Egy közismert népi bölcsesség azt mondja: "Jó szeretni a tengert a parttól". Ugyanez igaz a jéghegyekre: a jéghegyeket a legjobban távolról lehet megfigyelni. Például egy repülőgépről. Az ablakon át néz, és látja, hogy a jéghegyek sodródnak az óceánban, mint hatalmas hófehér sapkák tejszínhabbal fekete kávéban. Teljes öröm és nincs borzalom. De minden megváltozik, amikor átváltozik egy repülőgépről egy hajóra …
JÉGFÖLDI SZÁLLÍTÓK
Az Antarktisz a Csendes-óceán és a Dél-Atlanti jéghegyek fő szállítója. Nevezetesen, a Ross jégpolc. Mindenesetre ez az óriás, kissé kisebb, mint Türkmenisztán, a legnagyobb termelékenységgel rendelkezik. Összességében évente mintegy százezer jéghegy és csúszda vitorlázik az Antarktisz partjain, amelyek mindegyike kellemetlen meglepetést jelenthet a haladó hajók számára.
A jéghegyek közül a legnagyobbat az 1950-es évek közepén találták meg a Déli-óceánon: egy hatalmas, 10 915 négyzetméteres "hűtőszekrény" felületén. km-re könnyen elfér a Koszovói Köztársaság.
A jéghegyek második szállítója Grönland, jéghéjba burkolva. A szigetet takaró felső jégrétegek napról a másikra 20-40 m sebességgel mozognak a közepétől a szélekig. Ennek eredményeként a Zöld Ország minden hónapban ezer 100 méteres töredéket dob el. Nem mindig hófehér, vannak zöld, sárga és akár fekete jéghegyek: így díszíti őket a lerakódott vulkáni por.
A természet egy másik csodája az "éneklő" jéghegyek: a víz több lyukon át mossa meg, és a szél inspirációval játszik ezen a hatalmas orgonán. Az ilyen jéghegyek rövid élettartamúak. Sodródva összeütköznek egymással, egy pillanatra elrejtőznek a víz alatt, miután hatalmas törmelék jelenik meg a felszínen. Amikor egyikük elveszíti az egyensúlyát, megfordul, magas hullám emelkedik. Jaj a közelben lévő hajónak …
Promóciós videó:
A tengeri utazók áldozatai
Az óceán jéghegyeket nem lehet utcai gyermekeknek nevezni: a legnagyobb képviselőket állandóan a tengertől, az égből és még az űrből is gondozzák! Egyesek rádiójelzővel vannak felszerelve, mások élénk narancssárga festékkel vannak festve. A jéghegyeket besorolják, egyesek tiszteletben tartják a megfelelő neveket.
A baj az, hogy a jéghegy víz alatti részének mérete általában lényegesen meghaladja annak tetején látható méreteket. A teljes tömeg körülbelül 80% -a rejtve marad. És egy jéghegyt, amely kívülről kicsinek látszik, jól körülveheti egy erős jégszíj víz alatt, amely 500 méterre előre áll.
Ez az "aranyos tulajdonság" teszi a tengeri bummekat rendkívül veszélyesnek a hajókra. Ezért a navigációs szabályok megkövetelik, hogy tartózkodjon minél távol a felmerült jéghegytől! A nehézség abban rejlik, hogy a jéghegyek hajómegfigyelők általi észlelési tartománya 14-30 mérföldön belül van. Néhány "csúszda", amely kissé szögben "leereszkedik" a vízhez, néha csak 3 mérföld távolságból érzékelhető. Ezután a víz alatti kosárral való ütközés elkerülése érdekében csak egy dolgot kell tennie: mozogjon a legkisebb sebességgel bekapcsolt szonárral, és remélje a csodát!
1913-ban, a Titanic észak-atlanti tragédia után, létrehozták a Nemzetközi Jégpatrolit, hogy nyomon kövessék a jéghegyek és az Európa és az Új Világ között közlekedő hajók figyelmeztetését. Ez a nagyon szükséges szolgáltatás évente akár 400 jég óriást azonosít az óceánban. A megtett intézkedések és óvintézkedések ellenére azonban még nem sikerült teljes mértékben elkerülni a jéghegyekkel kapcsolatos katasztrófákat. Sajnos a Titanic nem volt utolsó áldozata. 1928 decemberében a Dél-Atlanti-óceán vizein a világ egyik legnagyobb vitorlás hajója, a dán ötmastogos koppenhágai brigád a teljes legénységgel együtt meghalt egy jéghegyi ütközés után. Harminc évvel később a dánok ismét szerencsétlenségeket szenvedtek: "Hans Headkoff" hajójuk a ködben a jeges hegyre zuhant, és elsüllyedt. Az emberek újra meghaltak.
Van még egy kellemetlenség, amelyet a jéghegyek hoznak: sekély mélységben ragaszkodnak és megsemmisítik a víz alatti csővezetékeket vagy kábelvezetékeket. De az emberi veszteségekkel összehasonlítva ezek természetesen apróságok …
HARMADIK SZÜKSÉGEK
A 20. században a vízfogyasztás növekedési üteme megrontotta az összes rekordot. A világ számos részén az emberek érezték a vízhiányt. Valószínűleg nem nagyon távol van a nap, amikor a hiány szempontjából meghaladja az energiaforrásokat. Már ma a világ 39 országának lakosai iszik vizet, külföldről érkeznek hozzájuk. Ezen államok között szerepel Azerbajdzsán, Üzbegisztán, Türkmenisztán, Horvátország, Moldova és még sokan mások. Az ENSZ az „Emberi Fejlesztési Program” jelentésében megjegyzi, hogy több mint 500 millió kínai, valamint legalább 100 millió afrikai ember már vízhiányban él. "A vízhiány veszélyezteti az emberiség gazdasági és társadalmi fejlődését, és fegyveres konfliktusokat okozhat" - mondta Ban Ki-moon az ENSZ főtitkára. A tudósok a víz racionális felhasználására szólítanak fel, ugyanakkor aktívan keresik a víz feltöltésének forrásait. Néhányuk kiutat jelent a sómentes tengervíz széles körű használatában. A Perzsa-öböl gazdag uralkodói már hosszú ideje ezt tették. 1972-ben a Szovjetunió üzembe helyezte a világ első atommeghajtású sótalanító üzemét. A Kaszpi-tenger partján épült, Sevcsenko városában, jelenleg a kazah Aktau városban. Igen, az emberek már régen megtanultak a sós víz sótalanítására, de ez a folyamat nagyon energiaigényes és nem minden ország számára elérhető.ez a folyamat azonban nagyon energiaigényes és nem érhető el minden ország számára.ez a folyamat azonban nagyon energiaigényes és nem érhető el minden ország számára.
Aztán a tudósok eszébe jutottak a jéghegyek, amelyek az ősidők óta problémákat okoztak az embereknek. Itt vannak - számtalan mennyiségű ingyenes friss víz! Sőt, a víz sokkal jobb minőségű, mint a sómentes víz. Végül, ezeknek a jeges hegyeknek az emberiség javára kell szolgálniuk! A szemek délre fordultak - Antarktisz felé, amely a világ vízkészleteinek akár 80% -át összegyűjtötte.
Igen, csak ott van a víz, és ahol az emberek szomjaznak hozzá. Nagyon távol vannak egymástól. Nem realisztikus vízvezeték fektetése az óceánokon több ezer kilométerre. Az Antarktiszról vízszállító tartályhajókkal történő szállítása szintén ugyanaz: nem tud elég bejárni a tartályhajókba. És hogyan lehet millió tonna jégtá alakítani víz az Antarktiszi hidegben? De egy jéghegy - ez szintén édesvíz, csak szilárd aggregációs állapotban, ráadásul önmagában úszik, teljesen spontán módon. Kiderül, hogy csak a helyes irányba kell irányítani!
A jéghegyek használatának gondolata nem olyan új - több mint száz évvel ezelőtt kifejezték. De akkor a feladat nemcsak lehetetlen, hanem sürgős is volt: mindenki számára elegendő víz volt. Igaz, Chilében a 19. század második felében apró antarktiszi jéghegyeket szállítottak Valparaiso kikötőjébe. Ezeket édesvíz előállítására használták fel, és ami a legfontosabb - sörgyárak hűtőszekrényeként! By the way, tekintve előre, mondjuk, hogy a kanadaiak nem voltak elégedettek egyedül a sörrel. Még tovább mentünk, és 20 éve jó minőségű „Canadian Iceberg Vodka” vodkát gyártanak a jéghegy olvadó vízéből.
Az 1950-es évek közepén, John Isaacs amerikai óceográfus azt javasolta, hogy a jéghegyeket az Antarktiszi tengerekről Dél-Kaliforniába hozzák, óceánáramok és vontatóhajók segítségével a mozgás helyesbítésére.
És 1970–1980-ban a francia és a szaúd-arábia tudósok csatlakoztak a jéghegyek mint az édesvíz potenciális tározói kutatásához. Projektük Ice Dream - "Ice dream" volt. Számítógépes szimulációk segítségével kiszámították, hogy 7 millió tonnás jéghegyt 141 nap alatt szállítanak Észak-Amerikából a Kanári-szigetekre. Útközben majdnem fele megolvad, de a partra érkező "maradvány" egy év alatt 35 000 ember számára képes vizet szolgáltatni.
2006-ban Oroszországban nyilvántartásba vették a „jéghegy vontatásának módszerét”. Ennek gyakorlati megvalósításáról azonban még nincs információ …
Az idő megmutatja, hogy a jéghegyek felhasználása reális és eredményes lesz-e a vízellátás és a hűtés területén. Időközben a speciális szolgálatok "elfogják" a veszélyes jéghegyeket, és elvonják őket a tengeri útvonalaktól és a fúróplatformoktól, megmentve az utóbbiakat a pusztulástól.
Anatoly BUROVTSEV, Konstantin RISHES