Az Energiamegfigyelő olyan energiahajó, amelyet önmagában termel, függetlenül attól, hogy a fedélzeten napelemek, szélturbinák vagy hidrogén üzemanyagcellák vannak-e.
A fedélzeten 126 kW akkumulátor található: 100 kW a motoroknál és további 26 kW a személyzet kényelme érdekében. Ezek közé tartozik a világítás, fűtés és háztartási készülékek - kávéfőző, mosogatógép és mosógép. A 100 kW-os akkumulátor két 45 kW-os hajtócsapot hajt végre, amelyek képesek a csónakot 11 csomó maximális sebességre gyorsítani.
Ha az akkumulátorok 60% alatt töltöttek, a hidrogén üzemanyagcella bekapcsol, feltöltve az elvesztett energiát, és biztosítva a folyamatos működést. A hidrogén használata a hajó meghajtásához meglehetősen logikus, mivel a hajót körülvevő vízkészlete gyakorlatilag korlátlan.
Ehhez az Energy Observer fel van szerelve sótalanító tartállyal, elektrolizátorral és kompresszorral. A hidrogén és az oxigén elválasztása érdekében a vizet először meg kell tisztítani. Az elválasztás után a hidrogént egy 62 kg-os tartályban tárolják 300 bar nyomáson. Ez a készlet elegendő ahhoz, hogy a hajó 3 napig hajózhasson, beleértve a legénység életének biztosításának költségeit.
A hajó útjának első három évében ez a kiváló képesség, hogy önmagában előállítson üzemanyagot, egy kritikus hibát mutatott. Az üzemanyag-előállítás nem működött a tengeren, de csak akkor, amikor a hajó dokkolt. Ez azért történt, mert az elektrolízer 25 kWh energiát fogyaszt, ami majdnem megegyezik a hajó teljes 28 kWh energiafogyasztásával. Ha ezt megteszi a tengeren, akkor nem marad elegendő energia a hajó mozgására és a legénység életének fenntartására.
Remélhetőleg ez megváltozik az Energiamegfigyelő 2020-os útja során (a hajót télen kikötik), amikor az Atlanti-óceánon halad át. A hajónak új napelemeket kell fogadnia. Ez növeli a csúcsteljesítményt 29 kW-ról 32 kW-ra, lehetővé téve a cella indítását vezetés közben.