A vikingek napkövek segítségével navigáltak a tengeren, a pártiak tudták az elektromosságot, és az ókori görögök készítették az első gőzgépét. A közelmúlt régészeti leletei megerősítik, hogy az évezredekkel ezelőtt élt emberek rendelkezésére álltak a modern technológiákhoz hasonló technológiák.
Kancsó akkumulátor
1938-ban, a mai Bagdadotól keletre fekvő Khujut Rabu ásatások során, az osztrák régész, Wilhelm Koenig egy ököl méretű agyagkannát talált. Az edény nyakát bitumen töltötte be, belsejében hengerelt rézlemez és vasrúd volt. A fém korrózió jellegzetes nyomai arra utaltak, hogy a kancsó egyszer tartalmazott savakat - ecetet vagy bort.
Koenig azonnal feltételezte, hogy előtte egy galvanikus elem van, vagyis egy majdnem három ezer éves elektromos akkumulátor. Akkor azonban senki sem vette komolyan.
Fél évszázaddal később az amerikai Smith College hallgatói, Marjorie Seneschal matematika és a tudománytörténet professzora irányítása alatt pontos példányt készítettek a Bagdad „akkumulátorról”, megtöltötték az edényt ecettel, és 1,1 voltos feszültséget adtak.
A mai napig tizenkét kancsót fedeztek fel, amely hasonló a Bagdad gondolatához. Nem világos, hogy mire használták őket. Koenig úgy vélte, hogy a pártiak akkumulátort használtak, hogy vékony rétegű aranyozást alkalmazzanak a kerámia, ékszerek és figurák számára. Gerhard Eggert német régész tagadta ezt a feltevést, rámutatva, hogy a modern Irak területén élő népek nem ismerik a galvanizáláshoz szükséges cinket.
A kanadai történész, Paul Keizer azt a változatot terjesztette elő, hogy a Bagdad tervezése nem akkumulátor, hanem ősi eszköz fájdalomcsillapító eljárásokhoz. A brit kutató, Paul Craddock szerint a tárgyat kultikus rituálékban használták, az istenek szobra belsejébe helyezve: amikor megérintették őket, a hívõk enyhe áramütést kaptak.
Promóciós videó:
A Bagdad akkumulátor alkatrészei.
Kétezer éves gőzgép
Az első működő gőzmotorokat a 17. században az olasz Giovanni Branca és a spanyol Jeronimo de Beaumont mutatta be a nagyközönségnek. 1698-ban Thomas Severi brit katonai mérnök szabadalmat nyújtott be egy gőzgéphez. Ha úgy gondolja, hogy az Alexandria Heron "Pneumatikus" című leírásában és rajzaiban szerepel, kétezer évvel ezelőtt az ókori görögök létrehoztak olyan mechanizmusokat, amelyeket a gőz ereje indított el.
Az úgynevezett eolipil, amelyet maga Heron tervezett, egy gömb volt, amely a tengelyén forgott, köszönhetően a két fúvóka nyomása által kibocsátott gőznek. Különböző irányokba irányítva nyomatékot hoztak létre, amelynek eredményeként az eolipil meglehetősen alacsony nyomáson 1500 ford / perc sebességgel fordult elő. Pontosan ezzel a sebességgel fejlődik a modern formatervezés, amelyet az ókori görög feltaláló rajzai szerint építettek.
Ókori görög számítógép
Az ókori görögöknek is volt egyfajta számítógépük - három tucat bronzkerekes fogaskerék, több tárcsa és kéz összetett mechanikus berendezése, amelynek segítségével a görögök kiszámították az égi testek mozgását és pontosan meg tudták jósolni a csillagászati események dátumait.
Ezt a titokzatos eszközt folyamatosan megemlítik az ókori irodalomban, de csak a huszadik század elején fedezték fel egy római hajón, amely az Antikythera görög szigete közelében süllyedt. Ezért a köznév - az Antikythera mechanizmus.
A elsüllyedt hajóról a régészek az antik eszköznek csak külön részeit emelték fel, és 1959-ben Derek de Solla Price angol tudományos történész teljesen rekonstruálta.
A 2000-es évek elején az Antikythera Mechanism Research Project, egy nemzetközi projektben részt vevő kutatók rájöttek, hogy ennek a készüléknek a segítségével nagyon pontosan lehet előre jelezni a nap- és holdfogyásokat. Érdekes, hogy a készülék szinuszos korrekcióval figyelembe veszi a hold pályájának ellipszis képességét.
Az Antikythera mechanizmus töredéke 1900-ban emelt fel egy elsüllyedt római hajóból.
Viking mágikus kő
A középkori skandináv szagák a napkőről szólnak, amellyel a vikingek a tengert navigálták. Az irodalmi műemlékekből származó információkat sokáig nem vették komolyan, és az ókori skandinávok navigációs képességei továbbra is rejtélyek maradtak, míg 1967-ben a dán régész, Torkild Ramscoe azt állította, hogy a varázslatos kő izlandi eredetű kristály.
Ez az átlátszó ásvány képes elválasztani a normál és a polarizált fényt. Ha rávilágít egy lézermutatóra, a sugár megosztódik - az egyik átjut a kőn, mint a közönséges üveg, és a második, polarizált, eltérést mutat az első sugaratól egy lökethosszal. A fizikusok ezt a kettős törést hívják, és éppen ezzel a vikingek határozták meg a nap helyét, még felhős időben is. Végül is, ha tudod, hol van a nap, beállíthatja a bíboros pontokat (a nap délben a déli pont felett van).
Végül egy régészeti lelet zárta le a vikingek napkövesével kapcsolatos vitát: I. Erzsébet brit királynő korszakának elsüllyedt hajóján egy iránytű mellett izlandi vörös kristályt találtak. 2011-ben egy tudóscsoport, Guy Ropard vezetésével, a Rennes-i Egyetemen (Franciaország), bebizonyította, hogy a brit tengerészek a navigációhoz használják, mivel a hajón lévő fegyverek befolyásolták az iránytű tű helyzetét, és a navigátorok nem tudták, hogyan kell ezt az eltérést kompenzálni.
Izlandi sparckristály, amelyet a vikingek használták a nap helyének meghatározására útjaik során.
Alfiya Enikeeva