Viszonylag nem olyan régen tanultam meg egy szokatlan tragédiaról - egy katonai repülőgép pilóta öt emeletes épületet döngölt.
1972. május 16-án, 16 órakor a müncheni "Szabad Európa" rádióállomás üzenetet küldött: "A balti flotta tengeri repülésének An-26 katonai szállító repülőgépe három órával ezelőtt zuhant Svetlogorskban (Kalinyingrádi régió) egy óvodában.
A halottak között volt 6 év alatti gyermekek, oktatók és a repülőgép-személyzet, összesen több mint 30 ember”.
A német rádióállomás hatékonysága könnyen magyarázható - Bornholm szigeten a NATO rádiómegfigyelő állomásait működtették, amelyek elfogták a katonaságunk tárgyalásait. A szovjet média azonban hallgatott az eseményről.
1972. május 16-án, körülbelül 12:30 órakor, a Szovjetunió balti flottájának 263. különálló repülési ezredének An-24T légi járműve, amely rádióberendezés körül repülni kezdett, kedvezőtlen időjárási körülmények között ütközött, fát fogva. Egy fával történt ütközés után a sérült repülőgép körülbelül 200 méterre repült és a Svetlogorski óvodai épületre zuhant. A balesetben 33 ember vesztette életét: mind a 8 repülőgép-személyzet tagja, 22 gyermek és 3 óvodai alkalmazott.
Fotó az óvoda elhunyt csoportjáról. Jobb oldalon - Valentina Shabashova-Metelitsa tanár (elhunyt), balra - a menedzser Galina Klyukhina (azon a napon nem volt munkában). Fotó a személyes archívumból.
Az AN-24 12 óra 15 perccel indult Khrabrovóból. A repülés általános irányítását a repülési parancsnokság operatív tisztje, Vaulev alezredes végezte, aki szintén engedélyt adott a misszió végrehajtására. A magasság megszerzése után a repülőgép elért egy pontot a Zelenogradsk térségében, „hozzákötve” és a Taran-fokba ment. Aztán megfordult a tenger felett, hogy elérje az adott csapágyat. Sűrű köd már a tenger felett volt. A repülőgép 14 perc 48 repülési másodpercnél ütközött egy akadállyal. Ugyanakkor fekete dobozok is felvételre kerültek: a magasságmérő 150 méter tengerszint feletti magasságot mutatott. Valójában a meredek tengerpart lábától a fenyő tetejéig, legfeljebb 85 méter.
Az eset a sík megsemmisítésének vázlatát tartalmazza. A parancsnoknak nem volt egy másodperc töredéke. A ködből kiszállva mindent megértett, és maga felé húzta a kormánylapátot. Sajnos, az An-24 nem harcos.
Promóciós videó:
Az ábra a sík esését centiméterre esheti, miután ütközött egy fenyőfával a tengerparton.
A baleset helyének rajzát Valera Rogov szemtanú készítette.
Miért feküdt a magasságmérő? Kiderül, hogy e repülés előestéjén a Haditengerészet légierője, amint már egyértelmű, átgondolt döntést hozott az IL-14 magasságmérőinek az AN-24-re történő cseréjéről. A későbbiekben elvégzett kísérletek azt mutatták, hogy az Il-14-ről az An-24-re átrendezett magasságmérő 60–70 méteres hibát mutatott.
Az elsõk között néhány nyaraló, akik azon a napon találták magukat a parkban, és az iskolások, akiknek testnevelési órája a városi stadionon ért véget az elsõnek. A következő pillanatban az óvoda épületét szörnyű csapás sokkolta. Miután az esés során elvesztette mind a repülőgépet, mind a futóművet, a felére csökkent törzs nagy sebességgel döngölt a második emeleten, eltemetve mindenkit a roncsai alatt. A repülőgép üzemanyaga, amely megújult lendülettel felgyújtotta az ütést, másodpercek alatt néhány lángjában elhasználta az összes élőlényt. Az óvoda lángoló romjai mellett a repülőgép kabinja az úton feküdt. A kormányt szorongatva benne ült egy halott pilóta. A pilóta az úton feküdt. A szél aztán leütötte a lángot, majd új lendülettel legyújtotta. Szinte egyidejűleg a baleset helyszínére rendőrök, tűzoltók, szomszédos katonai egységek szolgái és a balti flotta tengerészei érkeztek.
Percek alatt egy hármas kordont állítottak fel. Fegyveres katonák, szorosan a kezükkel szorongattak, alig visszatartották a szerencsétlen anyákat, akik rohanó tűzben rohantak oda, ahol gyermekeik meghaltak. Valahogy sikerült visszajuttatnunk őket biztonságos távolságba. Az út mentén, egy koromval elfeketett gyepön a katonaság fehér lemezeket terített. Azonnal a mentők elkezdték a romok alatt kinyert gyermekek maradványait rájuk rakni. Sokan, nem tudták elviselni, lehunyta a szemét és elfordultak. Valaki elájult.
Svetlogorsk üdülővárosában 24 órán keresztül vészhelyzet került kihirdetésre. A lakókat nemcsak a város elhagyására, hanem az otthonaik elhagyására is megtiltották. Megszakították az elektromosságot és a telefonokat. A város megfagyott, az emberek sötét lakásokban ülték, mintha menedékházakban lennének a háború alatt. A parti estétől kezdve szolgálatot tartottak a rendőri csapatok és a vigilantok: félelem volt, hogy az áldozatok egyik rokona úgy dönt, hogy megfullad. Késő estig folytatódtak a törmelék tisztítása és a halottak holttesteinek kutatása. A romok maradványait, mint később kiderült, a város szélén lévő hulladéklerakóba vitték. Sokáig égett gyerekkönyvek és játékok, valamint katonai lőszerek alkatrészei és tárgyai találhatók a közelben …
Amint az utoljára berakott autó elhagyta a várost, azt a helyet, ahol az óvoda állt az előző nap, kiegyenlítették, és a parázsolt föld fölött gyep borította. Annak érdekében, hogy elrejtse a tragédia nyomát a kíváncsiskodó szemektől, úgy döntöttek, hogy egy nagy virágágyást lebontanak ezen a helyen.
- Reggelre úgy tűnt, hogy a kert soha nem létezik - egy virágágyás virágozott a helyére! - emlékeztet Andrej Dmitriev. - Sok szülő akkor nem hitt a szemüknek. A megperzselt földet elvágták, sodort fektettek, az ösvényeket összetört vörös téglával borították. A megtört és égett fákat kivágták. És csak a petróleum éles illata. A szaga még két hétig tartott …
A kerti munkásokat Tamara Yankovskaya, Antonina Romanenko és barátja, Julia Vorona, akik véletlenül azért látogatták meg aznap, hogy látogassák el, súlyos égési sérülésekkel katonai kórházba vitték. A rokonokon kívül KGB tisztviselõk naponta látogatták meg őket a kórházban, készen állva bármilyen segítségre a csendért cserébe.
Sajnos, Romanenko gyorsan meghalt, anélkül, hogy visszanyerte az eszmét, Yankovskaya - hat hónappal később, és Vorona túlélt. Az elhunyt gyermekeket és oktatókat egy temetõben temetik el, nem messze a Svetlogorsk-1 vasútállomástól. A temetés napján korlátozott volt a forgalom a regionális központot a Svetlogorskkal összekötő utakon.
Ugyanakkor törölték a kalinyingrádi és az üdülővárosba utazókat szállító dízelvonatokat. A hivatalos változat a hozzáférési utak sürgős javítása, a nem hivatalos változat pedig a síkbaleset minden körülményének nyilvánosságra hozatalát minimalizálja. Az elhunyt gyermekek temetésének napján több mint 7000 ember gyűlt össze a svetlogorski temetőben.
Svetlogorskban a repülőgép-összeomlás tényével kapcsolatban nem indítottak büntetőeljárást. Csak a honvédelmi miniszter parancsára korlátozódtunk, amelynek értelmében mintegy 40 katonai rangot távolítottak el posztjukról. És akkor is megjelent a fő verzió: a pilóták, akiknek vérében állítólag alkoholt találtak, hibáztattak. Ezért az elhunyt gyermekek rokonai és az óvodai személyzet megtiltotta a pilótáknak az áldozatok melletti Svetlogorski temetőben való eltemetését. Ugyanebből az okból a legénység tagjai közül nyolc név nem szerepelt a templomi kápolnában a repülőgép-balesetben meggyilkolt személyek általános listájában.
1972-ben nem volt szokás a balesetek és katasztrófák részleteinek széles körű feltárására, különösen a katonai osztályon bekövetkezett eseményekre. És a balti-tengeri kis üdülővárosban bekövetkezett tragédia körülményeit a csend fátyol borította. Bár nagy késéssel, de végül eltávolították a személyzet nyilvános vádat, amely maga a téves kabinethatározat áldozata lett …"
1994-ben kápolna épült a tragédia helyén elhelyezett parkban.
