Tud valaki más is ezt a csodálatos történetet? A tengeri stewardess Violet Constance Jessop a három leghíresebb óceánjárón dolgozott - olimpiai, titán és britannici -, mindegyik roncsba került és túlélte!
Most derítsük ki ennek a sebezhetetlen Violetnek a sorsát, aki összekapcsolta ezt a három hajót egy történetbe.
Az a nő, aki szerencséjének köszönhetően történelembe került, 1887. október 2-án született Argentínában, ahol apja helyi juhokat tenyésztett. A lány szülei Írországból származó bevándorlók voltak, akik jobb élet érdekében kerestek Dél-Amerikába. Egy idegen országban a családot ugyanakkor szomorúság és szerencsétlenség várja - a kilenc gyermek közül három meghalt, és a legidősebb, Violet, súlyosan megbetegedett tuberkulózisban.
Az orvosok gyors halálra számítottak, de a lány nemcsak túlélte, hanem teljesen felépült a betegségből is, amellyel szinte senki sem maradt életben azokban a napokban!
Violet apja azonban hamarosan meghalt, és az árva ír család hazament.
Az anya a kolostor egyik iskolájába tette a gyerekeket, és ő maga is a légiutas-kísérőként dolgozott a White Star Line utasszállító hajóin. De a rossz egészségi állapot miatt kénytelen volt elhagyni a munkáját, és helyét a legidősebb lánya vette át, akinek el kellett hagynia az iskolát.
Azt kell mondanom, hogy Violet valóban nem akart dolgozni ebben a konkrét társaságban, mivel hajói utazásokon mentek keresztül a veszélyes és szellemetlen Észak-Atlanti-óceánon. De a családnak nem volt semmi élete, és a lány dolgozni kezdett - napi 17 órában, havonta 210 fontot kapva.
Promóciós videó:
Violette évek óta ilyen szűk ütemezésen dolgozott. 1910 őszén a White Star Line legújabb hajóján - a hatalmas Olympic vonalhajón - találta magát. Ez volt az első a három olimpiai osztályú hajó közül - később a cég építette a Titanicot és a Britannicot …
Az "olimpát" a luxus és a teljes biztonság garantálta - amint az alkotók biztosították. 1911. szeptember 11-én azonban a nagyméretű olimpiai baleset ütközött a Hawk cirkálóval. Szerencsére ebben a katasztrófában nem volt veszteség, bár a hajó súlyos károkat szenvedett.
Amikor az olimpát felújították, Violet tovább dolgozott rajta. De a cég hamarosan felépítette a legújabb és legmodernebb "Titanic" elnevezésű hajót … Violetnek felajánlották, hogy dolgozzon rajta, de hosszú ideje visszautasította, mert a katasztrófa ellenére szerette a "Britannicát".
Ennek ellenére meggyőződött róla, és 1912. április 10-én Violet elindult a Titanicon az első és utolsó útjára …
Violet életrajzírói tudomásul veszik azt a tényt, hogy papírja volt vele, amelyen egy ősi imát írtak, hogy megmentse őt a tűztől és a víztől. A lelkes Violette gyakran megismételte ennek az imának a szavait - még mielőtt a Titanic ütközött a jéghegyével.
Légiutas-kísérőként az ütközés során állítólag segítenie kellett az utasokat, és mentőcsónakokhoz kísérte őket.
Maga a 16. hajóval érkezett. Violette képes volt elvinni az elveszett gyermeket, aki akkor, amikor a túlélők a Kárpátok hajón voltak, megtalálta anyját, ez csak egy csodája.
A baleset után Violet egy ideig távozott a szolgálatból. A második világháború kitörött, és Violette ápolónővé vált a Brit Vöröskeresztnek. De, amint mondják, nem kerülheti el a sorsot. 1916-ban ő és a sebesültek a Britannica fedélzetén voltak, az olimpiai osztály harmadik hajója.
1916. november 1-jén egy német akna felrobbantotta a hajót. A mentésre pánik nélkül került sor, Violetnek még egy fogkefét is sikerült megragadnia, mivel többször is mondta, hogy ez a cikk hiányzik leginkább a Kárpátok fedélzetén lévő Titanic-ütközés után.
A Britannica utasai és legénysége nagy része elmenekült, de a két hajót meghajtották, 21 embert ölve meg.
Violet Jessop az egyik ilyen hajón volt. Sikerült kiugrani a hajóból, de a pezsgőfürdő elkapta és a fejére a kerekre csapott. A lányt vastag barna hajjal mentette meg, amely enyhítette az erős csapást.
E baleset után azonban hosszú ideig súlyos fejfájást szenvedett. Amikor később orvossal konzultált, egy hatalmas repedést fedezett fel, amely már meggyógyult.
A háború után Violet továbbra is a Fehér Csillag vonalon dolgozott, de aztán a Vörös Csillag vonalba, majd a Királyi levél vonalba költözött. Mialatt a Vörös Csillagnál dolgozott, Violett két körutazást tett a belgenlandi vonalhajón. Az 1930-as évek végén Violet egy ideig feleségül ment, és 1950-ben Suffolki Nagy Ashfieldre költözött. Egy évvel a nyugdíjazás után, éjszaka közepén, Violetot felébresztette egy telefonhívás. A másik végén egy nő volt, aki anélkül, hogy bemutatta volna magát, megkérdezte Violet-t, hogy megmentette-e a gyermeket azon az éjszakán, amikor a Titanic elsüllyedt. Violet igennel válaszolt. Aztán az idegen azt mondta: "Nos, én voltam az a gyermek", nevetett és letette. Barátja és életrajzírója, John Maxtone-Graham elmondta, hogy a falusi gyerekek úgy döntöttek, hogy trükköt játsszanak vele, de Violette azt válaszolta: „Nem, John, még soha nem mondtam el ezt a történetet senkinek,ahogy mondtam neked. " A mai napig nem tisztázott annak a gyermeknek a személyazonossága, akit aztán a hajón tartott.
Violet Jessop szívelégtelenségben halt meg 1971-ben.
Sokan hihetetlenül szerencsésnek hívták, mert legalább háromszor sikerült elkerülnie a halálos veszélyeket. Ugyanakkor az a tény, hogy háromszor halálos veszélyben volt, másként sugallja. Bárhogy is legyen, Violet három tengeri katasztrófa tanúja volt, életben maradva.
Képe inspirálta és inspirálja az írókat és a filmkészítõket. Lucy pilóta prototípusává vált James Cameron "Titanic" filmjéből, valamint Chris Burgess "Jéghegy - közvetlenül a pályán" című játék hősnőjévé.