… 1969. november 14-én az Apollo-Saturn-12 űrhajót indítják az Egyesült Államokban. C. Conrad, A. Bean és R. Gordon űrhajósok leszállnak a Holdon a Vihar-óceánon, és 31 órán át és 31 percig a Föld műholdasán maradnak …
Már olvastam veled, hogy az amerikai holdra szállás videóját Hollywoodban forgatták, és itt van egy másik téma, amelyet gyakran felvesznek.
Az összes amerikai űrhajóban - a Merkúr, a Gemini és az Apollóban - a legenda szerint az űrhajósok tiszta oxigént lélegeztek körülbelül 0,3 légköri nyomáson, úgy, hogy „űr” tartályaikat könnyebben lehet elkészíteni (normál nyomásnál a kabinban 1-es erővel robbant fel). kg felület négyzetcentiméterénként, amely több tonnás törési erőt ad az egész kapszulában, és 0,3 légköri nyomáson az erő több mint háromszor csökken, és úgy tűnik, hogy valamilyen haszon rejlik a levegő regeneráló rendszerében. Nos, ezt mindenki tudja, igaz?
Ne hagyja figyelmen kívül az égés és az anyagok spontán égés problémáit a tiszta oxigénben.
De ez még nem a legfurcsább dolog. A hegymászók fokozatosan másznak, és az alaptáborokban megállnak, hogy alkalmazkodjanak az alacsony nyomáshoz. Az út a világ tetejéhez és (ha szerencséd van) körülbelül két hónapig tart. Bár maga a csúcspont csak néhány napot vesz igénybe. A legtöbb időt - körülbelül negyven napot - a turisták az alaptáborban töltik. Amikor a pilótafülkében 7000 méter tengerszint feletti magasabb nyomású nyomás van, a pilóta két perc múlva elveszíti eszméletét. És itt 8848 méterre kell másznod!
Figyelem, figyeljetek a kezed - itt vannak az űrhajósok, akik két órával a kezdés előtt bőséges reggelit fogyasztanak hússal:
Promóciós videó:
A NASA archívumában ezt a S65-21093 számú, 1965. március 23-án kelt és aláírt fényképet - Virgil I. Grissom űrhajós (jobbra néző kamera), a Gemini-Titan 3 repülés parancsnoka, a steak reggeli közben látható, amelyet kb. órákkal, a 1965 március 23-i 9:24 (EST) GT-3 indulás előtt
Aztán eljutnak a rakéta felé, és vidáman hullámozzák kezüket azoknak, akik látják őket - nyitott sisakokkal. Sőt, még az Ikrek kabinjában ülve sem zárják le a sisakjukat, lélegeznek a szokásos légkört:
Ez a S65-23489 fotó 1965. március 23-án, a NASA archívumában, aláírva - Virgil Grissom űrhajós a Gemini-3 űrhajóban a felszállás előtt. Vagyis az indítás előtt.
165 másodperccel az indulás után az Ikrek már 65 km-es tengerszint feletti magasságban van, ahol a nyomás megközelíti a vákuumot - vagyis ebben a pillanatban a csillagászoknak már 0,3 légköri nyomáson kell lélegezniük az oxigént. De kevesebb mint két órával ezelőtt normál nyomáson lélegeztek rendes levegőt. Látod, merre vezetök?
A hirtelen nyomáscsökkenést a "szóda a vérben" (dekompressziós betegség, levegőembólia) okozza. Kevesebb, mint két óra alatt a nyomást 1 atm-ról 0,3 atm-re csökkenthetjük, amikor a tiszta oxigénre való áttérés kevés. Az Everest hegymászói 40 napig okból alkalmazkodnak az alacsony nyomáshoz és az oxigénhez - és végül is a csillagászoknak továbbra is ellenállniuk kell a hatalmas felszálló g-erőknek, amelyekből normál nyomás alatt is elveszítik az eszüket.
Ha az Panama oxigén és 0,3 atm értéke igaz, akkor a csillagászokat egy nyomáskamrában előre bezárják, legalább két nappal a start megkezdése előtt, vagy még korábban, ahol a nyomást fokozatosan csökkentették és az oxigéntartalmat megemelték. Ezután nyomáskamrában szállítják a hajóra, és miután a nyomáskamrát hermetikusan dokkolták a hajóra, átviszik a hajóra, ahol a már ismert 0,3 oxigénnyomás indulnak.
De látunk valami teljesen másikat.
Általános szabály, hogy sokan hallottak már arról, hogy az amerikaiak hamisították a "holdi repüléseket", de többségük nem érti, hogy a NASA összes embere által űrhajózás hamisított, legalábbis az ingajárat repülése előtt. A felszállási nyomás problémája csak egy bizonyíték talált.
De ha a csillagászok nem repülnek az űrbe, hová mentek a rakéta? Végül is egy rakétaban ültek a közönség előtt, és ezt a rakétát ugyanazon néző előtt dobták el? Hol bujkáltak az amerikai csillagászok?
Ne aggódjon, mindent német alaposan megterveztek. Igen, igen - a dobóhely állandó és egyetlen vezetője, aki "a világűrbe küldött" az összes amerikai kozmetikát a Merkúron, az Ikrekben és az Apollóban, a német Wendt német volt. Itt van - az első amerikai csillagásznal a karjában.
Erős német akcentusa miatt az amerikaiak egyszerűen "Fuehrerünk" hívták. Annak ellenére, hogy német eredete és a náci Németországból költözött összeomlása után, Wendt nem tartozott a von Braun csapatához. A McDonnell Repülőgépen és később az Észak-Amerikai Repülésnél dolgozott.
A legénység számára mindig ő volt az a legutóbbi személy, akit a repülés előtt láttak - a Mercury és a Gemini programok (1961–1966) és az Apollo program (1968 –1975), személyesen bezárta a nyílást. Senkinek nem volt joga megérinteni valamit az ő engedélye nélkül.
Van egy történet, amikor az egyik makacs NASA mérnök úgy döntött, hogy kezdeményezést kezdeményez. Wendt felszólította a biztonságot, hogy távolítsák el. Egy biztonsági ember azt mondta a mérnöknek: "Azt akarja, hogy megbilincseljenek téged - vagy magad is megy?" A mérnök állkapcsa leesett, de elhagyta a helyszínt. Érdekes kapcsolat, nem?
Valójában ez az epizód sokat magyaráz. A NASA mérnöke egyszerűen nem volt ismerete, azt gondolta, hogy a csillagászok valóban repülnek az űrbe - és megtették a repüléshez szükséges tevékenységeket. De a Fuhrer tisztában volt a valós helyzettel és látta, hogy az, amit a mérnök csinál, utánozást fog mutatni. Lehetetlen magyarázni az igazságot a nem szándékos személyeknek, ez információszivárgást okoz, és a Fuhrer egyszerűen hatalmával távolította el a mérnököt a helyszínről.
A Mercury és a Gemini programoknál a McDonnell Aircraft Corporationnél dolgozva, Gunther sikeresen szimulálta a kezelt indításokat, bezárva a hajók nyílásait a kamerák alatt, majd amikor mindenki távozott, visszatért és elengedte az űrhajósokat. Az "Apollo" -ot azonban az észak-amerikai Rockwell hozta létre, ezért a munkavállalónak be kellett volna zárnia az első állítólag az "Apollo" ("Apollo 7") körüli körüli körüli körüli pályát. Mi a helyzet a karakterünkkel? És az a tény, hogy a NASA vezetése úgy döntött, hogy szokatlan műveletre indít egy alkalmazottat egyik társaságból a másikba. Wendt továbbra is a felelős az indítópultért és az Apollo Hold-indításért, valamint a Skylab és a Soyuz-Apollo programokért. Az első shuttle repülésekig a Kennedy Űrközpontban dolgozott.
Gyakorlatilag ez azt jelentette, hogy a NASA nem akarta, hogy bárki más bezárja a nyílást.
De hol rejtette Wendt a "űrhajósokat" korai szabadon bocsátásuk után? Valójában a rakéta elindításakor a teljes indítótornyot láng és füst borítja. Levette a liftet, feltette a buszra, és ismeretlen irányba vitte el? Az indítótorony azonban jól látható az indítómegfigyelő toronyból, és az érthetetlen busz mozgását a NASA munkatársainak tucatjai észreveszik egy körben üvegezett megfigyelő teremben. Ott természetesen messze van - de elvégre az alkalmazottak megragadhatják a távcsövet, hogy megtekintsék a rakéta elindítását. Nem, nem illik.
Tehát - az Apollo indítóhelyén volt egy jól védett menedékhely közvetlenül a dobópad alatt! A The Unbroken Chain című könyvében maga Gunther leírja ezt a rejtekhelyet az indítópult alatt:
„Mivel a Saturn 5 robbantása összevethető egy kis atombomba robbantásával, a személyzet evakuálása és védelme a kezdetektől kiemelkedő gondot jelentett. A mérnökök új, gyors evakuálási rendszert fejlesztettek ki a régi rendszerünk alapján. Az új rendszer egy kisméretű gondolara támaszkodott, amely kilenc embert képes elfogadni, és a földre szállította őket a rakéttól 2300 láb (700 m) megerősített meredekszen. Kilenc ember a legénység és a 6 fős csapatom.
Egy beton robbanásbiztos helyiséget rugós padlóval építettek az indítópad alatt. Húsz ember tartására képes 3 napig, és túlélheti a Saturn-5 robbantását. Veszély esetén gyorsan leereszkedhetünk a torony aljára, majd lecsúszhatunk egy 40 méteres csúszdán a mozgatható torony alján és közvetlenül a betonfedélzet felett. Az ereszcsatorna "gumi helyiségben" végződött - egy kis helyiségben, amelyet gumi lökhárítók borítottak az ütés tompításához."
Valójában a rakéta robbanása a rakétán, ha ez történik, mindig váratlanul történik. Ezért beszélj a hajóban már ülő űrhajósok sürgõs evakuálásáról, mert a rakéta felrobban, és blöff. Senki sem tudja előre látni ezt a robbanást. Ez azonban egy sikeres jogi indok annak a helynek a megépítésére, amelyben a hamisítás után kiszabadult űrhajósok elrejtőznek. Minden nem szándékos ember azt gondolja, hogy ez egy sürgősségi menhely.
Úgy gondolják, hogy Wendt arról a helyiségről beszélt, ahol a "űrhajósok" kíséretét tervezte a nyílás kinyitása után. Kísértettem nyugodtan, pánik nélkül, lassan és bármiféle robbanás nélkül, de teljes mértékben a hamisítási ütemtervnek megfelelően. Nekik és az "űrhajósoknak" rengeteg idejük volt erre, mert a személyzet által kezelt űrrepülések ütemezése szerint egy órát vesz igénybe, attól a pillanattól kezdve, amikor a legénység leül az űrhajóban a "Start" parancsig.
Ez nem mentőszoba volt, hanem egy "börtön" szoba. Egy olyan hely, ahol biztonságos és hangos űrhajósok, nyugodtan és előre elhagyva a következő hamis hajó kapszuláját, megvárták a rakéta elindítását, és arra számítottak, hogy titokban szállítják őket jól megérdemelt pihenésükre. Pihenjen a szünet alatt, mielőtt boldog visszatérést rendez a "pályáról" a Világ-óceán kijelölt területén.
A bunker hosszú távú célját az űrhajósok megmentésére megerősíti az is, hogy a Gemini-n az űrhajósokat veszély esetén ki lehet dobni, és Apollót elláttak egy SAS-vel (vészhelyzeti mentő rendszer), amely bármikor képes a hajót a legénységgel a vészrakéta elrabolására, félrevonására és biztosítására. sima landolás.
A közönséges amerikaiak körében azonban nagyon kevés ember gondolt erre - és akik gondolkodtak, inkább hallgattak, mert még mindig nincs bizonyíték.
1965 Ikrek - 5, Cooper G., Konrad C., 8 nappal a rakéta indulásától az "űrhajósok" visszatéréséig
A NASA szerint a "Gemini - 5" 8 napig pályán volt. És természetesen elvárható, hogy mozgásaik pszichomotoros rendellenességei meglepőbben nyilvánuljanak meg, mint a Szojuz-7 (5 nap pályára) és a Soyuz-19 (6 nap pályára) kozmonautok esetében. Mint mondják, készülj fel a hordágyra! De a Gemini 5 supermenje nem ilyen! Tőlük 8 - napi súlytalanságú "üveg, mint a víz a kacsa hátáról". Vagy egyáltalán nem "szagolták"? Nincsenek pszichomotoros rendellenességek, és még inkább nincs hordágyak!
Lássuk a "Ikrek - 5" robbantás epizódját. A fénykép alatt található angol aláírás rövidített szövege a következő: „1965. augusztus 29. L. G. Cooper és C. Conrad a robbantás után elhagyják űrhajójukat. A tengeri búvárok segítségével könnyű tutajra kerülnek."
20-30 perc elteltével a mentő helikopter az "űrhajósokat" egy repülőgép fedélzetére szállítja. És most az "űrhajósok" sétálnak a fedélzeten. Senki támogatása nélkül és ugyanolyan magabiztos lépéssel, mint a környezők. Mint a hétköznapi embereknek, csak az űrruhában És rendesek! Mivel ezek az "űrhajósok" soha nem hagyták el a Földet. Magabiztos járásuk és természetes gesztusuk elevenen beszélt erről. Más szavakkal, az "űrhajósok" pszichomotoros képességeit nem befolyásolta a "repülés".
1965 Ikrek 7, F. Borman, D. Lovell, 14 nappal a rakéta indulásától az "űrhajósok" visszatéréséig
A NASA szerint a Gemini-7 14 napja pályára állt, és legénysége most elhagyta a mentőhelikoptert, amely a Wasp repülőgépszállító fedélzetére szállt le. Hogyan érzi magát a legénység két hetes súlytalanság után? Mint a pszichomotrika? Igen, a legjobb!
Lovell és Bormann állítólag 14 napot töltött pályán. 5 év telt el, és két szovjet űrhajós repült 18 napig súlytalanságból. Mindketten infarktus előtti állapotban tértek vissza. Bár mérhetetlenül jobb körülmények között repültek, mint az Ikreknél. Olvassa el a „Union-9” visszatéréséről szóló vonalakat, és nézze meg e két szokásos „űrhajós” vidám arcát, így természetesen beszélgetve a helikopterről.
Elolvasta ezt, és gondolni fog! Összegyűjtötte a bátorságot, 14 napig feszítette a csepp testét, és vidáman sétált a fedélzeten. És Gorbatkonk, egy ötnapos repülés után, nem tudott egyedül menni. Nikolajev egy 18 napos repülés után majdnem meghalt egy helikopterben, míg Sevastjanov, a bajra számítva, négyzetesen mászott barátjának. Nem, feszítse meg az akaratát, kelj fel, és "egy-kettő" -nek számolva járj ünnepi felvonulást. És akkor lefekszik.
1968. december 21-én az Apollo 8 állítólag a Hold felé tartott, tízszer keringtette és december 27-én visszatért a Földre. És most a férfiak triója festőképp pózol a mentőhelikopternél, amely éppen a Yorktown repülőgép fedélzetén szállt le. Ezek a vidám emberek 6 napig állítólag teljes súlytalanságban voltak. A NASA szerint William Anders (jobbra) újonnan jött az űrben. De megjelenésében, legyen szó kezdőről vagy sem kezdőről, nincs különbség. Mindhárom jó! Ingyenes pózok, ingyenes gesztusok, erős pozíció. Nincsenek orvosok, hordágyak és nem csak az emberek segíthetnek az álláson! Mi segített mind az "űr veteránok", mind az "újszülött" számára, hogy ugyanolyan jól néznek ki és olyan nagyszerűen érezzék magukat?
[1969 Apollo - 9, D. McDivitt, D. Scott, R. Schweikart, 10 nappal a rakéta indulásától az űrhajósok visszatéréséig (bal oldali kép). 1969. Apollo 10, Y. Cernan, P. Stafford, D. Young, 6 nappal a rakéta indulásától az "űrhajósok" visszatéréséig (jobb oldali fotó)]
[Apollo 11, 1969]. N. Armstrong, E. Aldrin, M. Collins, 8 nappal a rakéta indulásától az "űrhajósok" visszatéréséig (bal oldali kép). 1969. november Apollo 12. Ch. Konrad, A. Bean, R. Gordon, 10 nappal a rakéta indulásától az "űrhajósok" visszatéréséig (jobb oldali fotó)]
A bal oldali képen az Apollo 11 legénysége állítólag visszatér a Holdról. A mentőhelikoptert a Hornet repülőgép-hordozó fedélzetén hagyja el. Több tíz perc telt el a robbantás után. Az űrhajósok elhagyják a helikoptert gázmaszkokkal és szigetelő munkaruhával. A NASA attól tart, hogy a földi növényeket mitikus és halálos baktériumokkal fertőzi meg. Az ürügy hosszú távú, a szigetelőt nem találták ki a Hold mikrobái miatt. De mi inkább érdekli a "lunonautok". A három egyiknek Michael Collinsnek kell lennie. A NASA szerint ő nem landolt a Holdon, ami azt jelenti, hogy a repülés mind a nyolc napját folyamatos súlytalanságban töltötte, míg két társa állítólag a Holdra landolt, és egy napig pihente a súlytalanságotól. A NASA segítsége nélkül lehetetlen megérteni, hol van Collins, és hol nincs Collins. Az összes „lunonaut” magabiztosan és természetesen jár, bárki segítség nélkül,üdvözölve a tiszteletreméltó közönséget útközben. Nincs pszichomotoros zavar. Nincs hordágy vagy szék, amelyek állítólag meggyengített testüket hordozzák.
A jobb oldali képen az állítólag a Holdból visszatérő Apollo 12 legénysége elhagyja a mentőhelikoptert, amely ugyanazon repülőgép-hordozó, a Hornet fedélzetére érkezett. A három közül az egyiknek Richard Gordonnak kell lennie. A NASA szerint körözött a Hold körül, és a repülés mind a tíz napját nulla gravitációban töltötte, a másik kettőnek állítólag 32 órás szünete volt a Hold súlytalanságától. De mindenki vidámnak tűnik. Nincs pszichomotoros zavar. A szerző arra a következtetésre jut, hogy sem (A - 11), sem mások (A - 12) nem ismerik a súlytalanságot.
1970. Apollo 13. D. Lovell, D. Swidget, F. Hayes, 6 nappal a rakéta indulásától az "űrhajósok" visszatéréséig
És ezek a pompomlányok állítólag a hold körül repültek …
1970. április 17. Iwo Jima repülőgép-szállító. Az Apollo 13 legénységének visszatérése. A NASA szerint mindegyik 6 napig nulla gravitációban maradt. A képen az Apollo 13 legénysége állítólag a Hold körül körözött. Az Iwo Jima repülőgép-szállító fedélzetére vitték. Állítólag mind a 6 napot nulla gravitációban töltötte. Nincs pszichomotoros zavar. Ebben a tekintetben nincs különbség a körülöttük lévő emberekkel, akik soha nem voltak az űrben. A következtetés ugyanaz - nem ismerjük a súlytalanságot.
1971. Apollo 14, A. Shepard, Mitchell E., Rusa, 10 nappal a rakéta indulásától az "űrhajósok" visszatéréséig
A harmadik tétel a "Luna" pompomlányokból.
1971. február 9. New Orleans repülőgép-szállító. Az Apollo 14 legénysége miután állítólag visszatért a holdból. A NASA szerint S. Rusa a leghosszabb időt töltötte nulla gravitációban - 10 napot szünet nélkül. Semmi alapvetően új, az A - 11 és az A - 12 kategóriához képest.
1971. Apollo 15, D. Scott, D. Irwin, A. Worden, 12 nappal a rakéta indulásától az "űrhajósok" visszatéréséig.
Az Apollo 15 a NASA szerint volt a negyedik űrhajó, amely a Holdra szállt. A visszatérés elég hétköznapinak tűnt. A mentő helikopter a kifröccsenő kapszulára repült, és a legénységet az Okinawa repülőgép szállító fedélzetére vitte. A „pompomlányok a Holdról” negyedik kötete ugyanolyan vidáman és méltóságteljesen haladt a szőnyegen (15a ábra), ahogyan az összes korábbi Apolló legénysége (és az Ikrek legénységeinek - 5. és 7.). A holdbaktériumok és baktériumok elleni védelemmel ellátott álarcot már nem használták. Érdemes figyelni a barna öltönyben lévő emberre. Ez Robert Gilruth, a NASA Manned Flight Center (Houston) igazgatója, a NASA valamennyi „emberezett repülésének” valódi ösztönzője és szervezője az űrkorszak kezdetétől kezdve.
A „Soha nem voltunk még a Holdon” című cikkben (Cornville, Az.: Desert Publications, 1981) B. Kaysing a 75. oldalon mondja: „Az egyik beszélgetésem során a tervezett repülőgép pilóta felhívta és azt mondta, hogy látta az Apollo kapszula leengedése egy nagy síkból, amikor az űrhajósok (A-15) állítólag "visszatértek" a holdból. Hét utas - a japánok is megfigyelték ezt az esetet …”.
Jegyzet. Az űrhajók kapszulainak (leszállási járművek) ledobása volt ezekben az években meglehetősen rutin műszaki művelet. Használták az ejtőernyős kapszula leszállási rendszer fejlesztéséhez, valamint a vészhelyzeti leszállási / fröccsenési helyzetek kialakításához. A szovjet szakemberek ezt sokszor megtették. Ugyanúgy, mint az amerikaiak.
MIT GONDOLSZ ERRŐL?