A kalóz szót elsősorban a 17. századi képekkel, kalandokkal és kincsekkel társítják. De a tengeri kalózkodás ma is létezik. A modern haditengerészeti banditák leggyakrabban az Indiai-óceánon, a Vörös-tengeren, Szomália partjainál és a Malacca-szorosban tevékenykednek. Gyakran AK-47 puskákkal és gránátvetőkkel vannak felfegyverkezve.
Most a kalózok nem régi vitorlás hajókon, hanem nagy sebességű hajókon mennek a tengerre, és kereskedelmi hajókat, jachtokat és más hajókat ragadnak meg, gyakran túszokat ejtve és váltságdíjat követelve értük. Évente dollármilliók értékű árucikkek lopása, véres gyilkosságok és áruló emberrablások történnek. Íme néhány legmegdöbbentőbb eset.
"Quest" jacht
2011-ben 4 amerikai kirándult a világ körül egy "Quest" nevű jachton. Sajnos az út hamarosan igazi rémálommá vált, amikor Omán partjaitól 305 kilométerre szomáliai kalózok megtámadták őket. Válaszul az amerikai haditengerészet az USS Enterprise repülőgép-hordozóját és további három hadihajóját a térségbe küldte, hogy felszabadítsák a túszokat.
Néhány napon belül a katonaság elérte a jacht helyét, amelyet a kalózok megpróbáltak elhajtani Szomália partjaira. Az amerikai állampolgároknak a "Sterett" (USS Sterett) irányított rakétákkal rendelkező amerikai romboló fedélzetén való szabadon engedéséről folytatott tárgyalások során a kalózok két küldötte felállt. A haditengerészet képviselői felajánlották a kalózoknak a túszok cseréjét egy jachtra, ám a banditák elutasították az ilyen megállapodást, és úgy gondolták, hogy a foglyokat sokkal jelentősebb váltságdíjként lehet megszerezni.
Amíg a kalóztárgyalók visszafelé vitorláztak, az egyik szomáliai bandita az amerikai rombolóra egy Quest rakétagránátot lőtt a Quest felől. Szerencsére hiányoltak. A gránátot a jacht fedélzetéről követve lövöldözés következett, és az amerikaiaknak reagálniuk kellett - az amerikai haditengerészet SEAL csapatának parancsot kaptak, hogy visszafoglalja a jachtot, és mentse meg a túszokat az agresszorok elől. Rövid csata volt, amelynek során 2 kalózt megöltek (az egyiket lelőtték, a másikat halálra szúrták), a többi bandita megadta magát. Legnagyobb sajnálatunkra mind a 4 túszt kalózok ölték meg - a kapott lőtt sebek miatt haltak meg.
Promóciós videó:
Az amerikai hadsereg további 2 kalóz holttestét is megtalálta, akiket korábban ismeretlen körülmények között öltek meg. Talán a Quest jacht lefoglalása során az amerikai turisták megfelelő visszautasítást adtak a banditáknak. Még mindig nem világos, mi okozta a kalózokat, hogy lelőtték foglyaikat.
"Chaumont" tartályhajó
Szakértők szerint a modern kalózkodás egyik legsúlyosabb veszélye a környezeti katasztrófa veszélye. Amikor a kalózok eltérítik a kereskedelmi hajókat, gyakran lekötik a legénységet, és ellenőrizetlenül hagyják a hajókat. Előfordul, hogy az ilyen hajók teljes sebességgel, kontrollálatlan pályán haladnak tovább.
A legszörnyűbb az a helyzet, amikor egy elfogott, ipari rakományú hajót egy keskeny szorosban megfosztják az irányítástól. Ez csaknem 100% -os eséllyel fenyeget, hogy a hajó lezuhan, és minden tartalma (gyakran olaj és tartályok vegyi folyadékkal) az óceánba csapódik. Ez történt szinte 1999-ben a Malacca-szorosban Malajzia és Indonézia között, amikor a Chaumont francia tartályhajót eltérítették.
A kalózok machétákkal voltak felfegyverkezve, és kora reggel megtámadták a tartályhajót, gyorsan megszerezve a hajó teljes irányítását. A legénység valamennyi tagjának mozgáskorlátozása után a banditák kiürítették a széfet és elhagyták a deszkát. A megkötött matrózok további 35 percig nem tudtak szabadulni, ezalatt a tartályhajó teljes sebességgel haladt a keskeny csatorna mentén. Sokan még mindig úgy vélik, hogy igazi csoda, hogy a Chaumont nem ütközött össze egy másik hajóval vagy víz alatti sziklákkal. Még a zátonyokon sem ült, amelyek a régió teljes partját szegélyezik.
Sir Peter Blake
2001-ben a világ közösségét sokkolta Sir Peter Blake, az új-zélandi híres tengerész meggyilkolása. Minden idők egyik legkiemelkedőbb tengerészének tartották. Blake kétszer is elnyerte az Amerika Kupát, a jachtozás legrangosabb trófeáját, és számos világrekordot állított fel hajóján. 2001-ben egy kutatási expedíció keretében kezdte meg útját az Amazonas folyó mentén, hogy ellenőrizze a folyó ökológiai állapotát.
December 5-én éjjel Blake és 14 másik személyzet tagja a Seamaster jacht fedélzetén horgonyzott a Macapa külvárosban, amikor 8 lőfegyverrel és késsel felfegyverzett kalóz szállt fel a hajóra. Míg a banditák kiabálták követeléseiket, Peter megragadott egy puskát és lelőtte az egyik betolakodót. Tűzharc kezdődött, amelyben a legendás navigátort megölték. A banditák egy kis motorral és néhány órával gazdagodtak. Ez volt Blake életének költsége.
A kalózkodás az Amazonas vizein nagyon gyakori. Sokan úgy vélik, hogy a probléma különösen az utóbbi években súlyosbodott, mivel a helyi hatóságoknak nincs befolyása a térségben. Sir Peter Blake tragikus meggyilkolása egyértelműen bizonyítja a modern kalózkodás csúfságát.
Tebbutt elrablása
2011 szeptemberében a brit hűségesek, Judith Tebbutt és férje, David (Judith Tebbutt, David) egy elit üdülőhelyen nyaraltak a kenyai tengerparton. Ők voltak az egyedüli vendégek a félreeső üdülőhelyen, és Judithnak ez nem tetszett azonnal. A szállodában tartózkodásuk második éjszakáján a házaspárt fegyveres kalózok ébresztették. A feleséget erőszakkal felvették egy hajóra, és Szomáliába vitték, ahol egy szűk menedékházban túszul ejtették.
Judith és David Tebbutt
Az elfogás során a nő megtudta, hogy férjét a támadás éjszakáján megölték, amikor David megpróbált ellenállni az egyik rablónak. Feltehetően ezek a kalózok az Al-Shabaab iszlamista katonai csoporttal álltak kapcsolatban. 2012 márciusában a kalózok 6 hónap börtön után szabadon engedték Juditot. Nyilvánvalóan ez csak azért történt, mert Tebbutt rokonai nagy váltságdíjat fizettek.
"Maersk Alabama" hajó (Maersk Alabama)
Ez a Maersk Alabama kereskedelmi hajó, amely az incidens alapján a Philips kapitány című filmről ismert. 2009-ben ez az amerikai hajó az egész világ közösség figyelmét felkeltette a kalózok általi támadás miatt. A hajó az Indiai-óceánon haladt át a kenyai Mombasa kikötőbe vezető úton, amikor szomáliai banditák támadtak rá egy kis motorcsónakkal. A legénység ellenállása ellenére a kalózoknak sikerült felszállniuk a kereskedelmi hajóra.
Perceken belül a banditák elfogták a hajó kapitányát, Richard Phillipset, de a 21 legénységi tagot nem sikerült elfogniuk. A matrózok közül sokan be tudtak zárkózni egy megerősített kabinba. A legénységnek sikerült kikapcsolnia a hajó motorjait, megakadályozva, hogy a kalózok teljes mértékben átvegyék a hajó irányítását. Sőt, a matrózok aktívan ellenálltak, még leset is állítottak és elfogták az egyik kalózt.
A rablók gyorsan rájöttek, hogy nincsenek kontroll alatt, és elhagyták a hajót. A három kalóz úgy döntött, hogy megpróbál elmenekülni a Maersk Alabama mentőcsónakjában, magával vitte Phillips kapitányt, hogy takarja el a fedélzetüket, amikor Szomáliába hajóznak.
A csónakot egyszerre több amerikai hadihajó üldözte, tárgyalva a kalózokkal a kapitány szabadon bocsátásáról. Napokig tartó eredménytelen tárgyalások után, és Phillips kapitány egy sikertelen menekülési kísérlete után a SEAL mesterlövészek lelőtték mindhárom kalózt. A kapitányt megmentették, őt és legénységét bátorságuk és találékonyságuk miatt hősként ismerték el.
Az Achille Lauro vonalhajó eltérítése
Az eset 1985-ben történt. "Achille Lauro" - egy olasz vonalhajó 700 utassal a fedélzetén cirkált a Földközi-tengeren. Október 7-én a hajó leszállt Alexandriában. Itt a hajó sok vendége a partra ment, hogy meglátogassa a híres piramisokat. Ugyanakkor a Palesztin Felszabadítási Fronthoz kapcsolódó 4 palesztin fegyveres felszállt a hajóra. Puskáikkal integetve eltérítették a vonalhajót, és utasítást adtak a kikötő elhagyására, a fedélzeten tartózkodó 400 emberrel együtt, köztük nyaralók és legénység.
Fegyveres fegyveresek 50 palesztin fogoly szabadon bocsátását követelték izraeli börtönökben. Az izraeli hatóságok nem voltak hajlandók válaszolni ezekre az igényekre. A kalózok Achille Laurót a szíriai Tartus kikötőbe küldték, de a szíriai kormány megtiltotta nekik a területükre való belépést. A visszautasításra mérges kalózok válaszul egy 69 éves amerikai zsidót kerekesszékbe lőttek, és testét a fedélzetre dobták. Feltehetően vallási okokból esett rá a választás.
Ezután a vonalhajózó Egyiptomba ment, ahol a gépeltérítők a helyi hatóságokhoz fordultak, a túszokat szabadon engedve a repülőtérre engedték, és kaptak egy repülőgépet, amelyen ismeretlen irányban menekülni fognak. Miután azonban a repülőgép felszállt, az amerikai vadászgépek Ronald Reagan amerikai elnök utasítására elfogták. A repülőgép kénytelen volt leszállni egy olaszországi NATO-bázison, ahol a helyi hatóságok letartóztatták az eltérítőket.
A "Naham 3" hajó (The Naham 3)
2012-ben a Naham 3 halászhajó az Indiai-óceánon halászott, amikor szomáliai kalózok megtámadták. A legénység 29 emberből állt, akik különböző ázsiai országokból érkeztek, köztük Kínából, Vietnamból és a Fülöp-szigetekről. A tengerészeket Szomáliába vitték, ahol a sivatagban tartották őket. A betolakodók hatalmas összegeket követeltek a foglyok egészséges és egészséges visszatéréséért.
A halászok szerint a fogságban gyakran megverték őket, patkányokat és bogarakat kellett megenniük a túlélés érdekében. A legénység két tagja betegségben halt meg, egy másikat lelőttek. Négy és fél évvel később a kalózok sokkal alacsonyabb összeget kaptak a foglyokért, ennek ellenére a 26 megmaradt túszt hazaengedték. Összesen 1672 napot töltöttek fogságban.
Támadás a "Siburn Spirit" (Seabourn Spirit) vonalon
2005-ben a Siburn Spirit sétahajó 160 km-re volt Szomália partjától, amikor a kalózok megtámadták. Két hajó erősen felfegyverzett banditákkal körözött a hajón, a fedélzetén 300 utassal, majd a banditák tüzet nyitottak. A hajót gépfegyverekből és gránátvetőkből többször lőtték. Michael Grove és Som Bahadur Gurung (Michael Groves, Som Bahadur Gurung) két vonalhajózási biztonsági személyzete nagynyomású tömlő és high-tech hangágyú LRAD segítségével próbálta visszaverni a rablók támadását.
A csata során egy gránátvetőből leadott lövedék robbanásakor Gurundot egy repesz megsebesítette, de Grove-nak sikerült biztonságba hurcolnia, ami után erős tűz alatt folytatta a harcot a tengeri banditákkal. Fél óra múlva a kalózok végül megadták magukat, és visszavonultak, és a Siburn Spirit vonalhajó biztonságos távolságra visszavonulhatott a tengerre. Bátorságukért Grove és Gurund kitüntetési kitüntetésekkel tüntették ki, és Anglia királynője kezéből kapták őket.
Teherhajó "Erria Inge"
Az ausztriai Erria Inge teherszállítót 1990-ben egy kínai vállalat bérelte. Néhány hónap elteltével mind a hajótulajdonos, mind a bérlő cég elvesztette a kapcsolatot a hajóval. Úgy gondolták, hogy az Erria Inge-t kalózok támadták meg. Ezután számos közvetett bizonyíték alapján egyértelművé vált, hogy a hajó új nevet kapott, és hamisított dokumentumok szerint az ellopott hajót illegális rakomány szállítására használták fel. A kalózok ezt gyakran megteszik, tudván, hogy a hétköznapi hajózási társaságok egyike sem rohan életét kockáztatva és visszaadva hajóit.
Erriya Inge titokzatos történetét 1992-ben folytatták, amikor a hajó új tulajdonosának alkalmazottai, akik hulladékért vásárolták, szokatlan felfedezést tettek. Egy rég nem használt fagyasztóban 10 megégett test maradványait találták meg. Teljesen nem volt világos, hogy kik ezek az áldozatok, és mi történt velük, de a kalózok részvételével kapcsolatban nem volt kétséges. A megrázó felfedezés az eltérített Erria Inge hajó fedélzetén kísértetiesen emlékeztet a mai tengerekben és óceánokban még mindig jelen lévő veszélyekre.
Használt anyagok a bugaga.ru webhelyről