A csillagközi távolságok óriásiak, és az űrtechnika nem tökéletes. A csillagok olyan messze vannak tőlünk, hogy a hozzájuk vezető út az egész emberi életet elveheti. De a tudósok kitalálták, hogyan csalják be a teret és az időt. Nem egyes űrhajósok, hanem egész családok utaznak más világokba. Csillagközi hajók lesznek a merészek nemzedékeinek egyetlen otthona.
Bárka a választottaknak
Ma furcsának tűnhet, de az asztronautika alapítói nem hittek abban, hogy az emberiség képes ellenállni a csapásoknak és a kataklizmáknak. Úgy gondolták, hogy előbb-utóbb civilizációnk problémával fog szembesülni: élni vagy meghalni.
Ennek oka lehet önkényes, de mindig katasztrofális: egy óriási üstökös földre zuhanása, globális járvány, az emberi faj elfajulása, egy ökológiai katasztrófa, az anarchia kezdete vagy éppen ellenkezőleg, a teljes diktatúra.
Ezért az alapítók szükségesnek tartották az emberi faj kolóniájának létrehozását a Naprendszer egyik bolygóján, és jobb - egy szomszédos csillagnál.
Az emberi történelem elkerülhetetlen és küszöbön álló végének hasonló elképzelését osztotta Konstantin Csiolkovszkij, egy Kaluga-tanár is, aki aktívan támogatta az emberiség űrbe való behatolásának gondolatát, és megalapozta az ilyen behatolás elméleti lehetőségét.
Promóciós videó:
Csiolkovszkij 1926-ban megfontolásait összefoglalva elkészítette a "Bolygóközi terek meghódításának tervét". Kezdetben a föld közeli pályán "hatalmas telepeket" kell felszerelni, amelyek a napenergia miatt léteznek. Ekkor az emberiség a legközelebbi pályákról az aszteroidaövbe költözik, amely felhasználható űrhajók és városok építésére.
Miután befejeződött a közeli csillagok felderítése, a repülő kolónia hajói csillagközi útra indulnak, amely több száz évig tart. Csiolkovszkij számára nem számított, hány generáció változik meg egy ilyen hatalmas csillaghajón az út során. A lényeg az, hogy egyszer az emberek a Tejút mentén telepedjenek le.
Cél - Alfa Kentauri
A gyarmati hajók gondolata azonban Tsiolkovsky idejében annyira távol állt a gyakorlati megvalósítástól, hogy senki sem gondolta komolyan, csak az 1960-as évek elején. Ugyanakkor ebben az időszakban kezdtek a tudósok az űr nagyszabású áttörésének hatására óvatos, de sokkal optimistább előrejelzéseket tenni az első csillagközi expedíció időpontjára vonatkozóan.
Ugyanakkor megjelentek a repülő városok projektjei, amelyek képesek voltak mindent megadni száz-két űrhajós számára.
A telep hajójának legreálisabb projektjét a 20. század egyik legfényesebb gondolkodója - Freeman Dyson amerikai fizikus - javasolta. 1959-ben, röviddel az űrkorszak kezdete után, emlékeztetőt készített a Project Orion irányításáról, amelyben először egy csillagközi űrhajót ismertetett a robbanásveszély alapján.
A hajó egy hatalmas félgömb alakú szerkezet volt, amelynek a háta mögött egy toló pajzs volt, amely mögött atombombáknak kellett felrobbanniuk, és másodpercenként 10 ezer kilométeres sebességre gyorsították a hajót.
150 év múlva érheti el a hozzánk legközelebb eső csillagokat, a Proximát és a Centaurus alfa csillagképet. A repülés fő célja az emberi kultúra megőrzése volt - állítólag nem hétköznapi gyarmatosítókat kellett volna az űrbe küldeni, hanem a civilizáció 1000 legjobb képviselőjét, a felhalmozott tudás teljes archívumával, valamint a szárazföldi növény- és állatvilág mintáival.
Tíz éven át Dyson elgondolkodott a projektjén, és közvetlenül az Orion projekt lezárása előtt konkrétabb számokat kínált fel. Csillaghajója valódi repülővárossá vált, amelynek alapátmérője 150 kilométer és tömege 240 millió tonna. A számítások szerint ennek a gigantikus hajónak 30 évig csak a szükséges sebességre kellett gyorsulnia, 25 millió atombombát költött felgyorsítására.
Dyson nem törődött a költségekkel, mivel feltételezte, hogy a csillaghajó felépítése legalább 200 évig tart, és a minimális 4% -os gazdasági növekedés mellett sem okoz jelentős pénzügyi kárt a részt vevő országoknak.
Érdekes, hogy kolónia hajójának 1969-es leírásakor Dyson még két okot fűzött hozzá, amellyel létrehozható és a csillagok felé indítható. Az emberi civilizációnak tartalék világgal kell rendelkeznie nagy hirtelen katasztrófa esetén, vagy független kolónia esetén, ha a politikai helyzet élesen megváltozik - például a fasiszta diktatúra győzelmének eredményeként.
Repülő városok
Csiolkovszkij űrtelepítési ötletét egy másik amerikai fizikus, Gerard K. O'Neill dolgozta ki. 1969-ben, az Apollo 11 holdhajó repülése alatt diákbeszélgetést szervezett a következő témában: "Alkalmasak-e a bolygók egy fejlett civilizáció terjedésére?"
Az előnyök és hátrányok áttekintése után a hallgatók arra a következtetésre jutottak, hogy előnyösebb önfenntartó űrvárosokat építeni, amelyeken belül a szárazföldi élőhely szaporodik.
Emberek tízezrei akarnak beköltözni ezekbe a városokba a Föld túlzsúfolt megavárosaiból, mivel az űrvárosokban kényelmesebb körülményeket biztosítanak számukra.
Később O'Neill elkötelezte magát e grandiózus ötlet fejlesztése és népszerűsítése mellett. Számos lehetőséget fejlesztett ki az űrtelepülésekre, javasolta, hogy azokat a Holdon bányászták.
Az O'Neill legegyszerűbb térelszámolása két párosított hosszú hengerből áll, amelyek ellentétes irányban forognak a tengelyek körül, hogy kompenzálják a giroszkópos hatást.
Az emberek ezekben a hengerekben fognak lakni, amelyek falain mesterséges táj rendeződik, amely természetes növényi környezetet képez: fű és fák, patakok és tározók. Három hosszanti „völgy” (szárazföldi zóna) körbe van metszve a „solaris” (ablakokkal), és a természetes napfény három téglalap alakú tükrön keresztül jut be a belső térbe, amelyek helyzetét az éghajlatot és a nap hosszát szabályozó számítógép vezérli.
Az első település tömege körülbelül 500 ezer tonna lesz. 16 évre lesz szükség a létrehozáshoz és a letelepedéshez. Ha egy ilyen előőrs teljesen fel van szerelve, az új struktúrák építésének alapjául szolgál.
A települések motorokkal történő felszerelésével elküldheti őket ezeréves repülésre a legközelebbi csillagokhoz. O'Neill azt írta, hogy van értelme nem egyedül küldeni őket, hanem egy egész armada-nak, hogy információ és közlekedési kapcsolat álljon fenn a repülő városok között, hogy kereskedhessenek és cserélhessék kulturális eredményeiket. Ebben az esetben még egy évszázados repülés sem tűnik unalmasnak.
Élet egy aszteroidán
Nyilvánvaló, hogy a hatalmas csillaghajók létrehozása a távoli jövő kérdése, azonban az elkövetkező években megkezdhetjük az emberi szétszóródás első szakaszát az űrben.
Például, az űrügynökségek komoly szinten vitatják meg a Föld közeli aszteroidákhoz vezető emberes expedíció projektjeit, ezekre a kis testekre bányászzák az erőforrásokat, sőt az egyik aszteroidát körkörös pályára vontatják.
És természetesen emlékeztek arra, hogy még 1964-ben az amerikai mérnök, Dandridge Cole javasolta a "Hyperion" koncepcióját, amelyben felvázolta az aszteroida földönkívüli kolóniává alakításának technikai alapjait.
Munkáiban megmutatta, hogy meglehetősen reális egy bázist elhelyezni az egyik aszteroidán, majd belülről "kiüríteni", megpörgetni a tengely körül, miután a centrifugális gyorsulás miatt mesterséges gravitációt ért el a belső üregben, majd hajóként használja az aszteroidát, amely természetes pályáján hosszú távú utazást tesz lehetővé a Naprendszeren keresztül.
Ha sok ilyen aszteroida van, akkor egyfajta földönkívüli közlekedési hálózat keletkezik, és ennek alapján lehetőség nyílik csillagközi kolóniahajók építésére, amelyekről Konstantin Csiolkovszkij egykor álmodott.
A tudósok számításai biztatóak. Habár hihetetlenül nehéznek tűnik az űrtelepek építése, az emberiség erőin belül van. És ha valamikor globális fenyegetés fenyeget bennünket, ami rendkívüli ellenintézkedéseket igényel, akkor mindig lesz megoldás. A csillagok várnak ránk!
Anton PERVUSHIN