A tengeri vagyon minden hajó számára három lehetőséget kínál sorsának: biztonságosan visszatérhet a kikötőbe, fulladhat személyzettel vagy anélkül, nyom nélkül eltűnhet. A navigáció történetében azonban hihetetlenebb esetek ismertek, amikor egy hajó, amely évek óta fenekén fekszik, felszáll a mélységből, ismét vitorlázik, és legénység nélkül folytatja a víz szántását. És amikor a hajó, legénység nélkül is, önmagában elhagyja a kikötőt, és eltűnik a láthatáron …
A kis polinéziai Aai-sziget környékén a múlt század végén bekövetkezett erős földrengés óriási hullámokat okozott, amelyek elérték a partot. A halászok romlott épületeit és lakásait a szél fújt, vagy a hullámok elpusztították. Amikor az elemek megnyugodtak, a sziget lakói segítették újjáépíteni a tengerparton élőket. A munka közepén az építők hirtelen látta a hihetetlen dolgot: egy régi hajó törött árbocokkal lassan vitorlázott a szigeten. Nem volt lélek a fedélzeten. A megvilágosodott XX. Században a „Repülő Hollandemberről” szóló legendák régen nemzetközivé váltak, és a sziget lakói együtt a dzsungelbe rohantak, és nem akartak találkozni alvilág idegenjével. Kevésbé babonássá vált a parti őrség hajójának legénysége, amely a hollandot vette a fedélzetre.
A szakértők és a történészek vállalják, hogy tisztázzák egy idegen külföld sorsát a múltból. Kiderült, hogy ezekben a helyekben titokzatos körülmények között 1712-ben a Largmont-karabély eltűnt. Nyilvánvaló, hogy amikor víz alatti zátonyra ütötte a karavér deszkáit elváltak, és elsüllyedt. Két és fél évszázados víz alatti állapotban a fa duzzadt és a repedések bezáródtak. Remegés és hatalmas hullámok alakultak ki, amelyek emelték a karatot az aljáról, a víz egy része a hajótestből kiömlött, és a felszíni hajó egy egyenletes kövön állt. Most, halála után évszázadokon keresztül, egy második életre szánták múzeumi darabként.
Tengerészettörténész L. Skryagin "A repülő holland rejtélye" című könyvében elmondta az "Beichimo" amerikai jégosztályú gőzös hihetetlen történetét, amelyet a hajózási történelemben az Északi-sark "repülõ hollandjának" hívtak. " A legénységgel folytatott utolsó útján a gőzös 1931-ben indult el navigációra Vancouver-szigetről. Az út során számos part menti kereskedési poszton járt és szőrmeket vett le. Visszatérve Alaszka partjaitól, a "Beichimo" jég fogságban volt. A legénységnek a tél a Cape Belcher-ben kellett töltenie. Biztonsági okokból (a hajót jég összetörheti) a legénység a partra költözött. Az expedíció tagjai azonban úgy döntöttek, hogy nem tölti a tél, és novemberben repülővel vitték őket ki. November 26-án, egy vihar alatt, a jég, amelyben a hajó fagyott, mozogni kezdett. És újabb útra indult, de legénység nélkül.
A csodálatos dolog az, hogy 1932 augusztusában a "Beichimo" visszatért eredeti helyére, mintha meg akarná próbálni ellenőrizni, vannak-e rossz emberek, akik elhagyták őt. De helyettük más rossz emberek jelentek meg a hajón, akik 200 ezer dollárért eltávolítottak egy szőrmeterhet.
A következő évben, márciusban, Beichimo visszatért eredeti helyére. Körülbelül 30 kajaki eszkimó sietett hozzá, és felmászott a fedélzetre. De hirtelen heves havazás, majd vihar kezdődött, és sürgősen le kellett szállítaniuk a lábunkat.
Ugyanezen év augusztusában a hajótulajdonosok újabb hírt kaptak arról, hogy hajóik legénységükkel észak felé haladnak a Pole felé. Ezt követően megfigyelték a Beaufort-tengeren. Ha a Beichimo megközelítette a partot, hat alkalommal az eszkimók és a kanadai csapdák megpróbálták elérni az értékes rakományt, amelynek értéke körülbelül 800 ezer dollár volt. De a gőzösnek látszott, hogy megállapodást kötött az elemekkel: vagy újra havazni kezdett, vagy a hajó ködben eltűnt, vagy a szél felkelt, és elindult a parttól, mintha nem akarta volna megismerkedni emberekkel, akik sorsukra hagyták.
És csak egyszer tett kivételt a gőzös, és egy olyan nő számára, aki nem akarta behatolni a szőrmeterheit. 1934 júliusában egy kutatói szkúner felkereste a fórumot, amelyen tudósok voltak, köztük Isabella Hutchinson, a híres skót botanikus. Ő és egy csoport munkatársai több órát töltöttek a hajón, amelyet erről értesítettek a hajótulajdonosokról. De túl drága volt egy mentési művelet elvégzése.
Promóciós videó:
1939-ben Hugh Paulson kapitány, akinek a hajója a Beaufort-tengeren volt, talált egy elhagyott gőzhajót, és megpróbálta vontatással vinnie, de néhány óra múlva jégmezők indultak, és el kellett hagynia a vontatást.
1962 márciusában a kajakozási eszkimók újra találkoztak a Beichimóval a Beaufort-tengeren. De a babonás félelmek és a legendák, amelyek már az "Északi-sarkvidéki repülő holland" körül terjedtek, nem engedték meg, hogy megközelítsék őt.
L. Skryagin könyvében azt sugallja, hogy a "Beichimo" eddig folytathatja az úszást, miután bekerült a gyűrűbe - egy zárt köráramba a Beaufort-tengerben.