A csernobili katasztrófa után drámai módon megváltozott a békés atomhoz való hozzáállásunk. Most már nem tartjuk biztonságos és ártalmatlan emberbarátnak, ahogy a termékeny szovjet időkben jellemezte. A glasnost korszakában váratlanul felfedeztük, hogy kiderült, hogy még a csernobili atomerőműben, a Szovjetunió vállalkozásainál és tudományos központjainál bekövetkezett baleset előtt nem egyszer volt olyan vészhelyzet, amely a nukleáris anyagok és technológiák alkalmazásával kapcsolatos. És nemcsak anyagi károkkal végződtek, hanem emberi áldozatokkal is.
Felszámolók Krasznyij Szormovótól
Az egyik legsúlyosabb ilyen jellegű tragédia 1970. január 18-án történt a krasznoje szormovói gyárban (abban az időben - a Gorkij régióban, jelenleg Nyizsnyij Novgorodban), ahol a hetedik Project 670 Skat atomtengeralattjárót építették. Az atomtengeralattjáró erőműjének elsődleges áramkörének hidraulikus tesztjei során, amikor az a mechanikus összeszerelő műhely csúszdáján volt, váratlanul bekövetkezett a VM-4 reaktor engedély nélküli indítása. Túlzott teljesítmény mellett csak 10-15 másodpercig működött, majd hőrobbanás történt benne, és a reaktor részben megsemmisült. A robbanás nyomán 12 telepítő meghalt. De abban a pillanatban legalább 150 dolgozó volt a gyülekezőhelyiségben, és még körülbelül 1500 ember volt a műhely vékony válaszfala mögött. Mindannyian a radioaktív kibocsátás alá kerültek,amelynek teljes sugárzási szintje elérte a 60 ezer roentgent (75 ezer kúriát).
A műhely zárt jellege miatt sikerült elkerülni a vállalkozás környékének szennyeződését, de a baleset idején radioaktív vizet engedtek a Volgába. A kivetés hat, a legsúlyosabb áldozatát azonnal egy speciális moszkvai klinikára vitték, ahol közülük három akut sugárbetegség diagnózisával egy héten belül meghalt. Csak másnap kezdték el mosni a többi besugárzott dolgozót speciális megoldásokkal, ruháikat és cipőiket összeszedték és elégették. Ez az intézkedés azonban nem vezetett az üzem helyzetének javulásához, mivel lehetetlen tűzzel csökkenteni a sugárzási szintet, és a ruhák hamuja további tucat évig megtartja a sugárzást.
Az eset összes résztvevője és tanúja kivétel nélkül 25 évre szóló titoktartási megállapodást kapott. Ugyanezen a napon 450 ember, miután megtudta az esetet, otthagyta munkáját. A többieknek részt kellett venniük a baleset következményeinek kiküszöbölésében, amely ugyanezen év április 24-ig folytatódott. Összesen több mint ezer ember vett részt rajtuk. Az eszközök közül csak vödröt, felmosót és rongyot kaptak, védőfelszerelésként pedig - gézkötést és gumikesztyűt. A felszámolási munkában való részvételért mindenkinek napi 50 rubelt fizettek. 2005 januárjára ezek közül az emberek közül 380 maradt életben, 2012-re - kevesebb, mint 300, és mindegyikük az I és II csoport rokkantja volt. Egyikük sem kapott állami díjat a munkákban való részvételéért. Most a baleset felszámolói havi 750 rubelt fizetnek.
Proton ütés
Promóciós videó:
Maga a tény, hogy a zárt "atomi" kutatóintézetekben sürgősségi helyzetek is előfordulnak, mindenki számára nyilvánvalóvá vált, még az "Egy év kilenc napja" játékfilmből is. De az ország sokáig nem is sejtette, hogy 1978. július 13-án a Moszkva melletti Magas Energia Fizikai Intézetben Anatolij Bugorskynak, ennek az intézetnek a munkatársa nem fiktív, hanem nagyon is valós balesetet szenvedett. Eközben ezen a napon a biztonsági rendszer meghibásodása miatt Bugorsky fejét egy intenzív protonsugár átszúrta, amely az akkori legnagyobb gyorsítóból, az U-70-ből jött ki, és 70 milliárd (!) Elektronvolt energiával rendelkezett. A sugárterhelés, amelyet a fizikus kapott ebből a sugárból a bejáratánál, 200 ezer roentgens volt.
Noha úgy gondolják, hogy egy személynek 600 röntgen vagy annál nagyobb sugárzásának egyetlen dózisa végzetes, Bugorsky ennek ellenére életben maradt, és még később azt mondta, hogy amikor a protonok áthaladtak a fején, ragyogó villanást érzett a szemében, de fájdalom nem volt. A sugár bekerült az occipitalis régiójába, és teljesen elpusztította a bőrt, a csontot és az agy szövetét az egész érintett területen. Közvetlenül ez után az eset után Bugorskyt egy speciális moszkvai radiológiai klinikára vitték, ahol az orvosok felkészültek a legrosszabbra. A fizikus azonban, mintha megbabonázta volna, a sugárzási löket után nem csak felépült, de két évvel később megvédte doktori disszertációját is, még a baleset előtt készült, bár a bal fülével már nem hallotta. Most Bugorsky ugyanabban az intézetben folytatja tudományos munkáját.
Kanada felett kék az ég
Voltak olyan esetek is, amikor egy titkos szovjet létesítményben kezdődött sugárbalesetek; majd érintett külföldi országokat. Különösen 1978. január 24-én, a tengeri űrkutatási rendszer érdekében négy hónappal korábban felbocsátott szovjet "Kosmos-954" műhold hirtelen kommunikációvesztés után zuhant Kanada területére. Ennek eredményeként kiderült, hogy a titoktartás titkosítása alól kiderült, hogy ennek a műholdnak volt egy atomerőműje a fedélzetén, amely az esés során összeomlott és több mint 100 ezer négyzetkilométernyi Kanada északnyugati területét sugárzással szennyezte. De mivel ezek a helyek gyakorlatilag elhagyatottak, és nincsenek városok vagy nagy települések, az eset során senki sem sérült meg. A készülék roncsainak felkutatására amerikai és kanadai különleges erők vettek részt,akinek több mint 100 töredékét sikerült megtalálni 65 kilogramm össztömeggel. Ezeknek a tárgyaknak a radioaktivitása néhány millirententől 200 röntgenig terjedt óránként. A Szovjetunió kormánya elismerte bűnösségének tényét, és segítséget ajánlott Kanadának a terület megtisztításában, de Kanada nemcsak visszautasította, de még a műhold maradványait sem juttatta vissza a Szovjetunióhoz, ami megsértette a nemzetközi szabályozásokat. Ennek eredményeként a Szovjetunió 3 millió dollárt fizetett az érintett félnek, de nem sikerült kideríteni a műhold meghibásodásának és ellenőrizetlen bukásának okát. Ezen esemény után fejlesztőinknek majdnem három évig fel kellett adniuk az ilyen tárgyak űrbe juttatását a sugárbiztonsági rendszerük fejlesztése érdekében. A Szovjetunió kormánya elismerte bűnösségének tényét, és segítséget ajánlott Kanadának a terület megtisztításában, de Kanada nemcsak visszautasította, de még a műhold maradványait sem juttatta vissza a Szovjetunióhoz, ami megsértette a nemzetközi szabályozásokat. Ennek eredményeként a Szovjetunió 3 millió dollárt fizetett az érintett félnek, de nem sikerült kideríteni a műhold meghibásodásának és ellenőrizetlen bukásának okát. Ezen esemény után fejlesztőinknek majdnem három évig fel kellett adniuk az ilyen tárgyak űrbe juttatását a sugárbiztonsági rendszerük fejlesztése érdekében. A Szovjetunió kormánya elismerte bűnösségének tényét, és segítséget ajánlott Kanadának a terület megtisztításában, de Kanada nemcsak visszautasította, de még a műhold maradványait sem juttatta vissza a Szovjetunióhoz, ami megsértette a nemzetközi szabályozásokat. Ennek eredményeként a Szovjetunió 3 millió dollárt fizetett az érintett félnek, de nem sikerült kideríteni a műhold meghibásodásának és ellenőrizetlen bukásának okát. Ezen esemény után fejlesztőinknek majdnem három évig fel kellett adniuk az ilyen tárgyak űrbe juttatását a sugárbiztonsági rendszerük fejlesztése érdekében.de nem sikerült kideríteni a műhold meghibásodásának és ellenőrizetlen elesésének okát. Ezen esemény után fejlesztőinknek majdnem három évig fel kellett adniuk az ilyen tárgyak űrbe juttatását a sugárbiztonsági rendszerük fejlesztése érdekében.de nem sikerült kideríteni a műhold meghibásodásának és ellenőrizetlen elesésének okát. Ez után az esemény után fejlesztőinknek majdnem három évig fel kellett adniuk az ilyen tárgyak űrbe juttatását a sugárbiztonsági rendszerük fejlesztése érdekében.
Azonnal megölték
Úgy gondolják, hogy az orosz nukleáris flotta teljes fennállása alatt a legsúlyosabb sugárzási baleset az az esemény volt, amely 1985. augusztus 10-én történt a Zvezda hajógyárban (Primorsky Krai, Chazhma-öböl, Shkotovo-22 település). Aznap megkezdődött a nukleáris üzemanyag újratöltése a K-431 tengeralattjárón, amely a mólón volt. Mint később kiderült, ezeket a munkákat a nukleáris biztonság és a technológia követelményeinek megsértésével hajtották végre, mivel nem szabványos emelőszerkezeteket használtak. A jobb oldali reaktor normálisan újraindulhatott. De abban a pillanatban, amikor megkezdődött a második reaktor burkolatának emelkedése (az úgynevezett "aláaknázás"), és egy kompenzáló rácsot emeltek ki belőle, egy torpedócsónak nagy sebességgel rohant el a tengeralattjáró mellett, amely meghaladta az öbölben megengedett sebességet. Az általa felvetett hullám az úszó daru lengéséhez vezetett,fogva a fedelet. A rostély és az abszorberek a kritikus szint fölé emelkedtek, a reaktor indító üzemmódba vált - ennek eredményeként a hajó belsejében erős hőrobbanás következett be, majd tűz kezdődött, amely két és fél órán át tartott.
1000 fokos hőmérsékleten 10 tiszt és tengerész, akik üzemanyagot tankoltak, azonnal meghaltak. Később a kikötő különböző részein csak kis testtöredékeket találtak, amelyeket egy robbanás dobott ki a hajó nyílásából. Az egyik tisztnél egy arany jegygyűrűvel ellátott ujjnak csak egy része maradt meg, amelyből utólag meg lehetett állapítani, hogy a robbanás közepén a sugárzási szint 90 ezer roentgens volt óránként. A légkörbe kibocsátott nukleáris üzemanyagot a szél elfújta, majd a földre esett, akár 30 kilométer hosszú radioaktív sávot alkotva, amely északnyugati irányban átkelt a Duna-félszigeten és az Ussuri-öböl partjára ért. Az emisszió teljes aktivitása körülbelül 7 megacurie volt, ami nagyon nagy adat.
A baleset során és annak következményeinek felszámolása során 290 embert tettek ki sugárzásnak, ebből 10-nél később akut sugárbetegséget, további 39-nél - sugárreakciót diagnosztizáltak. A tűz eloltása után a K-431 hajó kiégett hajótestét egy távoli öbölbe vontatták, hosszú távú tárolás céljából, pontonok segítségével. Vele együtt a magas sugárterhelés miatt a 627A projekt közelében lévő K-42 "Rostovsky Komsomolets" tengeralattjárót szintén alkalmatlannak nyilvánították a további működésre. A baleset helyszínén pedig később emlékművet állítottak tíz halott tisztnek és tengerésznek.
Valerij EROFEEV