1945. december 5-én az öt torpedó bombázóból álló 19. járat kiképzett egy kiképző misszióba, hogy repüljön a floridai Fort Lauderdale tengeri légi támaszpontjától keletre, bombákat dobjon le Bimini-sziget közelében, majd repüljön némi távolságra északról és menjen vissza
A feladat teljesítésének becsült ideje körülbelül két óra. 14 óra 10 perc múlva a link felszállt. A bombázási terület 90 kilométerre keletre volt a légbázistól, a repülőgépek sikeresen elérték és bombákat dobtak el. Ezután a parancs kissé megváltoztatta a feladatot. A linket arra utasították, hogy repüljön további 100 kilométerre keletre, majd forduljon északra és 120 kilométerre repüljön, majd forduljon vissza és térjen vissza az alaphoz - ez egy újabb 220 kilométer. Összességében ebben az edzőrepülésben, figyelembe véve az eredeti megbízás módosításait, a pilótáknak valamivel több, mint 500 kilométert kellett megtenniük.
A bázisban a repülőgépek már a repülőgép visszatérését várták, amikor 16:00 órakor elhallgatták a 19. repülés parancsnoka és egy másik repülőgép pilóta közötti beszélgetést. A tárgyalásaik alapján egyértelmű volt, hogy a repülőgépek elveszítették csapágyaikat. Később a repülési parancsnok felvette a kapcsolatot a bázissal, és azt mondta, hogy az Avengers vészhelyzetben van. Az összes bombában mind az iránytű, mind az órák nem voltak rendesen, amelynek eredményeként a pilóták elvesztették orientációjukat, és ennek megfelelően nem találtak irányt a bázis felé. Azt kell mondanom, hogy az Avengers jól felszerelt volt idejére. Az űrben történő tájékozódáshoz két iránytű volt a fedélzeten. Az egyik egy mindenki számára ismert mágneses iránytű, a másik egy rádió-iránytű, amely folyamatosan jelzi az alap helyét. Nagyon nehéz volt elmulasztani az ilyen felszereléssel, hogy közel lehessen a kontinenshez. A légbázisból parancsot adtak arra, hogy nyugatra tartsanak,amit a nap vezette egyáltalán nem volt nehéz.
A pilóták válasza összetévesztette a parancsot - "nem tudjuk meghatározni, hol van a nyugat", ráadásul a repülési parancsnoknak az is az üzenete, hogy "az óceán szokatlannak néz ki". A kubai rádióállomások beavatkozása és a légköri jelenségek miatt a bázistól a linkre adott utasítások továbbadására tett további kísérletek sikeresek voltak. Remélte, hogy a pilóták továbbra is magukhoz jutnak haza. 16:45kor a repülési parancsnok újra kapcsolatba tudott lépni a bázissal. Azt mondta, hogy ők a Mexikói-öböl felett vannak. Ez lehetetlen volt, mert a megjelölt hely a láthatár teljesen ellentétes oldalán volt. A bázis utasította a repülési parancsnokot, hogy adja át az irányítást egy másik pilóta számára, de ezt megtagadta. 17:00kor végül világossá vált, hogy a link önmagában nem fog visszatérni. A pilóták ideges bomlás szélén álltak, egyikük azt kiáltotta: "A fenébe, ha nyugatra repülnénk, hazaértünk volna!" 1722 órakor a repülési parancsnok bejelentette: "Ha valakinek 10 gallon üzemanyag van hátra, lecsöpögünk!" 17 óra 50 perccel a parton a repülõgép gyenge jelét észlelték. A floridai New Smyrna strandtól keletre voltak, és északkeleti irányban folytattak repülést, azaz egyre inkább a szárazföldtől. A rádiókommunikációban zajló erős zavarok miatt ezeket az információkat nem tudták továbbítani a repülőgépekre. Közben már nagyon sötét volt. 18 óra 02 órakor a földön hallotta a következő mondatot: "… Minden percben süllyedhet …", ez azt jelentheti, hogy a repülőgépek a vízre szálltak le."Ha valakinek 10 gallon üzemanyag van hátra, lecsöpögünk!" 17 óra 50 perccel a parton a repülõgép gyenge jelét észlelték. A floridai New Smyrna strandtól keletre voltak, és északkeleti irányban folytattak repülést, azaz egyre inkább a szárazföldtől. A rádiókommunikációban zajló erős zavarok miatt ezeket az információkat nem tudták továbbítani a repülőgépekre. Közben már nagyon sötét volt. 18 óra 02 órakor a földön hallotta a következő mondatot: "… Minden percben süllyedhet …", ez azt jelentheti, hogy a repülőgépek a vízre szálltak le."Ha valakinek 10 gallon üzemanyag van hátra, lecsöpögünk!" 17 óra 50 perccel a parton a repülõgép gyenge jelét észlelték. A floridai New Smyrna strandtól keletre voltak, és északkeleti irányban folytattak repülést, azaz egyre inkább a szárazföldtől. A rádiókommunikációban zajló erős zavarok miatt ezeket az információkat nem tudták továbbítani a repülőgépekre. Közben már nagyon sötét volt. 18 óra 02 órakor a földön hallotta a következő mondatot: "… Minden percben süllyedhet …", ez azt jelentheti, hogy a repülőgépek a vízre szálltak le. A rádiókommunikációban zajló erős zavarok miatt ezeket az információkat nem tudták továbbítani a repülőgépekre. Közben már nagyon sötét volt. 18 óra 02 órakor a földön hallotta a következő mondatot: "… Minden percben süllyedhet …", ez azt jelentheti, hogy a repülőgépek a vízre szálltak. A rádiókommunikációban zajló erős zavarok miatt ezeket az információkat nem tudták továbbítani a repülőgépekre. Közben már nagyon sötét volt. 18 óra 02 órakor a földön hallotta a következő mondatot: "… Minden percben süllyedhet …", ez azt jelentheti, hogy a repülőgépek a vízre szálltak le.
A légbázis parancsnoka kutatási és mentési műveletet kezdett. Két Martin Mariner keresőgép repült fel. Az ilyen típusú repülőgépek a vízen szállhatnak le, bármilyen időben repülhetnek, és egész nap a levegőben maradhatnak. A Link 19 javasolt felrobbanásának területén található összes hajót szintén bevonták a kutatásba. Itt volt egy másik veszteség. Ezúttal az egyik kutató repülőgéppel, a "Martin Mariner" -nel, amely soha nem tért vissza a bázisba, bár az egyik hajó robbanást látott a levegőben, talán a repülőgépben üzemanyag-szivárgás történt, ami katasztrófához vezetett, nem hiába sem a "Martin Mariner" nevű pilóta. Msgstr " Repülő gáztartály ". A kutatási expedíció nem talált nyomokat az Avengers-ről. Öt nappal később, december 10-én a keresést leállították.
Az Egyesült Államok Haditengerésze azonban semmi misztikusnak találja a Link 19-mel történt eseményeket. Először, csak a repülési parancsnokot, Taylor hadnagyot lehetett tapasztalt pilótanak tekinteni, a többi csak kadeta volt, aki addigra legfeljebb 400 órát repült, ebből az Avengersnek csak 55 órája volt - parancsnokuk mintegy 2500 órát repült. Igaz, hogy magát Taylort nemrégiben kinevezték a Fort Lauderdale repülőtérhez, azaz a gyakorlat területe meglehetősen új volt számára, egyébként éppen a repülés előtt kérte a csere cseréjét, mivel nem érezte jól magát, de a parancs megtagadta. Figyelemre méltó, hogy Taylor nem volt az egyetlen, aki nem akart repülni ezen a misszión. Az egyik Avenger lövöldözője is úgy érezte, hogy valami hibás, és önkényesen eltávolította magát a repülésről. Másodszor, a feladat időjárási körülményeit közepes - alacsony felhőségnek,a látótávolság körülbelül tíz mérföld, és a heves esőzéseknél csak hat mérföld. Megjegyzendő, hogy a tenger durva volt aznap. Egy másik fontos körülmény. A Bermuda háromszög régió a Föld azon két helyének egyike, ahol a mágneses iránytű nem a mágneses északi pólusra, hanem a földrajzi helyre mutat. Ezt nevezzük a mágneses iránytű deklinációjának. A második ilyen hely Japán partjainál található. Természetesen ezt a tényt még a repülést segítő újoncok is tudják, de ha feltételezzük, hogy a pilóták a repülés egy pontján elfelejtették a hanyatlást, a repülőgép iránya jelentősen eltérhet.ahol a mágneses iránytű tűje nem a mágneses északi pólusra, hanem a földrajzi pontra mutat. Ezt nevezzük a mágneses iránytű deklinációjának. A második ilyen hely Japán partjainál található. Természetesen ezt a tényt még a repülést segítő újoncok is tudják, de ha feltételezzük, hogy a pilóták a repülés egy pontján elfelejtették a hanyatlást, a repülőgép iránya jelentősen eltérhet.ahol a mágneses iránytű tűje nem a mágneses északi pólusra, hanem a földrajzi pontra mutat. Ezt nevezzük a mágneses iránytű deklinációjának. A második ilyen hely Japán partjainál található. Természetesen ezt a tényt még a repülést segítő kezdők is tudják, de ha feltételezzük, hogy a pilóták a repülés egy pontján elfelejtették a hanyatlást, a repülőgép iránya jelentősen eltérhet.
Másrészt sok érthetetlen dolog van ebben a történetben. Először is elég furcsának tűnik, hogy a pilóták eltévedtek, még a korlátozott láthatóságot és a műszerekkel kapcsolatos problémákat is figyelembe véve. Nehéz elképzelni, hogy a földön történő tájfutás technikáját ismerő profi pilóták miért nem voltak képesek két teljes órára meghatározni a pályát.
Másodszor, az teljesen eltérő elveken működő iránytűk meghibásodásának ténye, és az összes repülőgépen rögtön arra utal, hogy a 19. hivatkozás valami nagyon szokatlan dolgot tapasztalt.
Harmadsorban, amint már említettük, látszólag 18 órakor az Avengers leszállt a vízen. De lényeg az, hogy 20 órán keresztül elegendő üzemanyaggal kellett volna rendelkezniük. Vagyis további két egész órán keresztül földet kereshetnek. Hogyan magyarázza meg az óceán partra szállásának döntését? Egyes kutatók úgy vélik, hogy 18 óráig az Avengers tényleg kifogyott az üzemanyagból. Ez akkor fordulhat elő, ha a síkok időbeli rendellenességbe esnek, amelyben a normál időtartam felgyorsult. Ebben az esetben a 19. link egyszerűen repülhetne át a Floridai-félszigeten, és sokkal távolabb lenne nyugatra, mint várták. És végül az utolsó. Vannak bizonyítékok egy rádiós amatőrről, aki azt állítja, hogy 1945. december 5-én véletlenül elhallgatta a rádióforgalmat a Link 19 pilótái között. Utoljára hallotta: "Ne kövess engem … Úgy néznek ki, mint az univerzumban élő emberek …". Az üzenet érvényességét nem lehet ellenőrizni.
Promóciós videó:
FELELŐSEN ELVESZTETTEN?
1991-ben a Mélytengeri kutatóhajó, Fort Lauderdale-től 20 km-re északkeletre, négy Avengert fedezett fel 250 méteres mélységben. Egy idő után, két kilométerre a négytől, találtak egy másik Bosszút. A leletek további vizsgálata azt mutatta, hogy a repülőgépek vízre szálltak - a légcsavar pengei meghajlottak és a pilótafülke lámpái nyitva voltak. Az oldalszámok a következők voltak: "FT-241", "FT-87" és két sík csak a számokat látta - "120" és "28", az ötödik oldalon nem volt lehetséges a számot kiolvasni. Az "FT" betűjelzés azt jelezte, hogy a repülőgép a Fort Lauderdale bázisához tartozott. A katonaság felemelte az archívumokat. Kiderült, hogy az Atlanti-óceán teljes története során az „Avenger” 139 repülőgépe esett le, ráadásul öt repülőgépből álló csoport csak egyszer tűnt el - 1945. december 5-én. De a hiányzó lánc a következő megnevezésekkel rendelkezik: "FT-3", "FT-28" - a parancsnok repülőgépe, "FT-36", "FT-81", "FT-117". Csak egy sík száma megállapodott, betűjelölés nélkül. Érdekes, hogy a talált repülőgépek oldalszámát nem sorolták be a hiányzóak közé. De akkor milyen repülőgépek vannak gyakorlatilag Fort Lauderdale alapja közelében? 1996-ban a katonaság hivatalosan bejelentette, hogy ezek a minták, amelyeket kifejezetten víz alá helyeztek a levegőből történő bombázás gyakorlására. Ez kérdéseket vet fel. A helyzet az, hogy az elrendezések általában nem tartalmaznak propellereket, motorokat, egyéb berendezéseket és eszközöket. Ezenkívül a 250 méteres mélységben az óceán fenekét nem látja a levegő, tehát hogyan hajtották végre a gyakorlatot?Érdekes, hogy a talált repülőgépek oldalszámát nem sorolták be a hiányzóak közé. De akkor milyen repülőgépek vannak gyakorlatilag Fort Lauderdale alapja közelében? 1996-ban a katonaság hivatalosan bejelentette, hogy ezek a minták, amelyeket kifejezetten víz alá helyeztek a levegőből történő bombázás gyakorlására. Ez kérdéseket vet fel. A helyzet az, hogy az elrendezések általában nem tartalmaznak propellereket, motorokat, egyéb berendezéseket és eszközöket. Ezenkívül a 250 méteres mélységben az óceán fenekét nem látja a levegő, tehát hogyan hajtották végre a gyakorlatot?Érdekes, hogy a talált repülőgépek oldalszámát nem sorolták be a hiányzóak közé. De akkor milyen repülőgépek vannak gyakorlatilag Fort Lauderdale alapja közelében? 1996-ban a katonaság hivatalosan bejelentette, hogy ezek a minták, amelyeket kifejezetten víz alá helyeztek a levegőből történő bombázás gyakorlására. Ez kérdéseket vet fel. A helyzet az, hogy az elrendezések általában nem tartalmaznak propellereket, motorokat, egyéb berendezéseket és eszközöket. Ezenkívül a 250 méteres mélységben az óceán fenekét nem látja a levegő, tehát hogyan hajtották végre a gyakorlatot?hogy a kenyérlemezekből általában hiányzik légcsavarok, motorok, egyéb berendezések és eszközök. Ezenkívül a 250 méteres mélységben az óceán fenekét nem látja a levegő, tehát hogyan hajtották végre a gyakorlatot?hogy a kenyérlemezekből általában hiányzik légcsavarok, motorok, egyéb berendezések és eszközök. Ezenkívül a 250 méteres mélységben az óceán fenekét nem látja a levegő, tehát hogyan hajtották végre a gyakorlatot?
ÉRVEK ÉS ELLENÉRVEK
Az Avengers eset talán az egyetlen, amelyet nem lehet egyértelműen megmagyarázni a „természetes” okok miatt. Milyen hipotéziseket támasztanak alá a "Bermuda háromszög" követői? Van egy elmélet, hogy a "Bermuda háromszög" alján egy erős idegen adó, időről időre jeleket küld az űrbe. Mivel nem működik állandóan, semmi sem történik sokáig, de amint kereset, hatalmas sugárzása letiltja a hajók és repülőgépek műszereit, sőt elpusztítja a repülőgépeket és magukat a hajókat is. Egy másik elmélet az, hogy idegen bázis található a Bermuda-háromszög alján. Időről időre hajókat és repülőgépeket szállítanak rajtuk lévő emberekkel együtt, csak nekik ismert célokra. Vannak elméletek a mágneses rendellenességekről, amelyek torzítják a helyet és az idő múlását, elméletek vannak a víz alatti vulkánokról és földrengésekről,és sokan mások.
Másrészt a "Bermuda háromszög" területét meglehetősen nehéz navigációnak tekintik. Ennek oka a változatos topográfia, az Öböl-patak néha kiszámíthatatlan lefolyása és a térség szeszélyes időjárása.
Mindenesetre, 2005. november 17-én az Egyesült Államok Kongresszusa tiszteletben tartotta a 14 repülés 19 pilóta emlékét, akik eltűntek a Bermuda háromszögben. A közvélemény megígérte, hogy a nyomozást a végére folytatják …
A. Konon