült. Perceken belül az UFO látótere kiterjedt Irvingtonra és Owensboróra.
Ez egy nagy fémrepülőgép volt, majd jól látható volt a Godman légierő-bázis tornyából. Az objektumot rendkívül nagy, kerek, fehéres színűnek írták le, alján piros lámpával, és az UFO lassan dél felé haladt.
Alig több mint egy órával az első jelentések után Mantell csoportját felkérték, hogy vizsgálja meg a rendellenes tárgyat.
- A Godman Tower négy repülőgép indítását kéri észak felé a Godman Field felett.
Promóciós videó:
- Megértettem, Godman torony. Ez a 869 Nemzeti Gárda, a parancsnok.
- 869 Nemzeti Gárda a Godman Towerből. Van Godmantól délre található létesítményünk, amelyet nem tudunk azonosítani, és szeretnénk tudni, hogy van-e elég üzemanyaga; és ha igen, kérdezze meg, ha tetszik.
"Roger, van gázom, és keresek egy tárgyat, ha a helyes úthoz adod."
A repülés közben lévő három műholdjának az egyikét engedték meg, hogy folytathassa az előre meghatározott repülési tervet, míg Mantell és a fennmaradó két repülőgép az UFO-megfigyelési koordináták felé indultak.
Mantell volt az első, aki 4,5 km magasságra emelkedett, és e helyzet elérésekor rádión továbbította a következő üzenetet az irányítótoronyhoz:
„A tárgy most közvetlenül előttem és a fejem fölött mozog, körülbelül a sebesség körül … Úgy tűnik, hogy egy fémtárgy, a nap egy fémtárgyat tükröz, és óriási … Még mindig mászok … Próbálom közelebb kerülni, hogy jobb képet kapjak.
5400, 6000, 6700 méter magas! túl magas a második világháború harcosai számára oxigén nélkül! A másik két repülőgép hátra fordult, így Mantell egyedül maradt, hogy üldözi az óriási tárgyat. Mantell nyilvánvalóan kb. 9000 méter tengerszint feletti magasságban távozott az oxigénhiánytól, legalább síkja ebből a magasságból kiegyenlített, majd a levegőben megállt és a földre esett.
Az összeomlott William J. Phillips farmján, a Kentucky-i Franklin közelében. Mantell órája 3: 16-kor megállt, és teste még mindig hevederben volt a koporsójává vált síkon.
45 percet töltött egy őrült repüléssel a homályosság birodalmába. 15:50-ig az óriás hajó nem volt látható Godmantól, de a jelentések folytatódtak, mivel az UFO tovább haladt délre Tennessee-be.
Az esemény beszámolói futótűzként terjedtek. Az elméletek és a spekulációk elérték a rádióműsorokat, a televíziót és az újságokat. A New York Times története ezzel a címmel kezdődött: "A pilóta halt meg egy repülő csészealj elérése érdekében", és egy másik történet címe: "Egy repülőgép robbant fel Kentucky felett, amikor furcsa tárgyról számoltak be."
Az a széles körben elterjedt spekuláció, hogy Mantell UFO-kat üldöz, a Légierõ elutasította, amely kezdetben megpróbálta elrejteni az igazságot, és azt állította, hogy Mantell és repülése a Vénusz bolygót üldözi. Azt is bejelentették, hogy halála közvetlenül az oxigén nélkülözéshez kapcsolódik.
Ezt a szinte komikus következtetést egy szemtanú, Glen Mace, aki Franklin közelében élt, gyorsan megcáfolta. Mace kategorikusan kijelentette, hogy Mantell repülőgépe a levegőben robbant fel.
- A repülőgép háromszor körözött, mintha a pilóta nem tudná, hova megy - jelentette be Mace, majd esni kezdett. Körülbelül félúton szörnyű robbanás történt.
Bizonyítékok vannak a Godman bázis parancsnokától, Guy F. Hicks-től is, aki azt mondta újságíróknak, hogy majdnem egy órát a távcsöveken figyelte az UFO-t. Nem fogja összekeverni azt, amit látott, a Vénusz bolygóval.
Miller, aki az illinoisi állambeli Belleville-ben, a Scott Air Force Base műveleti központjában volt, szintén több nyilatkozatot tett a katasztrófával kapcsolatban. Követte a Mantell és a Godman Tower közötti rádiós kommunikációt, és nagyon világosan hallotta ezt az állítást.
- Istenem, embereket látok ebben a dologban!
Miller hozzátette, hogy a baleset utáni reggel egy eligazításon a nyomozók szerint Mantell "intelligensen vezérelt, azonosítatlan repülő tárgy elérése érdekében meghalt".
Összefoglalva, Miller ezt a nyilatkozatot tette … - Ugyanazon este a Wright-Patterson légierő műszaki hírszerző központjának tisztjei érkeztek az AFB-től, és parancsot adtak az összes személyzetnek, hogy adja át a katasztrófához kapcsolódó anyagokat. Aztán, miután átadtuk nekik, azt mondták, hogy már befejezték a nyomozást.
„Nem voltam szkeptikus. Addig az időig voltam. Láttam ezt. Láttam, hogy van. Láttam egy UFO-t. Most azon tűnődtem, miért kellett a kormánynak olyan óvatosan elrejteni a sajtó és a nyilvánosság előtt.
Az elmúlt években további információk merültek fel. James F. Dusler kapitány, aki a Godman számos katonatisztje volt, nyugdíjba vonult és Angliában élt. 1997-ben kijelentette, hogy ő és még sok más tiszt is valóban látott egy óriási UFO-t, amely aznap a Godman Field fölött lebegett.
Dewsler, aki a baleset pilóta és nyomozója volt, kijelentette: "Az UFO furcsa, szürke megjelenésű tárgy volt, amely egy forgó, fordított fagylaltkúpnak tűnt."
Nem sokkal a katasztrófa után Dusler meglátogatta a helyszínt, és a következő megfigyeléseket tette: „A szárnyak és a farok szakasz a földre való ütközés miatt eltört és kis távolságra voltak a repülőgéptől” - emlékezett vissza. A környező fák sértetlenek voltak, és nyilvánvaló volt, hogy az ütközés során nem haladt sem előre, sem oldalra. Úgy tűnt, hogy "hasát dobja" a tisztásba.
„A törzs nagyon káros volt, amely nem sérült, és a pilótafülkében vérnyomok nem voltak. „A törzs testén nem voltak karcolások, amelyek jelzik az előrehaladást, és a hajócsavarnak sem volt jellemző karcolása annak jelzésére, hogy az ütés pillanatában forog, és az egyik penge a földbe süllyedt.
A sérülés jellege nem felel meg az ilyen típusú repülőgépnek, amely nagy sebességgel zuhant a földbe. A repülőgép orrában lévő nagy motor miatt az orrnak előre kellett süllyednie, és szögben ütköznie a földre. Még ha be is tudna csúszni a belsejébe, mégis elvágna egy tisztást a fák között és egy csatornát a földbe. Ezen jelek egyike sem volt látható.
- Minden azt jelezte, hogy éppen a hasán esett a tisztásba. Be kell vallanom, nagyon furcsanak tűnt számomra.
A Vénusz elmélet további megcáfolása érdekében a csillagászati feljegyzések azt mutatták, hogy a bolygó az esemény idején csak 33 fokkal volt a horizont felett, így teljesen kizárva az esetről.
A Légierő, amelyet a Vénuszelmélet bukása okozott, most egy újabb "hétköznapi" magyarázatot keresett aznap megfigyelt tárgyra. Miután felfedezték, hogy a haditengerészeti kutatás hatalmas léggömböket bocsát ki, a légierő alternatív megoldást talált.
Ezt az elméletet hamarosan megcáfolták, miután beszámoltak arról, hogy aznap nem indítottak ballont vagy lehetett volna az égen.
Az UFO-elmélet Mantell halála után még hitelesebbé vált. Január 8-án, az észak-karolinai Clinton lakói kúp alakú tárgyról hihetetlenül gyors sebességgel haladtak az égen, és február 1-jén egy óriási fém UFO látható narancssárga fényt bocsátva ki a Föld közelében, Circleville-ben, Ohioban.
Bármi is történt azon a napon, amikor Thomas Mantell lezuhant a repülőgépére, nyilvánvaló, hogy nem időjárási ballon, vagy Vénusz, vagy bármely más bolygó volt.
Idegen volt egy másik bolygóról vagy egy másik dimenzióból …
