Az egyik leghíresebb legenda, amelyet az "összeesküvés-elméletek" támogatói aktívan támogatnak, a mitikus Philadelphia-kísérlet, amelyet állítólag az amerikai haditengerészet hajtott végre 1943. október 28-án, és amelynek során az Eldridge romboló az Egyesült Államok csapatával állítólag eltűnt, majd azonnal több tíz kilométeren át az űrben mozgott. 181 ember, majd újra megjelennek ugyanazon a helyen. Állítólag ezek után a hajó legénységének többsége meghalt, mások megőrültek, és a katonaság minden lehetséges módon elutasította a kísérletet, és megpróbálta elhallgatni a végrehajtásának tényét.
Mi történt valójában az Eldridge-szel, és hogyan jött létre a legenda?
Az "Eldridge" története hihetetlenül zavaró, és mindenekelőtt a szemtanúk "tanúvallomásain" és az események állítólag valódi résztvevőivel készített interjúkon alapuló óriási mennyiségű innuendo miatt. Ennek a legendának mindent meg kell hoznia a tökéletes összeesküvés-elméletvé: Tesla és Einstein nagy nevei, az embertelen kísérlet, amely szinte az egész legénység halálát eredményezte, az elektromágneses mező csodái, egy őrült nyugdíjas matróz és egy szerencsétlen misztikus író.
Az egyetlen dolog, ami megbízható ebben a történetben, a mágneses mező megváltoztatására irányuló munka - a "degaussing" -, amelyet 1943-ban minden harcos tudósai elvégeztek annak érdekében, hogy elérjék a hajók "láthatatlanságát" az újonnan megjelent mágneses aknák és torpedók számára. Amerikai tudósok is dolgoztak ezen a problémán.
Ez a technológia Albert Einstein egységes mezőelméletén alapult. Feltételezték, hogy az objektum körüli erőteljes elektromágneses mező keletkezése fény- és rádióhullámok gyűrűjének kialakulásához vezethet, ami a szem számára teljesen láthatatlanná teszi.
Tehát állítólag 1943-ban az amerikai haditengerészet helyszíni teszteket végzett, amelyek eredményeként nemcsak az egész Eldridge rombolót sikerült a levegőben "feloldani", hanem az űrben is áthelyezni a filadelfiai kikötőtől 320 km-re Norfolk kikötőjébe. majd vissza. Az első kísérletek 1943 nyarán történtek, amikor a hajót rövid időre láthatatlanná tették, ami után a hajó legénysége nagyon rosszul érezte magát, de általában senki sem sérült meg.
De a következő, októberi kísérlet során "valami nem stimmelt".
Az űrben való mozgás súlyos következményekkel járt: a "Eldridge" romboló 181 emberből álló legénységének többsége a kísérlet során meghalt, volt, aki elvesztette az eszét, még néhány ember "beágyazódott" a hajótestbe, mások egyszerűen kiégtek, mint a gyufák, és semmi más. többnek sikerült viszonylag épnek és többé-kevésbé épelméjűnek maradnia. De még az a néhány túlélő is megtapasztalta a kísérlet következményeit: átmehettek a falakon és az űrben.
Promóciós videó:
A kísérletet természetesen kudarcként ismerték el, és megvalósításának tényét sok évig elhallgatták. Ez a "Philadelphia Experiment" támogatóinak verziója. Vannak olyan eltérések is, amelyek szerint a haditengerészet nem a szó szoros értelmében vett hajó eltűnésével, hanem a hajótest körüli olyan mező létrehozásával dolgozott, amely láthatatlanná tenné a radarok és a mágneses vízalatti aknák számára, de a kísérlet során megint minden rosszul esett. terv.
Ez a "kísérlet" egy bizonyos Carlos Miguel Allende-től vált ismertté 1955-ben. Idén Maurice Desoupa, az ufológus író megjelentette az UFO-k ügye című könyvet. Kapott egy levelet Allende-től, amely kimondta, hogy van valami nem rosszabb, mint a "tányérok" - egy kísérlet a teleportálással. Allende üzenetében leírta a részleteket, és elmondta, hogy a szemünk előtt eltűnő romboló és UFO viselkedése nagyon hasonló.
A szöveget szeszélyes módon írták, hatalmas mennyiségű helyesírási hibával, nagybetűvel a mondat közepén, ráadásul színes ceruzákkal.
Allende azt állította, hogy 1943-ban az "Andrew Fureset" hajón szolgált, amely akkor ugyanabban a kikötőben volt, mint az "Eldridge", és személyesen figyelte a fent leírt eseményeket. Carlos kifejtette, hogy nem véletlen, hogy Jessupot választották címzettnek: rendkívül érdekli az író ufókról szóló művei.
Körülbelül ugyanebben az időben Jessup könyve, hasonló peremeken, többszínű ceruzával, a Pentagon Tengerészeti Kutatási Irodájához került, és a katonaság valamilyen oknál fogva nem hagyta figyelmen kívül, de apró példányszámban jelent meg.
1959-ben az író öngyilkosságot követett el azzal, hogy nagy adag altatót alkohollal összekevert és egy kipufogócső tömlőjével bezárta magát egy autóba. Az öngyilkosság oka - amint azt a család hitte - a nehéz életkörülmények voltak: személyes életének gondjai és nagy adósságai. Jessup halála azonban nem maradt észrevétlen: az összeesküvés-elméleti szakemberek megpörgették az esetet, ami arra utal, hogy az írót egyszerűen "eltávolították", mert túl messzire ment a nyomozásban.
1979-ben Charles Berlitz és William Moore két ufó-író "The Philadelphia Experiment: Project Invisibility" című könyve látott napvilágot, amelyben az eseményeket ugyanúgy bemutatták, mint az Allende-nak címzett üzenetben. A mű bestseller lett, és a történet iránti érdeklődés új lendülettel fellángolt. Nem ismert, hogy a rejtélyes Carlos Allende valóban létezett-e, vagy Jessup fantáziájának szüleménye. Az egyik változat szerint ezen a néven az amerikai Carl Allen bujkált, aki mentális rendellenességben szenvedett, és élete során sok hasonló levelet firkált anomáliák és rejtélyek kutatóinak.
Mi történt valójában? Valójában az "Eldridge" rombolót 1943 augusztusában indították el New Yorkban, ahol szeptemberig tartózkodott, és októberben a hajó megtette első próbaútját a Bahama-szigetekre, és összesen Philadelphine kikötőjébe érkezett. Kiderült az is, hogy az "Andrew Furesset" hajó (amelyen Allende-Allen szolgálhatott) időben nem keresztezte a rombolót, és nem állhatott ugyanabban a kikötőben. A "kísérlet" meggyőző támogatói azzal érvelnek, hogy a Philadelphia kikötőjében tartózkodó hajó nevét összeesküvés céljából változtatták meg.
Még akkor is, ha az Eldridge valóban ott volt 1943 októberében, a 320 km-re fekvő és visszafelé tartó Norfolk felé tartó mozgása kevesebb mint egy nap alatt befejeződött volna a Chesapeake Delaware-csatornán keresztül, amely világháború alatt a német tengeralattjáróktól védve volt, és csak katonai hajók használták. Ez megmagyarázza, hogy egy hadihajó hogyan fedezhette le azt az utat, amelyen a kereskedelmi hajók több napot vettek igénybe 6 óra alatt, és a "mozgás az űrben" nem volt ilyen gyors. A hajónaplók szerint azonban az Eldridge 1943 őszén nem is került Philadelphia közelébe.
1996-ban az amerikai haditengerészet Haditengerészeti Kutatási Hivatala hivatalos cáfolat közzétételére kényszerült. Addigra a sárga sajtóban őrült publikációk száma elérte a csúcspontját. A közlemény megjegyezte, hogy a második világháború idején a Philadelphia dokkok területén "kutatást folytattak a hajók mágnesezésére, amelynek eredményeként" láthatatlanná "váltak a mágneses aknák számára". Külön hangsúlyozták, hogy a vezetőség "soha nem végzett kísérleteket a láthatatlanság elérése érdekében, sem 1943-ban, sem másutt".
Ami a kísérlet kapcsán gyakran emlegetett Tesla és Einstein nevét illeti, nincs bizonyíték a projektben való részvételükre. Érdemes megjegyezni, hogy Nikola Tesla 1943. január 7-én halt meg, és Albert Einstein "baloldali" politikai nézetei miatt a megbízhatatlan állampolgárok listáján szerepelt, és aligha állhatott volna a haditengerészet szolgálatában.
Úgy gondolják, hogy az Eldridge-en szolgálatot teljesítő veteránok a "Philadelphia Experiment" ügyben tették meg a kövér pontot. 1999-ben a romboló személyzet találkozójára került sor, amelyen többek között a hajó kapitánya is részt vett. Egyik matróz sem talált ésszerű magyarázatot az összeesküvés-elméletre, és kitalálta, honnan származik.