A Honda Uni-Cub koncepciója az U3-X egykerékpár evolúciója, amelyet két évvel ezelőtt mutattak be. Elődjével ellentétben az új robogónak két kereke van: a második stabilitást és manőverezhetőséget tesz lehetővé, hogy a készülék minden helyzetben forogjon a 360 fokban
A készülék mindkét kereke az U3-X-en tesztelt séma szerint készül: a nagyobb kerék felülete kis kerekekből áll, amelyeket oldalra hajtanak. Így a robogó átlósan és általában, ahogy tetszik.
Mostantól kezdve a motoros nem csak a teste döntésével, hanem a jobb oldali „kartámaszon” a joystick segítségével is irányítja a gépet (bal oldalon van egy gomb, célja rejtély). A szemtanúk szerint a Uni-Cub sokkal nehezebb használni, mint amilyennek hangzik.
Az "unikub" legnagyobb sebessége 10 km / h. Az akkumulátor egy órás autóútra tart. Maximális terhelés - 100 kg.
A Honda Robotics üzletág hasznosnak tartja Uni-Cub-ját a bevásárló- és irodaközpontokban, valamint a bemutatótermekben, de az új termék kereskedelméről még nincs szó.
Fotó: Jacob Gordon / membrana.ru
Fotó: Válasz / membrana.ru
Promóciós videó:
A kínaiak milliárdokat fektetnek be a Skycar repülőgépbe
Az amerikai Moller International (MI) cég világszerte híressé vált Skycar repülőgépének és más csodálatos eszközeinek köszönhetően, amelyeket a 60-as évek óta ígér a szállítószalagon. Az elmúlt három évben egyáltalán semmit sem hallottak a társaságról - úgy tűnt, hogy Boseban pihen. Aztán megjelent az üzenet a "történelmi váltásról".
Az MI bejelentette, hogy egyetértési nyilatkozatot írt alá egy bizonyos kínai partnerrel. Arról beszélünk, hogy a Közép-Királyságban hamarosan létrehozunk egy közös vállalkozást Skycar autók, Rotapower motorok, Aerobot drónok és más termékek fejlesztésére, gyártására és értékesítésére.
A cél az, hogy 2018-ig évente 100 ezer egységet érjen el. Ennek érdekében a kínaiak állítólag készek 84,5 milliárd jüan (több mint 13 milliárd dollár) befektetésére az üzletbe. Hét számjegyű befektetésért cserébe a Közép-Királyság üzletemberek megkapják a MI szellemi tulajdonának használati jogát. Az amerikai társaság 25% -os részesedéssel bír a közös vállalkozásban és a jogdíjak minden eladott egység után.
A közös vállalkozás számos létesítményt épít Kínában: gyártóüzemet, K + F központot, aerodinamikai tesztelési területet, irodakomplexumot, ötcsillagos szállodát, szállót, szabadidős létesítményt, kereskedelmi központokat, bemutatótermeket és így tovább. Nyilvánvaló, hogy a Moller International könnyen költözhet partneréhez állandó tartózkodásra.
A kínai ígéret a földterület kérdésének megoldására, az engedélyezéssel foglalkozik, az állami támogatás - köztük a kormányzati finanszírozás - kiesésére szóval - az MI-nek átfogó segítséget fog nyújtani, aminek otthon így hiányzott.
"Noha még nem fejeztük be az alaki követelményeket, bízunk benne, hogy a konzorcium szándéka már egyértelmű - a személyes légi szállítás globális vezetőjévé válni" - mondta Dr. Paul Moller, az MI alapító atyja. "Ez történelmi változás a cégünk számára és fontos lépés egy hosszú úton a személyes szállítás új formájának valósága felé" - tette hozzá Bruce Calkins vezérigazgató.
Lehet, hogy a kínai milliárdok valóban lerontják a dolgokat. A közös vállalkozással kapcsolatos hivatalos megállapodást várhatóan 2012. január elején írják alá.
