Az ötödik generációs harcosok titkos fejlemények, ezért rájuk vonatkozó információ rendkívül ritka és homályos. Ennek a repülőgépnek az a célja, hogy a légi fölényt még a harci övezetbe való belépés előtt is elérje. Nemcsak a legújabb vadászfegyverekről volt szó, hanem a repülési teljesítmény kvalitatív új megközelítéséről is. A kezdeti feladatok ijesztőek voltak. Ezen feladatok egyike a szupermanuverezhető gépek létrehozása volt, de az amerikai szakemberek ezt követően elhagyták ezt az ötletet. Ezt magyarázták azzal, hogy a vadász képes hosszú távolságra célozni, alacsony radar-jelzés mellett. Az ötödik generációs vadászgép orosz koncepciója megtartotta a szupermanuverálhatóság követelményeit - a harcot szuperkritikus támadási szögben.
Ajax koncepció
Annak érdekében azonban, hogy a repülőgép valóban szuper-manőverezhetővé váljon, alapvetően új technológiákat kell alkalmazni, amelyek egyike az Ajax koncepció. Fő jelentése a repülőgép felületének fűtőenergiájának átalakítása a folyékony tüzelőanyag bomlására komponensekké, amelyek szükségesek egy ramjet motor működéséhez, valamint szabályozott plazmaáram létrehozása a repülőgép körül. Az aerodinamikai hatásoktól való ionizációt a mágneses hidrodinamikai elvek alkalmazása fokozza. Különösen az elülső felületeken elhelyezkedő tüskék nagy impulzusfeszültséget kapnak. A síkot egy elektronikus felhőbe csomagolják, amely az elektromágneses sugárzás intenzív elnyelője. A repülőgép ebben az esetben a radarok által gyakorlatilag nem észlelhető. Tehát a MAKS légibemutatónbemutatták a Keldysh Center fejlesztését, amelyet a Su-30 vadászgépre telepítettek. Ugyanakkor a világ egyik legjobb radarrendszere (radar) az S-300 csak 2 kilométer távolságra volt képes észlelni a repülőgépet, míg az amerikai lopakodó repülőgépek ezen radar látótávolsága százszor nagyobb. Az Ajax koncepció ötödik generációs harcosokban való alkalmazásának másik fontos tényezője a mágneses szigetelés létrehozása és a repülőgép melegítésének csökkentése az infravörös (hő) tartományban történő észlelésének lehetetlenségének szintjéig. Ez lehetővé teszi, hogy egy ilyen típusú légi jármű garantált fölényt szerezzen a negyedik generációs vadászgéppel szemben. A világ egyik legjobb radarrendszere (radar) Az S-300 csak 2 kilométer távolságra volt képes detektálni a repülőgépet, míg az amerikai lopakodó repülőgépek radarának látótere százszor nagyobb. Az Ajax koncepció ötödik generációs harcosokban való alkalmazásának másik fontos tényezője a mágneses szigetelés létrehozása és a repülőgép melegítésének csökkentése az infravörös (hő) tartományban történő észlelésének lehetetlenségének szintjéig. Ez lehetővé teszi, hogy egy ilyen típusú légi jármű garantált fölényt szerezzen a negyedik generációs vadászgéppel szemben. A világ egyik legjobb radarrendszere (radar) az S-300 csak 2 kilométer távolságra volt képes detektálni a repülőgépet, míg az amerikai "lopakodó repülőgépek" ("lopakodó") radar látótere 100-szor nagyobb. Az Ajax koncepció ötödik generációs harcosokban való alkalmazásának másik fontos tényezője a mágneses elszigetelés létrehozása és a repülőgépek fűtésének az infravörös (hő) tartományban történő észlelésének lehetetlenségére történő csökkentése. Ez lehetővé teszi, hogy egy ilyen típusú légi jármű garantált fölényt szerezzen a negyedik generációs vadászgéppel szemben.és a repülőgép melegítésének csökkentése az infravörös (hő) tartományban történő észlelés lehetetlenségének szintjére. Ez lehetővé teszi, hogy egy ilyen típusú légi jármű garantált fölényt szerezzen a negyedik generációs vadászgéppel szemben.és a repülőgép melegítésének csökkentése az infravörös (hő) tartományban történő észlelés lehetetlenségének szintjére. Ez lehetővé teszi, hogy egy ilyen típusú légi jármű garantált fölényt szerezzen a negyedik generációs vadászgéppel szemben.
A fenti technológiának köszönhetően az ötödik generációs vadászgép akár 7M [1] sebességet és 45 km magasságot is el tudott érni. Mindeddig ez a hajótest túlmelegedése és gyors megsemmisítése miatt nem volt elérhető. Az Ajax koncepció az osztályba tartozó repülőgépeket igazán szupermanuválhatóvá teszi és tízszeresére növeli repülési távolságukat. Eddig sem az amerikai F-22, sem az orosz T-50 vadászgép nem rendelkezik ilyen fantasztikus tulajdonságokkal, de az orosz hiperszonikus X-90 rakéta, amelyet 2004-ben mutattak be, alkalmazza ezt a technológiát, és hihetetlen manőverekre képes.
[1] 1M - hangsebesség a levegőben (1193 km / h)