Kérdezze meg bárkit, és elmondja neked, hogy az első ember, aki a világ körül utazott, a portugál navigátor és felfedező Ferdinand Magellan, aki a Fülöp-szigeteken, Mactan szigeten halt meg a bennszülöttekkel való fegyveres harc során (1521). Ugyanez íródik a történelem tankönyveiben. Valójában ez egy mítosz. Végül is kiderül, hogy egyik kizárja a másikot.
Magellannek csak a felét sikerült megtennie.
Primus körülvéve engem (először körül sétáltál) - mondja Juan Sebastian Elcano címerének latin felirata, amelyet egy földgömb koronázott. Valójában Elcano volt az első, aki vitorlázott a világ minden tájáról.
A San Sebastianban található San Telmo Múzeum Salaverria festménye "Victoria visszatér" című otthona. Tizennyolc kimerült ember fehér köpenyben, gyertyákkal a kezükben, a létrán lépett a hajóról a Sevilla-rakpartra. Ezek a tengerészek az egyetlen hajóról, amely visszatért Spanyolországba a teljes Magellan flotillájáról. Előtte a kapitányuk, Juan Sebastian Elcano.
Elcano életrajzának nagy része még nem tisztázott. Furcsa módon az a ember, aki először körözte a világot, nem keltette fel korának művészei és történészei figyelmét. Még nincs megbízható portré róla, és az általa írt dokumentumokból csak a királynak küldött levelek, petíciók és megmaradtak.
Juan Sebastian Elcano 1486-ban született Getarában, egy baszk kis kikötővárosban, San Sebastian közelében. Korán összekapcsolta saját sorsát a tengerrel, és olyan karriert folytatott, amely akkoriban nem volt ritka egy vállalkozó vállalkozás számára - először cserélte ki halászi állását csempészrészére, majd később beépítette a haditengerészetbe, hogy elkerülje a büntetést a törvényekhez és a kereskedelmi kötelezettségekhez való túl szabad hozzáállása miatt. Elcanonak sikerült részt vennie az olasz háborúkban és a spanyol katonai kampányban Algériában 1509-ben. Baszk embercsempészként a gyakorlatban jól elsajátította a tengerészeti üzletet, de a haditengerészetben kapja meg a „helyes” navigációs és csillagászati oktatást.
1510-ben az Elcano, a hajó tulajdonosa és kapitánya, részt vett Tripoli ostromában. A spanyol pénztár azonban megtagadta az Elcano számára a legénységgel történő elszámolásokhoz esedékes összeg kifizetését. Miután elhagyta a katonai szolgálatot, amely soha nem kísértette meg komolyan az alacsony jövedelmű fiatal kalandort és a fegyelem betartásának szükségességét, Elcano úgy dönt, hogy új életet indít Sevilla-ban. Bascu számára úgy tűnik, hogy ragyogó jövő vár rá - egy új városban senki sem ismeri a nem teljesen tökéletes múltját, a navigátor a Spanyolország ellenségeivel folytatott csatákban törvény előtt bűnbánatot szeretett, hivatalos iratokkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy kapitányként dolgozzon egy kereskedelmi hajón. … De a kereskedelmi vállalkozások, amelyeknek az Elcano tagja lesz, mindegyik veszteséges.
Promóciós videó:
1517-ben adósságainak kiegyenlítése érdekében a parancsnoksága alatt álló hajót eladta a genovai bankároknak - és ez a kereskedelmi művelet meghatározta egész sorsát. A tény az, hogy az eladott hajó tulajdonosa nem maga Elcano, hanem a spanyol korona volt, és a baszkoknak várhatóan ismét nehézségeik vannak a törvényekkel, ezúttal halálbüntetéssel fenyegetve őt abban az időben súlyos bűncselekménynek. Mivel tudta, hogy a bíróság semmilyen kifogást nem fog figyelembe venni, Elcano Sevillába menekült, ahol könnyű volt eltévedni, és bármilyen hajón menedéket kereshetett: akkoriban a kapitányokat legkevésbé érdekelte népük életrajza. Ezen felül sok Elcano honfitársa volt Sevilában, és egyikük, Ibarolla, jól ismerte Magellant. Segített Elcano-nak bekerülni Magellan flotillájába. Miután sikeresen elvégezte a vizsgákat, és babot kapott jó jelzésként (azok, akik nem hagyták el a borsót a vizsgabizottságtól), Elcano lett a flottájának harmadik legnagyobb hajója, a Concepcion kormányosának.
Hajók Magellan flotillájáról.
1519. szeptember 20-án Magellan flotilja elhagyta a Guadalquivir száját és Brazília partjai felé indult. 1520 áprilisában, amikor a hajók télen telepedtek le fagyos és elhagyott San Julian-öbölben, a Magellannal elégedetlen kapitányok lázadtak. Elcano belehúzódott bele, nem mert megparancsolni parancsnokának, a Concepcion Quesada kapitányának.
Magellan erőteljesen és brutálisan elnyomta a lázadást: Quesadának és az összeesküvés egyik vezetõjének levágták a fejüket, a holttesteket négyzetre osztották, és a megcsonkított maradványokat az oszlopokra botlik. Cartagena kapitány és egy pap, valamint a lázadás kezdeményezője, Magellan parancsot adott az öböl elhagyatott partjaira szállásra, ahol később meghaltak. A fennmaradó negyven lázadót, beleértve az Elcano-t, Magellan megkímélte.
1. Az első út az egész világon
1520. november 28-án a fennmaradó három hajó elhagyta a szorosot, és 1521 márciusában, a példátlanul nehéz áthaladás után a Csendes-óceánon, megközelítette a szigeteket, amelyeket később Mariana-szigeteknek hívtak. Ugyanebben a hónapban Magellan felfedezte a Fülöp-szigeteket, és 1521. április 27-én meghalt a Matan-szigeten lévő helyiekkel való összeütközésben. A skorbut sújtotta Elcano nem vett részt ebben a csatában. Magellan halála után Duarte Barbosa-t és Juan Serrano-t választották a flotta kapitányaivá. Egy kicsi iroda vezetésével partra mentek a Cebu határához, és ravaszul megölték őket. A sors ismét - tizenharmadik alkalommal - megkímélte Elcano-t. Karvalio lett a flotta vezetője. De csak 115 ember maradt a három hajón; sokuk beteg. Ezért a "Concepcion" égett a Cebu és Bohol szigetei közötti szorosban; és legénységét áthelyezték a másik két hajóra - "Victoria" és "Trinidad". Mindkét hajó hosszú ideig vándorolt a szigetek között, végül 1521. november 8-án végül horgonyzott le Tidore szigetéről, az egyik "Spice-szigetek" - a Moluccas-szigetről. Ezután általában úgy döntöttek, hogy folytatják a vitorlázást egy hajón - a "Victoria" -n, amelynek kapitánya röviddel azelőtt Elcano lett, és a "Trinidad" -on, hogy távozzanak a Moluccas-on. És Elcanonak sikerült az éhező legénységgel féregként elfogyasztott hajóját az Indiai-óceánon és Afrika partjain át navigálni. A csapat egyharmadát megölték, körülbelül egyharmadát a portugáliak őrizetbe vették, ám 1522. szeptember 8-án a Victoria mégis bement a Guadalquivir szájába.akinek kapitánya röviddel azelőtt Elcano lett, és "Trinidad" elhagyta a Moluccákat. És Elcanonak sikerült az éhező legénységgel féregként elfogyasztott hajóját az Indiai-óceánon és Afrika partjain át navigálni. A csapat egyharmadát megölték, kb. Egyharmadát a portugál tartóztatta le, ám 1522. szeptember 8-án a Victoria mégis bement a Guadalquivir szájába.akinek kapitánya röviddel azelőtt Elcano lett, és "Trinidad" elhagyta a Moluccákat. És Elcanonak sikerült az éhező legénységgel féregként elfogyasztott hajóját az Indiai-óceánon és Afrika partjain át navigálni. A csapat egyharmadát megölték, körülbelül egyharmadát a portugáliak őrizetbe vették, ám 1522. szeptember 8-án a Victoria mégis bement a Guadalquivir szájába.
Példa nélkül álló átkelés volt, amelyet a navigáció történetében nem hallottak. A kortársak azt írták, hogy Elcano meghaladta Salamon királyt, az argonautokat és a ravasz Odüsszeust. Befejeződött a világ első világöröksége! A király évente 500 aranykacát nyugdíjat adott a navigátornak és lovagi Elcano-t kapott. Az Elcano-nak címezett címer (azóta del Cano) meghamisította útját. A címerben két szerecsendióval és szegfűvel díszített fahéjat találtak, a sisak tetején egy arany zárral. A sisak felett egy gömb látható, melynek felirata: "Te voltál az első, aki körbejöttél." És végül, a király külön rendelettel bejelentette az Elcano számára, hogy bocsásson meg egy hajót egy külföldi számára. De ha meglehetősen könnyű volt megjutalmazni és megbocsátani a bátor kapitánynak, akkor nehezebbnek bizonyult a Moluccas sorsával kapcsolatos ellentmondásos kérdések megoldása. A spanyol-portugál kongresszus hosszú ideig tartott, de nem tudta „megosztani” a két hatalom között a „földi alma” másik oldalán elhelyezkedő szigeteket. És a spanyol kormány úgy döntött, hogy nem késlelteti a második expedíció eljuttatását Moluccába.
2. Viszlát La Coruña
La Coruñát Spanyolország legbiztonságosabb kikötőjének tartották, amelybe "a világ összes flottája befogadható". A város fontossága még nagyobb lett, amikor az Indiai Ügyek Kamara ideiglenesen itt került át Sevillából. Ez a kamara kidolgozott egy új expedíció terveit a moluccákhoz annak érdekében, hogy végül spanyol uralmat alakítsanak ki ezen a szigeten. Elcano fényes reményekkel érkezett La Coruñába - már látta magát a armada admirálisának - és vette át a flottel felszerelését. I. Károly azonban nem Elcano-t nevezte ki parancsnoknak, hanem egy bizonyos Jofre de Loais-t, aki sok tengeri csatában részt vett, de teljesen ismeretlen a navigációban. Elcano büszkesége súlyosan megsérült. Ezenkívül "királyi kancellária" "legfelsőbb visszautasítást" nyújtott be az Elcano petíciójához, amelyben kifizettek neki 500 arany-ducát éves nyugdíjat:a király csak az expedícióból való visszatérés után kötelezte ezt az összeget. Elcano így tapasztalta meg a spanyol korona hagyományos hálátlanságát a híres tengerészek felé.
A vitorlázás előtt Elcano ellátogatott szülővárosába, Getarijába, ahol neki, a neves tengerésznek, könnyedén sikerült sok önkéntest toboroznia a hajóin: egy olyan emberrel, aki a "földi alma" körül sétált, még akkor sem elvesznek, ha az ördög a szájban van - magyarázta a kikötő testvérek. 1525 kora nyarán Elcano négy hajóját elhozta A Coruña-ba, és kinevezték kormányként és a flotta parancsnokhelyetteseként. Összességében a flotta hét hajóból és 450 legénységből állt. Ezen az expedíción nem volt portugál. A tegnap este a flotilér távozása előtt La Coruñában nagyon élénk és ünnepélyes volt. Éjfélkor a Hercules hegyén, a római világítótorony romjainak helyén hatalmas tűz égett. A város elbúcsúzott a tengerészekről. A városlakók sírása, a tengerészeket bőrpalackokkal borral kezelve, a nők zoknát és a zarándokok himnuszt keveredve a La Muneira vidám táncának hangjaival. A flotta hajósai sokáig emlékeznek erre az éjszakára. A másik félgömbre mentek, és most veszélyes és nehézségekkel teli élettel szembesültek. Elcano utoljára sétált Puerto de San Miguel keskeny boltívja alatt, és tizenhat rózsaszín lépcsőn ereszkedett le a parthoz. Ezek a már teljesen elhasználódott lépések ma is fennmaradtak.
Magellan halála.
3. A kormányos bajtársai
Lois hatalmas, jól felfegyverzett flottája 1525. július 24-én indult el. A királyi utasítások szerint, és összesen ötvenhárom volt, Loaisa-nak Magellan útját kellett követnie, de el kell kerülnie a hibáit. De sem Elcano - a király fõ tanácsadója, sem maga a király nem gondolta -, hogy ez lesz az utolsó expedíció, amelyet a Magellan-szoroson keresztül küldtek. Loaisa expedíciója volt a célja annak bizonyítására, hogy ez nem a legjövedelmezőbb út. Az összes későbbi ázsiai expedíciót Új-Spanyolország (Mexikó) csendes-óceáni kikötőiből küldték.
Július 26-án a hajók körbekerítették a Finisterre-fokot. Augusztus 18-án a hajókat erős vihar csapta le. Az admirális hajóján a főmaszk eltörött, de az Elcano által küldött két ács, életét kockáztatva, még mindig odaért egy kis hajóval. Mialatt az árbocot javították, a zászlóshajó ütközött a Parrallal, megtörve mizzen árbocát. Az úszás nagyon nehéz volt. Nem volt elég édesvíz és ellátás. Ki tudja, mi lett volna az expedíció sorsa, ha október 20-án a kilátó nem látta volna a láthatáron a Guineai-öböl Annobon-szigetet. A sziget elhagyatott volt - csak néhány csontváz feküdt egy fa alatt, amelyre furcsa felirattal volt díszítve: "Itt fekszik a szerencsétlen Juan Ruiz, akit megöltek, mert megérdemelte." A babonás hajósok ezt félelmetes óvásnak tekintették. A hajók sietve feltöltöttek vizet és készleteket készítettek. Ebből az alkalomból a flottió kapitányait és tisztjeit ünnepi vacsorára hívták meg az admirálisnál, amely szinte tragikusan véget ért.
Az asztalon egy ismeretlen fajta hatalmas halat szolgáltak fel. Urdaneta, az Elcano lapja és az expedíció krónikája szerint néhány tengerésznek, akik "kóstolták meg ennek a halnak a húsát, amelynek fogai voltak, mint egy nagy kutyának, olyan fájdalom volt a gyomorban, hogy azt gondolták, hogy nem fogják túlélni". Hamarosan az egész flottilló elhagyta a szellemetlen Annobon partját. Innentől Loaisa úgy döntött, hogy vitorlázik Brazília partjaira. Ettől a pillanattól kezdve szerencsétlenség kezdődött a "Sancti Espiritus" -nál, az Elcano hajón. Mivel nem volt ideje vitorlázni, a "Sancti Espiritus" majdnem összeütközött az admirális hajójával, majd általában egy ideig elmaradt a flotilia mögött. A heves vihar után 31 ° szélességi fokon az admirális hajója eltűnt a látványból. Elcano vette át a fennmaradó hajók parancsnokságát. Aztán a San Gabriel elválasztott a flotillától. A fennmaradó öt hajó három napig kereste az admirális hajóját. A keresés nem volt sikeres, és Elcano elrendelte, hogy menjen tovább a Magellan-szorosba.
Január 12-én a hajók megálltak a Santa Cruz folyó torkolatánál, és mivel sem az admirális hajója, sem a San Gabriel nem közeledett, Elcano tanácsot hívott. Mivel a korábbi út tapasztalatai alapján kitűnő rögzítésre került, javasolta, hogy várjanak mindkét hajóra, mivel ezt az utasítások előírják. A tisztek, akik vágyakoztak arra, hogy a lehető leghamarabb bekerüljenek a szorosba, azt tanácsolták, hogy a Santiago Pinassa-t csak a folyó torkolatánál hagyják el, és eltemetik a bankban a sziget keresztje alatt, hogy a hajók a Magellan-szoros felé tartanak. Január 14-én délelőtt a flotilla horgonyzott. Az azonban, amit Elcano a szoroson vett, kiderült, hogy a Gallegos folyó torkolata van, öt vagy hat mérföldnyire a szorostól. Urdaneta, aki annak ellenére, hogy elcsodálta az Elcano-t. megtartotta a képességét, hogy döntéseit kritikusan kezelje, azt írja, hogy Elcano ilyen hibája nagyon sújtotta. Ugyanezen a napon érkeztek a szoros jelenlegi bejáratához, és lehorgonyoztak a Tizenegy Szent Szűz Fokához.
A "Victoria" hajó pontos példánya.
Éjszaka szörnyű vihar csapott fel a flotillára. A dühöngő hullámok az árbocok közepére elárasztották a hajót, és alig maradtak négy horgonyon. Elcano rájött, hogy minden elveszett. Most az egyetlen gondolata az volt, hogy megmentse a csapatot. Parancsolta a hajónak, hogy szálljon föl. Pánik kezdődött a Sancti Espiritus-on. Több katona és tengerész rémülten dobta magát a vízbe; mindenki megfulladt, kivéve azt, aki elérte a partot. Aztán a többiek átmentek a partra. Sikerült megmenteni néhány rendelkezést. Éjszaka azonban a vihar ugyanolyan erővel tört ki, és végül összetört a Sancti Espiritus-on. Elcano, a kapitány, az első tengerész a világon és az expedíció fő pilóta, a roncs, főként hibájából, nagy csapást jelentett. Elcano még soha nem volt ilyen nehéz helyzetben. Amikor a vihar végül elhaltmás hajók kapitányai hajót küldtek Elcano felé, felkérve, hogy vezesse őket a Magellan-szoroson keresztül, mivel ő már itt volt. Elcano egyetértett, de csak Urdanetat vitte magával. A többi tengerészt a parton hagyta …
A kudarcok azonban nem hagyták el a kimerült flottát. Az egyik hajó a kezdetektől majdnem belerohant a kövekbe, és csak Elcano elhatározása mentette meg a hajót. Egy idő után Elcano egy matrózokkal küldte Urdanettát, hogy a partra hagyott matrózokat hozzák. Hamarosan az Urdaneta csoport elfogyott a rendelkezésekből. Éjszaka erős hideg sújtotta az embereket, és az embereket arra kényszerítették, hogy a torkukra ásniuk kell a homokban, ami szintén kissé melegedett. A negyedik napon Urdaneta és társai felkeresett a tengerparton éhségtől és hidegtől elhalt tengerészeket, és ugyanazon a napon Loaisa hajója, San Gabriel és a Santiago pinassa belépett a szoros szájába. Január 20-án csatlakoztak a flotta többi hajójához.
JUAN SEBASTIAN ELCANO.
Február 5-én heves vihar tört ki. Az Elcano hajó menekült a szorosban, és a vihar a dél-szélesség 54 ° 50 ′ -ig, azaz a Tierra del Fuego csúcsához közeledt a vihar tovább dél felé, az északi szélesség 54 ° 50 ′ -ig. Akkoriban egyetlen hajó sem ment tovább délre. Még egy kicsit, és az expedíció útvonalat nyithatna meg a Horn-fok körül. A vihar után kiderült, hogy az admirális hajója földet szenvedett, és Loaisa és legénysége elhagyta a hajót. Elcano azonnal a legjobb tengerészek egy csoportját küldte az admirális segítségére. Ugyanezen a napon Anunciada elhagyta. A hajó kapitánya, De Vera úgy döntött, hogy önállóan eljut Molukkába a Jó reménység fokánál. Anunciada hiányzik. Néhány nappal később San Gabriel szintén elhagyta. A fennmaradó hajók visszatértek a Santa Cruz folyó torkolatához, ahol a tengerészek viharok által megdörzsölve kezdték megjavítani az admirális hajóját. Más körülmények között azt teljes egészében el kellene hagyni, de most, hogy a flotta elvesztette három legnagyobb hajóját, ezt már nem lehetett engedni. Elcano, aki Spanyolországba való visszatérése után azt kritizálta Magellant, hogy hét hétig tartózkodott a folyó torkolatánál, most neki öt hetet kellett itt töltenie. Március végén a valahogy áttörött hajók ismét a Magellan-szoros felé indultak. Az expedíció csak egy admirális hajóját, két karavánot és egy pinaszát tartalmazta. Március végén a valahogy áttörött hajók ismét a Magellan-szoros felé indultak. Az expedíció csak egy admirális hajóját, két karavánot és egy pinaszát tartalmazta. Március végén a valahogy áttörött hajók ismét a Magellan-szoros felé indultak. Az expedíció csak egy admirális hajóját, két karavánot és egy pinaszát tartalmazta.
Április 5-én a hajók beléptek a Magellan-szorosba. A Santa Maria és a Santa Magdalena szigetek között az admirális hajója újabb szerencsétlenséget szenvedett. Egy forrásban lévő gyantával működő kazán tűzolt fel, tűz tört ki a hajón.
Pánik kezdődött, sok tengerész odarohant a csónakhoz, figyelmen kívül hagyva Loais-t, aki átkokkal táncolta őket. A tűz még mindig oltva volt. A flotillia tovább haladt a szoroson, amelynek partjai mentén, a magas hegyi csúcsokon, "olyan magasan, hogy úgy tűntek, hogy kiterjednek az ég felé", örökkékes kékes hó volt. Éjszaka a patagónusok tábortűzei a szoros mindkét oldalán égtek. Elcano már ismerte ezeket a lámpákat az első útból. Április 25-én a hajók horgonyoztak a San Jorge kikötőhöz, ahol feltöltötték víz- és tűzifa-készleteiket, és ismét nehéz útra indultak.
És ahol a két óceán hullámai fülsiketítő ordítással találkoznak, vihar ismét megsértette Loaisa flotilláját. A hajók a San Juan de Portalina öblében horgonyoztak. Az öböl partján több ezer láb magasodott. Rendkívül hideg volt, és „egyetlen ruha sem tudott melegen tartani minket” - írja Urdaneta. Elcano mindig is a zászlóshajón állt: Loaisa, a megfelelő tapasztalatok hiányában, teljes mértékben az Elcano-ra támaszkodott. A szoroson való áthaladás negyvennyolc napig tartott - tíz nappal több, mint Magellané. Május 31-én erős északkeleti szél fújt. Az egész ég borult. Június 1–2-én éjjel vihar tört ki, amely eddig a legfélelmetesebb volt, az összes hajót szétszórva. Bár az időjárás később javult, nem volt szándékuk, hogy találkozzanak. Elcano, a Sancti Espiritus legénységének nagy részével, most az admirális hajóján volt,ahol száz húsz ember volt. Két szivattyúnak nem volt ideje kiszivárogtatni a vizet, attól tartottak, hogy a hajó bármikor süllyedhet. Általában az óceán nagy volt, de semmiképpen sem csendes.
4. A kormányos admirálisként meghal
A hajó egyedül vitorlázott, a hatalmas láthatáron sem vitorla, sem sziget nem volt látható. „Minden nap” - írja Urdaneta - „vártunk a végére. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az ember a megsemmisült hajóból hozzánk költözött, kénytelenek vagyunk csökkenteni az adagunkat. Keményen dolgoztunk és keveset ettünk. Nagy nehézségeket kellett elviselnünk, és néhányunk meghalt. " Loais július 30-án elhunyt. Az expedíció egyik tagja szerint halálának oka a szellem hiánya volt; annyira aggódott a többi hajó elvesztése miatt, hogy "gyengébb lett és meghalt". Loais nem felejtette el megemlíteni a kormányos kormányának akaratában: „Arra kérem, hogy Elcano adjon vissza négy hordó fehér borot, amivel tartozom neki. A "Santa Maria de la Victoria" -hajómon található krakkolókat és egyéb rendelkezéseket hadd adjam meg Alvaro de Loais unokaöcsémnek, akinek meg kell osztania ezt az Elcano-val. " Azt mondjákhogy addigra csak patkányok maradtak a hajón. A hajón sokan szenvedtek skorbuttól. Bárhová Elcano pillantott, mindenhol puffadt sápadt arcokat látott, és a tengerészek nyögését hallotta.
A szoros elhagyása óta harminc ember halt meg a skorbutban. „Mind meghaltak - írja Urdaneta -, mert az ínyük duzzadt és nem tudtak enni semmit. Láttam egy embert, akinek az íny annyira duzzadt, hogy az ujja vastag húst vágott le. A tengerészeknek egyetlen reménye volt - az Elcano. Mindennek ellenére hittek szerencsés csillagában, bár annyira beteg volt, hogy négy nappal Loaisa halála előtt megtette akaratát. Elcano admirálisként történő beiktatása tiszteletére ágyúszolgálatot kapott, amelyet két évvel korábban sikertelenül keresett. De Elcano ereje elfogyott. Megérkezett a nap, amikor az admirális már nem tudott kiszállni az ágyból. Rokonai és hűséges Urdaneta összegyűltek a kabinba. A villogó gyertyafényben láthattuk, mennyire kimerültek és mennyit szenvedtek. Urdaneta letérdel, és egyik kezével megérinti haldokló mester testét. A pap szorosan figyeli. Végül felemeli a kezét, és mindenki jelenlévő lassan térdel. Elcano vándorlásának vége …
Augusztus 6., hétfő. Meghalt a hős ur, Juan Sebastian de Elcano. Urdaneta így jegyezte meg naplójában a nagy navigátor halálát.
Négy ember felemeli Juan Sebastian holttestet, egy burkolatba csomagolva és egy deszkához kötve. Az új admirális jelzésekor a tengerbe dobják. Volt egy csobbanás, amely elfojtotta a pap imáit.
MONUMENT ELKANO HONORJÁT GETÁRIABAN.
Epilógus
Féregek által kiszivárogtatva, viharok és viharok által kínozva, a magányos hajó folytatta útját. A csapat Urdaneta szerint „szörnyen kimerült és kimerült. Egy nap sem telt el anélkül, hogy egyikünk halt meg.
Tehát úgy döntöttünk, hogy a legjobb az, ha a Moluccákba megyünk. " Így feladták Elcano merész tervét, aki teljesíteni kívánta Columbus álmát - elérni Ázsia keleti partját, nyugatról a legrövidebb utat követve. „Biztos vagyok abban, hogy ha Elcano nem halt volna meg, akkor nem jönünk volna ilyen hamar a Ladron (Mariana) szigetekre, mert mindig a szándéka volt Chipansut (Japán) megtalálni” - írja Urdaneta. Világosan úgy vélte, hogy Elcano terve túl kockázatos. De az a személy, aki először körözte a „földi almát”, nem tudta, mi a félelem. De azt sem tudta, hogy három év alatt I Károly feladja Portugália "jogait" 350 ezer arany-ducataért. A teljes Loaisa-expedícióból csak két hajó maradt fenn: a San Gabriel, amely kétéves út után Spanyolországba érkezett, és a Santiago pinassa, Guevara parancsnoka alatt,áthaladt Dél-Amerika csendes-óceáni partjain Mexikóba. Bár Guevara csak egyszer látta Dél-Amerika partjait, útjai bizonyították, hogy a part nem nyúlik nyugatra messze, és Dél-Amerika háromszög alakú. Ez volt a Loisse-expedíció legfontosabb földrajzi felfedezése.
Getaria, az Elcano szülőföldjén, a templom bejáratánál egy kőlap egy félig törölt felirattal van ellátva: "… a dicsőséges kapitány, Juan Sebastian del Cano, a nemesi és hűséges Getaria város őslakos és lakosa, aki elsőként megkerüli a világot a" Victoria "hajón. 1661-ben Don Pedro de Etave és Hazi, a Calatrava Rend Chevalierje felállította ezt a lemezt a hős emlékére. Imádkozzatok annak nyugalmáért, aki először utazott a világ körül. " És a San Telmo Múzeum földgömbén az a hely, ahol Elcano meghalt, meg van jelölve - 157º nyugati hosszúság és 9º északi szélesség.
A történelem tankönyveiben Juan Sebastian Elcano keresetlenül találta magát Fernand Magellan dicsőségének árnyékában, ám szülőföldjében emlékeznek és tisztelik. Az Elcano név egy kiképző vitorlás hajó a spanyol haditengerészetben. A hajó kormánykerékében elcano címerét láthatja, maga a vitorlás hajó már tucatnyi világkörüli expedíciót végzett.