Napjainkban a világ hatalmas mennyiségű megbízható bizonyítékot gyűjtött össze arról, hogy a 20. századi technológiában alkalmazott technológiák és elvek sokaságáról ismerték az eltűnt civilizációk. És ezeknek a tanúvallomásoknak a száma havonta növekszik. Az aztékok ősi temetkezésében, valamint az ezer évvel ezelőtti feltárt szkíta halmokban a harcosok koponyájára ügyesen készített trepanációk jeleit találták, és a fején lévő lyukakba a legvékonyabb aranylemezeket ültették be. Az ókori emberek figyelemre méltó fogorvosok voltak: mind Szkítában, mind a maják és az aztékok országaiban, és különösen az ókori Egyiptomban, különböző időkben találtak olyan emberek maradványait, akiknek aranykoronája és hídja volt a szájukban. A nemesség (körülbelül háromezer éves) temetése során 1998-ban Gizában (Egyiptom) két csontvázat találtak … műszemmel és hármat - műlábbal és karral!
Ismeretes, hogy a tudományos és gyakorlati nőgyógyászat a 19. század második felében jelent meg. Azonban a Scientific American amerikai magazin már 1900-ban beszámolt egy szenzációs ásatásról Pompejiben. Kiderült, hogy a Vestals temploma a Vezúv vulkán hamva alá temetett orvosi műszereket őrizte meg, amelyek "feltűnően hasonlítanak a modern nőgyógyászatban használtakra". Jó fémből készülnek és ugyanolyan minőségűek, mint manapság! Hellas lakói tudtak kiváló gőzkazánokat készíteni, amelyeket azonban akkor még nem használtak széles körben.
1900-ban az Antikythera-szigetről származó Mikkael Tsanis szivacsfogó 12 méteres mélységből csúnya bronz tárgyat emelt fel, amelynek célját senki sem értette. És csaknem 60 év után D. Sollara professzor, aki az Antikythera Múzeum érdekességeit tanulmányozta, rendkívül elképesztő mechanizmusként ismerte el! Ez egy összetett lemezek, karok, fogaskerekek halmaza volt, amely a Naprendszer pontos modelljét képviselte! Természetesen a bolygó mozgásának pályáinak kiszámításához használták. Kíváncsi, hogy az egységen lévő Marsot vörösre, a Földet zöldre, a Holdat pedig ezüstre festették … "Csak félelmetes és rendkívül idegesítő lesz, ha azt gondolja, hogy civilizációjuk halálának előestéjén az ókori görögöknek sikerült olyan közel kerülniük a 20. század civilizációjához!" - írta Dr. Price 1960-ban a Scientific American-ban.
Négyezer évvel ezelőtt Nagy-Britanniában egy kis közösség élt, akik a kőkorszak szintjén voltak. Kőből és csontból készült primitív eszközökkel alig tudták támogatni létüket. Ezeknek az embereknek azonban valamilyen érthetetlen módon sikerült kőbányákat létrehozniuk a kambriumi hegységben, és ott akár 30 tonna súlyú hatalmas kőtömböket is kinyerni, amelyeket aztán 240 mérföldes távolságon át a modern Amesbury területére hurcoltak és a legnagyobb pontossággal körökbe helyezték! Ezt a szerkezetet Stonehenge-nek nevezték el, ami "függő köveket" jelent. (Lásd a Stonehenge-ről szóló külön történetet.) A csillagászok és más tudósok évszázadok óta tanulmányozzák Stonehenge-et. Megállapításuk szerint a kőtömbök telepítését az égitestek helyzetének és a holdfázisoknak a figyelembevételével számolták. Így valószínűleg az egész szerkezetegy óriási őskori naptár. Akik kidolgozták a Stonehenge projektet, jól tudták a matematikát és a csillagászatot.
Dr. Wilhelm König német régész Bagdadtól délre feltárva több mint kétezer éves elektrokémiai elemeket fedezett fel! A központi elemek réz hengerek voltak egy vasrúddal, a hengereket pedig ólom-ón ötvözetből forrasztották, amelyet ma is használnak. Gray mérnök készített egy ilyen akkumulátor abszolút másolatát, és elképesztő módon sokáig működött, bemutatva a müncheni műszaki kísérletek kiállításának látogatóinak!
Helyénvaló felidézni a hírhedt "kolumbiai aranysíkot" - ezt a ritkaságot véletlenül fedezték fel a szakértők a Columbia Történeti Múzeum kiállításai között. Régisége bizonyított: az elemzés kimutatta, hogy a dolog az 1. és 2. évezred fordulójához tartozik. A bogotai múzeum nyolc centiméteres szobrocskája az 1970-es évek sugárhajtóművének pontos mása! Sőt, a repülőgép állványán tesztelt kibővített modellje kiváló aerodinamikai tulajdonságokat mutatott, és több mint 200 métert tett meg szabadrepülésben! Az ókori Kelet kéziratai sok információt tartalmaznak az indiai repülőgépekről másfél ezer évvel Krisztus születése előtt! Vimanákról beszélünk - "dübörgő repülő kocsikról az emberek bent". A baleset láthatóan sugárhajtású motor volt.
Az ókori kínai mítoszokban a legendás Csi-Ki civilizációról beszélünk. Képviselői "légi személyzetet" használtak. A Tudósok Krónikája szerint a Han-dinasztia nagy mérnöke létrehozott egy bambusz készüléket, benne mechanikával, amellyel a pilóta körülbelül két kilométert tudott repülni. Ko Huin alkimista Kr. U. 320-ban egy ősi hajócsavar-eszközt ír le egy kéziratban: "Repülőkosarak készültek, amelyek belseje fából készült, és a forgó lapátokhoz bőrszíjakat erősítettek a mechanizmus mozgatásához."
William Dale történész szerint az ókori egyiptomiak forró levegővel töltött léggömbökön és primitív vitorlázórepülőkön másztak a felhőkön túl, ami kizárólag a fáraó család tagjainak volt a kiváltsága. "A királyi család számos tagja - mondja Dale -" lábtöréssel és többszörös sérüléssel halt meg, amelyeket a repülőgép esése során is el lehetett volna érni. " Kutatása alapján a tudós felveti, hogy Tutanhamon is egy repülőgép-baleset áldozata lett! 20 évvel az ókori Egyiptom történetének tanulmányozása után jutott el ehhez a megdöbbentő felfedezéshez. William Dale meg van győződve arról, hogy a számos freskóban ábrázolt különös szárnyas tárgyak nem mások, mint az első repülő gépek! A történész személyesen tucatnyi ilyen eszközt (modellt) készített, és kiderült, hogy "sokan nagyszerűen érzik magukat a levegőben". A tudós szerint az egyiptomiak Kr. E. 3225-ben dobták piacra az első léggömböt. Kr. E., És a sikló - 2000 évvel később. A lufik és a vitorlázógépek papiruszból készültek, szárnyfesztávolságuk legfeljebb 18 méter volt. Meredek sziklákról vagy piramisszerű építményekről indították őket, és akár 80 kilométeres távolságokat is megtehettek!
Promóciós videó: