A "repülő csészealj" fogalma mind az egyszerű állampolgárok, mind a tudományos-fantasztikus írók mindennapjaiban szilárdan meghonosodott az amerikai Roswell város híres eseménye után, ahol 1947-ben állítólag lezuhant egy kerek űrhajó, és ugyanakkor egy idegen testének "szenzációs" fényképei repültek a világon. … Előtte mindig azt hitték, hogy ha idegenek érkeznek, akkor csak űrhajókon, és mindig sok tűzzel és nagy hanggal. Ma, sok tekintetben, természetesen a videofelvételi technológia és az internet széles körű használatának köszönhetően az UFO-kat folyamatosan rögzítik, és számos nézőnek lehetősége van megnézni őket, de még senki sem tudta megmagyarázni ezen eszközök működésének elvét.
Nem számít, hogy fejlesztőik miként töltötték el a modern repülőgépeket elektronikával, a legmodernebb hajó működési elve is ugyanaz marad, mint az elsőé, amelyen a Wright testvérek tették meg első repülésüket. Azóta az aerodinamika törvényei nem változtak, ezért az ember számára meglehetősen nehéz felismerni, hogy vannak más szabályok, amelyek lehetővé teszik, hogy egy tárgy könnyen és nemlineárisan mozogjon a levegőben. De az így mozgó UFO-kat nézve önkéntelenül is megérted, hogy az emberiség mennyire tehetetlen, és ha szükséges, nem képes legalábbis visszautasítást adni. Ma az ufológusok az összes ufót három típusba sorolják: "klasszikus" repülő csészealjak, szivar alakú tárgyak és csillogó energiamezővel körülvett golyók. Ha az első két kategóriát egyedülállóan ellenőrzi valaki bennük, akkor a labdák tekintetébena szakértők véleménye megoszlott.
A kutatók egy csoportja úgy véli, hogy a golyókat távvezérléssel és plazma vérrögök képezik, amelyeken belül maga a repülőgép is elhelyezhető. A plazma vagy az erőtér egyfajta szkafander, amely megvédi a belső eszközt a sérülésektől. Egy másik kutatócsoport meg van győződve arról, hogy az üzemeltető még mindig a repülőgépen belül van, ami azonban nem változtatja meg az erőtér célját. Azt kell mondanom, hogy ez utóbbi célját tekintve talán mindenkinek igaza van, mivel egy ilyen labda lelőzésére egyetlen kísérlet sem volt sikeres, az ütő pilóták története szerint a rakéták egyszerűen eltűntek a mezőn belül, anélkül, hogy kárt okoztak volna a tárgyban.
Míg a repülő csészealjak és szivar alakú tárgyak gyakran egyenként, ritkábban több tárgyból álló csoportban mozognak, a golyók gyakran pontosan egy csoportot alkotnak, valamilyen manővert végrehajtva. A tárgy típusától függetlenül azonban bármelyikük képes olyan mozgásokat végrehajtani a levegőben, amelyek egyetlen ember által készített repülőgép számára sem állnak rendelkezésre. A legfontosabb az, hogy abszolút ellentmondanak a fizika és az aerodinamika törvényeinek, mivel az azonnali gyorsulás, vagy éppen ellenkezőleg, a lassítás, a geometriai ábrák leírása és egyszerűen a levegőben lebegés lehetetlen. Mondandó módon mindezeket a tudományosan elképzelhetetlen folyamatokat a legkisebb zaj nélkül hajtják végre, ami megint szokatlan a földi repülés szempontjából.
Általános szabály, hogy az idegen hajók érkezését mindig a mágneses mező erőteljes törése kíséri, ami akár több száz méteres sugarú körzetben leállítja vagy akár meg is bontja az érzékeny elektronikus eszközöket. Az elektromos berendezéseket egyszerűen kikapcsolják, vagy szakaszosan működnek. Ilyen jellemzők ismeretében a kutatók azt sugallták, hogy az idegen járművek a bolygó mágneses mezőjével szembeni ellenállás erejét használhatják a mozgáshoz. Hasonló elvet ma már alkalmaznak a vasúti ipar egyes országai, ahol a vonatokat kerekek helyett úgynevezett mágneses párnával látják el. A vonat mozgása, valamint az elektromos motorok tápellátása kizárólag a beton alapba befalazott fémmagon áthaladó elektromos áram által létrehozott erős mágneses térnek köszönhető. Ugyanakkor a mozgás sebessége meghaladhatja a 400 km / h-t, és ami a legfontosabb, hogy a vonatnak nincs szüksége kerekekre, a levegőben szárnyal.
A bolygó mágneses terét elméletileg fel lehet használni olyan teljesítményű áram létrehozására, amely lehetővé teszi a repülőgép lebegését a felszín felett és bármilyen manővert. A probléma az, hogy a berendezésnek valamilyen erőteljes energiaforrással kell rendelkeznie ahhoz, hogy ellensúlyt hozzon létre. Nyilvánvalóan idegen lények tudnak egy ilyen titkot, mert katonai pilóták történeteiből ítélve, akik UFO-kat láttak a levegőben, ezek a repülőgépek könnyen repülhetnek a vadászgép mellett, és megelőzhetik azt.
A repülő csészealjak belsejében lehet atomenergia-forrás vagy valami más, mivel a bolygó felszínén a mozgás a mágneses mező erőssége miatt bekövetkezhet, ám a bolygóközi utazás során egy ilyen elv nem fog működni, és saját energia előállítását igényli. A mágneses tér ellensúlyának köszönhető, hogy egy ilyen tárgy bármilyen mozgást és ábrát ugyanolyan pontossággal képes végrehajtani, mint a monitor képernyőjén található kurzor, amelyet a felhasználó számítógépes egérrel irányít.
Észrevették, hogy az UFO-k nem jelennek meg sehol, csak bizonyos helyeken, és folyamatosan koncentrálódnak a különféle tárgyak. Ugyanezeken a helyeken észreveheti a mágneses mező rendellenes jellegét. Az iránytű tű itt már nem mutatja a helyes irányt, a mechanikus vagy elektronikus órák eltévelyednek vagy akár visszafelé mennek, és az érzékeny elektronikus eszközök nem hajlandók működni. Ezek az úgynevezett anomális zónák, amelyeket a földkéreg tektonikai hibái jellemeznek, ritkábban vannak olyan kis területek, ahol a bolygó függőleges és vízszintes mágneses vonalai metszéspontjában vannak. A kutatók úgy vélik, hogy a nagy mágneses aktivitás miatt itt megnyílhatnak a párhuzamos világokhoz vezető térbeli portálok, vagy bolygónkat a világegyetem más bolygóival összekötve.
Promóciós videó:
Ez megmagyarázhatja az UFO-k állandó jelenlétét itt, a portálon keresztül behatolva erre az oldalra, vagy éppen ellenkezőleg, innen szállítják őket. Egyébként nem feltétlenül rendellenes zóna lehet csak a szárazföldön, a bolygóközi űrhajók esetében még egy nagy vízoszlop sem jelent akadályt. Ez magyarázza a repülő csészealjak megjelenését is a víz alól, és főleg az úgynevezett Bermuda-háromszög területén.
Egy másik hely, ahol az ufók is gyakran érkeznek, különféle tárgyak, amelyek elektromos energiát termelnek. Szakértők szerint az idegenek ilyen érdeklődése az erőművet vagy hasonló technológiai tárgyat körülvevő erős elektromágneses mező jelenlétének köszönhető. Észrevették, hogy felrepült az UFO mozdulatlanul lóg, és egy ideig ebben a helyzetben van, majd hirtelen elrepül. Vagy az idegen tárgy folyamatosan végez valamilyen manővert, majd ismét elrepül. Így arra a következtetésre juthatunk, hogy az érkezők feltöltik járművükhöz szükséges energia töltését a további mozgáshoz.
Azt kell mondanom, hogy ez az elv ismeretes a földiek számára, bár ennek az energiaszállítási módszernek a teljes lehetősége még nem került felszínre. Az elektromágneses mezőt használó vezeték nélküli töltést ma már használják a mobileszközökben, és csak néhány elektromos járműgyártó próbál még mindig félénken telepíteni egy ilyen rendszert a termékeire. Természetesen analógjaink még mindig nagyon távol állnak attól, amit az idegenek használnak, de elvileg valószínűleg azonosak.
Az energetikai létesítmények mellett jelentős számú alkalommal azonosítatlan repülő tárgyakat láttak a veszélyes iparágak, például vegyi vagy nukleáris hulladék feldolgozására szolgáló üzemek felett. A kutatók itt nehezen tudják megválaszolni, mi okozta pontosan az érdeklődést, de határozottan nem az energiatartalékok feltöltésének szükségességét. Egyes ufológusok úgy vélik, hogy a Föld egyfajta közbenső állomás az úton, esetleg más galaxisok felé tartva, míg az idegenek hajóikat a Holdon landolják. Természetes műholdunk iránti megnövekedett érdeklődésüket nem egyszer figyelték fel, és maga a Hold még nem fedte fel rejtélyeit az emberek előtt. Elég legalább egy olyan tény, mint tökéletesen lekerekített alakja, míg más bolygók műholdjainak alakja messze nem szimmetrikus.
Nem valószínű, hogy az idegenek vegyi üzemanyagot használnak az űrrepülésekhez, mint mi, mert bárki megérti, hogy ez veszteséges, nem hatékony és meglehetősen drága. Éppen ezért az elmúlt fél évszázad során az emberiség nem lépett előre az űrprojektek terén, mint a kereskedelmi műholdak bolygó pályájára állítása. Mindenesetre jövedelmet nyújtanak, ennek köszönhetően tudományos kutatásokat végezhet, és legalább ugyanazt a nemzetközi űrállomást fenntarthatja.
Sok kutató figyelmét évtizedek után is vonzza a Roswell városában történt esemény részletei, mert a katonaság minden bizonyítékot összegyűjtött egy ezen a helyen történt ufó-balesetről, de nyilvánvalóan nem sikerült ilyen eszközt létrehozniuk. A katonai osztálytól eltérően manapság egyes repülőgép-társaságok a repülő csészealjak elvét próbálják megvalósítani készülékeikben, és el kell mondanom, hogy vannak első eredmények. Természetesen még mindig elég messze van a szabadrepülés előtt, azonban a hajótestet a pilótával a föld fölé lehet emelni, azonban itt a légpárnás üzem elvét alkalmazzák, ezért a szakértők szkeptikusak a fejlesztési kilátásokkal kapcsolatban. Talán ennek ellenére a fejlesztők képesek lesznek egy elég erős energiaforrást megtalálni az idő múlásával,hogy elhárítsa a bolygó mágneses terét, és ugyanakkor jelentéktelen méretű legyen ahhoz, hogy a repülőgép testébe helyezze. Ebben az esetben ugyanakkor megoldódik az űrállomás fedélzetén a gravitáció hiányának problémája, és az űrhajósoknak nem lesz többé szükségük az élelmiszerek csövekben történő felhasználására.