Abban a szörnyű háborúban az orosz nép példátlan tömeges hősiességet és elkötelezettséget mutatott egy parazita csapás elleni halandó küzdelemben, amely megint megpróbálta meghódítani és elpusztítani Nagy Oroszországot. És manapság ezeknek a parazitáknak a leszármazottjai próbálnak feleslegesen hazudni a győzelemért, amelyet az oroszok nyertek legjobb fiaik és lányaik millióinak vérével és életével.
Valószínű, hogy a korábban gondosan elrejtett információk végül elkezdtek kiszivárogni az emberek számára, amelyek felfedhetik nekünk a szörnyű háború valódi szervezőit, a maguknak kitűzött valódi célokat és az abban a szörnyű és kegyetlen időben bekövetkezett valós eseményeket.
Számunkra úgy tűnik, hogy szinte mindent tudunk a Nagy Honvédő Háborúról, mert ezer könyvet írtak róla, több száz dokumentumfilmet és játékfilmet készítettek, és sok festményt és verset írtak. De a valóságban csak azt tudjuk, amit már régóta kitaláltak és feltettek a nyilvános kiállításra. Lehet, hogy az igazságnak is része van, de nem minden.
Most meg leszünk győződve arról, hogy nagyon keveset tudunk még a háború legfontosabb eseményeiről is, amint arra gondoltak minket. Szeretném felhívni a figyelmüket egy cseljabinszki Aleksej Kungurov "A matematikáról és a történelmi valóságról" című cikkére, amelyet egyidőben a világ minden média megkérdezetlenül figyelmen kívül hagyott.
Ebben a rövid cikkben számos tényt idéz elő, amelyek összetörik a Leningrád blokádjáról meglévő legendát. Nem, nem tagadja, hogy elhúzódó és nehéz csaták voltak, és rengeteg polgári áldozat volt.
De azt állítja, hogy Leningrádban nem volt blokád (a város teljes körbekerítése), és meggyőző bizonyítékot szolgáltat erről az állításról.
Következtetéseit a nyilvánosan elérhető, széles körben ismert információk logikai és számtani elemzésével elemzi. Erről további részletek megtekinthetők és meghallgathatók "A történelem menedzsmentje mint tudásrendszer kezelése" című internetes konferenciájának feljegyzésében …
Abban az időben Leningrádban sok furcsaság és érthetetlenség volt, amelyeket most megszólalunk, Aleksej Kungurov által megnevezett cikk sok részletének felhasználásával.
Promóciós videó:
Sajnos még nem találtak ésszerű és megalapozott magyarázatot arra, ami akkoriban történt Leningrádban. Ezért remélnünk kell, hogy a helyesen megfogalmazott kérdések segítenek megtalálni vagy kiszámítani a helyes válaszokat.
Alekszej Kungurov anyagának kiegészítéseként csak a nyilvánosan elérhető és széles körben ismert információkat fogjuk használni, amelyeket többször is hangot adott és megerősített fényképészeti anyagok, térképek és egyéb dokumentumok.
Tehát menjünk sorrendbe.
ELSŐ RIDDLE
Honnan származik ez a kifejezés?
A valóságban nem volt blokád Leningrád városában. Ezt a hangos kifejezést valószínűleg úgy alakították ki, hogy a városi lakosság körében a tömeges veszteségek miatt a németekre hárította a felelősséget. De Leningrád városának bekerítése nem volt abban a háborúban!
1941 nyarán a rendelkezésre álló nyilvánosan elérhető információk szerint német csapatok levágták az ország többi részétől egy több ezer négyzetkilométeres egy meglehetősen nagy területet, amelyen Leningrád város volt és ma található. 1941 augusztusának végén történt:
„Makacs csaták után augusztus 30-án az ellenség 39. motoros hadtestje elfogta a nagy Mga vasúti csomópontot. Az utolsó vasút, amely összeköti Leningrádot az országgal, megszakadt …"
KÉT RIDDLE
Miért volt ilyen kevés kagyló?
A. Kungurov cikke az írásbeli nyilatkozat elemzésével kezdődik, miszerint 148 478 kagyló esett a városra a blokád során. A történészek a következőképpen írják le ezeket az eseményeket:
„A leningraderek állandó ideges feszültségben éltek, a kagyló egymás után követte. 1941. szeptember 4-től november 30-ig a várost 272 alkalommal borították, teljes időtartama 430 óra. Néha a lakosság csaknem egy napig maradt a bomba menhelyében. 1941. szeptember 15-én a lövedék 18 órát 32 métert vett igénybe, szeptember 17-én 18 órát 33 percig. A blokád idején Leningrádban kb. 150 ezer héjat lőttek el …"
Kungurov egyszerű számtani számítások segítségével megmutatja, hogy ezt az ábrát a plafonból veszik fel, és több nagyságrenddel különbözhet a valóságtól! Egy 18 nagy kaliberű fegyverből álló tüzérségi zászlóalj 232 000 lövöldözésre képes az említett 430 órás lövedék alatt!
De elvégre a blokád, a bevezetett adatok szerint, sokkal hosszabb ideig tartott, mint három hét, és az ellenségnek több százszor több fegyvere volt. Ezért az esett héjak számát, amelyről az akkori újságok írták, majd aztán mindenki újraírta, akik nekünk írták a blokádot, több nagyságrenddel nagyobbnak kellett volna lennie, ha a blokád olyan formában zajlott, amelyre mindannyian tanítottunk.
Másrészt az eloltott Leningrádról szóló sok fénykép azt mutatja, hogy a pusztítás a város központjában minimális volt! Ez csak akkor lehetséges, ha az ellenségnek nem engedték meg támadni a várost tüzérséggel és repülőgéppel.
A térképek alapján elítélve azonban az ellenség csak néhány kilométerre volt a várostól, és továbbra is nyitva áll annak ésszerű kérdése, hogy miért nem változtak a város és a katonai gyárak néhány hét alatt teljesen romokká.
HÁROM RIDDLE
Miért nem volt rendelés?
A németeknek nem volt parancsuk Leningrád elfoglalására. Kungurov nagyon világosan írja róla:
„Von Leib, az északi hadsereg parancsnoka hozzáértő és tapasztalt parancsnok volt. Legfeljebb 40 hadosztálya volt parancsnoka alatt (beleértve a tankosztályokat is). A front Leningrád előtt 70 km hosszú volt. A csapatok sűrűsége osztásonként a fő támadás irányában elérte a 2–5 km szintet. Ebben a helyzetben csak a történészek tudják, hogy semmit nem értenek a katonai ügyekről, és azt állítják, hogy ilyen körülmények között nem tudta elfoglalni a várost.
A Leningrád védelméről szóló filmben többször láttuk, hogy a német tartályhajók mikor vezetnek a külvárosokba, összetörik és lőnek villamosokat. Az elülső rész áttört volt, és senki sem volt előttük. Emlékezetében von Leib és sok más német hadsereg parancsnoka állította, hogy tiltották őket a város elfoglalására, és utasítást kaptak arra, hogy távozzanak kedvező helyzetből …"
Nem igaz, a német csapatok nagyon furcsán viselkedtek: ahelyett, hogy könnyen elfoghatták volna a várost és továbbjutottak volna (megértjük, hogy a milíciák, akiket a filmben megmutattak, elvileg nem képesek komoly ellenállást biztosítani a rendes csapatokkal), a betolakodók majdnem három éve állni kell Leningrád közelében, állítólag blokkolva az összes szárazföldi megközelítést.
És mivel a védőktől való ellentámadások valószínűleg nem voltak, vagy nagyon kevés voltak, akkor a haladó német csapatok számára ez nem háború, hanem igazi szanatórium volt! Érdekes lenne megismerni a német parancs valódi reakcióját a blokád legendájára.
NÉGY RIDDLE
Miért működött a Kirovszki üzem?
„Ismert, hogy a Kirovszki üzem az egész blokád ideje alatt működött. A tény szintén közismert - 3 (három !!!) kilométerre volt a frontvonaltól. Azok számára, akik nem szolgáltak a hadseregben, azt mondom, hogy egy Mosin puska golyója repülhet ilyen távolságba, ha a helyes irányba lő (csak hallgatok a nagyobb kaliberû tüzérségi fegyverekrõl).
A lakókat evakuálták a kirovi üzem területéről, de az üzem továbbra is a német parancsnok orra alatt működött, és soha nem pusztult el (bár egy hadnagy egy tüzérségi hadnagy, akinek nem volt a legnagyobb kaliberű akkumulátora, képes volt megbirkózni ezzel a feladattal, mivel a helyes feladat és elegendő volt) a lőszer mennyisége) …"
Megérti, hogy mi van itt írva? Itt áll, hogy a heves ellenség, aki három éven át folyamatosan lőtt ágyúkat és bombázott a körülvett Leningrád városát, nem zavart a kirovi gyárban, amely katonai felszerelést gyártott, ebben az időben, bár ez egy nap alatt megtörtént!
Hogyan magyarázható ez? Vagy azért, mert a németek egyáltalán nem tudtak lőni, vagy mert nem volt parancsuk az ellenség növényének elpusztítására, ami nem kevésbé fantasztikus, mint az első feltételezés; vagy a Leningrád közelében állomásozó német csapatok más funkciót láttak el, amely eddig nem volt ismertünk …
Annak megértése érdekében, hogy néz ki egy város, amikor azt ténylegesen tüzérség és repülés dolgozza fel, keressen katonai fényképeket Sztálingrádról, amelyet nem három évig, de sokkal kevesebb idő alatt borítottak …
És így viselte Drezda az angol-amerikai repülőgépek 1945 februárjában történt bombázását. A városban 2 nap alatt lebomlott bombák száma körülbelül 650 ezer volt! Abban az időben 1 478 tonna robbanásveszélyes bombákat és 1,182 tonna gyújtóbombákat dobtak el a menekültekkel túlzsúfolt békés városban.
ÖT RIDDLE
Hogyan szállították a kirovi gyárat?
„A kirovi üzem különféle termékeket gyártott: KV-1 tartályokat, SAU-152 önjáró fegyvereket, 1943-ra elsajátították az IS-1, IS-2 és SAU-152 tartályok gyártását. Az interneten közzétett fotók alapján el tudjuk képzelni a tartálygyártás méretét (ez egy nagy és tömegtermelés). A kirovi üzem mellett más leningrádi üzem is működött, gyártva kagylókat és egyéb katonai termékeket. 1942 tavaszától kezdve a villamosforgalom megújult Leningrádban … Ez csak egy apró valóságdarab, nagyon különbözik a hivatásos történészek által írt történelmi mítoszoktól …"
Ahhoz, hogy egy nagy gépgyártó vállalkozás, például a Kirovsky Zavod működhessen és termékeket állítson elő, nagyon komoly, állandó ellátásra van szükség. És ennek nem csak a szükséges és nagyon nagy mennyiségű villamos energiát kell tartalmaznia, hanem a nyersanyagokat is (a szükséges minőségű fém ezer tonnában van), több ezer cikk alkotóelemeit, több ezer elem szerszámát, ételeket és vizeket a munkavállalók számára és még sok minden mást.
Ezenkívül a kész terméket el kellett helyezni valahova! Ezek nem töltőtollak! Ezek nagy tárgyak, amelyeket csak önmagukban, tengeren vagy vasúton lehet szállítani. És azt a tényt, hogy a termékeket gyártották, írásbeli bizonyítékok is alátámasztják:
„Szinte az összes erőmű bezárása miatt néhány gépet kézzel kellett elindítani, ami megnöveli a munkanapot. Gyakran néhány munkavállaló egy éjszakát a boltban töltött, időt spórolva sürgős frontvonal-megrendelésekre. Az önzetlen munkavégzés eredményeként az aktív hadsereg 1941 második felében 3 millió kagylót és aknát kapott Leningrádtól, több mint 3000 ezred ezred és tank-ellenes fegyvert, 713 tartályt, 480 páncélozott járművet, 58 páncélozott vonatokat és páncélozott platformokat.
2. Segített a leningrádi munkavállalóknak és a szovjet-német front többi részének. 1941 őszén, a heves Moszkva-csaták során a Néva város több mint ezer tüzérséget és habarcsot, valamint jelentős számú más fegyvert küldött a Nyugati Front csapatainak. Az 1941 őszi nehéz helyzetben az ostromolt város munkásai fő feladata fegyverekkel, lőszerekkel, felszerelésekkel és egyenruhákkal való ellátás volt a fronton. Számos vállalkozás evakuálása ellenére a leningrádi ipar kapacitása továbbra is jelentős. 1941 szeptemberében a város vállalkozásai több mint ezer 76 milliméteres fegyvert, több mint kétezer habarcsot, több száz páncéltörő és géppuskát gyártottak …"
Kiderül, hogy egy furcsa blokád: 1941. augusztus 30-án megszakadt a vasúti összeköttetés a "szárazfölddel", és 1941 őszén "több mint ezer tüzérségi darabot és habarcsot, valamint jelentős számú más típusú fegyvert …" küldtek a Nyugati Frontba.
Hogyan lehet egy ilyen óriási fegyvermennyiséget elhozni a "ostromolt" Leningrádból a Nyugati Frontba, ha már nem volt vasúti összeköttetés? Tutajokon és csónakokon a Ladoga-tón át folytonos tűz alatt a német tüzérségből és az akkori levegőben uralkodó repülőgépekből?
Elméletileg ez lehetséges, de a gyakorlatban ez nagyon valószínűtlen …
HATADIK RIDDLE
Hová kerültek a kirovi üzem termékei?
„A tény továbbra is fennmarad: a gyártott termékek mennyiségét kiszámították és bejelentették, a tényre nem lehet vitatkozni. Gondoljunk egy kicsit arra, amit a történészek tényleg írtak.
Az első kérdés 713 tartály, 3000 fegyver, millió héj és - ami a legfontosabb - 58 páncélozott vonatok szállítása az ostromolt városból az aktív hadsereghez, és főleg Moszkva közelében, mindezt csak síneken lehet elvinni, és legalább 100 ehelonra van szükség. A tankok és páncélozott vonatok esetében még inkább ne szállítsanak hajókat (ilyen hajók (kompok) még nem léteztek).
A második kérdés az, hogy bejelentették a tömegtermelést (és ez ostrom körülményei között van). Beszédek arról, hogy valamit szabadon engedhetnek anélkül, hogy alapanyagok, anyagok és ezen felül eszközök is lennének, csak írástudatlan embereknek mondhatják!
Mindez a szükséges anyagok és alapanyagok folyamatos ellátására utal. Végül is az elzáródott Leningrád városban nem voltak szénbányák, vasérc és egyéb lerakók, amelyek az ipar számára szén, acél, koksz, fluxusok és egyéb anyagok biztosítanák az ipart!
A "történészek" azt állítják, hogy a gépeket kézzel forgatták - ez csak az írástudatlan emberek gondolata: próbáljon ki egy 3-10 kW teljesítményű gépet (ezek az ipari fúrásokhoz és esztergagépekhez használt hajtások), hogy kézzel forgassa el, és egy fémdarabot fordítson. Azonnal rájössz, hogy ez a leggyakoribb találmány, kezével nem garantálja a szükséges fordulatszámot, egyszerűen lehetetlen ilyen gépet forgatni!.."
RIDDLE hét
Nem volt elég kagyló?
A történészek azt is állítják, hogy a munkaidő-növekedés fő oka nem egy hősies ösztönzés volt, hogy mindent megadjanak a közös győzelemért, hanem az áramhiány. A "történészek" munkáiból:
"1941/42 őszén és télen a szovjet tüzérség rendkívül nehéz körülmények között harcolta ezt a harcot: nem volt elég lőszer, tüzérségi instrumentális felderítő eszköz, nem volt korrekciós repülés, a szovjet fegyverek lövési tartománya kezdetben rosszabb volt a német fegyvereknél, ezért 1942 tavaszáig az ellenséges tüzérség ellenzi védekező jellegű volt, bár a szovjet tüzérség megtorló csapás gyengítette az ellenség harci erejét …"
Mégis érdekes - nekik sem volt elég kagyló, vagy 3 millió kagylót szállítottak a hadseregbe ?! Miért? Problémáik voltak a blokádban? Hogyan növelték a fegyverek lövési tartományát? Valószínűleg a fegyverek közelebb gurultak ?! Ez egy másik példa a nem csak írástudatlan bemutatásra és az információk félreértésére, hanem a teljes hamisításra is!
Maga a pisztoly lövési tartománya nem növekszik vagy csökken, és kezdetben a tervezési paraméterek határozzák meg! A történészeknek rámutattak arra, hogy megnövelt lövési tartományú új fegyvereket terveztek, gyártottak, teszteltek és bevezettek. Úgy tűnik, hogy a történészek ezt írták, remélve, hogy senki sem fogja olvasni vagy elemezni …
Nyolc
Honnan származik az áram?
„Leningrád területén öt hőerőmű volt; ezek a leningrádi régió energiarendszerének részét képezték. Az energiamérnökök így írnak erről az időről:
Energia blokád
Miután 1941. szeptember 8-án lezárták a blokád gyűrűjét Leningrád körül, a várost levágták minden elővárosi erőműtől, amely energiát szolgáltatott neki. Sok alállomást és távvezetéket elpusztítottak. Maga Leningrádban csak öt hőerőmű működött.
Az üzemanyag hiánya miatt az energiatermelés jelentősen csökkent, és ez csak a front felé kapcsolódó kórházak, pékségek és kormányzati épületek számára volt elegendő. Megszakadt a villamosenergia-átvitel a Volhovszkaja erőműből, amelynek fő berendezését 1941 októberében lebontották és Urálba és Közép-Ázsiába vitték.
Az állomáson két 1000 kW-os kiegészítő hidraulikus egység, amelyek a Volhovstroy vasúti csomópontnál és a katonai egységeknél működtek, továbbra is működtek. A védelmi üzemek munkája megbénult, villamosok és trolibuszok nem működtek, a vízellátó rendszer működött.
Számos villamosmérnök élen ment el, és a többiek továbbra is súlyos éhség- és hidegviszonyok mellett dolgoztak, biztosítva a lehetséges mennyiségű áramtermelést. Megkezdődött a leningrádi energiablokkolás. A leningrádi energiaipar számára a legnehezebb nap 1942. január 25 volt. A teljes energiarendszerben csak egy állomás működött, csupán 3000 kW terheléssel …
Kommentáljuk egy kicsit a cikket: 1941. szeptember óta a villamosenergia-termelés csökkent a szélsőséges gazdasági rendszer miatt. 1942 januárjára a város kifogyott a szénből, a hőerőművek gyakorlatilag leálltak, és csak 3000 kW-ot gyártottak. Ugyanakkor a Volkhovskaya HPP 2000 kW (2 MW) teljesítményt nyújtott, és ez csak a vasút számára volt elegendő. csomópont és katonai egységek (vagyis figyeljen az ábrára - 2 megawatt nagyon kicsi városi szinten).
A Nagy Honvédő Háború alatt, amikor az ostromolt Leningrádi erőművek többsége üzemanyaghiány miatt nem tudott működni. 1941-1942 télen a Krasny Oktyabr erőmű 3. kazánját őrölt tőzeg égetésére alakították át, amely a Vsevolozhsk régió tőzegüzemeiben volt elérhető. Az egység üzembe helyezése lehetővé tette az erőmű terhelésének 21-22 ezer kW-ra történő növelését a rendszer által generált 23-24 ezer kW-ból. (Wikipedia)
Vagyis a végső számadatot bejelentették: az egész rendszer (pontosabban egy tőzegen lévő hőerőmű plusz a Volzsszka erőmű) 24 ezer kilowattot termelt a háború végéig. Az ábra csak nagynak tűnik, de például megemlítem, hogy ez az energia nem elegendő ahhoz, hogy egy város (például Grodno, 338 ezer ember) egyszerre elektromos vízforralókat forraljon.
1942 tavaszától kezdve 6 villamosvonal működött Leningrádban. Az energiafogyasztás biztosításához 3,6 ezer kW villamos energiára (3,6 MW) van szükség. Így 20 villamos összesen 120 (összesen), becsült 30 (!) KW motorteljesítménnyel közlekedik minden útvonalon (például a modern villamosok kapacitása legfeljebb 200 kW) …
A villamosenergia-mérleg ki kell dolgozni
A villamosok mozgásából megmaradó villamos energiának (20 MW) meg kell adnia a gyárak termelését, és ez a következő:
- több tízezer szerszámgép, amelyek mindegyike 3-10 kW (héjak, csavarok, perselyek, csapok, tengelyek stb. millió), - 30-100 MW (azaz ha 10 ezer gép van minden gyárban);
- tucat szerszámgép ágyúhordók (nagyméretű csavarvágó eszterga) előállításához, - hengerművek (ennek nélkül nincs páncéllemezek), - sok ipari hegesztőegység (elvégre hat hónap alatt 713 tartályt állítottak elő, napi 5 tartályt), a tartályt egy napnál tovább sújtják. Ha feltételezzük, hogy a tartályt egy napra hegesztjük egy hegesztőegységgel három napig, akkor 15 hegesztőegységre van szükség, teljes teljesítménnyel 600 kW …
Elemi számítások eredményeként azt találtuk, hogy nagyon hiányzik a fennmaradó energia (20 MW), és villamos energiát kell biztosítanunk a párt regionális bizottságához és a párt városi bizottságához, a regionális tanácshoz és a városi tanácshoz, az NKVD adminisztrációhoz, a kórházakhoz stb."
RIDDLE NINE
Honnan származik az étel?
„Élelmezés iránti igény volt a városban (2 millió 544 ezer város lakosa - kivéve a katonai csoportokat, a flotta és az ostrom alatt álló régió lakosait), 1,5 kg étel naponta (500 gramm kekszet és 1 kg zöldség és gabonafélék - ez vegyes fegyverek aránya) - Napi 3800 tonna élelmiszer (63 modern kocsi). Hadd emlékeztessem önöket, hogy ez nem veszi figyelembe a csapatok számát és a flotta, valamint a régió lakosságát.
Az élelmiszerek szeptember 10-én és 11-én elvégzett másodlagos elszámolása azt mutatta, hogy a csapatok és a leningrádi lakosság ellátásához 35 napig volt gabona, liszt és kétszerszám, gabonafélékre és tésztafélékre - 30 napra, húsra és hústermékekre - 33 napra, zsírra - 45 napra. nap, cukor és édességek - 60 napig (novemberre mindennek vége lett volna, és ez figyelembe veszi a fogyasztás felére történő csökkentését).
A leningrádi élelmiszerhelyzet enyhítése érdekében szállító repülőgépeket osztottak ki az áruk átadására. Az ételszállításot az 1941 június végén az Északi Front kiszolgálására létrehozott Különleges Légiközlekedési Csoporttal együtt a 30 moszkvai polgári repülési legénységből álló Moszkva Különleges Repülési Csoport végezte.
1941 szeptemberétől decemberéig a szovjet pilóták hősies erőfeszítései révén több mint 6 ezer tonna rakományt szállítottak az ostromolt városba, beleértve 4325 tonna magas kalóriatartalmú ételt és 1660 tonna lőszert és fegyvert.
(3 hónapig 2 napig hoztak ételt. Nem világos, miért hoztak lőszert, ha Leningrádban maguk engedték el és szállították a szárazföldre).
Összességében az 1941-es navigáció végére 60 ezer tonna különféle rakományt szállítottak az ostromolt városba vízzel, ebből 45 ezer tonna élelmet (Wikipedia) (további 20 napos ételre).
Összességében az első blokádtél alatt a jégút április 24-ig (152 nap) működött. Ez idő alatt 361 109 tonna különféle rakományt szállítottak, köztük 262 419 tonna élelmet (wikipedia) (vagyis kevesebb mint 2000 tonna élelmet szállítottak naponta - ez kevesebb, mint a város napi igénye) …"
Vegyünk néhány számítást veled. Annak érdekében, hogy 360 000 tonna rakományt másfél percre szállítsanak, 360 000 / 1,5 = 240 000 utazást kell végrehajtani, amelyeket 152 nap alatt teljesítettek (150 napra kerekítve, itt nincs szükség nagy pontosságra). Egy nap 240 000/150 = 1600 utazást eredményez. Van egy nap 60 x 24 = 1440 perc.
Ebből következik, hogy ahhoz, hogy napi 1600 utat lehessen biztosítani az „élet útján”, az autóknak nappali és éjszakai mozgásban kellett lenniük, kissé kevesebb, mint 1 perc alatt!
De az „élet kedvese” a Ladoga-tó jégtartama volt, amelyet hó tisztított (a közönséges autók nem tudnak áthaladni a mély hóban). A jégen történő vezetéshez ez az intervallum nagyon elfogadható, mivel a jég nem aszfalt, és a terhelés túllépése azonnal katasztrófához és az egész oszlop hosszú leállásához vezet.
Ha minden úgy történt, ahogyan az akkori történészek és propagandisták mondták nekünk, akkor az ellenségnek nagyon egyszerű feladata volt: időnként lövöldöznek ágyúkat a tónál és tönkreteszik az utat.
Végül is a jeges utat nagyon könnyű elrontani, de lehetetlen gyorsan megjavítani! Távolítsa el a kitérőt, és ez több órát vesz igénybe, mert a traktort nem lehet oda küldeni - túl nehéz.
Ezért az a kijelentés, miszerint 360 ezer tonna rakományt szállítottak az "élet útján" 152 nap alatt, nem tűnik valószínűnek, ha csak a fenti számítások alapján! És ennek ellenére továbbra is biztosítani kellett az autók éjjel-nappal történő, ritmikus kirakodását, betöltését és utántöltését, és ennek a szállítószalagnak nem kellett egy percig megállnia!
Szükséges volt elegendő szállítás és üzemanyag is ahhoz, hogy szállítsák azt, amit el kellett küldeni a „szárazföldre”, és hogy elhozhassák azt, amit a környező területre hoztak.
És hány autó vett részt ebben a műveletben? Ez nagyjából kiszámítható.
A térképről könnyen meghatározható, hogy a Ladogó-tónál körülbelül 30 km-t kell megtenni. Ha feltételezzük, hogy az autók körülbelül 30 km / órás sebességgel haladtak; adjunk hozzá 1 órát a berakodáshoz és 1 órát a kirakodáshoz; azt kapjuk, hogy minden autó naponta 8 utat tett.
Ezért ahhoz, hogy naponta 1600 járatot lehessen végrehajtani, 200 autónak kellett lennie.
Természetesen ez a tökéletes igazítás. Valójában az utazási idő több mint 1 óra lehetett, és az autók különböző okok miatt nem voltak rendesen. Ezért a meghatározott forgalom mértékének biztosítása érdekében az autók száma biztonságosan kétszer növelhető.
És ezeket a másfél 400-at folyamatosan benzinnel kellett feltölteni. Üzemanyag-fogyasztásuk körülbelül 20 liter / 100 km volt. A nap folyamán minden autó, amely 480 km-t tett meg, legalább 100 liter benzint fogyasztott. A teljes gépjárműparkot naponta legalább 40 tonna benzint kellett szállítani …
Ez a munka, amely békeidőben állandó és elegendő finanszírozással meglehetősen megvalósítható, háborúban az ellenség folyamatos, célzott ellenzéssel, elviselhetetlen, szinte lehetetlen feladatvá válik.
Nem, nem kétséges, hogy megtörténhet egy kísérlet a város és a régió ellátásának ilyen módon történő megszervezésére. De teljesen biztos vagyok abban, hogy e munka eredményei nagyon különböznek.
RIDDLE TEN
Úgy tűnik, hogy az igazság?
„Novemberbe nemcsak a szénnek, hanem az összes alapanyag- és alapanyag-ellátásnak is el kellett fogynia az ételnek (ami történt). A megszorítások révén ezeket a készleteket januárig meghosszabbították. Az élet közúton történő szállítása 1,5 tonnás teherbírású autókkal csak élelmezési igényt nyújtott (és akkor is nem teljes mértékben).
A "történészek" nem fedték le, hogy 100 000 tonna egyéb rakomány volt az első télen, de ez nem fedezte az ipar igényeit (ezer és ezer tonna). Az iparnak le kellett állnia. De a gyárak mind működtek és működtek (ez tény).
Honnan származik a kiegészítő energia, nem ismert (valószínűleg a németek szállították). Az sem világos, hogy honnan származtak az erőforrások, és hogyan szállították a készterméket.
Ugyanakkor a német parancs ahhoz, hogy a város összes tevékenységét teljesen megbénítsa, elegendő volt csak 5 erőmű elpusztításához (a háború kezdeti szakaszában és egy 1942 januárja után), amelyek a csövekből származó füstből a tüzérségi tüzet észlelők számára jól láthatók voltak. Ez egy újabb véletlen gondatlanság?
Teljesen érthetetlen, hogy a 713 KV tartály miért nem oldotta meg a leningrádi blokád feloldásának kérdését, mivel a háború elején csak 636 KV tartályunk volt, és ezeket a tartályokat nem áthatolták a német ágyúk.
Ezeknek a tartályoknak egyidejű és tömeges használatával 3000 lőtt fegyver (és a háború elején csak 1928 fegyverünk volt) támogatásával és lőszer-megtakarítás hiányában védekezésre kellett számítani. Ennek a számú tanknak és tüzérségnek elegendőnek kellett volna lennie, hogy a németeket akár a határig is dobják …"
A rendelkezésre álló térképek egyértelműen azt mutatják, hogy a Leningrád és a Volhov frontok csapatait Shlisselburg területén egy keskeny, csak 12 km széles szalag osztotta meg!
És egyszerűen lehetetlen elhinni, hogy ezeknek a frontoknak a hatalmas mennyiségű, Leningrádban gyártott katonai felszereléssel és lőszerével rendelkező csapatainak nem volt lehetősége arra, hogy a németeket legalább 20-30 km-re elmozdítsák a Ladoga-tótól!
Sőt, kiderül, hogy 1942 márciusában a következő mérföldkő eseményre került sor:
„1942. március 29-én egy pártos étel a város lakói számára érkezett Leningrádba a Pszkov és a Novgorod régióból. Az esemény nagy propaganda jelentőséggel bírt és bebizonyította az ellenség képtelenségét ellenőrizni csapatainak hátsó részét, valamint azt a lehetőséget, hogy a rendszeres Vörös Hadsereg felszabadítsa a várost, mivel a partizánok ezt sikerült megtenni …"
Ennek ellenére a bekerítés nem tört, és ennek okait még nem tudjuk …
Következtetések
1. Leningrád városát nem blokkolták a háború alatt, a város mint ilyen soha nem volt blokád.
2. Állítólag 1,5 millió embert evakuáltak Leningrádból 1942 októberéig. Állítólag a leningrádi blokád alatt körülbelül 1,5 millió ember halt meg. A háború elõtt azonban csak 2,5 millió lakos élt Leningrádban. Honnan származhatott a további 0,5 millió ember elpusztulni, és ki dolgozott három éven át katonai gyárakban, amelyek havonta több száz tankot, ezer fegyvert és milliók héjat gyártottak? Az ezekre a kérdésekre vonatkozó, általánosan elfogadott statisztikák nem állnak eleve elemi elemzéssel.
3. Ha állítólag 1,5 millió embert evakuáltak Leningrádból 1,5 év alatt, akkor az 1 millió maradék ember számára az élelmezés biztosítása már nem volt nagyon nehéz feladat. Ha minden úgy ment, ahogyan azt a készlettel elmondták, nem lenne 1,5 millió ember, aki meghalt éhségben !!!
4. Az alapvető számítások meggyőzően azt mutatják, hogy lehetetlen volt a katonai ipar számára nyersanyagokat, anyagokat, eszközöket és alkatrészeket ellátni akár motoros szállítással, akár hajókkal vagy repülőgépekkel.
5. Nincs információ arról, hogy a város és az ipar megfelelő kapacitással rendelkezik-e. A ténylegesen működő katonai gyárak működéséhez többször is több energiára volt szükség, mint amennyi a hivatalos információk szerint rendelkezésre állt.
6. Teljesen érthetetlen, hogy a gyártott katonai felszerelések nagy része, különösen a nehéz felszerelések oda ment. Ha Leningrádban 3 hónap alatt több mint 700 nehéz tartályt állítottak elő, akkor a blokád 30 hónapjában annyit lehet készíteni, hogy elegendő egész Európát porba dobni!
7. Eddig nincs sejtés azokról az okokról, amelyek miatt a németek nem pusztították el az orruk alatt működő Kirovsky-üzemet (3 km-re), amely katonai felszerelést gyártott az egész "blokád" során.
8. Nem világos az is, hogy a németek miért nem pusztították el Leningrádot tüzérséggel és repülőgéppel, bár először nagy előnye volt az ilyen típusú fegyvereknek.
9. Nincs érthető magyarázat arra a tényre, hogy a terület bekerítését a szovjet csapatok nem áttörték. A Shlisselburg térség Leningrád és Volhov frontjait csak 12 km széles szalag osztotta fel! A partizánok kocsikban hoztak ételt, de a rendszeres csapatok semmit sem tudtak tenni. Abszurd!
10. Nagyon valószínű, hogy a leningrádi "blokád" variációinak célja valami sokkal komolyabb maszkírozása, mint amit a nyilvánosan elérhető információk alapján tudunk. Valószínű, hogy abban az időben teljesen más eseményekre került sor, amelyekre az áldozatok milliói előtt nem álltak meg, és amelyeket manapság óvatosan rejtenek …
P. S
Még mindig foglalkoznunk kell a Nagy Honvédő Háború történetével.
Sok érthetetlen pillanat van benne. Nem világos, hogy a német csapatok milyen típusú fegyverrel 1941-es tél elpusztították körülbelül 20 000 (húsz ezer) tartályunkat, miközben maguknak csupán 4171 tankja és önjáró fegyvere volt.
Nem világos, hogy elveszítettük a háború alatt előállított 104 840 tartály és önjáró fegyver még nagyobb részét, miközben a tankok nagy részét többször javították és visszatérték a csatába.
Az ilyen veszteségeket csak egyszer rögzítik a valós történelemben - a hatnapos arab-izraeli háború alatt, amikor az izraeli csapatok majdnem kétezer tankot pusztítottak el (de akkor volt ATGM-ek és más szintű sugárhajtású repülőgépek) …
Emellett az alapvető számítások azt mutatják, hogy sok információ egyszerűen el van rejtve tőlünk, és ezért a többi nem magyarázható. A globális árulás benyomását kelti, hogy ezt az egész blokádot úgy szervezték meg, hogy minél több embert öljen meg.
D. Baida cikke alapján
RIDDLE ELEVEN
A szíriai 2015. évi események újabb rejtélyt hoztak fel, bár nem olyan nyilvánvalóak, mint az előzőek. 2015 májusában az elfogott szír katonák tömeges kivégzésére került sor Palmyra ősi amfiteátrumában, amelyet az Iszlám Állam militánsai fogtak el. Ugyanakkor serdülők, a fiatal fiatalabb generáció lőtték őket.
A 25 katonák mögött tizenévesek voltak sivatagi álcázási egyenruhákban és hátul barna bandanákban. Legfeljebb 12-13 évesek. A feketében lévő terrorista beszédet mond, majd a tizenévesek a fejükre lőnek a színpadon álló összes szír katonát.
Ésszerű kérdést tehet fel: mi a kapcsolat Leningrád és Palmyra között? És sem a történelem modern értelmezése szerint, az ezoterikus és az okkult kivételével. De nyilvánvalóbbá válhat, ha ebbe a listába hozzáadjuk Baalbek (Heliopolis) városát Libanonba, és megnézzük az eseményeket azon idő alatt, amikor Leningrádot Yarogradnak hívták. Vagy talán az, aki elrendelte újjáépítését, megtiltotta és felrobbantotta, 1,5 millió ember szent áldozatát hozva?
Így. Ezeket az eseményeket elválasztja egy 72 éves időkör, és Leningrád városát gyakran nevezik Észak-Palmyrának az építészet hasonlósága miatt. Ezenkívül Vanga előrejelzése szerint: "Ha Szíria esik, akkor világháború kezdődik." Emlékezzen a Szíriának nyújtott katonai segítségünkre. Sőt, a karmikus asztrogeográfia szerint a 72 valami teljes fejlesztési ciklusa, 5 a finom és szellemi hatások megnyilvánulása, 15 hajlamos bizonyos karmikus csomók felszabadítására, 25 a gyógyulás szentsége stb.
Mindezeknek az eseményeknek figurális-szenzoros és nem logikai-szerkezeti kapcsolatai vannak. Ezért ebből a szempontból kell őket megvizsgálni. Megértheti őket csak a figurális gondolkodás lényegének felismerésével.
Így érdemes lehet a leningrádi blokád rejtélyének okait kissé eltérő síkban vizsgálni, mint mi szoktunk?