A szellemhajókról szóló legendák izgatják a tenger szerelmeseinek idegeit és mindent, ami titokzatos. Rejtély borítják őket, csak kitalálni lehet, mi történt valójában sok száz kilométerre a parttól? A "Mary Celeste" története 1872-ben kezdődik, és jogosan tekintik az egyik leginkább titokzatosnak. A brigantint teljesen üresnek találták: nem a személyzet tagjai, az utasok. Mi történt az emberekkel?
A hajótulajdonosok többszöri változása
A hajót 1860-ban építették. Az egyik hajótulajdonos Robert McLennan volt, aki a hajó kapitánya lett. De amint az első repülés megtörtént, megbetegedett és gyorsan meghalt. John Parker, majd William Thompson utódja lett. A hajót hamarosan vihar károsította, és a tulajdonosok elhagyták azt. A hajón a tengerészek azt állították, hogy "rossz". Problémák az indítás során, kapitányok sorozata - mindez aggasztotta őket.
Richard Haynes megvette a hajót, kapitány lett, és újból cselekedett. A hajó több kereskedelmi utat tett. Hamarosan a hitelezők fizettek tartozásokat, és 1872-ben Benjamin Briggs, egy tapasztalt 37 éves férfi, aki életében több mint tucatszor vitorlázott, a tengerészek és a közvélemény tiszteletben tartotta és bízta a fejét.
Promóciós videó:
A legénység eltűnése
Novemberben a több mint 170 hordó alkohollal töltött brigantin vitorlázott az Olaszország partjaira. A hajón a kapitány, a felesége, a lánya és a 7 főből álló legénység volt, többnyire németek.
A tengeri víz a varratokba került a tartóba, de nem kritikus mennyiségű. A nyílások burkolatát leszakították, de ezt nem lehet károsodásnak nevezni. A hajó ép volt, és úgy tűnt, hogy a legénység és az utasok hamarosan megjelennek. A szektáns és a kronométer, amelyeket általában evakuáláskor vesznek, nem voltak a fedélzeten. A két hajó közül az egyik hiányzott. Az iránytű eltört, valószínűleg eltávolítás közben. A kormánykerék a helyén maradt.
Ez nem azt jelenti, hogy a hajó viharba került: az ügyek állapota sértetlen maradt, rossz időjárási viszonyok és hullámok miatt estek volna. Az iratok eltűntek, csak a napló maradt a helyén. Jegyzete szerint a hajó útban volt. Csak az utolsó lett ismeretlen. Nem a kapitány vagy az első társ kezét írta. A német tengerészek nem beszéltek angolul. Feleség? De mi történt a férjével akkor?
Az 1872-es események kronológiája:
- November 7 - A Maria Celeste New York kikötőjéből indult Genova felé.
- November 24. - A kapitány naplójában egy utolsó ismeretlen kéz tett.
- November 25 - írás a táblára.
- December 4 - Deja Grazia meglátta a hajót.
A "Maria Celeste" üres hajó felfedezése
Az üres brigantint David Morehouse "Deya Grazia" hajó kapitánya fedezte fel. Barátok voltak Briggsszel, ugyanebben az évben kapitányokká váltak és gyakran látták egymást. Amint a fedélzetre lépett, Morehouse félelmetes képet fedezett fel: a kormánykerék forog, vitorladarabok lógnak, és egynél több ember van körül.
A kormánykerék, amelyet a tengerészek eltávolítottak, elhagyva a hajót, a helyén maradtak. Ebéd a legénység számára és frissen főzött tea várt a konyhában. Nem válaszolt a felmerült kérdésekre, és Morehouse a legközelebbi kikötőbe szállította a hajót. A vizsgálat sok új rejtélyt fedezett fel.
A kapitány kabinjában vérnyomokkal rendelkező kardot találtak, a korláton is foltok voltak. De a vizsgálat hamarosan megállapította, hogy ez műszaki eszköz volt. Miért szakadt meg a vitorla, a luuk leszakadt? Miért maradtak a pénz és az ékszerek a helyén? Nem tudták megmagyarázni, mi történt, a vizsgálat leállt, és a hajón jelenlévők egyikét sem látták újra.
A történt verziók
1) Lázadás történt a hajón. A matrózok túl sokat ittak (az alkohol üres hordója ezt bizonyítja) és lázadtak. Megölték a kapitányt és családját, majd egy mentőcsónakon menekültek meg. Tehát a legközelebbi szigetekre vitorláztak, vagy egy elhaladó hajó vette fel őket.
2) Támadtak a mór kalózok. Különösen aktívak voltak az 1870-es években a marokkói part mentén. Megölték az embereket, de a "Dei Grazia" megjelenése miatt nem volt idejük az ékszereket és a pénzt elvenni.
3) járvány. A fedélzeten tartózkodó embereket ismeretlen betegség sújtotta. A kapitány családjával és első társával hajón vitorláztak. A matrózok, mihelyt felfedezték a veszteséget, alkoholt ittak és túlborultak.
4) Briggs unokatestvére, Oliver Cobb feltételezése szerint az alkoholgőzök rosszul lezárt hordókból jöttek ki, és a levegővel való érintkezéskor kipufogógáz alakult ki. Valódi eseteken alapult, amelyek más évtizedekben fordultak elő a hajókkal. A legénységet és az utasokat megrémítette a robbanás, és sietve hagyták el a Maria Celeste-t. Amikor rájöttek, hogy nincs veszély, az emelkedő szél elviszi a hajót tőlük. A hajó nem érte el sem őt, sem a szigeteket. Ennek oka lehet a hurrikán vagy a 10 személy számára nem tervezett rendelkezések hiánya.
5) Dod Orsborne tengerész már a XX. Században állította fel a hipotézist. Azt hitte, hogy a hajó megbotlott egy homokos szigeten. Egy halom homok, amelyet a Szahara alatt egy földalatti folyó az óceánba szállított, hatalmas tömbré vált, amely egy hajóval ütközött. Beragadt, és a legénységnek át kellett szállnia egy hajóra. De a hajó elsüllyedt, és a homok az aljára ment, és a hajó kiszabadult.
A titok továbbra is titok. Nem találtak sok választ tartalmazó kérdést:
- miért nem a kapitány vagy társ, hanem egy ismeretlen személy tette a naplóba az utolsó bejegyzést;
- ki törte a vitorlákat;
- Miért volt az alkohol hordója?
Így vagy úgy, a hajó rejtélye továbbra is izgatja az elméket és felhívja a kíváncsi emberek figyelmét.