Metro-2: Mit Rejtenek Az Alagutak Moszkva Alatt - - Alternatív Nézet

Tartalomjegyzék:

Metro-2: Mit Rejtenek Az Alagutak Moszkva Alatt - - Alternatív Nézet
Metro-2: Mit Rejtenek Az Alagutak Moszkva Alatt - - Alternatív Nézet

Videó: Metro-2: Mit Rejtenek Az Alagutak Moszkva Alatt - - Alternatív Nézet

Videó: Metro-2: Mit Rejtenek Az Alagutak Moszkva Alatt - - Alternatív Nézet
Videó: Metrókarbantartás - üzemi összekötő alagút - BKV Vlog 2024, Április
Anonim

A Moszkva melletti földalatti városról szóló történetek nagyon régóta cirkuláltak. A nem hivatalos információk szerint az úgynevezett Metro-2 egy föld alatti struktúrák egész hálózata, amelyet korábban a KGB külön részlege felügyelt. Mi rejtette el magát a kíváncsiskodó szemtől a főváros utcáin? Próbáljuk kitalálni néhány tényt.

Ki találta ki a kifejezést?

1992-ben a Yunost magazin Vladimir Gonik forgatókönyvírójának nagy regényét jelentette meg. A "Pokol" könyvet Moszkva földalatti bunkereiben helyezték el. A szenzációs regény bemutatásakor a szerző maga beismerte, hogy egész tíz éve írta, és apránként gyűjtött információkat a bunkerekről és a titkos metróvonalakról. Maga a Metro-2 kifejezést Gonik készítette és megbízta, majd az összes nemzeti média már átvette és megismételte.

Image
Image

Meglepődnék, ha nem létezik - Dmitrij Gaev, a moszkvai metró volt vezetője.

Image
Image

Orvosi titoktartás

Promóciós videó:

Az olvasónak gyakorlatilag nincs oka elhiszni Vladimir Gonikot. Alapvető információforrásként az író számos magas rangú betegre mutatott rá - Gonik hosszú ideig orvosként dolgozott a Védelmi Minisztérium poliklinikájában. Vlagyimir szerint a Metro-2 kezdetben csak a nagyon kényelmes bunkerek rendszere volt a Politikai Hivatal és a Népi Szövetség Központi Bizottsága vezetésének - itt azok, akik képmutatók szerint kijelentették, hogy készek meghalni az emberek javára, meg akarják menteni bőrüket.

Image
Image

Becsült jellemzők

Csak a Metro-2 rendszer hozzávetőleges leírása található. Ez érthető, az objektum titkos! Úgy gondolják, hogy nagyon mélyen fut - néhány állomás 250 méterre fekszik. Nincs érintkezősín, és a sínek maguk a padlóba süllyednek, hogy az autó áthaladjon. Bizonyos adatok szerint összesen 4 fő vonal létezik. Közülük a legnagyobb Csehovszkaja, hossza meghaladja a 60 km-t. A szokásos vonatok helyett itt futnak speciális akkumulátorral felszerelt elektromos mozdonyok.

Image
Image

Besorolás nélküli tárgyak

2006-ban Moszkva központjában megnyílt a Hidegháború Múzeuma, a Tagansky ZKP. 60 méter mélyen volt egy titkos légvédelmi bunker, amelyet egy rejtett földalatti rendszerrel ellátott alagút kötött össze. Még korábban, 1996-ban, egy másik tárgyat mutattak be: egy föld alatti út a Kremltől Sztálin elvtárs dakáig. A múlt század 1930-as éveiben építették, így a fejlettebb és későbbi tárgyak létezése bizonyítottnak tekinthető.

Image
Image

A szovjet kormány mély föld alatti parancsnokságokat épített mind Moszkvában, mind azon túl. Ezeket a létesítményeket speciális, mély metróhálózat köti össze, amelyek gyors és biztonságos evakuálási utat biztosítanak az ország vezetői számára. Moszkvában vannak mélyparancsnokok. Az egyik a Kreml alatt található. Ezeket a létesítményeket a háború alatt a nemzeti parancsnokságnak szánják. Állítólag 200-300 méter mélységben találhatók, és körülbelül 10 000 ember számára készültek. - Az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának hivatalos jelentése.

Image
Image

Földalatti város Ramenkiben

A Time magazin 1992-ben publikált egy nagy horderejű cikket, amely számos bizonyítékkal megmutatta egy föld alatti város valódi létezését Ramenki térségében. Sőt, a bizonyítékokat a KGB egyik tisztje nyújtotta be - a tisztviselő magával vitte a titkos létesítmény rajzát. Tíz évvel a közzététel után, 2002. december 26-án, tűz tört ki ezekben a pincékben, amely után a bunkert már nem lehetett elrejteni.