Az Atlanti-óceán baljós anomális zónájában a repülőgépek és a hajók az utasokkal együtt megmagyarázhatatlan okokból nyom nélkül eltűnnek. Az eltűnt hajókból egyetlen roncsot sem találtak.
Ennek a helynek a "Bermuda háromszög" nevét Vincent Gaddis amerikai író találta ki - a tengeri titkokról szóló könyv szerzője. Az Atlanti-óceánnak ez a Bermuda, Puerto Rico és Florida között elhelyezkedő területe az ókor óta rossz névvel rendelkezik.
Bruce Guernon az egyetlen pilóta, aki túlélte a Bermuda háromszög furcsa eseményeit.
A története elképesztő. 1970 decemberében édesapjával és barátjával elrepült a Bahama-szigetekről és az USA-ban, Floridai Miami Beachbe indult. Röviddel a mászás után Bruce Gernon egy furcsa, félkör alakú felhőt észlelt közvetlenül a pályán.
A repülőgép a felhő belsejében volt. Hirtelen hirtelen elsötétült, és csak furcsa villám villogott körül. Nem olyan, mint a Szent Elmo fényei - statikus elektromosság, amiről a tengerészek és pilóták tudnak.
Bruce Gernon alagút alakú nyílást látott a felhős ködben, és a kék ég felé hajtotta az autót. Az alagút bezárni kezdett, de a repülőgépnek sikerült áttörnie. És akkor elkezdődött valami elképzelhetetlen.
„Amikor repültem ebbe az alagútba, furcsa vonalak kezdtek kialakulni körülöttem, amelyek az óramutató járásával ellentétesen forogtak. Az alagútból való kijáratra kellett összpontosítanom, mert attól tartottam, hogy összezavarhatom az alagút be- és kijáratát.
Promóciós videó:
És abban a pillanatban valami furcsa esemény történt magával a repülőgéppel, mert ahhoz, hogy az alagút kijáratához repülhessek, körülbelül 3 perc alatt kellett eltartanom, és körülbelül 20 másodperc alatt repültem”- emlékezett később a pilóta.
De túl korai volt örülni. Az alagút végén nem kék ég volt, hanem fehéres köd. Gernon és az utasok a súlytalansághoz hasonló érzést éreztek. Az összes navigációs készülék nem megfelelő. Az iránytű tűje minden irányba merült.
De a pilóta csodával módon sikerült kapcsolatba lépnie a földdel. Gernon kérte a koordinátáit. A földi szolgálat azonban azt mondta, hogy egyáltalán nem látják őt a radar képernyőjén.
Csak akkor, amikor a köd kissé megszűnt, a diszpécser felfedezte Gernont. És újra hihetetlen volt. Kiderült, hogy nem az út közepén álltak, hanem már szinte a célnál voltak. A repülésnek, amelynek állítólag legalább 75 percig kellett tartania, mindössze 47 volt.
Úgy gondolják, hogy a nagy léptékű örvényképződmények rendellenesen gyors mozgást okozhatnak az űrben. Az Atlanti-óceánon az örvényeket a Gulf Stream gyártja. A műholdas felvételek gyakran megmutatják, hogy a Gulf Streamben örvénylő medence formájában erős áramló áramok képződnek.
Ezek a víz örvények viszont rendkívül ritka levegőáramot hoznak létre, amely az örvény központjától függőlegesen felfelé terjed, mint egy fénysugár.
Az ilyen ciklonok nem csak víz alatt, hanem a levegőben is veszélyt jelentenek, és 12 kilométer magasságot érnek el. Nikolai Kozyrev, az asztrofizikus hipotézisének támogatói úgy vélik, hogy az ilyen örvényképződések befolyásolhatják az idő előrehaladtát.
Az ilyen örvények nemcsak megváltoztathatják a hajók és repülőgépek tömegét, hanem torzulásokat idézhetnek elő az időben. Valójában a bermudai anomáliában rejtélyes mozgalmak történtek már többször, és a szemtanúk beszámolói szerint mindegyiket furcsa fehér köd kísérte.
Christopher Columbus híres navigátorról vannak feljegyzések a Bermuda háromszög területéről. A Sargasso-tengeren vitorlázva rejtélyes jelenségeket figyelt meg, amelyek miatt az egész személyzet időszakosan pánikba esett. A Columbus naplójában utalások vannak az állandó iránytűhibákra, az óceán felszínén jelentkező hirtelen tűzrobbanásokra és a tenger fenekéről egyenesen fehér fényre.
1918. március 4-én a Barbados szigetéről indultak, és Norfolk kikötőjébe indultak, egy 19 600 tonnás elmozdulású "Cyclops" szénhordozóval, a fedélzeten 309 fős fedélzet volt, és rakomány mangánércot szállítottak. A Bermuda háromszög vizein belépve ez az 540 láb hosszú hajó, amely az Egyesült Államok Haditengerészetének egyik legnagyobb, eltűnt nyom nélkül, vagy akár SOS jelet sem adott.
A Bermuda-háromszög azonban világhírűvé vált a 19. lánc titokzatos eltűnése után.
1945. december 5-én az öt Avenger torpedóbombázó 19-es repülése, Charles Taylor hadnagy vezetésével, felszállt az Egyesült Államok Haditengerészetének légibázisából Fort Lauderdale-ben.
1410 órakor a repülőgépek keletre indulnak, üzemanyaggal a fedélzeten öt és fél órán keresztül. Két óra múlva azonban elvesztette a kapcsolatot a torpedó bombázókkal. Ezt megelőzően, a repülési parancsnok, Charles Tayloruspell arról számolt be, hogy a repülőgép elvesztette útját, és körülötte szokatlan dolgok zajlanak.
Mostantól kezdve mindent, ami a 19. egységgel történt, baljós rejtély borítja. A pilóták arról számoltak be, hogy a navigációs rendszerek nem működnek, a link elvesztette orientációját a térben. A 19-es kapcsolat történelmének leginkább rejtélyes pillanatát azonban a beérkezett jel két órával azután tartja, hogy az Avengers-nek - a szakemberek számításai szerint - kifogyhatott volna az üzemanyag.
De a 19. kapcsolattal rendelkező titokzatos események sem véget értek. Az egyik rádióamatőr, aki az Avengers adását hallgatta, azt állította, hogy a parancsnok utolsó szavai a következők voltak: "Ne kövess engem … Úgy néznek ki, mint az univerzumban élő emberek …".
Hat napig a kereső felek hiába fésítették a Bermuda háromszög vizeit. Csak ötven évvel a 19-es kapcsolat eltűnése után találtak 5 bosszantót fekvésben, 250 méter mélységben Fort Lauderdale közelében.
Az újságok tele voltak a "Bermuda-háromszög rejtélye megoldva" címcímekkel. Víz alatti robot segítségével meg lehetett vizsgálni a repülőgép számát, és kiderült, hogy ezek egy másik, ismeretlen linkhez tartoznak.
A 19. repülés titokzatos halála volt a leghíresebb, de messze nem az egyetlen. Az USA parti őrsége évente több hiányzó hajót jelent a Bermuda háromszögben. Évente 2-3 repülőgép nyom nélkül eltűnik az átkozott tenger felett. A tudósok ezt a jelenséget a megnövekedett hajózási és légutak átkelésnek tulajdonítják az Atlanti-óceán ezen a részén.
De ha a legtöbb katasztrófa megmagyarázható a tenger ostobaságával, viharokkal, hurrikánokkal. Hogy az anomális háromszögben előforduló esetek oldhatatlan rejtélyt jelentenek a tudósok számára.
1969 nyarán a Bermuda háromszögben öt pilóta nélküli jachtot fedeztek fel tizenegy nap alatt. Minden eset tiszta időben történt, nyilvánvaló ok nélkül. Több tucat ember eltűnt nyom nélkül. Az egyik talált csónak a világszerte versenyző Donald Crowhurst tulajdonában lévő Teignmouth Electron jacht volt.
Vezető volt, és esélye volt 5000 font nyerésére, a sikeres hajósnak nem volt oka öngyilkosságra. A naplóban azonban megtalálta a bejegyzését: "Nem folytathatom így."
A tudósok azon a véleményen vannak, hogy a Bermuda-háromszög berendezéseinek meghibásodását a geomágneses aktivitás legerősebb törése okozza. Elméletileg ismert, hogy bizonyos körülmények között fellépő erős elektromágneses zavarok a tér és az idő görbületét okozhatják.
Az orvos, Boris Ostrovsky professzor kidolgozott egy kifinomult elméletet a Bermuda-háromszög rendellenességeinek magyarázata céljából. A tudós szerint ezen a téren minden rejtély tektonikus folyamatokkal magyarázható. Infravörös hullám lép fel a víz alatti földrengés előtt.
Az állatok infrahangot hallnak, ezért elhagyják a veszélyes területeket. De az emberi fül számára ezek a hangvibrációk elérhetetlenek. De ez nem azt jelenti, hogy ártalmatlanok. Az infrahang befolyásolja a pszichét - félelmet és pánikot érez.
A víz alatti földrengések során, amikor egy hatalmas tér fölött rezeg egy hatalmas víztömeg, a rezgések átjutnak a légkörbe, elérik az ionoszférát és visszatükröződnek az ionoszféra és az óceán felszíne között. Ilyen körülmények között a repülőgép elveszíti tájolását.
Úgy gondolják, hogy az elektromágneses befolyás hatására a repülőgépek és a hajók fémszerkezete is megváltozik. Talán ebben is kell keresni a katasztrófák okait.
Meglepő módon úgy tűnik, hogy ez az elmélet megmagyarázza a Maria Celeste évszázados rejtélyét.
1872. december 5-én a "Mary Celeste" briantint fedezték fel Gibraltártól 400 mérföldre. Egyetlen ember sem halott, sem életben nem volt a fedélzeten. A hajónaplóba az utolsó bejegyzés 10 nappal a hajó megtalálása előtt történt.
Azt mondta, hogy a hajó követi a tervezett útvonalat. Az alapos vizsgálat soha nem magyarázta meg a csapat eltűnését. A hajó négy héttel azelőtt találta el, hogy elhagyta a New York-i Staten Island kikötőjét Genovan, Olaszországban.
A fedélzeten 7 fős személyzet volt, a kapitány és a családja mellett. A 37 éves Benjamin Briggs kapitány valószínűleg azt gondolta, hogy az út könnyű lesz, mivel magával vitte feleségét és két éves lányát.
Amikor felfedezték a hajót, furcsa benyomást keltett. Víz volt a válaszfalak és a fedélzetek között, és a raktárban vízszintje kb. Szinte az összes nyílás fedelét szépen eltávolították, csak egy - az íj - le volt szakítva a csuklópántokról és a fedélzeten feküdt. A hajó többi része sértetlennek tűnt. Ugyanakkor egyértelmű volt, hogy nem esett erős viharba.
A mentőcsónakot nem szakították le, hanem óvatosan leengedték a vízbe. A legénység és a kapitány családjának további sorsát rejtély borítja.
A Bermuda-háromszög területén a legveszélyesebb trópusi ciklonok nagyon gyakoriak, amelyekben a szélsebesség meghaladhatja a 80 métert másodpercenként. A legpusztítóbb hurrikánok Florida felé tartanak.
A tengeri tornádók felemelik és szívják a vizet, hatalmas vízoszlopokká alakulnak. Gyorsan és cikcakkban mozognak. A kis hajók számára a tengeri tornádóval való találkozás bizonyos halált jelent. Ezenkívül az ilyen természetes anomáliák megszakíthatják a rádiókommunikációt, ami magyarázza a haldokló hajók SOS jelének hiányát.
A Bermuda háromszög kutatásának története során több száz hipotézist fogalmaztak meg, több tucat könyvet írtak és számos tudományos kísérletet végeztek, de ennek a rendellenes zónának a rejtélye továbbra sem oldódott meg. És a hajók és repülőgépek továbbra is eltűnnek a radarból. Végül is a Bermuda háromszög baljósló törvényei szerint él.