A második világháború alatt sok ember nyom nélkül eltűnt. A frontvonal véres csatáin az ilyen tények senkit sem tudtak meglepni.
Más kérdés, amikor a katonák érthetetlenül eltűnnek a mély hátsó részen, több száz ember előtt, mint például egy amerikai léghajó legénységével történt.
1942 augusztusában egy L-8 típusú léghajó, amely a Haditengerészet 32. századának része, rendes felmérést végzett az óceánról a japán tengeralattjárók azonosítása céljából. Két ember volt a fedélzeten: Ernest Cody hadnagy és Charles Adams hadtiszt.
Nem sokkal a felszállás után azt jelentették, hogy egy furcsa foltot rögzítettek a víz felszínén, amely tüzelőanyag-nyomnak tűnik, és azt tervezik, hogy tanulmányozzák.
Egyszerre két úszó létesítmény tengerészei, akik nem voltak messze a léghajó helyétől, láthatták, hogy egy órán keresztül körbejárja ugyanazon a ponton. A repülőgép többször megpróbálta megközelíteni a vizet, mintha megpróbálna valamit megvizsgálni.
9 órakor az L-8, a meglévő útvonallal szemben felkelve felállt és visszaindult az indulási helyre. A fenti tengerészek ezt mondták. A repülőgép személyzete abbahagyta a kommunikációt.
A légiforgalmi irányítók figyelmeztetést küldtek a leszálláshoz közeledő pilótáknak egy lehetséges csendes léghajóval való találkozásra. Később a repülőgép pilótái elkezdték jelentést tenni arról, hogy egy L-8-at figyelnek, amely az Arany Kapu felé halad. 11:00kor a repülőgép hirtelen felszállt és elrejtett a felhőkben.
Majdnem 30 perc elteltével több száz ember látta a következő képet: a léghajó, amely elvesztette a hélium egy részét, nagy sebességgel esett le. A motorjai nem működtek. A nagyfeszültségű vezetékekbe illeszkedve a készülék a földre esett az egyik utcában.
Promóciós videó:
A tanúk között volt a rendõrség, aki úgy döntött, hogy nem várja meg a katonaságot, hanem önállóan kinyitja a repülőgép ajtaját. Belül senki sem volt.
Amikor a katonaság megérkezett a helyszínre és alaposan megvizsgálta a táblát, kiderült, hogy a rádió működőképes, a pilóták ejtőernyői és a személyes fegyverek a kívánt helyen vannak, mint a mentőtutaj. A tartályokat üzemanyaggal töltötték meg, a motorok jó állapotban maradtak, és a helyén állt az ólomból készült bőrönd, amelyet a charta szerint még a legkisebb veszély esetén is el kellett pusztítani.
Az ügy kivizsgálására speciálisan létrehozott bizottság különféle változatokat tett közzé a történtekről, ám egyikük sem érte el. A pilóták mentőmellényt viseltek, amelyek felfújtak, amikor a vízbe estek. A vízi terület és a talaj, ahol a repülőgép repült, alapos vizsgálata azonban nem hozott eredményt.
A nyomozócsoport zsákutcába került. Még furcsább volt az a tény, hogy a szemtanúk egyike sem látta a levegőbe zuhanó fényes mentőmellényben élőket (ha feltételezték, hogy kiugrottak).
A léghajót, amelyet a földdel való ütközés nem rontott fel, működőképesnek ítélték meg, és egy idő után visszatért az Egyesült Államok Haditengerészetéhez.
Ernest Cody és Charles Adams egy évvel később halottnak nyilvánították. És eltűnésük történetét még nem fedték le.
SEMENOVA KSENIYA