A szellemhajók legendái és jelentései az ősidők óta keringnek a világ minden tájáról. A pletykák többsége valamilyen hajótöréssel társul. Gyakran, amikor emberekkel találkoznak, az ilyen fantomhajók halálos jeleneteket mutatnak, amelyek megismételhetők újra és újra.
Repülő holland
Kétségkívül a leghíresebb kísértethajó a Repülő Holland. A róla szóló legenda egy igazi eseményen alapul, amely egy hajóval történt, amely 1680-ban Amszterdamba vitorlázott a Batavia kikötőjéből, Kelet-India holland kolóniájában, a Java szigeten. A hajót egy tapasztalt parancsnok parancsolta. de egy nagyon ambiciózus és arrogáns kapitány, Hendrik van der Decken. Amikor a hajó Dél-Afrika partjainál heves trópusi hurrikánba zuhant, a kapitány - a józan ész ellenére - nem menekült a legközelebbi öbölbe, hanem makacsul megpróbálta követni a tervezett irányt. Ennek eredményeként a hajó a teljes legénységgel együtt elsüllyedt. Az elrontott emberek büntetéseként Van der Deckenet az ég átkozta, és elítélte, hogy a tengereken vándorol az utolsó ítélet napjáig.
Egy másik változat, a hajó kapitányát Van Straatennek hívták, aki szintén makacs ember volt, és elhatározta, hogy az egyik legtévesztőbb óceáni hely, a Vihar-fok mentén sétál, később a Jó reménység fokának nevezte át. A vihar során a hajót megsemmisítették, és a hajó legénységének, a halottakból álló személyzetnek örökké vándorolt egy szellemhajón. A hajó még viharos időben is megtalálható a tengeren, de egy ilyen találkozó szerencsétlenséget okoz.
A legenda más változatai is voltak, az egyiket - a XIX. Század nagy német költőjének, Heinrich Heine romantikus bemutatásában - operájában használták - A Repülő Hollandiának, zeneszerzőjének Richard Wagnernek, Richard Wagnernek, a zeneszerzőnek és a Heine zeneszerzőjének.
De sok tengerész esküszik arra, hogy valójában az óceánban találkoztak a "Repülő Hollandemberrel".
1835-ben az angol hajó kapitánya és a legénység tagjai az afrikai partvidék elleni erős vihar során szellemhajót láttak, amely teljes vitorlák alatt gyorsan rohant rájuk. Úgy tűnt, hogy egy ütközés küszöbön áll, de a szellem olyan hirtelen eltűnt, ahogy megjelenik.
Promóciós videó:
1881-ben egy szellem vitorlás hajó, szintén viharos időben, megjelent a "Bacchante" ("Bacchante") brit hadihajó közepes hajójának. Egy nappal később e hajó egyik tengerésze, vitorlákkal dolgozva, az udvarról esett és halálra zuhant.
Stone története
1923-ban a Jó reménység fokán a repülõ holland négy tengerész pillantására nézett, akik közül az egyik, a kapitány senior társa, N. K. Stone néhány évvel később Ernst Bennettnek, az angol pszichés kutató társaság tagjának jelentette az esetet. Bennett idézi Stone történetét a Szellemek és kísértetjárta című könyvében. Szemtanúk beszámolója”, 1934-ben jelent meg.
Így írja le Stone ezt:
„Körülbelül 0.15 körül éjjel furcsa fényt láttunk előttünk bal oldalról. Borús volt, a hold nem ragyogott. A távcsövön áttekintve elkészítettük a két árbocos vitorlás hajó világító vázlatát. Nem volt vitorla rajta, az üres udvarok is ragyogtak, és közöttük és az árbocok között halvány izzó köd volt. Úgy tűnt, hogy a hajó egyenesen felé halad, és ugyanazzal. mint a miénk, a sebesség. Körülbelül két-három mérföldnyire észrevettük tőlünk, és amikor megközelítette a fél mérföld távolságot, hirtelen eltűnt a látványtól.
Ezt a jelenséget négy megfigyelte: a második társ, a kormányos, a kabinfiú és én. Nem felejtem el a második társ rémült felkiáltását: "Uram, ez egy kísértethajó!"
Stone szavait a második társ megerősítette, két másik tanút sem találtak.
Egy újabb találkozásra a repülő hollandnal 1939 márciusában került sor Dél-Afrika partjainál. A helyi újságok közzétették tucatnyi nyaraló történeteit, akik látták a hajó szellemét, és hangsúlyozták, hogy ez egy régi hajó, amely teljes vitorla alatt gyorsan mozog, bár a tenger teljesen nyugodt volt.
A Goodwin homokjának áldozatai
Kent megyében, az Északi-tenger partján található Deal kikötője. Öt mérföldre a Pas-de-Calais-ban víz alatt van egy homokos part - a híres Goodwin Sands. És híresek arról, hogy szellemi hajókkal Anglia partjainál a leggazdagabb helyek. A legenda szerint körülbelül 50 ezer ember halt meg itt a hajótörésekben. A mai napig fantomhajók jelennek meg a Pas-de-Calais és a La Manche csatorna vizein.
A beszélgetés elsősorban a három árbocos szalonról, a "Lady Lavinbond" -ról, portugáliai portói kikötőbe vezető úton, 1748. február 13-án elsüllyedt. A fedélzeten mindenki meghalt. A legenda szerint ez az út a kezdetektől nem volt szerencsés. A helyzet az, hogy a kapitány menyasszonya, a kérdőív, jelen volt a szalonban, és az akkoriban kialakult tengeri hitek szerint a nő a hajón - sajnos.
Az egyik változat szerint a helyzetet súlyosbította az a tény, hogy a kapitány társa szintén megpróbálta megszerezni a kérdőív kezét, és hogy ő volt az, aki a kormányos megölte az ellenfél bosszúját, és az ellenfelet megtorolva rendezte a szkóner roncsát.
Azóta, minden 50. évben, február 13-án megjelenik a "Lady Lavinbond" a Goodwin Sands-ben. Először. 1798-ban állítólag két hajó legénysége látta a gyülekezőt. A szellem olyan valóságosnak tűnt, hogy az Edenbridge parti őrség kapitánya attól tartott, hogy ütközés léphet fel. 1848-ban megjelent a Lady Lavinbond fantom, ezúttal a kikötőben a tengerészek előtt halt meg. A tragédia jelenetét Deal közelében játsszák, és annyira reálisnak tűnt, hogy a megbotrányzott megfigyelők hajókkal mentek a tengerbe, hogy túlélőket keressenek. A mentők természetesen nem találtak semmilyen embert vagy nyomot a hajótörésről.
A szkúner szelleme 1898-ban követte másvilági ütemtervét. és 1948-ban. 1998-ra vonatkozóan nincs információ, így várni kell 2048-ra.
A Goodwin Sands másik áldozata a Violetta evezős gőzhajó, amely több mint 100 évvel ezelőtt heves havazás kísérte vihar során átkelte a szoroson. A hajó elsüllyedt, és a fedélzeten egyik sem menekült el. A második világháború kitörésekor az "Violetta" szelleme megvilágította a keleti Goodwin világítótornyot, amely a sekély keleti végén található. A világítótorony munkásai látták őt, és rohantak, hogy segítsenek a pusztulástól, ám ezeknek nem volt, és maga a hajó sem volt.
Ghost hajók az amerikai vizeken
A "vitorlával szellemekkel" kapcsolatos legendák gyakran tartalmazzák a kalózok nevét, akik a 17. és 18. században kifosztották a tengereket.
Tehát a Mexikói-öbölben, a Galveston kikötő közelében néha Jim Laffitte kalóz hajójának szelleme látható. Úgy gondolják, hogy a hajó az egész legénységgel együtt az 1820-as években elsüllyedt.
De talán a legrégebbi és leglátványosabb az 1648-as történet, amely állítólag az atlanti-óceán partján, New Connevencai állambeli New Havenben zajlott. Az esetet a Magnalia Christ könyv tartalmazza! Americana ("Krisztus nagy cselekedetei Amerikában") Cotton Matera. Ezt az információt James Pierrepoint lelkész levele alapján vonta le. Az események háttere a következő.
A londoni New Haven kereskedőknek nehéz volt. Utolsó pénzükkel úgy döntöttek, hogy összeállnak egy hajó építésével, hogy árukkal eljuttassák Angliába. 1647 januárjában a hajó elindult. De soha nem érte el Anglia partját. New Haven lakosai sok hónapon át nem tudtak a hajóról, aggódtak a sorsa miatt és a tengerészek lelkéért imádkoztak.
És a következő év június egyik napján, körülbelül délben, egy erős vihar hirtelen sújtotta a partot. Aztán az ég hirtelen ugyanolyan hirtelen megtisztult, és körülbelül egy órával a napnyugta előtt egy esemény történt, amelyet Peer Point leír:
„… A hajó, az előzőekben említetteknek megfelelő méretű, azonos vitorlákkal és a szél ellen csapkodó zászlókkal, megjelent a látványban, kikötőnk bejáratánál mozogva, amely a város déli részén fekszik. Vitorláit úgy tűnt, hogy egy erős gázszél láncolta, ami északhoz vezette. Fél órán keresztül a hajó továbbra is látványában maradt, és a szél ellenére vitorlázott a kikötőn.
Sokan összegyűltek Isten ezen nagy csodájának megtekintésére. Végül a hajó, amelyet most több száz szem figyelte, elérte az öböl azon pontját, ahol a legnagyobb mélység volt. Aztán, mintha valaki hatalmas követ dobott volna rá: a csapdát egy csapással lebontották, és a láncokon lógtak, aztán a mizzen esett, és hamarosan az összes fúrótorony beleesett a tengerbe. Ezután a hajó héja sarkon fordult, megfordult és hirtelen ködben eltűnt. Szinte azonnal a köd tisztult, és tisztává vált. Mielőtt a hajó eltűnt, a lenyűgözött emberek képesek voltak kihozni a zászlókat, kötélzettel és megbecsülni a hajó méretét. Ezért a jelenlévők többsége egyhangú véleményre jutott: "Ez ugyanaz a hajó, és most már láttuk a tragikus halálát!"
Másnap a New Haven plébániainak szólítva Davenport tiszteletes prédikációjában azt mondta:
"Az Úr kegyelméből olyan látványossággal tisztelt bennünket, hogy megnyugtassuk a szerencsétlen elpusztult lelkeket, akikért annyira és hevesen imádkoztunk."
Konstantin Vadimov. "A XX. Század titkai" című magazin, № 33 2011