A katasztrófák irigylésre méltó rendszerességgel fordulnak elő, a fizetés a tudományos és technológiai fejlődésért. De a Titanic elsüllyedése volt a huszadik század első nagy szenzációs katasztrófája. És nem csak végzetes módon befolyásolta a kortársokat, hanem meghatározta a feltörekvő század véres lényegét is.
1912, április 10, napos reggel - a világ legnagyobb utasszállító tengeri vonalhajója - új, frissen a hajógyárból, fényes sötétkék bőrrel, narancssárga csíkkal, amely alatt a TITANIC fehér betűkkel volt írva - büszkén vitorlázott Southamptonból, Anglia New Yorkba (Amerika).
Titanic 1912-ben
Ez egy álomhajó volt - a világ legerősebb és legjobban felszerelt hajója: 66 000 tonna elmozdulásával, 264 méter hosszúak, hihetetlen 25 csomó sebességgel abban az időben. Minden mechanika a legújabb technológiával rendelkezik. A fő eredmény azonban a vízmentes rekeszek, az alkotók szerint tehát a leengedhetetlenség teljes garanciája. Ez a tengeri óriás 3000 utast tudott elfogadni (nem számítva a legénységet), de lányos útján csak 2277 embert vett fel a fedélzeten, akik büszkén vonultak a fedélzetre. Szerencsésnek tartották magukat, mert hihetetlen siker volt az első legendás repülésre szóló jegyvásárlás.
A „repülést az elitért” további három hónapig hirdették, és akkoriban a világ minden tájáról a nemesség teletípussal foglalta el kabinjait, és a kevésbé nemesek és gazdagok sorban álltak és harcoltak, jelzáloggal ellátott házakban és nagy összegeket kölcsönözve, hogy jegyeket vásárolhassanak az első és második rangú első és második kategóriába. osztályok. Most már meg kellett értékelniük a "példátlan táncparkettek méretű" fedélzetek fenséges szépségét, úszómedencéjét, tornatermeit és még egy orvosi blokkot, amelyen operációs helyiség található.
Mindezen rendkívül divatos dolgok ellenére, belül: a fedélzeten, az első, a második és a harmadik osztály kabinjain és szalonjaiban a hajót antik stílusban díszítették: tölgy panelek, festmények a falakon, a la antic bútorok aranyozással, kristálycsillárok és széles fa lépcsők hatalmas, lekerekített korlátokkal. Hajó volt - egy palota, amelyet gyönyörű hölgyeknek és uraknak szántak. Nem csoda, hogy az egyik hirdetési szlogen szerint: "A Titanic jegy egy jegy az éghez az égbe az elit számára!" Bár valószínűleg nem reklám, hanem előítélet volt?
Csodálatosan és ünnepélyesen láthatták a Titanicot - zenekarral, virágokkal, beszédekkel és lelkes beszéddel. Tömeg ember volt a kikötőben, a töltésen, kíváncsi emberek felmásztak a háztetőkre, és látni akarták a lenyűgöző eseményt. Végül is a Titanic nem egyszerű hajó, hanem a modern technológia, a kényelem és a biztonság csodája. A Titanic a jövőnk! - kiáltott fel valaki, és a tömeg lelkesen tapsolt.
Promóciós videó:
De voltak más vélemények is.
Április 3-tól április 10-ig a jegyek értékesítése hirtelen lelassult, így a várt 3000 jegy helyett csupán 2500-at adtak el, s még akkor is több mint 200 ember hirtelen visszaküldte jegyét, megtagadva a menni. A magyarázatok furcsa voltak. Például a Morgan bankár, amikor egy jegyet visszaküldött, azt mondta, hogy nem akarja elmenni az első járatra, mint egy tengerimalac. A Londonból ismert Middleton üzletember elmondta családjának, hogy álma olyan, mintha a Titanic lezuhant volna. Igaz, hogy az üzletember racionális gondolkodású ember volt, és bár nem vette komolyan a prófétai álmot, nem adta át a jegyet. De amint láthatja, nem szabadulhat meg a sorsától, és úgy döntött, hogy továbbra is élnie kell, mert a New York-i partnerek támaszkodtak Middletonra, hogy később elhalasztják a találkozót. Tehát Mr. Middleton még mindig kénytelen volt átadni a jegyeket.
Egyszóval, úgy vagy úgy, de a jegyek majdnem negyede a pénztárnál maradt. Valószínűleg, miután a sajtóban elolvasta a Titanic távozását Southamptonból, a bukott utasok sajnálkoztak, hogy nem indultak el úton - „az elit paradicsomába” -, de kíváncsi, mit mondtak négy nappal később elhangzottakról?..
1912, április 14 - az időjárás csodálatos volt, és maga az Atlanti-óceán sokkal nyugodtabb, mint valaha. Az utasok csak finoman vacsoráztak az éttermekben, és kiléptek a pakliba az esti sétányhoz. De hideg volt, emellett köd is közeledett, és mindenki elment kabinjába és szórakoztató szalonjába. Tehát a sötét és köd sűrű gyűrűjében senki sem vett észre egy hatalmas, közeledő jégtömböt. 23.40-kor mindenki rázkódást érezte, éles hangot hallott. A Titanic egy jéghegyre zuhant, és egyszerre 5-en áttör a sok dicséretes vízálló kabinból. A kazán felrobbant. A gépek lettek. A bélés gurulni kezdett. A pánik kezdődött. Borzalom. Sikolyok.
A csapat megpróbálta a nőket és gyermekeket a hajókba rakni. De csak 20 volt! Ki küldött hajót ilyen jelentéktelen mennyiségű életmentő felszereléssel: 20 csónak több mint 2200 utas számára ?! Az emberek megőrültek: az emberek kidobták a gyerekeket a hajókból, hogy helyet foglaljanak; az utasok mentőmellényben és nélkülük a tengerbe dobtak. "Garantáltan nem mosható" "Titanic" elsüllyedt!
Éjjel 2.20-kor az álom bélés már éles szögben süllyedt a vízbe, és magával húzta a szerencsétlenokat, és hagyta, hogy a jeges vízben pelyhesítsék őket, akik még mindig segítségért könyörögtek.
Az SOS jeleit hallva minden hajó, aki a tengeri téren volt, sürgősen ment. Az első érkezett a Kárpátok vonalhajózása. 705 utasot ment meg. 1502 "választott" elsüllyedt, miután hirdetési célokra ment - egyenesen a paradicsomba …
De a Titanic története ezzel nem ért véget. A Titanic halála nem volt végpont, hanem csak kiindulási pont, ahonnan a hullámok a jövőbe hullottak …
Csak a tragédiáról szóló üzenet jelent meg a világ összes újságjában, példátlanul kezdődött. Az emberek ostromolták a szerkesztõket, a tudományos intézményeket és a hivatalos szervezeteket, magyarázatot kérve, miért senki sem tett semmilyen intézkedést, mert figyelmeztetések voltak!
Kiderült, hogy jóval azelőtt, hogy a Titanic elindult a hamis útnak, sok ezer ember küldött levelet, táviratot és felhívta az összes elképzelhető hatóságot.
A hétköznapi emberek, akik semmilyen módon nem kapcsolódtak az okkulthoz, félelemben elmagyarázták, hogy prófétai álmokkal rendelkeznek, és hallották a Titanic süllyedését figyelmeztető hangot. A valóságban sokan szörnyű képekről álmodoztak, amelyek - amint később kiderült - részletesen ismertetik a vonalhajózók és az emberek halálát. Már jóval az esemény előtt a sajtó figyelmeztetéseket kapott a "Titanic" elsüllyedéséről a jól ismert parapszichológusoktól: W. de Kerlow angoltól, a francia V. N. Tervi, német H. Kriman. De sem a sajtó, sem más hatóságok nem figyeltek figyelmeztetéseket.
New Yorkban visszaemlékeztek arra, hogy 1898-ban az egyik városi kiadó kiadta Morgan Robertson regényét a Titán halála című regényéből, amely leírta, hogy az újonnan épített Titan a világ legnagyobb hajója (egy 240 m hosszú hajó, 25 csomó sebességű hajó). 3000 utas - szinte pontos "Titanic"!) A jéghegybe zuhant a ködben.
Mi ez - egy tizennégy év előrelátása? Vagy a tengerészíró figyelmeztetése: „A hajók száma összhangban állt a szabályokkal, de senki sem vette figyelembe, hogy soha egyetlen vonalhajózó sem szállított 3000 utast. Tehát nem volt elég hajó mindenki számára. Hihetetlen, hogy egy másik író is beszélt a hajókról - és jóval a Titanic felépítése előtt is. 1889 - Egy fiatal szerző, William Stead izgatott cikke megjelenik a Pall Mall Gazette-ben. Azt írta, hogy a hajógyártóknak minden óvintézkedést meg kell tenniük, és különös gondot kell fordítaniuk elegendő számú hajóra.
A hajózási téma Stead egész életében végigfutott. Híressé vált a biztonság bajnokaként és a tengeri íróként. Meglepő módon 1892-ben Stead közzétett egy történetet egy hatalmas gőzösről, amely az Atlanti-óceánon jéghegygel ütközött. És csak egy embert ment meg, őt felveszi a "Majestic" hajó. A történet jelensége az is, hogy ez a hajó valódi. A Fehér Csillag vonalához tartozott, amely pontosan 20 év alatt épít fel a tragikus Titanicot. Ezen felül Edward Smith az igazi fenség kapitánya volt 1892-ben. És ő lett az elhunyt "Titanic" első és utolsó kapitánya. A legmegdöbbentőbb dolog az, hogy 20 év után Stead magát a rosszindulatú hajón találta meg. Utasként Amerikába vitorlázott békekonferenciára, és meghalt. Igazán törhetetlen kötés. De talán hihetetlenül lelkes előzetes becslésStead életében?
A Titanic roncsja a mai napig kísérti az elméket. Azon a hajón várakozó leszármazottak még mindig egyesülnek egyfajta klubban. Kommunikálnak és segítenek egymásnak, mint rokonok. Összekapcsolta őket egy katasztrófa, amely után sok elveszett szerette, de új hűséges barátokat szereztek. A "Titanic" története továbbra is folytatódik könyvekben, színdarabokban, filmekben, a "Titanic" süllyedésének tényeit pedig tudományos munkákban tanulmányozzák, sok változatot készítve. Természetesen mindenki panaszkodik, ezért senki sem figyelmeztette a lehetséges baleset súlyos figyelmeztetéseit. A fő kérdés: ki a hibás? - sok választ talál. Egyesek úgy vélik, hogy az előrejelzők hibáztattak, akik nem figyelmeztettek a jéghegy lehetőségéről, míg mások úgy vélik, hogy a kapitány bűnös, aki valamilyen oknál fogva eltért az előzőleg tervezett pályáról, és ezzel a lehetséges jéghegyek övezetébe került. Biztos,mindenki egyetért azzal, hogy a hajó tervezői a felelősek abban, hogy nem szállítottak elegendő mentőcsónakot.
A közelmúltban azonban egy másik verzió vált ismertté. Kiderül, hogy a White Star Line két Titanic osztályú hajót épített. De nem volt elég pénz. Aztán a kutatók nyilatkozata szerint, miután biztosították a Titanicot, a hajótulajdonosok előre halálos utat tettek rá. Úgy döntöttek, hogy biztosítást igényelnek a második hajóért. A változat szörnyű embertelenségében … De akkor világossá válik, hogy miért volt csak 20 hajó - csak a legénység számára. Az embereknek meg kellett halniuk - tanúkra nincs szükség.
Világossá válik, és megváltozik a bélés kapitánya által elvégzett útváltás, a jéghegyekkel teli nyilvánvalóan veszélyes vizekbe jutva. A társaság még a különféle országok haditengerészeti osztályait is megkérdezte, hogy várható-e további hajók ezekben a vizekben. És megkaptam a választ: senki sem lesz. És csak csodával történt egy mentőhajó.
A Titanic története folytatódott. 1992 - (80 év a halál után!) Egy motor lerobbant egy norvég halász tengerészgyalogos hajójára. A hajó sodródott, javításokat kezdve. De akkor történt a hihetetlen. A tengerészek láttak egy hatalmas hajót, amely a semmiből tűnt fel. Fulladt. Az emberek rohantak a fedélzetek körül, ugrottak a vízbe, könyörgve segítségért. A sikolyok szörnyűek voltak, de még nagyobb horror támadt a norvégok lelkébe, amikor meglátták a hajó nevét: "Titanic". A tengerészek SOS-t küldtek, mert ők maguk egy meghibásodás miatt nem tudtak segíteni a fulladást. Néhány órával később egy amerikai légierő hadihajója érkezett a katasztrófahelyre. A norvégok látta, hogy az amerikaiak körülbelül tíz ember ment meg, mielőtt a Titanic visszamerült a vízbe. De nem tudtak semmit, a légierő hallgatott. De a tényeket kiszivárogtatta a sajtó. Itt egy részlet F. Starnes tengeri szakértő cikkéből:
"Csak azt tudom megerősíteni, hogy 1992. december 14-én a Titanic megjelent a felszínen, és élő emberek voltak a fedélzeten."
Mi ez - az időutazás vagy az emberek széttagolható hite, hogy a 705 túlélő szerencsés mellett legalább valakinek meg kellett volna mentenie ?! Fontos egy másik dolog: a világ még mindig nem tud birkózni egy régóta fennálló tragédiával, túlélni azt és tovább lépni - ezért fordulnak elő emlékeztetők. De miért volt olyan meghatározó a Titanic tragédia? Mivel a Titanic roncsát egy egész korszak halála jelenti, amelyet "Belle Epoque" -nek, azaz egy gyönyörű korszaknak haltak meg - ősi életmódjával, a la antic bútorokkal, a hosszú ruhákban lévő nőkkel, a gyors fedélzeten kedves fedélzeten; ez a nyugodt, "aranyozott" 19. század éles bontása a "zúgó", "vas" 20. századba.
A háborúk és a diktatúrák véres hulláma közeledett a bolygóhoz. Az emberek szemléltetik ezt, ám a Titanichoz hasonlóan nem akadályozták meg. Az álomhajó az óceán mélyére süllyedt, akárcsak az emberiség reményei. A Titanic kiderült, hogy a bejövő rémület bevezetése. De a huszadik század vége! Vagy a szerencsétlenségei úgy vonultak be a vonatba a következő századba?..
Elena Korovina