Elon Musk az emberiséget akarja elküldeni a Marsra. Emellett nem akarja filantróppként dolgozni, tehát azoknak, akik a Vörös Bolygóra akarnak menni, már igaza van, hogy pontosabban készítsék el dollárjaikat, százezreket. A SpaceX utolsó sikeres projektje az első a rakétatudomány történetében, a hordozórakéta már kidolgozott szakaszának elindítása és leszállása, tehát nem meglepő, ha a „világűr-rajongók” - általában milliárdosok - aktiválhatnák ezeket a híreket, és máris elkezdték megtakarítani nehezen megkeresett pénzüket az egyirányú jegyért. …
"Remélem, már gondolkodik a Marsra szóló jegyedről?" - viccelődött vagy komolyan mondta Gwynne Shotwell, az SpaceX elnöke, a Colorado Springsben megrendezésre kerülő 33. éves Space Symposiumon, az Inverse szerint.
„Az újrafelhasználhatóság valóban lenyűgöző szolgáltatás, és nagyon ajánlom, hogy mindenki alkalmazkodjon ehhez a technológiához” - tette hozzá.
Musk először beszélt a Marsra szóló jegyekről 2016 szeptemberében, a Mexikóban megrendezett Nemzetközi Űrhajózási Kongresszus 67. ülésén. A SpaceX tulajdonosa elmondta, hogy egy ilyen utazás egy személynek 200 000 dollárt fog fizetni. Ugyanezen a találkozón vitatta azon terveit, hogy miként fogja az emberiséget "bolygóközi fajvá" alakítani. A terv végrehajtása véleménye szerint csak újrafelhasználható rakéták felhasználásával lehetséges. Ez nemcsak csökkenti az ebben a vállalkozásban részt vevő projektek költségeit, hanem az előkészítésükhöz fordított időt is, amelynek együttesen pozitív hatással kell lennie, ideértve a marsi turisták jegyárainak kérdését is.
De még egyszer használatos rakéták jelenlétében az ilyen járatok költsége valószínűleg jelentősen magasabb, mint ugyanazon 200 000 dollár. És például Ella Atkins, a Michigan-i Egyetem Repülési és Technológiai Tanszékének professzora egyetért ezzel, komoly szkepticizmust fejezve ki az ilyen számokkal kapcsolatban, különös tekintettel az emberek életének megmentésére. Sőt, nem csak a Mars felé tartó repülés részeként, hanem arra is, amikor rá leszáll, majd hazatér.
Ha csak a rakéták és a gravitáció sajátosságainak alapvető elemzését, valamint az egyszerű számításokat vesszük alapul, hogy mennyit kell magával vinni az emberek életének megmentéséhez … és mindezt mindössze 200 000 dollárért? Túl ambiciózus”- mondja Atkins.
"De a politika jelentős szerepet játszhat ebben, valamint az emberek támogatásának szintjét a társaság számára, még akkor is, ha bejelenti, hogy a Marsba induló járatok költsége több millió dollár lesz."
A bejelentett 200 000 dollár - bár ez valószínűleg sokkal magasabb is lesz - reményt nyújt az embereknek. Atkins szerint egyes, a Mars felé tartó járatok rajongói ebben az esetben azt hitték, hogy képesek lesznek felhalmozni a szükséges forrásokat, akár 20, akár 30 év alatt.
Promóciós videó:
„Azt hiszem, hogy a SpaceX pontosan azt csinálja, amit most meg kell tennie, ha az amerikai emberek támogatását akarja. Ezen felül, így nyomást akarnak gyakorolni a Kongresszusra az olyan társaságok támogatása érdekében, mint a SpaceX, a Blue Origin és így tovább. Ha odamennek és azt mondják: "Igen, a Marsba induló járatokat csak milliárdosok érhetik el" - ez minden bizonnyal nem fog támogatni mind a Kongresszust, mind a nem milliárdosokat, akik minden más esetben hajlandók adni pénzüket.”.
Atkins mégis megjegyzi, hogy a Mars-utazásban sokkal több a kockázat, mint csupán 200 000 dollár. Sokkal drágább az emberi élet.
„Az űrutazásban elhalni valószínűleg hihetetlenül magas. Azt hiszem, az emberek egyszerűen nem értik pontosan, milyen magas.”- mondja.
Az igazat megvallva, Musk már figyelmeztette rajongóit, hogy "készen kell állniuk az álma meghalására", különösen, amikor az első ilyen küldetésről van szó.
„A halál kockázata nagyon magas lesz. A helyzet olyan lesz, hogy kénytelen lesz itt és most válaszolni: tényleg készen állsz meghalni? Ha egyetért ezzel, akkor biztonságosan jelentkezhet potenciális jelöltekként. Az első ilyen misszió elpusztulásának valószínűsége valóban nagyon magas lesz”- mondta Musk a tavaly szeptemberi mexikói beszédében.
Még ha el is hagyjuk a váratlan meghibásodás lehetőségét, mint például az Apollo 13 vagy a Columbia missziók esetében, számos tényező veszélyezteti nemcsak az első marsi turisták egészségét, hanem életét is. És ezeknek a tényezőknek valahogy meg kell birkózniuk - a megbirkózni szó nem lesz a legmegfelelőbb - nem csak egyéves bolygórepülés során, hanem leszálláskor és rajta történő leszállás után is. Az "asztro-ikrek" Mark és Scott Kelly (NASA űrhajósok, ha nem tudják - szerkesztett) orvosi tanulmányának korai eredményei azt mutatták, hogy egyéves tartózkodás a Nemzetközi Űrállomás fedélzetén súlyosan befolyásolta Scott testének munkáját, egészen a genetikai szintre.
Egy másik, a közelmúltban végzett tanulmányban azt is megállapították, hogy az agy szürkeállományának térfogata, amely az érzékelésért, az érzelmekért és az egyéb fontos funkciókért felelős azokban, akik űrben voltak, különböző űrtartalmakban csökkennek minden űrrepülés során, legyen az rövid vagy hosszú. A tudósok továbbra is megpróbálják kitalálni, hogy az ilyen változások milyen egyéb egészségügyi következményekkel járhatnak. Ugyanakkor már ismert, hogy a mikrogravitáció hosszan tartó kitettsége (valamint a kozmikus sugárzásnak való kitettség) a csont- és izomtömeg veszteséghez, valamint látáskárosodáshoz vezet.
Még nem világos, hogy az SpaceX miként készíti elő (és egyáltalán) az űrutakat, hogy megértsék, hogy a Marsba való repülés valószínűleg egyirányú járat számukra, vagy legalábbis nagyon súlyos egészségügyi következményekkel jár. De Musk korábban beismerte, hogy ötlete eredetileg "őrült" volt, miközben hozzátette, hogy "a Föld körüli pályán való hosszú tartózkodás sokkal rosszabb, mint a Marson tartózkodás".
- Az űrhajósoknak nem csak ezt kell megtenniük. Ezt azért akarják megtenni, mert valódi kutatók, akik úgy vélik, hogy ebben az esetben a kockázat teljesen igazolható”- mondja Atkins.
„De ha egy véletlenszerű„ utcai”emberről beszélünk, akik valószínűleg biztonságban és egészségesen térnek haza, akkor számomra úgy tűnik, hogy ezt a kérdést a realizmus helyzetéből kell megközelíteni. Mert kevés esély lesz a hazatérésre. Nagyon kevés.
Mindannyian jól megértjük, hogy a tér veszélyes hely. Még egy közönséges vasdarab elindítása is nagy probléma és nagyon nehéz feladat, függetlenül attól, hogy milyen hűvös kivitelű. Ha valaki kész őrült összeget költeni egy repülésre a Marsra, akkor bon utazzon. Csak meg kell értenie, hogy ezen utazás mértéke nem a pénzén lesz. Az életed forog kockán.
„Mindig lesz valaki, aki igazán, nagyon, nagyon szeretne odarepülni. De az embereknek őszintenek kell lenniük magukkal és fel kell ismerniük, hogy mindez valószínűleg véget ér”- foglalja össze Atkins.