Az egyik első mozgó modell, amelyet gyakorlatilag az autóknak tulajdoníthatnak, a Ferdinand Verbist, a flamand jezsuita játék. A Qing-dinasztia idején misszionárius volt Kínában, a Kangxi császár közeli barátja. A császár gyakran konzultált Verbiesttel a tudományokkal kapcsolatos különféle kérdésekben. Kínában Ferdinand Verbiest Nan Huairen néven ismert.
Nan Huairen legszokatlanabb és legérdekesebb találmánya kétségkívül egy kis, önjáró kocsi modellje volt, szokatlan kialakítású gőzhajtóművel. A gőzgép feltalálása előtt, amint azt tudjuk, még mindig nagyon távol volt, így Verbiest az eolipil elvét alkalmazta a kerekek elfordulásához. Mellesleg, a verbista volt az első, aki manapság a „motor” kifejezést használta.
Ferdinand számos kísérletet végzett gőzzel. És 1672 körül Kangxi barátjának, a császárnak egy vicces autót készített. Nehéz játékot gépnek nevezni, mivel azt nem áruk vagy utasok szállítására használták. Hossza csak körülbelül hatvanöt cm volt, és négy kerekes kocsi volt, egy tetejére gömb alakú kazánnal felszerelve. Az ötödik kereket az elejére rögzítették, és lehetővé tette a kocsi elfordulását.
Turbina di Verbiest - az olasz Brumm cég által gyártott gőzgépkocsi-modell másolata.
Az üst alatti tűz egy speciális kosárban volt meggyújtva. A kazánt fúvókával felszereltük, ahonnan a gőz kiszabadult és elforgatta a nyitott gőzturbina pengéit, és amely egy sebességváltó révén erőt továbbított a kerekekhez. Csodának tűnik az idő számára, de Ferdinand a legszebb kínai fémmegmunkálókkal dolgozott. És gazdag tapasztalataik voltak a Nan Huairen számára nagyon pontos csillagászati eszközök készítésében.