Minden tisztességes metrónak meg kell találnia saját rejtvényeit és titkait, ahonnan a vér megfázik. Például a szemtanúk gyakran beszélnek a szellemvonatokról, amelyek a metrón keresztül súrolnak. Van egy legenda a moszkvai metróról.
Azt mondják, hogy ez a kísérteties vonat a Ring Line óramutató járásával ellentétes irányba halad, csak havonta egyszer jelenik meg, pontosan éjfél után, minden állomásnál megáll. Az ajtók azonban nem mindig nyílnak.
Van egy változat, hogy ez ugyanaz a vonat, amely 1962-ben eltűnt az állomások közötti szakaszon. A szellemvonat különbözik a modern vonatoktól, és a sofőr és az utasok állítólag a múlt század 60-as éveire jellemző ruhákba vannak öltözve.
Nem tudsz belejutni - mindenki, aki merte ezt megtenni, soha másutt sem jelent meg. Bár pontosabban azt pletykálják, hogy néhány embernek sikerült visszatérnie, vagy legalábbis egyszerűen azt állítják, hogy ezen a szellemvonalon utaztak.
Például egy hölgy azt mondta, hogy az egyik gyűrűs állomáson várakozik a vonatra. A peronon álló utasok egyike sem vette észre ezt a vonatot - csak ő lépett be a nyitott ajtón.
A vonat indult, de a következő vagy más állomásokon nem nyitotta meg az ajtót. Violetta pánikba kezdett. Egy pillanatra a kocsiban villogott a fény, majd az összes többi utas hirtelen csontvázakká változott. A nő rémülten felsikoltott, és a szellemek rámutattak: „Élet! Élő! Élő!"
Szerencsére a következő állomáson az ajtók kinyíltak. Azonnal elmenekült. A nő szerint családja már úgy vélte, hogy a nő eltűnt, mivel több mint egy hétig volt távol a távolból. Ugyanakkor, maga Violetta szerint legfeljebb két óra telt el.
Ahogy a moszkvai metró földfelszínét feltáró ásók elmagyarázzák, a szellemvonat a Körvonal megtestesítője, amely újra és újra megújítja a múltját. Az élő, aki odaért, állítólag részévé válik.
Promóciós videó:
Időközben nincsenek hivatalos adatok, amelyek megerősítik a szellemvonat létezését. Maguk a metrómunkások magyarázzák a róla folyó legendákat úgy, hogy más vonalokról úgynevezett tranzitvonatok vannak jelen, amelyeket karbantartás céljából szállítanak. Ezek sokkal régebbi kivitelben készülnek, és ritkán nyitják meg kapuikat a peronon. Ugyanakkor a munkavállalók nem tagadják, hogy éjfél után a vonalakon automatikus berendezés aktiválódik, jelezve, hogy a vonat létezik a nyomvonalakon, bár nincs ott, és nem is lehet.
Maridze Apollo