A Heimbergből származó svájci E-Mining, az Empa, a Bern University és az NTB Interstaatlicke Hochschule fur Technik Buchs közreműködésével, egy régi bányászati teherautót vitt fel és teljesen elektromos sebességváltóval felszerelte, ezzel a világ legnagyobb elektromos járművévé válva.
Sőt, ez az autó, az E-Dumper elnevezésű, a legnagyobb akkumulátorral rendelkezik, amelyet valaha elektromos járműre szereltek. De a legérdekesebb dolog az, hogy megfelelő működési körülmények között az E-Dumper elektromos billenőautó olyan mennyiségű energiát termel, amely gyakorlatilag elegendő saját igényeinek kielégítéséhez.
Az elektromos E-Dumper alapja egy hatalmas Komatsu HD605-7 bányászati teherautó, amelyből eredeti 23 literes dízelmotorját nyerték ki. Ehelyett nagy teljesítményű villamos motorokat és egy 600 kWh-os akkumulátort szereltek be. És az ebből eredő elektromos "szörny" Zürichtől 100 kilométerre található Pery kőbányába dolgozott.
A kőbánya szervezése egyedülálló lehetőséget adott az E-Dumper számára a szükséges energia előállításához. Egy üres dömper mászik fel a hegyre, ahol 60 tonna kövek vannak tele. Nagy terheléssel 13 fokos lejtőn haladva az E-Dumper motorjait villamos generátorokként használja hatalmas akkumulátorának töltésére. És az egyik leszállás során generált energia elegendő ahhoz, hogy az üres E-Dumper újra megmászhasson a hegyre a következő töltéshez.
Egyes jelentésekkel ellentétben megjegyezzük, hogy az E-Dumper nem termel több energiát, mint amennyit elfogyaszt, és nem ad túlzott energiát az általános hálózat számára. Ez különösen akkor nyilvánvaló télen, amikor a havas vezetéshez nagyobb energiafogyasztásra van szükség, és az autó akkumulátora alacsony hőmérsékleten, azaz távol az optimálistól. Emiatt az elektromos E-Dumpernek minden nap rövid ideig kell töltenie a töltőt.
Ennek ellenére az E-Dumper billencskocsi még szuboptimális üzemmódban is 300 ezer tonna kőzetet mozgat tíz működési év alatt, így fél millió liter dízelüzemanyag elégetését takarítja meg és 1300 tonnával csökkenti a légkörbe jutó szén-dioxid-kibocsátást. És mindez önmagában elég nagy eredmény.
Promóciós videó:
Az igazságosság kedvéért rámutatunk, hogy az E-Dumper elektromos billenőkocsi költségei 2,5-szer magasabbak, mint egy dízelmotorral felszerelt jármű költségeivel, és a Pery kőbánya egyedi munkakörülményei nem fognak megismétlődni minden bányászati területen. De az E-Dumper mindenesetre fantasztikus megoldás olyan helyekre, ahol az ilyen járművek üzemeltetése gazdasági és környezeti előnyökkel jár.
