Lehet, hogy ezek az autók a legcsodálatosabb gőzzel működtetett autók. Miért? Próbáljuk megfontolni ezeket a csodálatos mechanizmusokat anyagunkban. És legyen az "Doble Model E" az amerikai mérnök és feltaláló, Abner Doble leghíresebb modellje. De ez még nem a kezdet …
A Doble testvérek elkötelezettsége, hogy autókban használják a gőzt, a szomorúságot érinti. Már akkor, amikor a többi feltaláló elhagyta ezt a koncepciót, a pár iránti elkötelezettségük végül a legcsodálatosabb kompkocsikhoz vezettek.
A korai fejlesztés egy kis szerkezettel kezdődött, amelyet 1906 és 1909 között szereltek össze. A feltalálók akkoriban még középiskolában voltak. Az összeomlott Fehértől megmentett alkatrészek felhasználásával és saját motorjukkal megszerezték első autójukat.
Testvére, John segítségével, Abner Doble 1912-ben elkészítette az A modellt, miután kiszállt a Massachusettsi Technológiai Intézetből. A következő prototípus, a B modell számos innovatív megoldást tartalmazott. Méhsejt-radiátorral a felhasznált gőz újrakondenzálására gyakorlatilag kiküszöbölhető a vízveszteség. És ez jelentősen csökkentette a "tankolás" szükségességét.
A huszonöt lóerős motor lehetővé tette a B modell számára, hogy elérje a 120 km / h legnagyobb sebességet, nulláról 100 km / h-ra gyorsítva 15 másodperc alatt! Abban az időben ez hihetetlen volt egy hagyományos közúti autó számára. A Ford T 40 másodpercet vett igénybe, hogy elérje a 80 km / h legnagyobb sebességet. Ezen felül Dobley gőzgép szinte csendes volt.
Fotó egy reklámplakátból. Doble-Detroit, 1917.
Promóciós videó:
1915-ben Abner elhozta a B modellt Bostonból Detroitba, hogy vonzza a befektetőket. Képes volt beszerezni 200 000 dollárt, amellyel 1917-ben megalapította a General Engineering-et egy új autó, a Doble-Detroit felépítéséhez. A kialakítás még fejlettebb funkciókat tartalmazott, beleértve az egyszerűsített kezelhetőséget, az elektromos indítást és a nagyon gyors vezetési készséget: hideg állapotból, másfél perc alatt, az autó készen állt a menésre!
Autó, 1914. szeptember 17.
A Doble Detroit fröccsenést okozott az 1917-es New York-i Autószalonon. Bizonyítékok vannak arra, hogy több mint ötezer ember tett előzetes megrendelést erre az autóra. A produkció azonban "nem ment". Abner szerint az acél minősége és hiánya (az első világháború miatt) rossz szerepet játszott, és valójában "megölte" Doble-Detroitot. Ugyanakkor nézeteltérések merülnek fel a testvérek között, amelyek csak János 1921-es halálával zárultak le.
Ezt követően alakult ki a „Doble Steam Motors” Kaliforniában, ahol „D”, „E” és „F” modellek születtek … De a legsikeresebb és hatalmasabb „E” modellt külön kell megvitatni. És ez azt jelenti - az "NM" oldalon lesz egy ilyen cikk.