A Nevada-sivatagban az 51-es területnek nevezett, szigorúan titkos légierő-bázison kívül ez a hely elképesztő titkokat rejt magában, különösen, ha hiányzó repülőgépekről van szó. Valójában a becslések szerint csak az elmúlt 60 évben körülbelül 2000 repülőgép eltűnt itt. Ezt a területet Nevada háromszögnek hívják, és "repülőgép-temetőnek" is hívják.
Sokan azok közül, akik eltűntek a háromszögből, nagyon tapasztalt pilóták voltak, tehát mi okozta számukra eltűnését a vékony levegőbe? A Nevada háromszögben furcsa dolgok történnek a felszereléssel: az iránytűk meghibásodnak, és tüzet okoznak a fedélzeten. Sok elmélet szól arról, hogy mi okozza ezeket az eltűnéseket, beleértve az egyszerű pilótahibát és a hegyekbe ütköző légáramot, sőt az 51-ös területet és az idegeneket.
Miközben a síkban néhány baleset helyét megtalálták, más hiányzó repülőgépeket és azok ütközésének helyét soha nem találták meg. Néhány héttel ezelőtt meséltünk neked a közismert alaszkai háromszögről, ma pedig 10 furcsa tényt fogunk mondani neked az ugyanolyan kevéssé ismert Nevada háromszögről.
10. A Nevada háromszög elhelyezkedése
A Nevada háromszög határai a délkeleti délkeleti nevadai Las Vegas-tól a nyugati kaliforniai Fresno-ig és a háromszög csúcsán található Nevada Reno-ig vezetnek. A Sierra Nevada hegység 640 km-re fekszik Nevada-tól Kaliforniáig, közvetlenül a halálháromszög belsejében. Három híres parkot ad otthont: Yosemite, Sequoia és Kings Canyon Nemzeti Parkok.
A Sierra Nevada hegység egy nagyon távoli terület, több mint 40 000 km hegyvidéki sivataggal és egyenetlen vadonnal. Kivételesen magas hegycsúcsok vannak itt, ide tartozik a Whitney-hegy, a gerinc legmagasabb csúcsa, amely 4118 méter magas. Ez az áruló terep rendkívül bonyolult, ha nem is lehetetlenné teszi az évek során hiányzó repülőgépek megtalálását.
Promóciós videó:
9. Több ezer hiányzó repülőgép
Az elmúlt 60 évben körülbelül 2000 repülőgép eltűnt a Nevada háromszögből. Ez átlagosan három eltűnést jelent havonta. Még ennél is zavaróbb az a tény, hogy ezeknek a repülőgépeknek a legtöbbjét soha nem találták meg - sem roncsok, sem emberi maradványok. Mintha vékony levegőbe mennének.
A világ leghíresebb helye, ahol a repülőgépek és hajók eltűntek, a Bermuda háromszög. A Nevada háromszögben hiányzó repülőgépek száma azonban sokkal nagyobb, mint a Bermuda háromszögben hiányzó repülőgépek számának. Valójában mintegy 30 megoldatlan repülőgép és / vagy tengeri hajó eltűnt a Bermuda háromszögében az 1800-as évek vége óta - jóval kevesebb, mint a 2000 repülőgép eltűnt a Nevada-háromszögben az elmúlt 60 évben.
8. 51. zóna
A leghíresebb "titkos" légbázis az 51. területen található, és véletlenül (vagy sem) a Nevada háromszög belsejében található. Az egyik lehetséges elmélet, hogy miért hiányzik ennyi repülőgép a környéken, az az, hogy egy erősen őrzött katonai bázis jelenléte miatt. Lehetetlen megközelíteni az 51-ös területet anélkül, hogy fegyveres őr megállítaná, de mi történik, ha egy repülőgép túl közel repül a bázishoz? Valószínűleg lelőnek. Fantasztikusabb, de népszerű elmélet az, hogy az UFO-kat a bázison helyezték el, tehát a környék eltűnései összekapcsolhatók paranormális tevékenységekkel vagy akár idegenekkel.
Noha a halálos balesetek egy része katonai gyakorlatokkal és kísérletekkel magyarázható, amelyekben valami rosszra ment, addig még nem magyarázható más repülőgépek számtalan eltűnése, amelyek még ezen a területen sem repültek.
7. Mi történt a Gambler's Special járattal?
1969. február 18-án a Gambler'S Specialnak nevezett Nevada Airlines 708-as járat Hawthorne a Long Beachről Burbankba, majd Hawthorne-ba indult, ahol az emberek szerencsejátékot játszottak és szórakoztak. A repülőgép 35 ember (32 utas és 3 személyzet) mellett a fedélzeten eltűnt. További öt ember halt meg a keresés során. Végül a roncsot a Whitney-hegyen, a Sierra Nevada legmagasabb hegyén találták meg. Ironikus módon, a roncsok megvizsgálása után semmilyen mechanikai vagy elektromos hiba jeleit nem találták, tehát nem világos, mi okozta a repülőgép lezuhanását.
Amikor az első személy megközelítette a baleset helyét, talált egy cső rúzsot a földön, valamint szempillaspirál, amely meglepően még mindig nedves volt a belsejében. Fényes érméket is talált, valószínűleg egy játékgépből, és a pilóta kabátja még tragikusabbnak tűnt.
6. A hiányzó B-24 bombázó
Az egyik első repülőgép, amely ezen a helyen eltűnt, a B-24 bombázó volt, amely 1943. december 5-én eltűnt. Ez egy rutin éjszakai gyakorlat során történt, és a repülés Kaliforniában Fresnóból indult, majd a bombázó repülni kellett a kaliforniai Bakersfieldbe, az arizonai Tucsonba és vissza. A bombázó fedélzetén Willis Turvey pilóta és Robert M. Hester társpilóta volt, valamint négy másik legénység tagja - William Thomas Cronin hadnagy, Ellis hadnagy. H. Fish, Robert Bursey őrmester és Howard A. Wandtke őrmester.
A hiányzó repülőgép és utasainak keresése másnap kezdődött, kilenc B-24 bombázóval. A helyzet még tragikusabb lett, amikor a századparancsnokot, William Darden kapitányt és a legénységét hordozó bombák egyike szintén eltűnt keresés közben. Repülőgépét 1955-ig nem találták meg, amikor a Huntington-tót leengedték a gát javításához. Az öt legénység tagja még mindig a repülőgép belsejében ült, 57 méterrel a víz alatt. A legénység két tagja azonban ejtőernyővel képes volt a repülőből kirepülni és túlélte. Azt állították, hogy a pilóta valószínűleg tévesen vélekedett arról, hogy a víz fagyott, és azt gondolták, hogy jó hely a repülőgép leszállásához, de a valóságban nem volt.és a bomba a tó alján volt.
Az első B-24 bombát, amely december 5-én eltűnt, végül 1960 júliusában hozták helyre, amikor a geológiai kutatás során törmeléket fedeztek fel az úgynevezett Hester-tóban.
5. Egy kiképző repülőgép eltűnése 1957-ben
1957. május 9-én eltűnt egy másik T-33 katonai edző, akitől David Steeves légierő a Hamiltoni Légierő támaszpontjától indult San Francisco közelében Arizonába. Amikor őt és a repülőgépet nem találták alapos átkutatás után, a hadnagyot hivatalosan halottnak nyilvánították. 54 nappal később azonban a pilóta táborba érkezett a Kings Canyon Nemzeti Parkban.
Azt állította, hogy valami felrobbanott a gépén, és ki kellett dobnia. A leszálláskor mindkét bokaízület súlyosan megsérült, és ejtőernyővel is melegítés céljából magával kellett húznia, mivel 15 nap alatt magas tengerszint feletti magasságban mászott be, összesen több mint 30 km-t tetve, és nem tudott enni és pihenni. menedék. Aztán a Nemzeti Parkban egy elhagyott szolgálattal találkozott, ahol kevés volt az étel, és halászni és vadászni tudott, amíg elegendő erőt nem tudott járni, és végül kijutott a civilizációhoz.
Végül, 1977-ben a cserkészek felfedezték a lombkorona repülõgépébõl, de törmeléket nem találtak.
4. Egyéb misztikus eltűnések
Noha ez a lista megemlíti a Nevada háromszögben történt híres eltűnéseket, számtalan más van, amelyeket érdemes megemlíteni, csak néhányat említeni …
1941-ben Leonard C. Lydon hadnagy a hegyek felett repült a hadsereg harci századával, amikor ejtőernyőt kellett ejtenie egy repülőgépből. Kb. Egy kilométer távolságra került a repülőgép állítólag lezuhant helyétől, amely a távoli Sequoia és a Kings Canyon Nemzeti Parkokban volt, de a mai napig nem találtak roncsot. A hadnagy azt is állította, hogy látta a repülőgép lezuhanását, tehát elméletileg tudta, hol található az ütközés helye, de úgy tűnt, hogy eltűnik a levegőbe.
1964 augusztusában egy gazdag, Charles Ogle nevű ingatlanfejlesztő repült ki a kaliforniai Oakland államból, de eltűnt Las Vegasba vezető úton. Tapasztalt tengerészgyalogos-pilóta volt, tehát határozottan volt elegendő készsége a repüléshez. Sem őt, sem repülőgépét soha nem találták meg.
3. A hegyi hullámok hibáztathatók?
Egyesek úgy vélik, hogy a Nevada háromszög összes roncsát egy "hegyi hullámnak" nevezett természeti jelenség okozza. Ez a jelenség a légáramlás, mely kiszámíthatatlan szelek és kocsikulcsok eredményeként alakul ki. A hegyvidéki időjárás valóban kiszámíthatatlan, itt hirtelen és erős zivatarok fordulhatnak elő, amelyek során nagyon erős szél fúj.
A hegyek merőlegesek a nagy magasságú sugárhajtóra, amely olyan tényezőkkel együtt, mint a magas csúcsok és ék alakú gerinc, komoly problémákat okozhat. Downdrafts és az általuk okozott nagy szél rendkívül veszélyes lehet egy kis repülőgép számára, gyorsan leengedve a földre.
2. Mikroburszták és a Delta Flight 191
1985. augusztus 2-án a Delta Air Lines Flight 191 repült a dallasi Fort Worth repülőtéren. A kifutópályától kevesebb, mint egy kilométer távolságra két víztartályba zuhant, 137 embert ölve meg és további 20 személyt megsebesítve. Megállapítást nyert, hogy az összeomlás oka egy emelőkosár (vagy mikrobomlás). Nyilvánvaló, hogy ennek semmi köze van a magának a Nevada háromszöghöz, de erről beszélünk annak szemléltetésére, hogy a mikrobombák miként okozhatják a repülőgépek eltűnését.
A mikrotörés egy kicsi hátrány, amely elhalad a tornádótól és gyakran nagyon súlyos zivatarok során képződik. Nagyon erős szélszeleket képeznek, amelyek néhány másodperctől néhány percig tarthatnak, és a szél olyan erőssége, hogy nagy fákat tud lerobbantani. Időnként a Sierra Nevada-ban a széllökések legalább 120 méter / perc sebességgel lefelé rohanhatnak, majd még nagyobb sebességgel felfelé haladhatnak, síkbalesést okozva.
1. Steve Fossett eltűnése
A Nevada háromszög leghíresebb eltűnése az amerikai üzletember Steve Fossett eltűnése volt. A Fossett széles körben elismert, mivel több világrepülési rekordot állított fel, és az első ember lett, aki önmagában, légmegállás nélkül, léggömbön repült megállás nélkül. Határozottan kalandor, aki szintén szerette a vitorlázást.
2007. szeptember 3-án repülte a Bellanca Super Decathlon egy hajtóműves repülőgépét a Nevada Nagy-medence sivatagán, amikor hirtelen eltűnt. Kutatásokat végeztek a pilóta és a repülőgép számára, de a roncsot soha nem találták meg, bár a keresőmotorok más eltűnt repülőgépek több balesethelyére botlottak. Egy hónap elteltével a Fossett keresése befejeződött. A következő évben egy hegymászó felfedezett egy üzletember személyi igazolványát a sivatagban. Pár nappal később felfedezték az ütközés helyét, amely körülbelül 100 km-re volt az a hely, ahonnan az üzletember felszállt. Körülbelül egy hónappal később két csontot találtak 800 méterre az ütközés helyétől. A vizsgálat után kiderült, hogy a Fossetthez tartoznak.
A repülőgép roncsjainak vizsgálata után nem volt megállapítva, hogy bármilyen berendezés hibás működése okozta-e a balesetet. Miért ütközött egy ilyen tapasztalt pilóta? A baleset mögött meghúzódó elmélet az, hogy a repülőgép egy 600 km / órás sebességgel mozgó szélfolyammal ütközött össze, amelyet nem tudott ellenállni.