Egyetértek azzal, hogy éjjel egy elhagyatott metróállomáson állni nagyon kellemetlen. Belenézi a sötétségbe, várva a vonatot, hallja a távoli réseket, sípolókat és zörgéseket, majd egy hideg levegőáram, amelyet a vonat önt az alagútból, eltalál téged. Ha ezek az érzések nem ijesztnek meg, akkor javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a metróval kapcsolatos igazán félelmetes legendákkal.
10. A New York-i metró titokzatos DNS-je
Nagyon sok DNS tartozik a tudomány ismeretlen szervezetekhez.
2014-ben egy tudósok csoportja, Weil Cornell vezetésével, megvizsgálta az összes 468 New York-i metróállomás forgóvilláin, ülésein és belépőjein található genetikai anyag mintáit. Baktériumokat találtak az emberi bőrön, az emésztőrendszerben és még az emberi ürülékben is. És az egyik állomáson, amelyet a Sandy hurrikán alatt elárasztottak, még mindig azonosíthatja a tengeri élet DNS-ét. A tudósok nyomokat is találtak olyan veszélyes betegségek kórokozóinak, mint a antracius és a bubonic pestis, ám biztosítékaik alapján ítélve, ezek nem jelentenek veszélyt az emberekre. Összességében 15 152 különböző organizmus DNS-ét találták.
Ez érdekes: A legmeglepőbb dolog az, hogy a genetikai kód mintáinak több mint fele nem felel meg a tudományban ismert organizmusoknak. Ez azzal magyarázható, hogy ismeretlen mikroorganizmusok élnek a metróban, amelyek DNS-ét a tudósok korábban nem tudták megszerezni és tanulmányozni.
Promóciós videó:
9. Tokió titkos földalatti hálózata
Vannak titkos alagutak Tokió alatt?
2002-ben Shun Akibo japán újságíró egy cikket tett közzé, amelyben hangos nyilatkozatot tett. Akibo állítása szerint a történelmi metró térképek és a modern térképek összehasonlításával meggyőző bizonyítékot talált a Tokió közelében található titkos alagutak hálózatáról. A Nagata-cho területén a modern térképek a metróvonalak két metszéspontját mutatják. A régi térképeken a vonalak szigorúan párhuzamosak. Feltételezve, hogy nem történt újjáépítés, az újságíró részletesen megvizsgálta az építési jelentéseket.
Kiderült, hogy ez a rejtély csak az első hét volt, mindegyik összeegyeztethetetlen a hivatalos dokumentációval. A régi térképeken Shun Akibo egy titkos földalatti komplexumot talált a Kokkai-Gijidomae állomás és a miniszterelnök háza között, érthetetlen helyeket a japán hadsereg főparancsnokának háború utáni helyén stb. Shun azt is megtudta, hogy valószínűleg az "új" Oedo metróvonal. már létezett korábban. Ekkor kiderül, hogy az alagúthálózat építésére elkülönített költségvetés szó szerint elpárolgott.
Akibo úgy véli, hogy a titkos földalatti hálózatot a második világháború előtt építették, de nem világos, miért marad ez rejtély ma. Véleménye szerint ez a kormány kommunikációjának része lehet, amely a potenciális nukleáris sztrájkkal szembeni védelmet szolgálja. Egyes szakértők úgy vélik is, hogy a kormánytisztviselők hozzáférhetnek a kormányzati épületek alatt található titkos földalatti komplexumokhoz és vonatokhoz.
8. Földalatti népesség és trogloditák
Titokzatos börtönlakók - igazság vagy fikció?
Az emberek évtizedek óta elmondják egymásnak a hajléktalan emberek történetét, akik a New York City metróalagutakba járnak, és soha nem jelentek meg újra. A miszticizmus rajongói szerint a valódi mutánsok a metróban élnek, gyűlölik a napfényt és az embereket a felszínről. Szeretnek elhagyott alagutakba épített földalatti városokban élni. Azt mondják, hogy a mutánsok ellopják az elektromosságot, szükségleteikhez városi vízvezetékeket használnak. Még a vadabb legendák a New York-i metró lakosait szemüvegszemű szörnyekként írják le, akik megölnek és megesznek mindenkit, aki merészel a területére mászni.
Amikor Jennifer Toth a neves újságíró 1993-ban ellátogatott a New York-i metróalagutakba, nem látott nyomot az ott levő mutánsokról. De felfedezte a marginalizált emberek, remetek, drogfüggők és mentális betegek ezreinek szörnyű körülmények között élő közösségét. Ennek eredményeként a városi hatóságoknak figyelmet kellett fordítaniuk a régóta figyelmen kívül hagyott problémára, és meg kellett próbálni mindezeket az embereket kiszabadítani a föld alatti alagutakból. A kísérlet részben sikeres volt. A 2010-ben készített videóban azonban láthatod, hogy a hajléktalanok még mindig élnek New York-i alagutakban.
Az ilyen emberek pletykái már régóta keringnek Londonban. Ott őket trogloditáknak hívták. A népszerű változat az, hogy a trogloditák ír munkásokból származnak, akik csapdába estek a metró építésében a 19. század végén. Hulladék eszik, patkányokat fognak és véletlenül megölik a kóbor vándorlókat.
7. A szingapúri metró nem a feng shui szerint épült
A szingapúri metró építése során állítólag a 8 sárkányvéna érintett.
A múlt század 70-es éveiben, akkori szingapúri miniszterelnök, Lee Kuan Yew a szingapúri tömeggyors tranzit (SMRT) metrórendszert akart építeni, amelyet úgy terveztek, hogy hozzájáruljon a város-állam fejlődéséhez. A projekt indítása meglehetősen sikeres volt, ám hamarosan gazdasági visszaesés történt. A legenda szerint a miniszterelnök ellátogatott a feng shui mester Hong Quanba. Azt mondta, hogy az SMRT építése során a sárkány 8 vénája, amely a város alatt alszik, megsérült. Felébredt, dühös volt, és megszakította Chi áramlását, ami a gazdasági visszaeséshez vezetett.
Ez érdekes: A probléma megoldásához szükséges volt, hogy a város minden lakosa az úgynevezett pakua-t hordozza - egy kis nyolcszögletű tükör, amely visszatükrözi a negatív energiát. A kormány kreatív volt és 1987-ben egy nyolcszögletű 1 dolláros érmét bocsátott ki. A szingapúriiak úgy vélik, hogy elnyomta a sárkány szellemét, és segített Szingapúrnak a gazdasági növekedés szakaszába lépni. Az érmét 3 hónappal az első metróvonal nagyszabású megnyitása előtt adták ki.
6. "Metro 2" Moszkvában
Becsült vonal elrendezése:
Számos értékes dolgot rejtenek Moszkva alatt: bizánci könyvtárak, a Szörnyű Iván korának titkos kínzópincéi, Nagy Katarina földalatti csatornáinak rendszere. Nem meglepő, hogy József Sztálin szintén úgy döntött, hogy "mélyebbre megy" Moszkva földjére. A 2-es metró volt a titkos földalatti vasúthálózat neve, amelyet a harmincas években épített. Engednie kellett a szovjet titkos rendőrségnek, hogy észrevétlenül mozoghasson Moszkva körül.
A hálózat kezdetben összeköti Sztálin dakáját, a Szovjetunió Védelmi Minisztériumát, a parancsnoki bunkereket és más katonai létesítményeket. Ennek a feltételezésnek természetesen nincs okirati bizonyítéka. De ez nem akadályozza meg a legenda életét a mai napig.
Elméletileg a Metro 2 rendszernek védenie kellett az embereket a lehetséges nukleáris sztrájktól. Egy hatalmas bunker, amely feltehetően Ramenki alatt található. Befogadására képes 300 ezer ember és a szovjet főparancsnokság. A pletykák szerint a Metro 2 messze túlmutat a mai Moszkván. Vagyis az ország vezetői csendben elhagyhatják a fővárost, ha nukleáris sztrájk ütne rá. Egyes kutatók azt gondolják, hogy az alagutákat a hadsereg használt fegyverek és osztályozott anyagok szállítására a bunkerek között.
Ez érdekes: Az állítólag a Metro 2-hez vezető alagutat az építők fedezték fel a Kreml közelében található Rossiya szálloda bontása után. Sajnos nem tudták kinyitni a lezárt ajtót, és átmenni rajta a fő metróvonalig.
5. Vörös márvány állomás Mohrenstrasse
Hitler náci palotájából származó vörös márvány felhasználták a Mohrenstrasse állomás építéséhez.
A berlini Mohrenstrasse metróállomás a tervezéséről híres - falai fényes vörös márványból vannak szegélyezve. Azt mondják, hogy ennek a kőnek meglehetősen szokatlan eredete van. Egyes kutatók úgy vélik, hogy a márvány eltávolításra került az Új Birodalmi Kancellária épületéből, amelyet a híres építész, Albert Speer tervezett. Nem titok, hogy a Mozaikcsarnokot és a Birodalmi Kancellária számos szobáját vörös márványból készítették.
Ez érdekes: Hitler éppen ebben az épületben döntött háború elindításáról. Az iroda alatt volt egy bunker, amelyben a náci vezető 1945-ben öngyilkosságot követett el.
A háború alatt az épületet szovjet katonák pusztították el. Azt mondják, hogy amikor a keleti németek 1950-ben elfoglaltak a Mohrenstrasse metróállomás újjáépítéséről, egyszerűen a náci palotából maradt anyagokat használták. Az akkori újságokban megtalálható egy jelentés a vörös márvány Thüringenből történő szállításáról, ám a kutatók szerint ez a jelentés csak fedél volt.
Egy másik titok kapcsolódik a berlini metróhoz. A Leinestrasse állomásról állítólag egy titokzatos lénynek ad otthont, amelyet Tunnelpfeifernek hívnak. Sípát néha az alagutak mélyéről hallják. 2012-ben megjelent egy ennek a lénynek szentelt weboldal.
4. A vonat G puzzle
Félne attól, hogy a sofőr megáll az állomások között, és engedi az embereket az alagútba?
Nellie Killan 2015 februárjában tweetelt: "Látta valaki, hogy a G mozdonyvezető megállította a vonatot Bedford Nostrand és Myrtle Willoughby között, kinyitotta az ajtót, és két nőt engedt az alagútba?" Voltak tanúk, akik megerősítették ezt a történetet. Amikor a karmester kinyitotta az ajtót, állítólag egy elsötétített állványt láttak. És egy ember még egy tágas szobát is fontolóra vett fagyott ablakokkal.
Sokan érdeklődtek e történet iránt, és megpróbálták lejutni annak mélyére. Joe Ruskin, a föld alatti kutató azt mondta, hogy tud az alagutakról, a Bedford Nostrand állomástól keletre. Nem hallott azonban azokról a helyiségekről, amelyek megfeleltek a szemtanúk által leírtaknak.
Kicsit később egy másik személy azt mondta, hogy látott egy tweedöltözetbe öltözött embert, aki belépett a vonatba, kinyitotta az ellenkező oldalán az ajtót egy kulccsal, és kijutott a peron fel nem használt részére. Sikerült eltűnnie a látványból, mielőtt a vonat kihúzta az állomást.
Talán a furcsa szoba egy közönséges jelzőfülke, ahonnan a szakemberek irányítják a vonatok mozgását, leggyakrabban pilóta nélküli. Aztán a két nő, valószínűleg, a metró alkalmazottai voltak, akik úgy döntöttek, hogy kocsival lovagolnak, ahelyett, hogy sötét síneken sétálnának, és remegő lépcsőn másznának. Ebben az esetben nincs semmi baj a fent leírt eseményekkel. De be kell vallania: minden normál utas felébreszkedik, amikor észreveszi, hogy valaki kiszáll az autóból az állomások között, és eltűnik a sötétben.
3. Az aztékok koponyái a mexikói metróban
Honnan származtak az aztékok koponyái tíz méter mélyen?
2008 és 2012 között a Mexikóváros egyik metróvonalát kibővítő munkavállalók több emberi koponyát fedeztek fel. Az elemzés kimutatta, hogy ezek az azték birodalom korszakából származnak. A tudósok azt sugallják, hogy az ősi időkben állványokra lógtak, mint az áldozatok koponyái. A félelmetes lelet tartalmazott pár férfi koponyát, egy nőstényt és furcsa módon egy kutya koponyáját. Mindegyik lelet jellegzetes lyukakkal rendelkezik, amelyek lehetővé tették őket egy állványra.
Mint tudod, az aztékok leggyakrabban a férfi koponyáját lógatták, az állatokat erre a célra rendkívül ritkán használták. Talán a lovak kivételével. Koponyaikat lovas koponyákkal együtt használták.
Ez érdekes: a mexikói El Metro egyébként egyéb hátborzongató titkokat tart. Tehát az emberek többször is hallottak titokzatos sikolyokat és kopogtatást a Panteones-Tacuba alagút falán. A szellemvonat azt is pletykálta, hogy rendszeresen megjelenik a metrón, a metróellenőr szelleme pedig szinte minden nap 3 órakor reggel megjelenik.
A londoni metró kibővítése 2008-ban feltárta a római koponyákat, amelyekről azt hitték, hogy azokhoz tartoztak, akiket a Kr. E. 1. században a kelta felkelés során meggyilkolták.
2. Titokzatos folyadék a torontói metróban
Egy titokzatos folyadék, amely megjelent a torontói metróalagutakban, nagyon rozsdásodott.
2015 márciusában káosz kezdődött a torontói metró 1. vonalán. Egy érthetetlen, potenciálisan tűzveszélyes folyadék, amely benzinszagú volt, szivárog az alagútba a Főiskolai Állomás alatt. Ömlött a sínre, arra kényszerítve a metró dolgozóit, hogy ideiglenesen állítsák le a vonatforgalmat, dühös külvárosi várost szállítsanak buszokra, és az anyag nyomait az abszorbens szemcsék segítségével távolítsák el az állomásról.
A bizottság tagjai először kijelentették, hogy a felfedezett folyadék nem víz volt, később meggondolták magukat. Szerintük víz volt a síneken, a kerozinhoz hasonló anyag kis keverékével. Nyilvánvalóan a tisztítószereken keresztül jutott be a talajba, és kiszivárgott a metró alagútjába.
1. A halottak története a metrón
A szemtanúk néha azt mondják, hogy ugyanabban a metróban vezettek a halottakkal.
2007-ben a megmagyarázhatatlan rejtélyek fóruma közzétette egy liberális művészetek hallgatójának a történetét, akinek a szerencsétlensége volt, hogy késő este esett a londoni metróba. Ő és egy kb. Harminc éves férfi voltak az egyetlen utas a kocsiban, de az egyik állomáson három fiatal fiatal lépett a vonatra - két srác, egy lány közepén. Furcsának tűnt, így a hallgató megpróbálta elkerülni az idegenekkel való szemkontaktust. Egy perccel később a férfi leült mellé, és suttogta, hogy vele menjen ki a következő állomásra. A lány ezt tette, látszólag félve egy furcsa háromságtól. Miután a vonat elhagyta az állomást, a férfi elmagyarázta viselkedését. Állítólag látta, hogy annak a nőnek, akit a srácok a vonatba húztak, ollóval kinyíltak a feje teteje.
Egy másik fórum tagja, Sydney-ből, hasonló történetet mesélt a városában. Emlékezzünk vissza, hogy körülbelül 10 évvel ezelőtt egy e-mail képernyőképe jelenik meg az interneten, amely egy orvos történetét meséli el, aki közvetett indokok alapján rájött, hogy egy elhunyt nő közvetlenül a szemben lévő kocsiban ül (két férfi között szendvicset ölelve).
Hasonló legenda van New Yorkban. Egy éjjel 3 huligán lépett be a kocsiba, amelyben a pár utazott. Néhány állomással később egyikük kijött a "Jó éjszakát, Dick" szavakkal. A következő megállóban, ugyanazokat a szavakat mondva, kijött a második srác. A kocsiban utazó pár elkezdett aggódni, hogy a srác elaludt. A nő megpróbálta felébreszteni, hogy ne hagyja ki a megállót. Aztán rémülettel ugrott vissza: az idegen torkát fülről fülre vágták.
Ön dönti el, hogy érdemes-e hinni a fenti legendákban. Néhányuk nagyon reálisnak tűnik, mások valószínűleg a különösen érzékeny emberek vad képzeletében születtek. De látod, nagyon érdekes lenne kóborolni például a moszkvai földalatti bunkerben. Mit gondolsz - létezik-e valójában a Metro 2 rendszer?