Eddig gyakran jelennek meg olyan információk, amelyek szerint a náci Németország nem pusztult el a második világháború következtében. Azt mondják, hogy a nácik egy részének sikerült időben elmenekülnie az Antarktiszra, ahol korábban a 211. számú titkos katonai támaszpontot "Új Svábia" néven hozták létre karsztbarlangokban. A kutatók szerint a területére csak tengeralattjáróval lehet eljutni. És a hatodik kontinens felszínén lehetetlen látni ennek a titkos bázisnak a nyomait is - csak a jéghéjat és a fekete parti sziklákat láthatja.
Ez a német objektum Arkadij Nyikolajev nyizsnyij-novgorodi tudós publikációi után vált ismertté, akinek édesapja 1958-ban részt vett az Antarktisz tanulmányozásában. A. Nyikolajev ezt írta: „Gondolja, hogy apámat a lengyelhez küldték, hogy Lenin mellszobrát tegye oda? Ezt nehéz elhinni. Tizenhárom évvel a háború után, amikor az ország még mindig félig romokban volt, valamilyen oknál fogva hirtelen hatalmas alapokat fektettek be apám expedíciójába. 5 km / h sebességgel terepjárókkal vitte csapatát az Antarktisz központjába, kockáztatva, hogy több kilométer mély jégrepedésekbe zuhanjon. Harminc tonna súlyú dízel üzemanyaggal ellátott szánkót húztak maguk mögött. Két ember belehalt tüdőégésbe, mert majmok szőrén speciális maszkok nélkül ugrottak ki a terepjárók kabinjaiból. Két repülőgépet mostak a parttól az óceánba. Mire szolgálnak az áldozatok? Nem zárom kihogy a lengyel expedíció fedezet volt, de valójában a Szovjetunió, hasonlóan a többi szövetségesünkhöz a második világháborúban, egy náci bázis nyomait kereste ott."
Ez a verzió egészen valóságosnak tűnik.
A német Hans-Ulrich von Kranz beszélt az antarktiszi náci bázisról is. Hivatkozik Olaf Weizsäcker volt SS-tiszt és tudós ismeretségére, aki szerinte saját szemével látta ezt az "Új Svábiát". 1938-ban Olaf Weizsäcker ezen a bázison dolgozott kutatóként. 1945-ben menekültként Argentínába szállították. Hans-Ulrich von Krantz sokéves kutatás eredményei alapján kiadta a "A horogkereszt a jégben" című könyvet.
Az antarktiszi németek aktív munkája az 1938-as német sarki expedíció csodálatos leletei után kezdődött. Az Antarktisz égén repülő német felderítő repülőgépekről készített képek örök hó közepette meleg vizes oázisokat és növényzettel borított területeket tárnak fel. Falain két ősi város és rúna romjait is megtalálták. Ezeket az információkat a német különleges szolgálatok azonnal minősítették. De a legérdekesebb leletek nem a felszínen voltak, hanem belül. Weizsacker azzal érvelt, hogy az Amudsen-tenger vize sokkal melegebb, mint az Antarktisz többi környező vize - és a meleg források ennek a csodálatos tengernek a partján helyezkedtek el. Hitler parancsára öt tengeralattjárót küldtek az Antarktiszra. Az egyikük a szikla alatt merülve egy barlangok összetett labirintusában találta magát,édesvíz, mély és meleg tavak kötik össze. E tavak felett egy másik barlangréteg volt - meleg, száraz, az ősi emberi tevékenység nyomai: faragott lépcsők, domborművek a falakon és obeliszkek. A németek biztosak voltak abban, hogy egy új, életre alkalmas földalatti világot fedeztek fel.
Hitler híve volt az üreges föld elméletének - amelynek lényege, hogy a földgömbön belül vannak más világok és civilizációk, amelyek fejlettebbek a földön. Bár ez az elmélet teljesen ellentmond a tudományos következtetéseknek, Hitler az északi-sarkvidéki megállapításokat elméletének megerősítéseként vette fel. És a megtalált barlangok, titkos városok alapján utasítást adott az építkezésről.
Közvetlenül Új-Svábia irányában szállító tengeralattjárók lakókocsija húzódott, és élelmiszer, ruházat, fegyverek, lőszerek, gyógyszerek, bányászati felszerelések, kocsik, talpfák, sínek szállítását végezték a titkos városokba. A tengeralattjárók ásványokat vittek Németországba. Nagy ritkaföldfém-lerakódásokat találtak a németek Ellsworth Landban. Ezért a németek projektje nem volt költséges számukra - a ritkaföldfémek beérkezésének köszönhetően az egész művelet kezdett jelentős bevételt hozni. Mivel a legértékesebb ásványok utánpótlása létrejött, a nácik tartályiparában nem tapasztaltak hiányt a szükséges alapanyagokból (Németországnak nem voltak saját ritkaföldfém-lelőhelyei).
Krantz szerint 1941-re körülbelül tízezer ember dolgozott a Jégrészen. Az Antarktisz új lakóinak tábora önállóan tudta ellátni magát élelemmel - termékeny talajrétegű oázisokat száz kilométerre találtak a parttól. Ezen "ültetvények" területe jelentős volt - ötezer kilométer. A németek "Éden kertjének" nevezték. 1943-ra befejezték a tengeralattjárók számára a hajógyár építését a karsztbarlangokban - "A vállalkozás nagysága olyan volt, hogy könnyű volt ott tengeralattjárókat tömegesen gyártani." Ekkor már több gépgyártó és kohászati üzem működött Új-Svábiában. 1945-ben ezek a titkos struktúrák számos fasiszta menedékévé váltak.
Promóciós videó:
Az átadás aláírása után a szövetségesek nem számoltak sok, a német hadseregnél nyilvántartott tengeralattjárót. Úgy gondolják, hogy messze délre hajóztak - a jégkikötőkig.
Ahogy Krantz hitte, a németek előre készültek valamilyen Nagy Exodusra. A projektben 150 tengeralattjáró vett részt, a fedélzeten, amelyek körülbelül 10 ezer ember és nagy mennyiségű rakomány befogadására voltak képesek, értékes ereklyékkel és technológiával. A megbukott birodalomból elvették az "agyakat" - műszaki szakembereket (atomfizikusok, rakétatudósok és repülőgépgyártók) és biológusokat. Egyébként meg kell jegyezni, hogy a második világháború nyertesei nem kapták meg a németek eredményeit a csúcstechnológia területén. A fasiszta összeomlás előestéjén a németek fejlesztéseket hajtottak végre az atomfegyverek, a világűrbe jutni képes FAU ballisztikus rakéták terén, és jelentős eredményeket értek el a sugárhajtású repülőgépek területén. Ma ismertté vált, hogy 1945-ben Németországban kilenc kutatóintézet működött,akik repülő korongok fejlesztésével foglalkoztak, de senki sem tudja, hová lettek e munka eredményei.
Levéltári adatok szerint a náci uralom idején Németországban voltak olyan gyárak, amelyek csúcstechnológiás termékeket gyártottak, de a háború után, mintha varázsütésre eltűntek volna nyomtalanul. Nem kizárt, hogy a vállalkozásokat is az örök jég földjére küldték - a németek nem adták az értékes trófeákat a győzteseknek.
Természetesen sokan megpróbálták megtalálni Új-Svábiát. Az expedíciók háromszor tragikusan végződtek - vagy meghaltak, vagy eltűntek.
1947-ben egy amerikai expedíció elindult a 211. bázis keresésére, amely 14 hajót (repülőgép-hordozó, tizenhárom romboló), húsz repülőgépet és helikoptert, valamint 5 ezer embert tartalmazott. A művelet kódneve High Jump. Az amerikai pilóták gyorsan találtak egy kőbányát, amelyben nyilvánvalóan ásványokat nyertek. 500 fős szakembercsoportot sürgősen odaküldtek, terepjárókkal közlekedve, az égből őket támogató repülőgépek borították. Hirtelen olyan gépek jelentek meg az égen, amelyeken felismerhető keresztek voltak a szárnyon - az amerikai leszállás néhány perc alatt elpusztult. Aztán megtámadták a hajókat, egy hajót felrobbantottak. De akkor az expedíciót repülő csészealjak támadták meg!
A szemtanúk így jellemezték ezt a csatát: „Némán meredeztek a hajók közé, mint néhány vérpiros csőrű sátáni kék-fekete fecske, és folyamatosan halálos tűzzel köpködtek. Körülbelül húsz percig tartott az egész rémálom. Amikor a repülő csészealjak ismét elmerültek a víz alatt, elkezdtük számolni a veszteségeket. Félelmetesek voltak."
A jelentősen megtépázott század visszatért Amerikába.
Jacques Yves Cousteau expedíciójának tagjai is megszerezték. 1973-ban a francia titkosszolgálatok utasítására a Calypso hajó Maud Land királynőhöz vitorlázott, hogy megtalálja a 211. támaszpontot. A búvároknak sikerült megtalálniuk a földalatti labirintusok bejáratait, és utat tettek oda. Nem jöttek vissza - az expedíciót sürgősen le kellett korlátozni.
Az oroszok is fizették kíváncsiságukat. Az 1958-as sikertelen antarktiszi expedíció után a második kísérletet a 70-es években tették meg. Sikerült képeket készítenünk a repülőgépről, amelyeken hómentes oázisok láthatók. Kutatók egy csoportja tábort rendezett ezen oázisok egyikén, és azt tervezik, hogy belépnek a földbe ereszkedő aknába. Ebben a pillanatban hatalmas robbanás rázta meg a tudósok parkolóját, három ember életét vesztette. Néhány nap múlva az expedíció összes megmaradt tagja nyom nélkül eltűnt.
Azóta senki sem kockáztatta meg a Jégrész kontinens lakóinak megzavarását. Csak gyakran a világ számos országában található radarállomások rögzítik a repülő "lemezek", "hengerek" és más "geometriai alakzatok" megjelenését. Lehetséges, hogy a Harmadik Birodalom még mindig az Antarktisz földalatti szakaszában él és virágzik.