Mélyen a Mexikói-öböl vizein fekszik az elfeledett történelem temetője. A tengerfenék egy viszonylag kis területén fekszik körülbelül négy ezer hajó roncsai, és ezek a hajótörések a 18. század óta fordultak elő.
A régi vitorlás hajók egymás mellett ülnek a második világháborúból származó német tengeralattjárókkal. Mindegyik messze van az emberi szemétől, és csodálatos biztonságban maradnak hideg sáros vizek alatt, mint a borostyánból származó rovarok. Hihetetlenül sok halott hajó vonzza a tudósokat és a hétköznapi keresőket erre a helyre, akiket kíváncsiság vonz a tengeri katasztrófák helyére.
De sok furcsa dolog rejtőzik a víz alatt. Különösen egy azonosítatlan elsüllyedt hajó a 19. század elején oly sok problémát okozott a kutatók számára, hogy elátkozottnak vagy szellemek birtoklásának hívták.
Először 2003-ban az ExxonMobil Corporation fedezte fel, amikor egy csövet fektetett az aljára az olaj szivattyúzására. A hajó roncsai azonnal felkeltették a texasi egyetem kutatóinak figyelmét. Tekintettel arra, hogy a hajó körülbelül egy kilométer mélyen fekszik, a búvárok számára lehetetlen volt hozzájutni.
A pilóta nélküli víz alatti járművekkel végzett előzetes felmérés kimutatta, hogy egy húsz méter hosszú hajóról van szó, amelyet a 19. század elején építettek. Minden kísérlet, amely megközelítette a hajót, és tárgyakat szerezhetett belőle, sikertelen volt.
Furcsa események sorozata megakadályozta a tudósokat a cél elérésében. Ugyanakkor mindentől távol esett a puszta véletlenszerűség. Három kísérlet egy pilóta nélküli tengeralattjáró küldésére a hajóra különféle problémákkal és problémákkal szembesült. Hidraulikus rendszerek meghibásodtak, az elektronika meghibásodott, a képernyők elsötétültek, a szonár megtagadta a munkát. A víz alatti jármű kamerája interferenciát adott ki, amelyet a mérnökök egyike sem tudott megmagyarázni, a tengeralattjáró mechanikus karja megtagadta a normál működést.
Az egyik kutató, Brett Faneff azt mondta a New York Timesnak, hogy a problémák száma túlságosan nagy, és úgy tűnt, hogy valami furcsa boszorkányságot tapasztaltak, mint például a voodoo. Minden, ami eltört, megtört, minden nem úgy ment, ahogy kellene.
Az összes hátrány ellenére a kutatók rájöttek, hogy a titokzatos edényt rézlemezek borítják, amit gyakran a 18. század végén és a 19. század elején végeztek annak érdekében, hogy megvédjék a fát az azt felfaló kicsi lényektől. Ugyanezek a tányérok könnyű páncélként is szolgáltak. Arra gondoltak, hogy a hajó elsüllyedt az új Orleans-i csatában az 1812-es háborúban.
Promóciós videó:
A hajó átok folytatódtak, amikor a haditengerészet elküldte neki NR1 kutatási tengeralattjárót. Amint elsüllyedt, azonnal bajba került, kiszabadult az irányításból, és egy közeli hajó légcsavarjai sérültek meg.
A katonaság leengedte a víz alatti drónt, de ez eltalálta a hajót és megsemmisült. Egy másik drónnak sikerült bejutnia a hajótörés helyére, és leszakította egy darab kölyköt, de a felszínre vezető úton egy mechanikus kar jött ki.
A tudósok a mai napig nem tudták teljes mértékben megvizsgálni a titokzatos elsüllyedt hajót. Minden, amit sikerült emelnünk, egy kis rézdarab, amely nem teszi lehetővé a titok feltárását. Az öböl alján sok olyan hajó van, amelyek nem állnak olyan ellen, hogy olyan kétségbeesetten próbálják felfedezni őket, ezért valószínűtlen, hogy bárki más megzavarja ennek az átkozott vagy lakott vitorlás békéjét.
GUSAKOVA IRINA YURIEVNA