Nem titok, hogy a mai Oroszország aktívan részt vesz az "sarkvidéki" témában. A katonai jelenlét erősödik, a nukleáris jégtörő flottát kiaknázzák és bővítik. Az ENSZ tárgyal az Orosz Föderáció kontinentális talapzatának határainak kiterjesztéséről. Sikeres eredmény esetén az országunk több mint egymillió kilométerrel megnövekedhet. De ezek mind unalmas gyakorlati tevékenységek. Egy másik dolog a 20. század első felének embereinek fantáziája, amelyet az optimizmus és a tudomány és a technológia az emberiség jövőben játszott szerepébe vetett hitet táplálnak.
Szállítás torpedó a jégbe
Az Északi-sarkvidék fejlődésének egyik sarokköve Oroszország északi partja mentén a szárazföldi kommunikáció volt és lesz. Ezt nagymértékben akadályozza a hideg éghajlat, ám a háborúközi korszak optimista elméje - amint számukra úgy tűnt - meglehetősen működő javaslatot hozott.
1938-ban esszé jelent meg a „Technics for Youth” folyóiratban, amelynek szerzői Teplitsyn és Khitsenko mérnökök voltak. Tudták, hogy a Transz-Szibériai Vasút építése során az állandó fagy jelenléte (bár nem túl mély) hamis. A réteg megsérülésekor a hőmérsékleti különbség súlyos zsugorodást eredményezett. Ezért a projekt szerzői azt javasolták, hogy ne érintse meg az örökkévalóságot, hanem egyszerűen építsenek jégcsatornákat közvetlenül annak mentén, kívülről hőszigetelő réteggel borítva, hogy ne döntsenek az olvadásról.
Jégpálya Teplitsyn és Khitsenko.
De a legérdekesebb dolog benne volt. Ennek az alagutaknak kellett volna mozogniuk sajátos autók segítségével óriási torpedók formájában. Egy 5000 ezer "ló" gőzturbina egy légcsavar segítségével felgyorsítja őket fantasztikus, 500 kilométer / óra sebességre. A jég ideális csúszó felületet képviselne. A Teplitsyn és Khitsenko folyók keresztezéséhez javasolták, hogy "acél-jég" hidakat helyezzenek el a vasbeton képében és hasonlóságában, csak jéggel.
De még egy ilyen merész ötlet sem messze volt a legőrültebbtől.
Promóciós videó:
Nukleáris háború a Jeges tengermel
Mint tudod, az Északi-sarkvidék fejlődése pénzt hozhat a bányászat keretein kívül is. Az egyik lehetséges „arany véna” az Északi-tengeri út. A Jeges-tengeren átjutni nehéz és nehéz. Ennek oka a sarkvidéki jég. De ha nem …
Először is, országunk kiváló kikötőket kapna: talán nem a „nem fagyasztó” státusztól, hanem később befagyasztva. Másodszor, sok pénzt szerezhetnénk, ha vonzó tranzitútvonalat szervezünk, amely 1,6-szor rövidebb, mint az Indiai-óceánon áthaladó tengeri út, még a Szuezi-csatorna használatával is. És az áruk szállítása az ország egyik végéből a másikba olcsóbb lesz - elvégre a tengeri szállítás mindig jövedelmezőbb, mint a szárazföldi szállítás.
Nem, természetesen, még a jég jelenlétében is szállíthatunk rakományt, de ehhez vagy várjon 2 évet (amíg nem volt ideje átjutni), vagy használjon jégtörőket, amelyek erőforrásokat fogyasztanak és pénzt fizetnek.
Ezért már hosszú ideje keresik a jégnek a tengeri szállításra gyakorolt hatását, ha nem szintbe állítja, akkor legalább meggyengíti. Az egyik legegyértelműbb (és nem is a legőrültebb) gondolat a Földrajzi Társaság egyik tagjának, Aleksej Pekarskynak a gondolata volt. 1946. június 10-én feljegyzést írt Sztálinnak, ahol azt javasolta, hogy radikálisan oldja meg a jégproblémát - atomfegyverekkel bombázva. Természetesen nem egész, de miután befejezte a bíróság „folyosóját”. By the way, Pekarsky javaslatot tett arra, hogy ilyen utat ne csak keletre, hanem északra is az Egyesült Államokba vezessen.
Ez a jégtörő * Makarov admirális *, 1940-ben épült. De nincs rá szükség, ha az északi jég atombombákkal fúj fel.
Sztálin nyilvánvalóan értékelte az ötletet és elküldte ezt a feljegyzést az Északi-sark Intézetnek. Ott nem volt semmi az atomfegyverek békés célú felhasználása ellen. "… egy atombomba működésének tesztelése a sarki tengerek jégén kétségtelenül nagyon kívánatos, és itt nagyon jelentős hatás várható" - olvassa el Vize akadémikus hivatalos válaszát. De akkor jelezték a fő problémát - 1946-ban a Szovjetuniónak nem volt atombomba.
Néhány évvel később létrehozták. A hidegháború azonban teljes lendületben volt, és a paritás eléréséhez nukleáris fegyvereket kellett előállítani. És amikor ez elég volt, az emberiség már élesen érdekelt a sugárzás problémáiban. Ezért a Jeges tenger jége elkerülte a kétes megtiszteltetést, hogy megismerkedjen a hatalmas atombombázásokkal.
Jégregatta
A legcsodálatosabb ötlet talán a lett SSR rendes lakosa, az Evgeny Pásztor javasolta. 1966-ban valóban skizofrén projektet küldött az Állami Tervezési Bizottságnak. A lényeg egyszerű: darabolja a jeget hatalmas darabokra, rögzítse erős hajókhoz és egyszerűen vegye ki a meleg déli tengerre. Mindössze hat hónap alatt (5 cm / sec sebességgel) 200x3000 kilométeres téglalapot akart megtisztítani, amely elegendő lenne a kereskedelmi hajók szokásos navigációjához jégtörők bevonása nélkül.
De ez még a legőrültebb sem volt. A lelkészek nagyszabású, vászonvitorlák beépítését javasolták a darabolott jégtáblákra - összesen legalább millió négyzetkilométerre. Mindez tervének megfelelően sok időt és pénzt takaríthat meg. Mellesleg, a szerző utóbbi mennyiségét csak 50 millió rubelben határozta meg.
A lelkészek projektje a következő szavakkal fejeződött be: "… a kapott gazdasági haszon elegendő lenne a kommunista rendszer haladéktalan bevezetéséhez hazánkban."
A Bering-szoros megszelídítése
A Bering-szoros viszonylag kicsi - csak 86 kilométer. Az a alagút vagy híd átépítésének és Eurázsia Észak-Amerikával való összekapcsolásának az a gondolata a 19. században született. Valószínűleg ezt a projektet előbb vagy utóbb végrehajtják.
De az emberi elme kívánsága természetesen sokkal tovább ment. Például a Voronin vasúti mérnök az 1920-as évek végén javítani akarta az ország keleti partjának éghajlatát. Ehhez egyszerűen csak a Bering-szoros feltöltését javasolta. Akkor az Északi-sarkvidék hideg vizei nem áramolnak a Távol-Keletre, és ott sokkal melegebb lesz. Igaz, őt ésszerűen kifogásolták, hogy akkor Európába áramolnak, és ott a Szovjetunió sokkal lakottabb városokkal rendelkezik, és az ország többet veszít, mint nyer.
Elegánsabb ötletet 1970-ben javasolt Pjotr Borisov geográfus-tudós. Úgy hitték, hogy ha valaki "eltávolítja" az áramot az óceán felszínéről, akkor azt azonnal helyettesítik egy mélyebb víz, amely a maga módján áramlik. Az Északi-sarkvidék „problémája” az volt, hogy a meleg Öböl-patakot bizonyos szakaszban félrehúzta a hidegáram, amelyet különbözõ sótartalom, tehát eltérõ sûrûség jellemez. Így "mélyebb" kurzusává vált.
A gátváros elképzelése gyakorlati szempontból értelmetlen volt, de tükrözi a korszakban rejlő tudományos és technológiai romantikus felfogást.
Borisov javasolta a felső hidegvíz kiküszöbölését, amelyet azután a meleg Gulf Stream vált fel. Ez azonnal az sarkvidéki éghajlat drámai javulásához vezetne.
De hogyan lehet óvatosan eltávolítani az upstreamt az Északi-sarktól? Borisov gát építését javasolta a Bering-szoroson. 80-szor hosszabb lenne, mint a közel 40 évig - 1963-tól 2000-ig - épített Sayano-Shushenskaya vízerőmű. De a legérdekesebb dolgot kellett betenni. Ezek nukleáris meghajtású szivattyúk, amelyek vízszivattyúzzák a Cukchi-tengertől Beringovóig - 140 ezer köbkilométer. Vagy mínusz 20 méterre a Cukchi-tenger szintjére évente. A projekt szerzője kiszámította, hogy az Öböl-pataknak az Északi-sarkvidékre történő emelése nem haladhatja meg a 6 évet egy ilyen szupergát működését.
Az ötletet természetesen megtámadták, és nem csak a kozmikus költség miatt: a mély áramlatok viselkedését messze nem egészen vizsgálták. És a tudósok körültekintően féltek mindenféle nem szándékos következménytől.
A 70-es években még idegen javaslatok születtek. Tehát Kazimir Lucesky építészt nyilvánvalóan kísértette Le Corbusier dicsősége. Ezért, a Bering-szoroson átívelő gát elképzelésének alapjaként javasolta annak fejlesztését. Például építve egy várost egy gátra - mozgólépcsőkkel, autópályával, házakkal és teraszokkal a tenger megcsodálására. Az ötlet bizonyos mértékben még idegen is, mint maga a gát. Mintha egyáltalán nincs szabad föld körül. És a jövőben a nagyszabású forgalmi dugók elkerülése érdekében jobb, ha egy ilyen gát minden négyzetcentiméterét szállításra használja, nem pedig lakossági igényekre.
De ki tudja? Talán 50-100 év alatt az emberek, mondjuk, a növekvő számítási teljesítmény felhasználásával, készítik az áramok részletes modelljét, összegyűjtik az adatokat és annyira tanulmányozzák az Északi-sarkvidék viselkedését, hogy valóban félelem nélkül megváltoztassák az éghajlatot. És akkor lesz strandok a napozók számára az Ob-öbölben.
Szerző: Timur Sherzad