A máltai ősi struktúrák - katakombák, templomok, obszervatóriumok és más megalitok - a Föld egyik leginkább titokzatos képviselői. Szinte ezer évvel idősebbek, mint az egyiptomi piramisok.
Nem ismert, ki építette őket. És ami a legfontosabb, miért? Céljuk ugyanolyan nagy rejtély, mint a perui Nazca sivatag rajzaiban vagy az angol Stonehenge kőgyűrűiben.
Egyes tudósok óvatosan azt sugallják, hogy a máltai civilizáció idősebb, mint a sumér - hivatalosan a Föld legrégibb őseinek hívják. És általában a legelső a fejlett.
A sumírok 6000 évvel ezelőtt a Mezopotámia területén jelentkeztek. Úgy gondolják, hogy ők voltak a legfontosabb dolgok: a kerékről, az írásról, a számtani és a lunisoláris naptárról a körmökre és a sörre.
A máltai feltárások azt mutatják, hogy egy fejlett civilizáció volt itt 8000 évvel ezelőtt. A kutatók nem zárják ki, hogy a sumerok megkapják tudásukat máltai nyelven.
"Van egy hipotézis, miszerint a magas technológiájú máltai részt vettek Stonehenge építésében" - mondja Stephen FLORIAN, a máltai egyetem történésze, régész, professzora. „Például a közelmúltban a brit régészek felfedezték egy négy ezer évesnél fiatalabb ősi temetkezési helyet a híres megalit közelében. És tartalmazta egy ember maradványait, amely nagyon különbözött a helyi lakosoktól. A régészek ne habozzanak „idegennek” nevezni.
"A legenda szerint az" idegent "bűvésznek tekintették" - mondja Andrew FITZPATRICK, a Wessex Régészeti Társaság igazgatója.
Az egyik változat szerint maga a legendás varázsló, Merlin maga is varázsló volt. De másrészt - a "technikus" Máltáról érkezett, ahonnan ismeretlen okok miatt az emberek hirtelen eltűntek Kr. E. 2000 körül. e. És Stonehenge építésének dátuma 2440 - 2100. időszámításunk előtt e. Konvergál!
Promóciós videó:
Mesélünk a máltai civilizáció titokzatos eltűnéséről. Most próbáljuk kitalálni a rejtvényt, amely azonnal felhívja a figyelmet. A szigetet hatalmas útvonalak mentén és keresztezik, mint egy rendetlen sínháló. Honnan maradtak?
Út a semmibe
Titokzatos "szállítási útvonalak" haladnak a máltai szigetcsoport három szigete - Málta és Gozo - mentén. Egyesek úgy néznek ki, mint a kocsi rohanása. Mások olyan mélyek és szélesek, mintha tankok vagy KamAZ-k hagynák el őket.
Néhány barázdát 70 centiméterre vágnak a kőbe - a tetején ültem, és lógott a lábam. A nyomvonalak az egész szigeten átnyúlhatnak, a hegyek mentén, akár egy vasútvonalakként elágazhatnak egy nagy rendező udvaron. Egyesek sziklákra vezetnek, mások mélyen a tengerbe mennek. Vannak olyanok, amelyek eltűnnek és újra megjelennek. Mintha ezeket az útvonalakat egy tárgy felszántja, amely felszállt, majd a kövekre esett.
Az első dolog, ami eszébe jut: a nagy szekerek itt évszázadok óta lovagolnak itt, módszeresen átvágva a kőket kerekeikkel. Így kialakult a „rovar” - szinte olyan, mint az aszfalt utakon, amelyeket javítani kell.
A barázdák mérése után a rajongók még azt is kiszámították, hogy két méter átmérőjű, nagyon tartós anyagból, valószínűleg fémből készült kerekek mozoghatnak rajtuk.
„Máltát 700 évig a Római Birodalom uralta” - mondja Anthony BONANNO, a Máltai Régészeti Társaság alelnöke, a Máltai Egyetem professzora.
„A római szekerek hagyhattak volna mély nyomokat.
Egy ilyen robusztus verziónak csak egy hátránya van: Máltán egyetlen kereket sem találtak. Még nem is fa.
Az ásatások alapján az első kerekek Kr. E. 3500 - 3000-ben megjelent a mezopotámiai (modern Irak) sumárok között. e. Ott találják meg őket. A "sínek" kora a régészek szerint nem lehet kevesebb, mint 6-7 ezer év. De lehet, hogy sokkal idősebbek …
Az atlantiek megőrültek
Az "utak" rejtvénye sok feltevésre vezet. Például George Grone de Wasse máltai építész egyszer azt állította, hogy Málta része az elsüllyedt Atlantisznak. Ezért a „síneket” az atlantiek hagyták el, akik valamit magukkal vittek. Talán még víz alatt is.
Az ufológusok összehasonlítják az úttest és a rajzokat a Nazca-fennsíkon. És idegen származásúnak számítanak velük: azt mondják, a testvérek szem előtt tartva lézer sugarakkal csúsztatják a szigetet.
A helyi tudósok nevetnek erről. De ők maguk sem találtak semmi érdemes dolgot.
- A "Sínek" az ókori templomok közelében haladnak (akkoriban több mint 40 volt, ma már körülbelül 20. - Szerkesztés), ami azt jelenti, hogy több tonnás kőtömbökkel szállították építésre. - hiszi Katya STROUD a máltai Örökségügyi Minisztérium régészeti kutatásának kurátora. … - Néhány templom közelében sok 40-60 cm átmérőjű mészgolyót találtak, amelyek csapágyakként felhasználhatók. Kőszerszámokkal átvágták az ösvényeket, golyókat tettek bele, tetejére egy tányért helyeztek, és rá tettek. És így gurultak. Sőt, miután előremozgatották a lemezt, el tudták venni a hátsó golyókat, előrevihetik és továbbgörgethetik.
De itt van a probléma: a barázdák többségét elsősorban elhagyatott helyeken fektették, nemcsak a templomoktól, hanem a településektől is is messze, másodszor, a barázdák metszete alapvetően "vályú", és nem egy félkör, amely a golyóktól maradna. És a mészkőgömbök ellenállnak-e a több tonna tömegű tömbök nyomásának? És ki általában tolta vagy húzta ezt a járművet?
"Lehetséges, hogy ezek a sávok mesterséges csatornákként képezhetik az esővíz gyűjtését" - érvel Stefan Florian történész. - Mindkét oldalon elzárták a barázdát, és kiástak.
És ismét bummer: miért kellett őket párban készíteni? Ugyanezzel a sikerrel feltételezhető, hogy a barázdák mentén vizet szállítottak a lakosságnak: hideg víz, meleg víz a másik mentén.
Sürgõ evakuálás
Érdekes magyarázatot adott a máltai műről egy orosz geológus, a Szentpétervári Bányászati Intézet diplomája, aki 15 éve dolgozott az Oroszország távoli északi részén, és most egy üzletember, Dmitrij BEKH-IVANOV.
- Ez egyszerű: senki sem kalapált a mészkőből, nem őrölte meg porokkal kerekekkel - magyarázta Dmitrij Evaldovics. - Átmentem a sáron - és az ösvény kész. Ezért a nyomatok geometriájának tökéletlensége - senki sem tette őket szándékosan.
- Kosz? - Őszintén meglepett. - Málta kő, szilárd mészkő!
"Most szilárd" - mondta a geológus. - És egyszer Máltát és Gozo-t lágy, mint az agyaggal borították karbonát-rétegekkel, amelyek később kiszáradtak, hogy mészkővé váljanak. A nyomvonalakat fa szánok hagyták, amelyekbe a lakókat felhasználták, és így árut szállítottak. A sárban való navigáláshoz a szánkók a legjobb szállítás.
- És mit vettek messzire a málták az egész szigeten?
- Egy szánon evakuáltak őket, hogy elmeneküljenek. Máltán valamiféle katasztrófa volt, a föld sok helyen hullott. És a túlélők, akik a tározók partjain éltek, hirtelen messze voltak a víztől, mocsári iszap veszik körül. Miután összegyűjtött minden holmiját, elkezdtek új lakóhelyre menni, a vízhez. Ezért a "sínek", és menj a hegyekről az alföldre. És nem a tenger fenekére, hanem a vízre. És találtam az emberek lábnyomait.
Bekh-Ivanov hipotézise szintén hiányzik. A partokat az úgynevezett "korall-mészkő" két rétegében találják: a felső és az alsó. A geológusok az első életkorát 5–7 millió évre becsülik. És a második - 25-35 millió évvel. Kiderül, hogy az emberek Máltán éltek abban a távoli időben?
Talán. Bár maga a tudós nem zárja ki, hogy 6-7 ezer évvel ezelőtt katasztrófa bekövetkezett Máltán, amely mozgatta és keverte a mészköveket.
Forrás: A bolygó szeme