A XIX. Század kilencvenes éveiben Magnus Wolf mérnök vasutat épített Brighton és Rottingin között. És nem valamiféle, hanem elektromos. Az útvonalak a part mentén haladtak, és minden rendben volt, és az utasok boldogok voltak. De a hegy megakadályozta ennek a csodálatos útnak a meghosszabbítását Rottinginig. És mivel azt gondolta, hogy az alagút és a kitérő is túl drága, a feltaláló úgy döntött, hogy az út valóban elképesztő szakaszát fogja kikövezni.
Mert szó szerint futott a tengerfenéken. Az ötlet 1894-ben született, és két évig tartott. Az eredmény egy négy plusz kilométeres pálya lett, amelynek sínei és talpfái hetven méterre futottak a parttól, a tengervíz alá rejtve: apálykor láthatók voltak. Négy támasztókocsi négy nyolcvan centiméteres keréken gurult ezen a hihetetlen úton.
A szekereken pedig csodálatos szerkezet volt, amelynek támaszai a dagály miatt hét métert emelkedtek. Mivel a tenger mentén haladt, kifelé hasonlított egy hajóra - rögzített mentőcsónakkal és az oldalain körözve. A design hangzatos "Pioneer" nevet viselt, bár az újságokban megjelent egy másik név, amelyet az emberek gyorsan felvettek - "Daddy Long Legs".
A "Hosszú lábak" két erre a célra épített dokkolóállomás között cirkált. Az úttörő pedig 1896 novemberének végén tette meg első útját, mindössze egyharmad óra alatt túllépte a tengeri szakaszt tizennégy km / h sebességgel. Az utasokat bőrkanapékkal, szőnyegekkel, hűtőszekrénnyel és friss virágokkal látták el - az utazás kényelmes volt. És ez az, ha nem figyelsz a tengerre bal-jobb és még alatta is! Az "úttörő" maximum százötven ember fér el.
A szokatlan vonat első nehézségei a legelső héten merültek fel: a vihar súlyos károkat okozott a kikötőkben és az építményekben. De a javítás után a csodaeszköz 1900-ig ingázott a városok között, amikor a társaság pénzügyi nehézségei miatt a jegyárak túl magasak lettek. És még a rossz időjárás is, ami miatt időnként el kellett halasztani a járatokat.
Promóciós videó:
Apa hosszú lábai vége hullámtörők építése volt, amelynek olyan messzire kellett volna vezetnie az utat a tengerig, hogy az ilyen munkát szinte lehetetlenné - túl drágává tette. Egy ideig a csodálatos vonat rozsdásodott Brighton állomása közelében, majd fűrészelték és selejtezték, mint a síneket.
Az apálykor látható beton talpfák mind emlékeztetnek az emberiség történelmének egyik leglehetetlenebb és legcsodálatosabb vasútjára.