… Egy keskeny átjárón mentünk. Az áram valóban északról jött, és a part mélysége 30 m volt.
Henry Hudson utolsó bejegyzése a hajónaplóban a Hudson-öböl bejáratánál
1607-ben vált ki a teljes homályosságból, és ugyanolyan teljesen eltűnt 1611-ben.
De e 4 év alatt Hudson páratlan vágyat mutatott a jégtengerek meghódítására.
Egyetlen történet sem hasonlítható össze rövid életrajzával
az Északi-sark bármelyik kutatójáról a történelem során.
- F. Mowet. Jégpróba
Promóciós videó:
Mi ismert Henry Hudsonról?
Henry Hudson (Hudson) (született 1550 körül (más források szerint 1570) - halál 1611-ben) angol navigátor. A Csendes-óceán és az Atlanti-óceán közötti északnyugati és északkeleti átjárókat kutatva 4 utat tett az Északi-sarkvidéken. Felfedezte a folyóját, szorosát és öbölét Észak-Amerikában, amelyek nevét nevezték el.
Amit Henrik Hudsonról keveset tudunk, a felfedezésein kívül, arra készteti bennünket, mint egy emberre, aki ritka önbizalommal, intoleranciával és meggyőzés ajándékával rendelkezik. Henry sok évet a tengernél töltött, kabinfiúként kezdte karrierjét, és végül a kapitány rangjába emelkedett.
Hogy kezdődött az egész
Szédítő karrierje kezdete nagyon sajátos volt. Egy már középkorú kapitány, akit Londonban szinte senki sem tudott, éppen megérkezett a brit „Moszkva Company” kereskedésbe és felajánlotta, hogy Japánba érkezik az Északi-sarkon. Akkoriban senki sem tudta, hogy ez a fajta feladat lehetetlen egy vitorlás hajó számára. A társaság szerződést kötött vele, és saját költségén felszerelte a rohadt, átmenő és átmenő 80 tonnás "Hopewell" barque-t, amely egykor a Frobisher egyik expedíciójának tulajdonában volt, 12 fős csapattal.
Első expedíció - 1607
1607, május 1. - Megkezdődött az utazás. A navigátor egyenesen az Északi-sark felé indult. Júniusban a hajó Grönland keleti partja mentén haladt és elérte az északi 73 ° -t. SH. A jégviszonyok ezen a területen kedvezőtlenek voltak, ezért a Hudson megváltoztatta az irányt, északkeletre indult, és északról Spitsbergent lekerekítve, talán a történelem során először, elérte a 80 ° 23 ′ N. SH. mielőtt a pólusra csak 600 mérföldre jutott volna. A jég ott kényszerítette a Hudsont visszafordulásra. N ° 71 ° -on. SH. felfedezte a két csúcsú szigetet. A navigátor, indokolatlan szerénység nélkül, Hudson barbjainak nevezte, és Spitsbergen közelében a Hudson nagyszerű lehetőségeket tárt fel a bálnavadászatra, amely később sok hajót vonzott ide.
Az expedíció szeptember közepén tért vissza az angol fővárosba. Mivel a fő célt nem sikerült elérni, és nem értek el Japánt, a Hudson úgy döntött, hogy egy átjárót keres egy másik helyről: Spitsbergen és Novaya Zemlya között. És ismét meg tudta győzni azokat a kereskedőket, akik nem hajlandók elpazarolni egy ilyen vállalkozás jövedelmezőségét és annak lehetőségét, hogy Oroszország északi szélsősége körül távozzanak a Távol-Keletre. Ebben természetesen nagy szerepet játszott a királynő véleménye: "Egy ilyen navigátor nem szolgálhat hazája kárára!"
Második expedíció - 1608
Henry Hudsont hajó és 14 legénység kapta. Fia, Sebastian vitorlázott a kapitánynál. Ez az expedíció, amely 1608. április 22-én kezdődött, szintén nem eredményezte a folyosó megnyitását. Megközelítve Novaja Zemlja délnyugati partját, a navigátor képtelen volt északról megkerülni. A Kara-tengerbe sem tudott átjutni. A jég nem engedte a törékeny hajót távolabb észak felé. Hopewell augusztus 26-án tért vissza Londonba.
Henry Hudson expedíció térkép Észak-Amerikába
A társaság megtagadta a kudarcos kapitány szolgálatát, főleg mivel az expedíció során zavargások robbantottak fel a hajón. De a makacs kapitány nem adta fel. Úgy döntött, hogy átjárót keres a Barents-tenger északkeleti részén. Ismét meggyőzte a társaságot, ezúttal a Holland Kelet-Indiát, hogy felkészítse az expedíciót. A holland kereskedők adták a Hudsonnak egy kis "Halfam" hajót 18 személyzettel, köztük a brit és a holland is.
Harmadik expedíció - 1609
1609. március 25 - a hajó elhagyta a Zuider See-t és észak felé haladt. A Barents-tengeren kiderült, hogy eléri az é. Sz. 72 ° -t. sh., de a jég megállította az előrelépést. A legénység, nem akarta veszélyeztetni a sarki utat, lázadt. Hudson úgy döntött, hogy folytatja a déli átjáró keresését. Délnyugatra haladva a Halfam átlépte az Atlanti-óceán északi részét, és a Maine-öbölről a 36. párhuzamossá vált az amerikai part mentén. Ezúttal meg lehetett vizsgálni egy nagy folyó, amelyet később Hudsonnak hívtak. A navigátor remélte, hogy ez a régóta várt út a Csendes-óceán felé. Mindazonáltal ismét kudarcot vallott. És az egész utazás során ismét nézeteltérések voltak a csapattal. A kapitány nem talált közös nyelvet sem a hollandokkal, sem a honfitársaival.
A negyedik expedíció - 1610
Henry Hudson életének következő és utolsó szakasza egy azonos célú expedíció, ismét Amerika északi részén, de most ismét a British East India Company szolgálatában. Igaz, itt most nem nagyon bíztak benne. A korábbi személyzet tengerészei nem hallgattak. Ismert volt, hogy ennek a kapitánynak a hajói állandó zavargásokkal fenyegettek. Ezért a társaság, amely mindössze 55 tonnás "Discovery" hajót és egy 22 fős csapatot kiosztott, kinevezte ott magas rangú tisztjét. A kapitány nem vitatkozott, de a Temze torkolatában, amikor az expedíciót 1610. április 17-én küldték, egyszerűen partra szállította.
A "Discovery" Izlandon vitorlázott, majd elérte Grönland déli részét, nyugatra haladt, Labrador északi partja mentén haladt és bejutott a Cabot által már felfedezett szorosba, amely végül Hudson nevet kapott. A navigátor úgy döntött, hogy ez a kívánt északnyugati átjáró, úszott rajta és belépett az öbölbe, amely a sírjává vált.
A baj a legénységgel már régen, Izlandon kezdődött. Az öbölben eszkalálódtak, mivel a kapitány, a szemtanúk szerint, matrózot szállított le, akit ő a fő felbujtónak tartott. A szerencsétlen ember számára ez bizonyos halált jelentett. Ezenkívül az öbölben, kb. 43 ° N. SH. a hajót jég nyomta a partra. Ott kellett töltenem a tél. A vadászat nem engedte, hogy halálra éhezjenek, de a legénység vádolta a kapitányt az élelmezés elrejtésében, valamint a rakodásba való behatolásban, hogy élelmet lopjanak a háziállatok etetésére. Az elégedetlenség nőtt.
Hajók zavargása
Amikor a jég tovább mozgott, a navigátor folytatni akarta az expedíciót, de a csapat tiltakozott. Lázadás tört ki. A kezdeményező Henry Green volt, akit a Hudson egykor Londonban otthona alatt mentett el, majd titokban a társaságtól, amelyet Gravesendben hajóval vitt fel. Green hosszú ideje zavarja a vizet. Dühös jóindulatát illetően, hogy nem volt hajlandó átadni neki a halott lövész korábban megígért kabátját, Green teljes mértékben kiszállt az engedelmességtől, és bűncselekményre nyomta a csapatot.
Henry Hudson utolsó utazása
Henry Hudsont, kiskorú fiát, navigációs asszisztenset és a kapitányt támogató tengerészeket, valamint a betegeket egy hajóba helyezték, és magukra bántalmazták. Az egyik szemtanú, Abakuk Prykket szerint e nyolc ember rendelkezésére álltak: egy pézsma, néhány pisztoly és golyó, több lándzs és egy öntöttvas edény néhány ételrel. A navigátor a hajója közelében akarta tartózkodni, de a legénység minden vitorlát felállt és elmenekült a Hudsonból.
Amikor a hajó nem volt látva, a vitorlákat eltávolították, és élelmet keresve rohantak. Nem sok volt benne. Az élelmezésben vádolt kapitány kabinjában csak 200 krakkolót, 2 liter lisztet és egy nagy hordó sört találtak.
Semmi nyom
A hajón maradt egyetlen tiszt, Robert Bylot, Discovery-t hozta Angliába. Annak érdekében, hogy ne éhezjen halállal, a csapat madarakat fogott. A "madárcsont gyertyákat" nagy finomságnak tekintik. A csontokat gyertyazsírban sütjük és ecetet adunk hozzá. 13 ember maradt fenn. Kezdetben börtönbe vették őket, amíg Hudson és társai visszatérnek. A kutatásba küldött expedíció azonban nem talált nyomokat.
Ebben az esetben a lázadónak életfogytiglani börtönöt kellett viselnie. De a bíróság, belekeveredve a tengerészek ellentmondásos tanúvallomásaiba, soha nem hozott bűnös ítéletet. Az összes lázadó elengedésre került - ez egy ritka eset Anglia történelmében, amely nagyon kegyetlenül foglalkozott azokkal a tengerészekkel, akik merészeltek lázadni vitorlázás közben.
A Discovery kapitányát illetően a Trinity House (pilóta) tisztviselőinek határozata így szól: „Senki sem hallott semmit a Hudsonról és az ő társairól. És mégis van ok azt hinni, hogy biztonságosan landoltak a James-öbölben, és sok hónapot vagy akár évet is éltek, amíg a halál meg nem érte őket. Sajnos ezek a vonalak nyilvánvalóan csak a vizsgálat önmagát igazoló kísérletének szolgálnak. Sem nyomot sem találtak sem akkor, sem később. Az öböl vize nyilvánvalóan lenyelte a törékeny hajót és annak szerencsétlen legénységét.
A kapitány karakterétől függetlenül sem ő, sem a legénység azon tagjai, akik vele ugyanabban a hajóban végződtek, valamint a tengerparton maradt és télen valószínűleg meggyilkolt tengerész sem érdemelte volna ilyen szörnyű véget. De talán nem a hiúság és az önbizalom vezette a Hudsont, hanem az elképzelés megszállottsága, minden áron, bármilyen áron, hogy átjárót találjanak, és északi úton érjék el Kínát és Japánt. És a legénység ismét nem értette a navigátort, és az életüktől félve úgy döntött, hogy feláldozza őt, hogy megmentse magát a "jeges borzalomtól".
V. Sklyarenko