A kör alakú tárgy a MiG-15-hez hasonló repülőgépeket mutat. De nem úgy néz ki, mint egy légierő bázisa - mondta Viktor Drozdenko katonai szakértő, aki a VZGLYAD újság kérésére értékelte a Gób-sivatagban található kép furcsa leletét.
Hétfőn arról számoltak be, hogy a Thirdphaseofmoon YouTube csatorna bloggerei számos furcsa tárgyat fedeztek fel Kína északi részén, Gansu tartomány sivatagi régiójában. Nagyon könnyű ellenőrizni a lekérdezést, ha koordinátákat ír be a Google Maps-be. A „repülő csészealjak” -nak szentelt csatorna szerzői azt sugallták, hogy az objektumok lehetnek „idegen felszálló pad” vagy titkos katonai bázis. De érdemes-e azonnal egy földönkívüli civilizáció nyomait keresni a leletben?
„Néztem a videót. Nem hiszem, hogy ez valamiféle hamis. A kör alakú tárgy világosan ábrázolja a MiG-15-hez hasonló repülőgépek sziluetteit, amelyeken Jurij Gagarin még mindig repült. "- jegyzi meg katonai szakértő, Valerij Drozdenko az" Atya Arsenal "magazin rovatának. Hozzátesszük, hogy a MiG-15 repülőgépeket a Szovjetunióban az 1950-es évek végéig gyártották licenc alapján - Kínában is.
„Nincsenek épületek a környéken. Ha a központban valóban harcosok vannak, akkor méretük alapján a kör alakú tárgyak magassága nem haladja meg a két métert, az általuk ábrázolt árnyékok alapján. Valami roncsos kisteherautó? " - folytatja Drozdenko. "Vannak földútok a környéken - ez az egyetlen tárgy, amelyet egyértelműen lehet értelmezni" - jegyzi meg a beszélgetőpartner. - A helyzet az, hogy az egész komplexum nem olyan, mint egy légierő. X-alakú vágányok - összetéveszthetők valamilyen taxisávval, de ez nem így van: elvégre a taxizást a szélrózsa mentén fektetik, a sávok nem keresztirányban vannak elrendezve. Ez nyilvánvalóan nem a repülőgépek leszállásához tartozik, és nincs leszállási hely. Talán ez valami a sugárzás, robbanások tanulmányozásához."
Ez valószínűleg egy meglehetősen régi tárgy. A videóban látható egyik vonal úgy néz ki, mint egy szalag, de egy kiszáradt folyó medencéje vagy a felszín alatti vizek nyomai már haladnak rajta - jegyezte meg Drozdenko. "A benyomás olyan, mint a Nazca-sivatag földrajzi képéből (ugyanaz a száraz terep, mint a Gobi-sivatagban), de ez egyértelműen egy ember alkotta tárgy, és nem annyira ősi" - mondja a forrás. "Szóval azt hiszem, az összeesküvés játék folytatódni fog."
Hozzátesszük, hogy a Góbi-sivatag nem annyira üres Kína nukleáris, rakéta- és űrprogramjai szempontjából. 1958 óta a Gansu tartomány és a Belső-Mongólia autonóm régió határán van egy "kínai Baikonur" - egy kozmodromos és Jiuquan rakétatartomány.
A Google Earth szolgáltatásnak köszönhetően a világ megtanulta, hogy e teszthely indulási helyétől északra, a Gobi-sivatagban is van egy céltér és megfigyelő berendezés, amellyel leolvashatják a ballisztikus rakéták harci fejeit. Amerikai források szerint itt volt a DF-21D közepes hatótávolságú rakéták sikeres tesztelése néhány évvel ezelőtt.
A nyílt kínai adatok szerint a vadászgépek új modelljeit (például a "Chengdu" J-10A) "tesztelik" egy Gobi-sivatagban lévő tesztközpontban. A nyugati sajtóban szereplő publikációk alapján a Légierő Harci Hasznosítási Központjáról beszélünk, amely a Dingxin katonai repülőtéren található a Belső-Mongólia területén. Úgy tűnik, hogy a bázistól nem messze található egy rakéta, amelybe modelleket és katonai felszerelések mintáit, köztük nyugati részeit, például a Patriot komplexum próbabábuit telepítik.
Promóciós videó:
A sivatagi területeken lévő kínai katonai létesítmények a szovjet katonaság szemében voltak. A szovjet Lena-M radarállomást 93 kilométerre délre helyezte el Ulan Bátortól, és azt a jiuquani teszt helyszínéről indított rakétaindítás és a Lop Nor teszt helyszínén végrehajtott nukleáris tesztek nyomon követésére tervezték. A Mongol Népi Köztársaság Kelet-Góbi ábráján Sainshand és Khara-Aimak ugrórepülők voltak, amelyeket a Szovjetunió légierője használt.
Hozzátesszük, hogy a Góbi-sivatag nem csak Kína „vad sarka”, ahol a katonai technológiát tesztelték és tesztelik. Például a 2000-es évek közepén számoltak be egy nagy magasságú repülőtér építéséről a Szecsuán tartomány vaspályáján, legfeljebb négy ezer méter tengerszint feletti magasságban.
Mihail Moshkin
