A háború nemcsak a Szovjetunió férfi lakosságát, hanem annak gyönyörű részét is összegyűjtötte a fronton. Az ország polgárainak gyenge felének fel kellett cserélniük szoknyájukat nadrágra, felvegyék karjukat és erős lettek. Ragyogó példa erre a 46. gárda női taman légierő, az úgynevezett "éjszakai boszorkányok". Az ezred a háború elején, nevezetesen 1941-ben, a Védelmi Népbiztosság parancsával jött létre. A boszorkányok parancsnoka Evdokia Bocharova volt.
A 46. női repülési ezred olyan szörnyűséget váltott ki az ellenségben, hogy a németek „Éjszakai boszorkányoknak” hívták, míg a szovjet férfi pilóták „Dunkin” ezredet nevezték, ezzel utalva a parancsnok nevére. A pilóták képzésére Arhangelskben került sor. A 115 lányból álló női ezred 1942 május végén érkezett frontra.
Ha a németek a lányokat "boszorkányoknak" hívták harci taktikájukkal, akkor "éjszaka" váltak, mivel az ezred éjjel repült el.
Az első harci missziók két hete kezdődtek a fronton való megérkezés után. A válogatók hatékonysága és a megsemmisített ellenségek száma az ezrednek az "Őrök" rangját hozta.
A háború alatt a Női Ezred a Szovjetunió egész területén légi csatákban vett részt, kezdve a Salski sztyeppéktől, majd Stavropolba költözve, 1942-ben Vladikavkazban harcolva, majd a Taman-félszigeten harcolva, felszabadítva Novorosszijszkot. Harcoltak a Kuban, a Krím és a Fehéroroszországért. A Vörös Hadsereggel együtt átlépve a határvonalat, a pilóták harcba léptek az ellenséggel Lengyelország földein. 1945 első felében a női ezred már Poroszországban volt. Részt vett a híres Vistula-Oder műveleten.
Az "éjszakai boszorkányok" Polikarpov kétpilótain harcoltak, amelyeket Po-2 néven is ismertek. Ezeket a járműveket kezdetben nem harcnak, hanem kiképzésnek tartották. Teljesen alkalmatlanok légi támadásra, mivel még bombahelyük sem volt. Háborús kagylókat rögzítettek a jármű alja alatt speciális bombatartókra. A repülőgép maximális sebessége 120 km / h volt.
A fegyverek tökéletlensége ellenére a lányok igazi csodákat mutattak be a kísérlet során. Ez figyelembe veszi azt a tényt, hogy a repülőgépek 200 kg-ra voltak rögzítve. harci felszerelés. Az éjszaka során több járatot kellett végrehajtaniuk. Ugyanakkor az ejtőernyők nem voltak a kocsik fedélzetén, és ha ellenséges héj ütött volna, akkor őket ítélte.
Ahol az ejtőernyők álltak, további 20 kg-ot tettek be. kagyló. 1944-ig a Po-2 fedélzetén nem volt géppuska. Mivel a repülőgépek edzettek, két vezérlőkerékkel rendelkeztek, tehát ha egy pilóta megsérült, a pilóta a földre szállhatott.
Promóciós videó:
Egy éjszaka mindegyik repülőgép több mint tucat fajtát készített, amelyek közötti időköz nem haladta meg az öt percet. A kaukázusi csatában a női ezred körülbelül három ezer fajtát készített, a kubai, Novorosszijszki és Taman csaták során a lányok több mint négy és fél emelt repülést tettek a levegőbe, a Krím, Fehéroroszország és Lengyelország csatainál több mint hat ezer, négyszázöt és fél ezer alkalommal. Az órák száma körülbelül huszonkilenc ezer volt.
Az "éjszakai boszorkányok" erőfeszítései mintegy két tucat kereszteződést, több mint nyolcvan bunkert, alig tucat vonatot és két vasútállomást pusztítottak el. Több mint három ezer bombát dobtak le az ellenség fejére. Az ezred 32 bátor hősnőt veszített el.
A legnagyobb veszteségeket 1943-ban szenvedett a repülési ezred. Az ellenséges harcosok meglepő támadása meglepte őket, és három repülőgép robbant fel a levegőben.
A taman-félsziget elleni csatában való részvétel az „éjszakai boszorkányok” másik nevét hozta - „Taman”.
Több mint kétszázöt nőstény pilóta kapott díjat, és huszonháromnak elnyerték a Szovjetunió hősének címét.
Anna Ponomareva