A régi folyóiratokat tekintve valóban csodálatos és hihetetlen eszköz- és mechanizmusmintákat találhat, amelyek éppen épültek. Nem modellek, de mondhatjuk - prototípusok. Miért és miért nem léptek be a sorozatba és "nem változtak meg a világon", nehéz megmondani - talán nem minden olyan rozsos, mint ahogy ezek a cikkek leírják, vagy talán a "világ összeesküvésének".
A Popular Science magazin 1932 decemberi számában egy cikk született egy szokatlan autóról. Azt kell mondanom, hogy az eszköz annyira lenyűgözte a szerkesztőket, hogy a borítóra helyezte. A hihetetlen pneumatikus autókról is olvasunk.
A négytengelyes légcsavar hálóvédelemmel rendelkezik.
A csúszós jéggel borított meredek dombokon való hegymászás csak egy vonzereje annak a kíváncsi légi járműnek, amelyet nemrégiben tesztelték a Michigan-i Detroitban. A négytengelyes légcsavar, amelyet egy 100 lóerős motor hajt, úgy húzza meg, mint egy repülőgépet. Mivel a kerekek szabadon forognak, anélkül, hogy a motor hajtanák őket, nem kell a talajhoz tapadniuk, mint egy hagyományos gépen. Ezért a pneumatikus jármű problémamentesen sáros utakon haladhat fel vagy csúszós dombokon mászhat fel.
A kilátás csúnya, de gyorsabb, gazdaságosabb, tágasabb!
Annak érdekében, hogy az autó nagy sebességgel haladjon az úton, a felső karosszéria elülső része úgy van megdöntve, hogy a légcsavar a légcsavarból lenyomja az autót. A teszteredmények és a feltaláló jelentése szerint az ötlábú légcsavar négyszeresére növeli a hagyományos hátsókerék-meghajtó kerekeket, és lehetővé teszi 6-8 ember könnyű szállítását.
Oldalt a Popular Science-ból, 1932. december.
A furcsa, 132 hüvelykes tengelytávú és körülbelül 1500 font súlyú gép állítólag nyolcvan mérföldet óránként (130 km / h) elér és harminc mérföldet felel meg egy liter üzemanyaggal (50 km-re 4,5 liter).
Promóciós videó: