Az 1967 óta elveszett és elveszett amerikai műholdas kapcsolatba lépett, és 46 éves feledés után elkezdett üzeneteket továbbítani a Földre. Maga a készülék az MIT Lincoln Laboratory számos műholdjának egyike, amelyet 1965 és 1976 között hoztak létre a műholdas kommunikáció új technológiáinak tesztelésére.
Az egyes műholdak egyszerűbb megjelölése érdekében LES1-LES9 nevet kaptak. A LES1-LES4 indítását részben sikertelennek ítélték. Az azonos iker műholdakat (LES1 és LES2) egy 2800 x 15 000 kilométer hosszú ellipszis pályára tervezték betervezni, de a hordozógép emlékeztető szakaszában levő probléma megakadályozta az LES1 elindítását a tervezett pályára - a műholdas körkörös pályán maradt 2800 kilométer tengerszint feletti magasságban.
LES1 műhold
A LES3-LES4 műholdakat a geostacionárius pályára tervezték, de indítási problémák miatt a járműveknek csak az átviteli pályára sikerült elérniük. Annak ellenére, hogy az első négy járművet nem tervezett koordinátákra hozták, mindegyik jól megbirkózott a megváltozott feladatokkal. A LES5, LES6, LES8 és LES9 űrhajók indulása viszont rendesen zajlott le, és a műholdakat előre tervezett pályára helyezték. Ami a LES7 műholdat illeti, az indítását a finanszírozás hiánya és végül a program lezárása miatt megszakították.
2013-ban egy észak-Cornwalli brit amatőr csillagász rádiójelet észlelt, amely a MIT által 1965-ben épített LES1 műhold jelévé vált. Az a készülék, amely soha nem ment egy adott pályára, a dob bevezetése óta forog a Föld körül, teljesen ellenőrizetlenül maradva.
Phil Williams, egy amatőr rádiócsillagász a brit Boudé városból, négy másodpercenként megismételhető jelet vett fel. A szakaszos jel azzal magyarázható, hogy a készülék folyamatosan forog, és napelemei időről időre elfordulnak a Naptól, és a motorok árnyékába esnek.
"A napelemek feszültsége ugrik, és ez kísértetiesvé teheti a jelet" - mondja Williams.
Promóciós videó:
Valószínű, hogy a műholdas fedélzeti akkumulátorai teljesen megsemmisültek, tehát valami más lehet a 237 MHz-es jel áramforrása. Maga az eszköz nem nagyobb, mint egy kompakt autó, és nem jelent nagyobb veszélyt, mint bármely más típusú űrhasználatú hulladék a pályán.
Az a tény, hogy a készülék elektronikája, amelyet körülbelül 50 évvel ezelőtt, 12 évvel a Voyager 1 szonda elindítása előtt és jóval a mikroprocesszorok és integrált elektronikus mikroáramkörök létrehozása előtt építettek, továbbra is működőképes, több mint tucat évet töltött kemény körülmények között. hely, sokat mond.
A szinte minden paraméterben azonos LES1 és LES2 kísérleti kommunikációs műholdakká tervezték őket használni. Mindkettő fel van szerelve egy X-sávú rádióadóval, egy 8-pontos elektronikusan állítható antennával, és magasság-szabályozási és érzékelési kísérletekhez használták őket.
Ennek az űrprogramnak a fő feladata olyan rendszerek felépítése, indítása és tesztelése volt, amelyeket a jövőben katonai űr műholdakon lehetne használni.
Az LES1 elindítását a Canaveral-fokon lévő kozmodrom indítópultjáról 1965. február 11-én tartották. Soha nem ment a megadott pályára. Kicsit később indult, a LES2 még mindig elérte a tervezett koordinátákat, de jóval később, mint a tervezett időpont.
LES1 műholdas jel
NIKOLAY KHIZHNYAK
