Jó napot, kedves olvasók! Nem tévedek, ha azt mondom, hogy mindannyian ismerjük az UFO kifejezést, és tökéletesen megértjük, mi ez. Ez minden, ami nem szokásos legyek, nem úgy, mint az ismert repülőgépek, rakéták vagy léghajók léggömbökkel - mindez UFO. Azonosítatlan repülő tárgyak. A kulcsszó itt - ahogy maga érti - ismeretlen. Bizonyos mértékben, még vicces is: a jelek teljes hiányát jelző szó megszerezte ezt a nagyon minősítő jelentést.
Minden megmagyarázhatatlan az UFO. És úgy tűnik, nincs másról beszélni. De több ezer évvel ezelőtt volt miről beszélni. És sokan mondták (és írták is). Például Platón sok érdekes dolgot írt a témáról, a kínai krónikák és a skandináv mesemondók. Az inkák, aztékok, maják, az összes templom festette jellegzetes képeiket. Sőt, mindenki tudja, hogy egy modern szuperszonikus repülőgép törzsét a dél-amerikai indiánok kincseiben található aranyfigurából másolták. Előtte nem működött. De ez rendben van.
A leglenyűgözőbb lelet, úgy mondva, a cseresznye a tortán, 1875-ben került felszínre. A "Vimanika Shastra" szerzőről beszélünk, amelynek szerzője állítólag Bharadwaji Bölcs, aki a Kr. E. IV. Században élt. e. Az értekezés furcsa repülőgépek leírását tartalmazza, műszaki jellemzőik hasonlóak a modern UFO-khoz. Az eszközöket vimanáknak hívták.
Az igazságosság szempontjából el kell mondani, hogy a rendkívüli lelet verziója „az egyik ősi indiai templomban” kritikus megközelítést érdemel. Nem ismeretes, hogy Maharshi Dayananda Saraswati (a bölcs Bharadwaji) a hét rizs (bölcsek) egyike volt - e, de tudjuk, hogy a Vimanika Shastra slokasait egy bizonyos transzban lévő Subbaraya Shastri szavaiból írták le. És ezekre az eseményekre a huszadik század első felében került sor. Ez azonban nem azt jelenti, hogy az így kapott információkat egyszerűen el lehet utasítani. A tény az, hogy Subbaraya Shastri, az élet és a halál között egy súlyos betegség miatt, a nagyszenttel, Guruji Maharadzsal találkozott, akinek társaságában több évet töltött. Guruji nemcsak meggyógyította a reménytelenül beteg Shastrit, hanem bemutatta a titkos védikus ismereteknek is. Ennek a tudásnak köszönhetően Subarraya,látszólag, és információt kapott tudattalan állapotban.
A Vimanika Shastra, amelyet egy tudattalan indiai zsálya hangzott el, gyakorlati útmutató a repülőgépek osztályozásához, az üzemeltetési szabályokhoz és azok előállításához. Sőt, sehol sem találjuk az "azonosítatlan" fogalmát. Minden típusuk jól ismert a szerző számára. Még azok is, amelyek más világokhoz tartoznak. Subbaraya részletesen leírja az univerzumban használt összes repülőgépet. Csakúgy, mint az ilyen hajók legénységének képviselői. Természetesen a nem-humanoid fajok hajói jellemzői meglehetősen visszafogottan mutatkoznak meg.
A hangsúly elsősorban a csillaghajókat repülõ idegenek megjelenésére irányul. Nagyon hasonlít a híres tudományos fantasztikus írók idegenek leírására. Különösen nagy összefüggések (az olvasók megbocsáthatnak nekem a szóbeszédért) Edmond Hamilton műveivel, akiknek a telepatikus hüllők szintén elrejtik a testüket hosszú kapucnival alatt, motorháztetővel, hogy ne ijesztsék az egyszerű embereket. Tekintettel arra, hogy leghíresebb regényét, a "Csillagok királyait" 1947-ben tették közzé, pontosan Subbaray Shastri halála után … Úgy tűnik, hogy itt még egy csodálatos fantázia sem „lőtt”, de volt egy banális plágium.
Tehát a nem-humanoid csillaghajókról Shastri, amint mondtam, alig mond: ki irányítja őket és milyen örvénymezőkön mozognak. A szomszédos galaxisok földi és hasonló versenyek által üzemeltetett hajókon azonban az olvasókat nem részletesebben tájékoztatják. Az értekezés azt jelzi, hogy az ősi időkben minden típusú repülőgépnek általános neve volt - vimanas. Függetlenül azok jellemzőitől és céljától. "A Vimana olyasmi, amely képes mozogni a levegőben egyik helyről a másikra." De sokféle volt. Itt vannak a leggyakoribbak. Az ilyen legegyszerűbb eszköz az úgynevezett kapoto-waya.
Promóciós videó:
Lefordítva, ez azt jelenti: "galamb". A légköri légáramok mozgására használt repülőgép. A szerző szerint a gép emelőerejét a szárnyak csapkodó mozgásai biztosítják, hasonlóan a madár szárnyainak mozgásához. Mellesleg, a nem ismeretlen Leonardo Da Vinci megpróbálta megvalósítani ezeket a fejleményeket. Hiábavalóan igaz.
A következő legnehezebbek a mana-javana nevű járművek voltak. Ezeknek a hajóknak már olyan tulajdonságai voltak, hogy a gondolkodási sebességgel (valószínűleg a fény sebességéről beszélünk) mozogni lehessen bármilyen környezetben, sokkal nagyobb méretűek és mozgási tartományuk volt.
A következők az akashi-patana, csillaghajók, amelyek a tér-idő folyosók vagy torziós mezők alapelveit használják, és amelyek terjedési sebessége több milliószor (!) Nagyobb a fénysebességnél. Ez azonban nem minden. Különösen figyelemre méltó az úgynevezett anyahajók - Tripurari. Hatalmas méretű háromrétegű csillaghajók, több százra és akár több ezerre kisebb vimanákat szállítva különféle célokra. Össze lehet hasonlítani egy repülő városhoz. Még a nagyobb városokat hiranya-pura-nak hívták. Kizárólag arany- és platinacsoportos fémekből készültek. Ennek eredményeként különleges tulajdonságaik voltak. Valóban, vegye figyelembe, mennyire értékes arany volt minden korosztályban és továbbra is a mi korunkban. Meg tudja mondani miért? Nem hiszem.
Ragyog, nem rozsdásodik … És akkor mi van ?! Nos, ennek a fémnek nincs különleges tulajdonsága, amely magyarázza annak tartós értékét! Vagy csak nem ismerjük ezeket a különleges tulajdonságokat. Ennek ellenére az emberek kitartóan gyűjtik. Mindig. És mindig valahol eltűnik. Ilyen sok információ hiányzik - több ezer évvel ezelőtt - volt a nemesfém központos felhalmozódása. Nem is tudom, hol kezdjem … Talán az egyiptomi fáraókkal? Nem, és elegendő gyűjtő volt előttük. Vedd legalább ugyanazt a babiloni Hammurabi királyt vagy Asszíria uralkodót, akinek a verseit kiegészítették: "Én vagyok a föld királyainak királya és Esarhaddon király!" És Salamon rosszabb? Az aranybányáiról, akik csak nem írtak. És hol vannak most? Hú, évezredek óta senki sem találta meg. Mivel nincs mit keresni - az összes elmondhatatlan arany régóta bekerült az üzletbe. Macedón is gyűjtött. Erre a hódító háborúkban a mágikus tányérok hozzájárultak az erődfalak elpusztításához.
Most azt mondják az Egyesült Államokban, hogy világméretű boltozat alakult ki. Azt is mondják, hogy nincs arany ott - tehát vannak hamis rúd, akár ólomból, akár irídiumból, kissé aranyozva. Szeretném megnézni, hogy így van-e vagy sem? De ki fogja adni … Most az elnökünk intenzíven alakítja ki az aranytartalékot, és ugyanaznak kell lennie - azonnal technológiai áttörésnek - egy csomó fejlett fegyvert, amelyek semmiből új fizikai alapelvekre épülnek! Bár…
Csak véletlen egybeesések vannak. Így vagy úgy, valamilyen okból a repülő városokat aranyból építették! Hogy hitelt adjon, akár virágból építve !!! De ez egy másik történet. Shastri rámutat arra, hogy ezeket a vimanákat három típusra osztották: energiamantrák segítségével készítették, kizárólag a technológia segítségével állították össze és keverték össze. Nyilvánvaló, hogy csak néhányan képesek létrehozni készüléket az energiarögökből - azoknak, akiket az indiai epikusban isteneknek hívnak. A második legbonyolultabb, vegyes konstrukciót félistenek kezelhetik, részben az isteni DNS kódjával. A tisztán anyagi csillaghajó készítése már a hétköznapi emberek hatalmában volt, de különleges tudással.
Nem számít, mennyire egyszerűek a technológiai csillaghajók, nem szabad azt feltételezni, hogy gyártásuk folyamata nagyon egyszerű volt. Egyáltalán nem. A használt ritkaföldfémek egy listája több oldalt vesz igénybe! És ez minden hajón különbözik. Egy ötvözet előállításához több mint 400 különböző olvasztókemence szükséges. Nos, a berakodott érc kémiai összetétele több, mint a középkori obscurantisták alkimistáinak alkotásaira emlékeztet. Maguk a fémek mellett vannak növényi gyökerek, rovarok részei és még sok más.
Hacsak nem említik a szárított skrebatyat-ot! Ez azonban nem minden. Nemcsak nagyon nehéz a vimana-t hosszabb előkészítés nélkül irányítani, hanem kiderül, hogy maga a repülés étrendjének is egyedinek kell lennie. Ellenkező esetben a pilóta nem lesz képes végrehajtani a szükséges "mantrákat" vagy "tantrákat", és a hajó meghal. Az étrend valóban nagyon különleges és sok oldalt is igényel, tehát csak szót kell mondanom. Mindenesetre az űrhajósok nem táplálkoznak ilyen módon.
Az egyetlen dolog, amit még soha nem tudtam megérteni, a vimaana elvi megsemmisítésének lehetetlenségéről szóló állítás és a pilóta tapasztalata nélküli halálára figyelmeztetés közötti ellentmondás. Örülnék, ha az olvasók valaki segít megérteni ezt a paradoxont …