Általában mindenki beszél erről - igen, őrült vagy a kövér miatt! A bolygón az emberek éheznek, fillért keresnek, és te némi ostobaság miatt olyan sok jót pusztítasz el! Először az erőforrások pazarolódnak ehhez, és most megsemmisülnek. Nos, mi lenne a szankcionált termékek megsemmisítésével - emlékszel? Milyen zaj volt. "Jobb, ha azt adja nekem!" Ezt mondják, igaz?
És mi az oka ennek? Nem, ezek nem azok a „megfulladtak”, amelyekről az USA-ban a hurrikánok után írtak (egyébként hamis volt). Miért tárolhatja és elpusztíthatja több százezer járművet?
Mindez a "dízelkapu" miatt van. A Volkswagen átverését 2015 szeptemberében fedezték fel, amikor kiderült, hogy világszerte több mint 11 millió dízelmotoros autó van felszerelve olyan szoftverrel, amely a tesztek során alulbecsülte a több tízszer kibocsátott káros gázok, különösen a NOx (nitrogén-oxidok) mennyiségét. a levegőbe. A NEDC tesztelése lehetővé tette a normál használat során inaktív üzemmódok és eszközök használatát. A társaság elismerte azt a tényt, hogy alábecsüli az Egyesült Államokban és Európában az autóértékesítésből származó kibocsátások szintjét
A botrány alatt a Volkswagen-konszern több mint 350 ezer autót vásárolt az Egyesült Államokban. A társaság kb. 7,4 milliárd dollárt költött erre a célra, az autó nagy részét továbbra is az Egyesült Államok különféle helyiségeiben tárolják.
Például parkolás a michiganbeli Silverdome stadionon.
Ezeknek a gépeknek a jövője nem egyértelmű. Ebből 70 ezer esetében a Volkswagen már kifejlesztett egy olyan fejlesztést, amely a dízelmotort "legálisnak" teszi: elviszi a benzinkútba, elvégezheti a szükséges javításokat, és megjelenítheti a legközelebbi kereskedőnél annak reményében, hogy legalább némi pénzt eladhat. A fennmaradó 400 ezer autót még mindig lehetetlen viszonteladni - a VW nem tudja kitalálni, hogyan javíthassa ezen autók motorjait. Jó eséllyel minden ilyen járművet újrahasznosítani kell.
Promóciós videó:
Amíg nincs megoldás, a visszaváltható autókat valahol kell tárolni. Erre a célra a Volkwagen számos nagy parkolót használ, amelyek közül három a nyilvánosság számára ismertté vált: parkolás a félig elhagyott Silverdome stadionban, Michigan, egy korábbi légierő-bázis Kaliforniában és Baltimore kikötője.
A stadion a legnépszerűbb ezen helyszínek között. Először is azért, mert önmagában népszerű: ez az egykori fenséges struktúra az NBA All-Star játékot (1979-ben) és a Super Bowl (1982) otthont adta, és 1987-ben 93 173 fedett sportlétszámot eredményezett. eljött a WrestleMania III-ra (a WWF WrestleMania kiállítása). Másodszor, azért, mert a stadion jelenlegi tulajdonosai nem igazán jogosultak olyan sok autó tárolására a parkolóban, így Pontiac városa beperelte őket.
Videó a parkolásról egy elhagyott stadionnál:
Most a Reuters kiadott néhány lenyűgöző képet egy elhagyatott Volkswagen-rejtekhelyről Kaliforniában. A társaság állítása szerint ez az egyik hely a VW-ben vásárolt járművek biztonságos őrzésére. „Ezek a gépek átmenetileg vannak raktáron, és rendszeresen karbantartják őket, hogy biztosítsák későbbi működési állapotukat és minőségüket. Ez lehetővé teszi számukra, hogy a jövőben visszakerüljenek a forgalomba vagy az Egyesült Államokon kívülre exportálhassák őket, miután megtették a szükséges fejlesztéseket”- mondják az érdekképviselet képviselői.
A botrány idején a VW több mint 25 milliárd dollárt költött a személygépkocsi-tulajdonosok, a szabályozók és a kereskedők igényeinek kielégítésére. A konszern összesen 500 ezer autót akar vásárolni 2019 végéig. 2017. december óta már 335 ezer vásárolt. Ezek közül 13 ezer eladásra került, további 28 ezer megsemmisült. 2019 júniusáig a társaság köteles visszavásárolni vagy a környezetvédelmi előírásokkal összhangban tartani a piszkos autók 85% -át.
Emlékezzünk arra, hogy a történet 2015 őszén kezdődött, amikor az aggodalom beismerte, hogy számos dízelmotorral csaltak. Ezen egységek vezérlőelektronikája normál vezetés közben inaktiválta a környezeti korlátokat, és kipufogógáz-próbák során aktiválja őket.
Két év nehézségek után vannak jelek arra, hogy a Volkswagen felépül a jó hírnevének és pénzügyi helyzetének a hamisított kibocsátási vizsgálatok nyilvánosságra hozatalának káros hatásain keresztül.
A Wolfsburgi székhelyű gyártó tavaly novemberben elmondta, hogy idén rekordszállításokkal fog teljesülni, és magasabb éves nyereséget fog elérni. A Volkswagen, amely a többi márka mellett a Porsche, az Audi és a Bentley is tulajdonosa, azt mondta, hogy ebben az évben várhatóan több mint 6 millió Volkswagen kerül értékesítésre, amelyet Kínában, Európában és az Egyesült Államokban mutatnak be az erős teljesítmény.
Egy furcsa történet. Ha az aggodalom megbirkózott ezzel a problémával, és a hírnevét és költségvetését ilyen nagy mértékben befolyásolta, akkor miért kezdték el ezt az egészet? Érthető lenne, ha ez lenne például egy társaság utolsó esélye a túlélésre. És tehát … hülye cselekedet. Hacsak az Egyesült Államok "nem hajlította" meg őket valamilyen más ok miatt, ennek ellenére …