Fontosnak tűnik az ellenségek „földről történő kiszabadításának” veszélye, és azt jelenti, hogy a tervet mindenképpen végrehajtják, még hihetetlen erőfeszítések árán is.
Miután a tengeralattjárók valósággá váltak, az emberiség elkezdett gondolkodni a földalatti tengerekről. Ugyanakkor a földalatti hajók létrehozásának története tele van titkokkal és nyomozó csavarokkal.
Hol ment Peter Rasskazov?
Az, hogy mi történt a subterinek feltalálójával, nem teljesen ismert.
1904-ben cikket nyújtott be egy brit magazinnak, amelyben leírta a mobil földalatti berendezés ötletét. További információk Rasskazov sorsáról ellentmondásosak.
Egyikük szerint Rasskazovot 1918-ban egy német kém lőtte le, aki ellopta fejlettségét. Van egy változat, hogy ez egy évvel korábban történt, amikor a mérnök nyom nélkül eltűnt. A lázadó 1905-et szintén hibáztatják, amikor állítólag Rasskazov az utcán egy hamis golyó miatt meghalt … És a rajzok vele eltűntek.
Promóciós videó:
Miért nevezik a "földalatti hajókat" "vakondnak"?
A következő fejlesztő, már szovjet, alakját is rejtély borítja. A neve Alexander Trebelev volt, a német levéltár szerint Trebelevsky. A háború előtti Németországba küldték, és egy másik mérnökkel, Horner von Wernnel dolgozott.
Trebelev egy békés gép létrehozását tervezte - a földtani kutatáshoz és a kommunikáció elhelyezéséhez. Metrójának alapja egy biológiai modell - egy anyajegy; Röntgen segítségével a tudós figyelt egy alagút ásására.
Így született az "Acél mol" - a fej végén található fúróval, spirális csavarok és "hátsó lábak" segítségével történő földrablással -, amely támogatást és mozgási irányt biztosít.
Hol ment a közös fejlesztés?
Trebelevet üzleti útra hívták vissza, és kémkedés miatt elítélték. Kollégáit is elnyomták. Maga a Trebelev-Verne projekt besorolása és archiválása történt - a Szovjetunióban és Németországban.
A németek 1940-ben, a La Manche csatorna átlépésének ötleteinek hullámán vettek le a polcokról. Már egy - Verne létrehozott egy kísérleti készüléket egy legénységgel. Egy óra múlva 10 kilométerre sétált, hordozott egy rakományt, és szabotázsozni tudott.
A háború éveiben a "vakond" veszélyes "Midgard kígyó" lett - egy hatalmas földalatti vonat.
A felrobbantott kígyó maradványait a szovjet csapatok egy titkos alagútban fedezték fel - nem messze a megvitt Konigsbergtől, a mai Kalinyingrádtól.
Mi a szovjet projekt sorsa?
A Szovjetunió ígéretes katonai fejlesztései során prioritást élveztek a nukleáris fegyverek, és az 1948-os tesztekig nem beszéltek subterinekről.
Kiderült, hogy a "vakond" "földalatti torpedó" lett, és másodpercenként akár méteres sebességet is kifejlesztett.
A Hruscsov-korszak kezdetével úgy döntöttek, hogy újjáélesztették a háború előtti projektet, és dolgoztak azon a munkán, amelyen visszatért … Alexander Trebelev. A békés "acél mol" helyébe a "Battle mol" váltott.
Mit lehet tudni a késő szovjet fejleményekről?
A legfeljebb öt emberből álló atomerőmű a "vakond" feltalálójának halála után kezdte meg a tesztelést. Céljai nukleáris fegyverekkel ellátott mély aknák, parancsnoki állomások voltak.
Az első merülés sorozat sikeres volt, de aztán … Nikita Szergejevics engedte, hogy megcsúszjon.
Az Egyesült Államokban tett látogatása során Hruscsov azt mondta, hogy képes lesz mindenkit a földről kiszabadítani.
A "Battle Mole" következő tesztei voltak az utolsó: a személyzettel együtt az autót eltemették a lerakódott sziklarétegek alá. A lehetséges okok között szerepel a motor leállítása, a külföldi különleges szolgálatok szabotázsa, sőt "anomális zónába kerülés".
Mi különbözteti meg az új projekteket?
Az subterinek modern fejleményei osztályozottak. Lehetetlen megmondani, mely országok rendelkeznek ilyen fegyverekkel és mi ezek.
Ezért ne lepődj meg, ha egy nap egy periszkópot vagy egy földalatti csónakot látszanak kilépni a sztyeppe közepén a mélységből.
DINA KIRSANOVA