1978. december 31-én a film legénysége beszállt az Argossy repülőgépre, hogy interjút készítsen a legénységgel. December 20-án és 21-én egy másik repülőgép több UFO-t jelentett be, és ez volt az oka a Fogarty úrral és legénységével folytatott interjúnak.
Alig tíz perces repülés után először találkoztak egy UFO-val. Az operátor gyorsan fényképezőgépének lencséjét 100 mm / 240 mm zoom objektívre cserélte, és 1979. január 1-jén éjfél után számos UFO-t elfogott, amelyek a repülés során követik és megközelítették a repülőgépet. Az UFO-kat rögzítette a pilótafülke ablakain, és ezen azonosítatlan repülő tárgyak jelenlétét a wellingtoni radar és a légiforgalmi irányítás is megerősítette.
Az eredeti 16 mm-es film fennmaradt, és a szakemberek digitalizálták. Az eredmény egy nagyfelbontású Blue-Ray minőségű videó. Ez lehetővé tette az akkori újságírók által filmkészített UFO részleteinek megvizsgálását.
Robert Muldoon kormánya utasította a légierőket, hogy végezzenek nyomozást az UFO-találkozásnak a sajtóban való közzététele után, amely arra a következtetésre jutott, hogy a megfigyelések természetes, de szokatlan jelenségekkel magyarázhatók.
Érdemes megjegyezni, hogy az új-zélandi levéltárban az UFO-kkal való kapcsolattartás minden adatát besorolják, és amikor a nyilvánosság számos kérése alapján ezeket a fájlokat hozzáférhetővé tették, a katonaság beavatkozott, megtagadva ezekhez a fájlokhoz való hozzáférést, hivatkozva arra, hogy a fájlok személyes információkat tartalmaznak, és A magánélet védelméről szóló törvény értelmében az eredeti fájlokhoz való hozzáférés 2050-ig korlátozott.
Az UFO-t forgató újságírók azon az útvonalon indultak el, ahol Valentich repülőgép rejtélyesen eltűnt. Októberben a 20 éves Frederic Valentich eltűnt, miközben egy kis Cessna 182L-et pilótázott a Bass-szoros fölött, és a Tasmaniai King Island felé indult. Valentich azt mondta Melbourne légiforgalmi irányítójának, hogy gépe szokatlan repülőgépet üldöz.
Promóciós videó:
A pilóta ismertette a megjelenő UFO furcsa viselkedését és annak tervezési jellemzőit. Valentich utolsó üzenete a diszpécserrel folytatott tárgyalások során a következő volt:
- Ez a szokatlan repülőgép újra lebegett rám. Lóg … és nem repülőgép."
E szavak mögött a diszpécser 17 másodpercig tartó zajt hallott, amelyet "fémes, csiszoló hangoknak" neveztek, majd a kapcsolat megszakadt. Sem Valentichot, sem hajóját soha nem találták meg.
Két hónappal később Vern Powell és Ian Peary pilóta, a Blenheim-Christchurch repülés idegen lámpákat látott megjelenni és eltűnni a Tasmaniai Kaikoura partvidékén.
A Melbourne-i csatorna producerének, Leonard Lee-nek a hírek meghallgatása után Quentin Fogarty újságírót nyomon követte, aki a csatornán dolgozott, de feleségével és gyermekeivel volt nyaralva. Felhívta a wellingtoni szabadúszó kamerát, David Crockettot, feleségével, Ngaire-nal hangmérnökként.
December 30-án az egész csoport beszállt a Safe Air Argosy repülőgépébe Blenheimben. Röviddel a felszállás után Bill Startup és Bob Hood pilóták furcsa lámpákat észleltek és eltűntek a Kaikoura partvidékén, 20 mérföldnyire nyugatra.
"Miközben a kamerafülkét forgattunk, Bill Startup kapitány azt kiáltotta nekünk, hogy sürgősen mennünk kell a pilótafülkébe, mert valami érthetetlen történik" - mondta David Crockett.
Sikerült rögzíteni egy gyorsan mozgó, erős fehér fényt. David hozzátette: „Láttam, ahogy egy erős fény mozog be és ki. Quentin megragadta mindkét kezem és remegni kezdett. Nem volt ideje aggódni … Quentinnek segítségre volt szüksége."
A repülőgép Christchurchben megérintette az újságok kirakodását. A pilóták megkérdezték az újságíróktól, hogy szeretnének-e visszatérni az áthaladott szakaszon. Ngaire túlságosan félt ahhoz, hogy Christchurchben maradjon. A többiek egyetértettek és Ngaire helyett Dennis Grantot vitték a fedélzetre.
"David felhasználta az összes filmet a 16 mm-es kamerájába" - mondja Grant.
„Quentin éjfél után felhívott a Christchurchi repülőtérről, hogy megnézhessem, tudok-e új filmet szerezni. Lehetséges - de feltételt tettem: fel akarok szállni egy repülőgépre, hogy repülni Blenheimbe."
A repülőgép 2: 16-kor indult. Körülbelül három perccel a felszállás után a csoport erős fényt látott a jobb oldalon. A repülőgép radarja azonos irányban mutatott egy célt, körülbelül 18 tengeri mérföld távolságban.
Később Fogarty azt mondja a kamerának: "Reméljük, barátságosak." Crockett csak néhány percig filmezte. A fény úgy tűnt, hogy reagál a mozgásukra a kabinban. Amikor megfordultak, a fény "elmozdult" a síktól. "Maga a tapasztalat rendkívüli volt" - mondta Fogarty.