Régóta terveztem ezt megtenni, de a kezem nem nyúlt. A lehető legrövidebb leszek, csak Montferrand albumának oldalai lesznek, és a valósággal való ellentmondások pontjai vannak jelölve.
Tehát van egy Montferrand albumunk, amely bemutatja a Szent Izsák székesegyház építésének szakaszát. Szeretném megjegyezni, hogy manapság ez a tömegfelhasználó számára rendelkezésre álló anyag lényegében az egyetlen vizuális dokumentum. Sajnos az archívumok nem nyilvánosak. Ezért nemcsak nem hasonlíthatjuk össze Montferrand albumának rajzaival, de általában nem áll fenn teljes bizonyosság a létezésük tényében. Igen, a leltár tartalmaz készletszámokat néhány rajzokkal és tervekkel, de valójában nem ismert. Vannak más szerzők és művészek rajzai is, amelyek nagyon közel állnak Montferrand albumának rajzaihoz, bizonyos esetekben gyakorlatilag másolatok, és ebben az esetben nehéz meghatározni, ki az eredeti forrás. Lehet, hogy maga Montferrand valaki más rajzai alapján vezetett, vagy fordítva: a művészek Montferrandra támaszkodtak. Ördögi kör. Nincs fénykép is, bár a fényképet már elosztották. Egyébként, ki nem tudja, a Montferrand rajzaival készült albumot nem Oroszországban, hanem Párizsban tették közzé. Itt is tárolja. Ami néhány gondolatot is felvetett.
Először a forrást, hogy összehasonlítsd.
Térkép a bíboros pontokra hivatkozva.
Következő maga az album.
Promóciós videó:
Tehát az első kép.
Kezdjük az árnyékokkal. Montferrand szigorúan azon tengely mentén húzza őket, amellyel a nap délnyugatra helyezkedik el. Ebben az esetben az árnyékok rövidek, mint a júniusi nyár délben. Valójában ez lehetetlen, mert a tél húzódik. Most figyeljünk azokra az emberekre, akik egy kavicsos kocsi húznak. Az arányok alapján a kavics mérete kb. 2 méter hosszú és körülbelül 1,5 méter magas, szélessége nem egyértelmű, de ha 1,5 méter is, akkor a kavics tömege 12 tonna. Hat fa görgőn. Vagyis 2 tonna kerekenként. És 9 ember húzza ezt a 12 tonnát a kötélen, egyik hátulról segít. Először is a kérdés az, hogy miért húzzák őket egy kocsiba kerekekre, ha tél van és az emberek körül lovagolnak szánkók. Egy szánon könnyebb jéggel és hengerelt hóval. Másodszor, miért vannak a kerekek kicsi? A hámkészletben a kerekek nagyok és ez logikus,mert a kerekek mérete arányos a vontatási erővel utazás közben. Minél nagyobb a kerekek, annál könnyebb a vontatás. És itt valamilyen okból más. És általában miért kellene a parasztoknak húzni egy kavicsot, ha vannak lovak? A háttérben látunk ilyen kövek raktárát, és tengelyes férfiak vannak rajtuk, látszólag kövek feldolgozása. A zúzott kő zúzott? A bal oldalon két szöget körbefordítottam két körben, egyértelmű, hogy a jobb oldali már részben márványozott, a bal oldali érthetetlen alakú. Ha egy arányos vonalat húzunk, akkor kiderül, hogy a kis oszlopcsalád (ez háromszögként tekinthető) bemélyedése a homlokzatba (fal). A gyakorlatban nincs ilyen. A kis oszlopcső burkolata az épület főkeretének bemélyedése nélküli kiterjesztése. Új kört csináltam az ív körül. Valójában a nagy oszlopsor lábán belül zajlik,Montferrand azonban valamilyen oknál fogva nem ábrázolta pontosan. Az ábrán van egy kicsi lépcsős gerinc a boltív tetejével egy szintben, de valójában nem így van. A székesegyház összes lábainak teteje azonos szintű, azaz az íve lent van. Szeretném megjegyezni azt a tényt is, hogy Montferrand valamilyen okból nem az oszlopokat húzta az erdők résében, hanem a felső oszlopokhoz kötött köteleket húzott, látszólag úgy, hogy a szél nem fújja el őket. Nem rajzolt olyan mechanizmust sem, amely lehetővé tenné az oszlopok függőleges felszerelését. A rajzolás célja az oszlopok fentről történő emelése. Kiderül, hogy meghúzták a kötél, az oszlop és felálltak.hogy valamilyen okból Montferrand nem húzta az oszlopokat az állványok távolságában, hanem a felső oszlopokhoz kötött köteleket húzott, látszólag úgy, hogy a szél nem fújja el őket. Nem rajzolt olyan mechanizmust sem, amely lehetővé tenné az oszlopok függőleges felszerelését. A rajzolás célja az oszlopok fentről történő emelése. Kiderül, hogy meghúzták a kötél, az oszlop és felálltak.hogy valamilyen oknál fogva Montferrand nem húzta az oszlopokat az állványok távolságában, hanem a felső oszlopokhoz kötött köteleket húzott, látszólag úgy, hogy a szél nem fújja el őket. Nem rajzolt olyan mechanizmust sem, amely lehetővé tenné az oszlopok függőleges felszerelését. A rajzolás célja az oszlopok fentről történő emelése. Kiderül, hogy meghúzták a kötél, az oszlop és felálltak.
Menjünk tovább. Második kép.
Más szögből és már hó nélkül. A jobb erkélyen található buja lombozat alapján nyár vagy ősz esik. Újra látunk rövid árnyékokat, mint júniusban délben, de az a kifogás, hogy a fényforrás, azaz a nap szigorúan nyugaton helyezkedik el. Még júniusban sem lehet. A nyugati nap, még júniusban is, nem haladja meg a 27 fokot. Vagyis az árnyék hosszúságának meg kell haladnia a tárgy magasságának három és fél magasságát. A nap azimutja kiszámítható.
Harmadik kép.
Az árnyékokkal itt sem minden rendben. Ülő ember, ahol a nyíl rendben van, és a nyíl jobb oldalán álló ember nem normális. Vegye figyelembe a középső nyíl alatti táblát. Az árnyék általában úgy hagyja el, mintha a fény a nyíl irányába esne. További. Nem világos, hogy egy kő ember mit fektet le egy lejtős síkon. A legérthetetlenebb dolog az, hogy milyen lejtős sík van? Oszlopos oszlop Nem, túl magas és érthetetlen ív a jobb oldalon. A székesegyház tetején az összes lejtős sík a kupola felé irányul, de ívek nincsenek. Ebben a képen nem látunk semmiféle elmozdulást a kupola felé, és semmi olyat, amely segítené a hely azonosítását. És még ha egy ilyen helyet meg is lehetne határozni, kérdés merül fel a tégla ívbe rakásáról. A vár formáját általában kőtömbök készítésével készítik. Egy boltív téglafal esetén általában nem készülnek reteszelő, csappantyú vagy beágyazott elemek, mert nincs ilyen igény (a technológia eltérő). Itt a tégla úgy van elrendezve, mint egy trapéz alakú trapéz alakú kulcstalakok, érthetetlen betétekkel. Túl lusta a kövek húzásához? De az emberek lerakják a köveket. De a legérdekesebb - hol van a bronzlovas és a híd? Mind az emlékmű, mind a híd Catherine ideje óta és sokkal Montferrand után állt. Itt egy kép. De a legérdekesebb - hol van a bronzlovas és a híd? Mind az emlékmű, mind a híd Catherine ideje óta és sokkal Montferrand után állt. Itt egy kép. De a legérdekesebb - hol van a bronzlovas és a híd? Mind az emlékmű, mind a híd Catherine ideje óta és sokkal Montferrand után állt. Itt egy kép.
Azt mondod, hogy a híd és az emlékmű balra volt? És Montferrand nem festette őket erre? Talán. De ebben az esetben a park arányai eltérőek lennének. Ha elfogadjuk a park méretének valódi arányát, akkor mind az emlékművet, mind a hídot rajzolni kellett volna.
Következő a negyedik kép.
Nehéz itt bármit megjegyezni, egyszerűen azért, mert nincs semmi összehasonlítható. Most a fémrácsok téglalapozottak. Mivel azonban a körökben körbevitt kötőelemek különböznek, feltételezhető, hogy Montferrand az életből festette. De ha az életből merítettem, akkor nem világos, miért nem húzzák fel a lépcsőn lévő szegecseket. Vagy van hegesztés? Vagy a kötődés más formája?
További. Ötödik kép.
A Montferand itt két fényforrást jelent. Lehetséges. De az árnyékokat másképp kell rajzolni. A közepén egy félgömb felé támaszkodó táblát látunk. Helyesen az árnyékot pontozott vonal mutatja, a fény irányát nyilakkal. A tábla mellett egy oszlop található. Tőle Montferrand árnyéka általában túl lusta volt ahhoz, hogy rajzoljon. Ha feltételezzük a megfelelő fényforrást a jobb oldali oszlopnál, akkor az oszlopon a bíboros irányból világos oszlopnak kell lennie az oszlop teljes magassága mentén. Ugyanez sem a helyzet. A tégla oszlopon megint látunk néhány betét elemet, látszólag kőből. Miért vannak - nem világos. Most egy fa lépcső és két férfi rajta. A hátsó részben a lépcső nem nyugszik, nem hajlik két ember súlya alatt, és ahhoz, hogy a férfiak kissé elmélyüljenek, amikor a fejükön repedés esik át, egy kerek fatuskót tettek az előtte lévő lépcső alá.
6. kép
Az első dolog, ami felhívja a figyelmét, a perspektíva hiánya. Az emberek magasságának és elhelyezkedésének a zöld vonal deltájában kell lennie. Kiderült, hogy az oszlopot törpék húzzák az űrben elmozdulással. Az ilyen hibákért, még a művészeti iskola 1. évfolyamán is, két pontot adnak. A homályos technológiai elemeket piros körökkel jelölik. A középső körben egy elem van, amely hasonló egy téglalapú íves nyíláshoz. Az elmúlt évszázadok épületeiben nagyon sok boltozatos mennyezet található, vagy inkább csak ezek. De én személy szerint nem láttam ilyen „ablakokat”. Ovális függőleges piros körök azt jelzik, hogy ebben az esetben nincs beágyazott reteszelő elem. Az első képekben láttuk őket. De egy nagy boltíves boltozaton van jelölve (vízszintes kör). Most menjünk az erdőkbe, amelyek mentén az oszlopot felhúzzák. A háromszög képaránya nem kevesebb, mint 1: 3, valószínűleg nagyobb,a kép levágott. Ez csak azt jelenti, hogy az oszlop tömege hozzávetőlegesen azonos arányban oszlik meg, amikor felmásznak a dombra. Vagyis a tömeg egyharmadát, vagy annál kevesebbet elosztják az állványokhoz, és 70% -ot a kötelekhez. Ezen oszlopok súlya, egyébként, 64 tonna. Vasúti tartály horoggal. Plusz súrlódási erő. A képről nem világos, hogy mi a fa padló, amelyen a vasúti tartály található. És hogy emelték oda. Nyilvánvalóan ugyanúgy, kötelekkel és csörlőgallér nélkül. Végül is az ábrán nincs csörlő. A képről nem világos, hogy mi a fa padló, amelyen a vasúti tartály található. És hogy emelték oda. Nyilvánvalóan ugyanúgy, kötelekkel és csörlőgallér nélkül. Végül is az ábrán nincs csörlő. A képről nem világos, hogy mi a fa padló, amelyen a vasúti tartály található. És hogy emelték oda. Nyilvánvalóan ugyanúgy, kötelekkel és csörlőgallér nélkül. Végül is az ábrán nincs csörlő.
7. kép
Itt ismét egy ugródeszka árnyékokkal. Hasonlítsa össze a bal oldali alakú emberek árnyékát és a jobb oldali oszlopok alapjait. És most a középponthoz közelebb álló két állótól. Három esetben eltérő fényforrás van. Megint nem látjuk a hívat a Néva felett. Igaz, Montferrand emlékművet festett Péternek, bár köszönöm. Most figyeljünk arra, amit a férfiak csinálnak. Mindannyian valami kalapálnak. Jobbról néz ki, hogy az oszlopokhoz kerek alapokat faragnak ki. Van egyfajta Brown-mozgás a hangárban. Valaki bemélyed, valaki dörzsöl (darál). A szó szerint egyáltalán nincsenek mechanizmusok. A kiálló részek jól láthatóak az első oszlopon is. Érdekes tudni, hogyan készülnek ezek a kiemelkedések. Chopiki beszúrva a lyukakba? Vagy balra, amikor oszlopot képeztek egy blokkból? További. Vegye figyelembe az oszlop alapjainak alakját. Ez az a két kör az előtérben. Most hasonlítsa össze a valódi oszlopokkal,milyen alakúak valójában.
Igen, és egyértelmûvé téve, hogy a két alaptól jobbra, a sarokban egy bronz dekoratív fedõlap van az alapon, látszólag mint egy forma, sablon.
8. kép
Valami gépesített eljárás rajzolódik itt. Olyan, mint valami őrlés. Ezután ezt a zúzott valamit összekeverik vízzel, és az ereszcsatorna segítségével lefolyik egy fürdőbe, ahonnan a hordágyon lévő férfiak mindent elvisznek valahova. A Montferrand albumának aláírása szerint a cement előkészítése. De nem feltétlenül ez a helyzet. Lehetséges, hogy ezt egy polírozópasztával készítik. És talán valami más. Valamilyen agyag, kréta, gipsz vagy mész. Általában nem tudjuk biztosan. Az sem teljesen világos, hogy a vizet hogyan szállítják. Nincs víztartály. A vizet és (vagy) sziklát ellátó malom szintén nem látható. És a zúzott készlete sem látható.
9. kép
Megszámoljuk a négyzet számát a oszlopsor padlóján. A Montferrandnak 7 sor van, valójában 6 sor.
10. kép
Ebben a képen a részleteket nehéz kitalálni. Vegye figyelembe, hogy az árnyékok közel vannak a valódihoz. Feltéve, hogy június van, elvben valami hasonló engedélyezhető. Egy másik kérdés az, hogy ismét az emberek valamilyen kőtömböt gördítenek a rönkökre. Nehéz megérteni, hogy milyen célra van szükségük egy gyakorlatilag befejezett épületben. Súly szerint, ha arányosan hasonlítjuk össze ezt a blokkot 0,7 magassággal, 2 hosszúsággal és 1 méter szélességgel, akkor csaknem 4 tonna súlyú legyen. Orra 650 kg. És látszólag még később is. Úgy tűnik, akkoriban a férfiak inkább muzhikast voltak.
11. kép
Tehát az oszlop típusát bányászták. Itt nem látunk teljesen mechanizmust. A Montferrand kizárólag kézi munkát jelent. Annak ellenére, hogy a kő mechanikus feldolgozásának mechanizmusai a XIX. Században már léteztek. Hagyja a márványt, amely sokkal lágyabb, bár kisebb, de ennek ellenére. Ez a fotó a 20. századból származik, de a lényeg ugyanaz.
Oké, menjünk tovább. A következő érthetetlen pillanat. Montferrandnál látjuk, hogy az oszlop kőtömbökbe van csapdázva. Hogyan húzzuk ki és húzzuk, mondjuk a vízhez? Ugyanakkor a károsodás nélkül. Hol van a puha párna, padló, csörlők, csörlők (capstans) stb.? Hol van a hajók kikötőhelye?
12. kép
Ugyanaz a sorozat kérdés. Hol vannak a mechanizmusok, legalábbis huzalfűrészek vagy hogyan kell fúrni? És miért van az emeleten az emberek tömege olyan távol a szélétől? Azonnal elválasztják a hegy padlóját? És akkor darabolják darabokra az oszlopok számára? By the way, hogyan lehet később kiszedni az oszlopokat a gödörből? Montferrand nem húzott enyhe lejtőt az oszlop kihúzására.
13. kép
Annak eldöntése alapján, hogy Montferrand szándékosan jelölte meg az Admiralitás kupoláját (bal kör), a fő kupola keresztjét festette. A fő kupola keresztje azonban teljesen más. Itt van.
Nincs golyó a kereszt alatt és nincs lyukak. De vannak kis keresztek, kis kupolák. Valóban lyukakkal vannak és szinte azonos alakúak. Majdnem azért, mert az alsó lyukak nem felelnek meg a ferde pálcának (mint Montferrand esetében), szegéllyel (Montferrand nélkül), és az összes lyuk azonos méretű (Montferrand nagyobb, középen van). Mint a fő kupola kereszte, a labda is van.
14. kép
Az előtérben a díszítő elemek nyilvánvalóan ősi dolgok.
15. kép
Újra nézzük az árnyékokra. A lótól balra, az emberek és kövek előtérében, az oszloptól jobbra. A fényforrás szigorúan észak felé található. Valójában ez nem lehet. A hajó oszlopa van a fedélzeten. A kép alapján ítéltek egy újat belőle. Felhívjuk figyelmét, hogy a központi árboc átfedi az oszlopot (piros kör), vagyis az oszlop a kikötő oldalán van, és a hajónak ki kell fordulnia a kirakodáshoz. Minden oszlop 114 tonna, két oszlop 228 tonna. Már majdnem 4 vasúti tartály található. A hajón az oszloprajz szerint a vízszint valójában sokkal magasabb a parti szintnél, ami körülbelül 2,5 méter. Ahhoz, hogy a hajó stabil legyen, megfelelő súlyú legyen a vízvonal alatt. Vagyis legalább az oszlop tömegét, mint két oszlopot, hozzá kell adni az edény tömegéhez. És figyelembe véve a vitorlákat - még inkább. A hajó mérete a rajz szerint nagyon szerény,ami azt jelenti, hogy egy ilyen hajó merülése nagy lesz (ne felejtsük el a hajót). Akkor a következő kérdés: hogyan vitorlázott ez a vitorlás a Neva-öböl mentén? A mélység nem haladja meg a 3 métert. Nem haladják meg, a legtöbbjük esetében még kevesebb. A tengeri csatorna csak 1885-ben került ásni. Azt is vegye figyelembe, hogy a 7. ábrán látott oszlopon nincsenek kiemelkedések (vágások).
16. kép
7 sínt fektettek az oszlop húzására. Ha feltételezzük, hogy az oszlop érintkező foltja 10x50 cm-es tapaszon helyezkedik el, akkor a nyomás körülbelül 32 kg / négyzetcentiméter lesz. Ez sok, de elfogadható. Például egy építkezésen egy inch-táblából származó modern téglalapon a nyomás 2,0-2,5 kg / m2. lásd De ismét számos ellentmondás van. Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a fekvő oszlopon megint nem látjuk a 7. ábrán látható oszlopot, de ezek a chopikok láthatók a felemelt oszlopon. Vessen közelebbről. További. Montferrand felvázolta, hogyan lehet az oszlopot a repülõlapra gördíteni. De nem rajzolta, hogyan lehet az erdőbe húzni. Hol vannak a talpfalak, hol a sínek, hol a csörlők? Az állványzaton belül előkészített nyílásokat látunk, ahol az oszlopok be lesznek helyezve. És látjuk, hogyan emelkedik az oszlop. A vékony végtől és a legtávolabbitól köteleket kötelekkel emelnek fel. Most képzeljük el, hogy az első oszlop már áll. És most meghúzzák a második oszlopot, amelyet Montferrand rajzolott. Vékony vége szintén távol van tőlünk. Hogyan emeljük fel a második oszlopot? Végül is ahhoz, hogy a lyukban rendszeresen elfoglalja a helyét, le kell ütnie, tolnia és pihennie kell az első oszlop ellen. Vagy az oszlopot kötélen lógtak, és a függő oszlopot oldalra tolták? Két vasúti tartálykocsi kötélen lógtak? Most csak a harmadik kategóriába tartozó híddaruk képesek erre. Más típusú daruk nem lesznek képesek ilyen teher felemelésére és mozgatására. Általánosságban elmondható, hogy ha ezeket az oszlopokat ilyen technikai megoldással is emelték, akkor Montferrand rajza rendkívül írástudatlan és nem tükrözi a valós folyamatot. További. A kép jobb felső sarkában a romok láthatók. Állítólag ez maradt a Rinaldi projekt székesegyházából. Állítólag az oltárrész. Állítólag a székesegyházat lebontották, és az oltárrész falait megmaradtak. De miért festette ott a tetőt? Montferrand egy teljes falra festette a tetőt. Milyen érzés? A székesegyház egészét lebontották annak ellenére, hogy a tető monolit, a normál többszintes tető pedig a fal egy darabja fölött maradt. A tető egy darabja a jobb rom felett is látható. Valóban ez lehet? Személy szerint csak akkor értem, ha a tetőt újszerűvé tették, de az ilyen tető célszerűsége teljesen érthetetlen. Nos, a kép jobb alsó sarkában, ismét láthatjuk az oszlop alapját. Ez különbözik a 7. képen láthatótól, valamint a ténylegestől.és a fal egy darabja alatt egy normál többcsöves tető maradt. A tető egy darabja a jobb rom felett is látható. Valóban ez lehet? Személy szerint csak akkor értem, ha a tetőt újszerűvé tették, de az ilyen tető célszerűsége teljesen érthetetlen. Nos, a kép jobb alsó sarkában, ismét láthatjuk az oszlop alapját. Ez különbözik a 7. képen láthatótól, valamint a ténylegestől.és a fal egy darabja alatt egy normál többcsöves tető maradt. A tető egy darabja a jobb rom felett is látható. Valóban ez lehet? Személy szerint csak akkor értem, ha a tetőt újszerűvé tették, de az ilyen tető célszerűsége teljesen érthetetlen. Nos, a kép jobb alsó sarkában, ismét láthatjuk az oszlop alapját. Ez különbözik a 7. képen láthatótól, valamint a ténylegestől.
17. kép
Az első kérdés: hol vannak az oszlopok? Amint az előző képen láttuk, Montferrand verziója szerint a 16. szám, a székesegyház építése oszlopok felszerelésével kezdődött. Itt egy kész épületdobozt látunk, de nincsenek oszlopok. Ezen felül a kép szerint teljes magabiztossággal mondhatjuk, hogy nem építési, hanem szétszerelési vagy helyreállítási munkákat végeznek. Inkább a helyreállítás, mert a bontási munkák esetén az alagsorban nem lenne keverés. Most a piros körökre. A bal felső kör íves tégla nyílást mutat beágyazott és reteszelő elemek nélkül. De láttuk már őket korábban, a 3., 5. és 6. képen. Kiderül, hogy olyan, mint a Vinokuré, itt olvasunk, itt nem olvasunk, hanem itt csomagolják a halat. Ez nem lehet. Ha van egy terv, egyetlen műszaki megbízás és egyetlen műszaki specifikáció,akkor a technológiai láncnak azonosnak kell lennie. Vagy vannak beágyazott és rögzítő elemek, vagy nem. Mindenesetre most így lenne. És soha nem fogom elhinni, hogy 150 évvel ezelőtt az emberek bolondok voltak, művezetők és mérnökök mindent megírtak. Mindegyik művezető százszor ellenőrzi a normatív, dokumentációs és tervezési alapot, mielőtt legalább egy szöget belekapasztalna. Ellenkező esetben minden dudor és feje le a válláról. Nos, két kör, amelyek árnyékot mutatnak a falból kilépő csapoktól. Ha nincs panasz a bal oldali tűvel, Montferrand egyértelműen utal valamitre a jobb tűvel. Annak érdekében, hogy az árnyék ilyen módon esik, nagyon nagy igényekkel kell rendelkeznie a hullámfizikára vonatkozóan.és a művezetők és a mérnökök mindent összetettek az út mentén, soha nem fogom elhinni. Mindegyik művezető százszor ellenőrzi a normatív, dokumentációs és tervezési alapot, mielőtt legalább egy szöget belekapasztalna. Ellenkező esetben minden dudor és feje le a válláról. Nos, két kör, amelyek árnyékot mutatnak a falból kilépő csapoktól. Ha nincs panasz a bal oldali tűvel, Montferrand egyértelműen utal valamitre a jobb tűvel. Annak érdekében, hogy az árnyék ilyen módon esik, nagyon nagy igényekkel kell rendelkeznie a hullámfizikára vonatkozóan.és a művezetők és a mérnökök mindent összetettek az út mentén, soha nem fogom elhinni. Mindegyik művezető százszor ellenőrzi a normatív, dokumentációs és tervezési alapot, mielőtt legalább egy szöget belekapasztalna. Ellenkező esetben minden dudor és feje le a válláról. Nos, két kör, amelyek árnyékot mutatnak a falból kilépő csapoktól. Ha nincs panasz a bal oldali tűvel, Montferrand egyértelműen utal valamitre a jobb tűvel. Annak érdekében, hogy az árnyék ilyen módon esik, nagyon nagy igényekkel kell rendelkeznie a hullámfizikára vonatkozóan. Annak érdekében, hogy az árnyék ilyen módon esik, nagyon nagy igényekkel kell rendelkeznie a hullámfizikára vonatkozóan. Annak érdekében, hogy az árnyék ilyen módon esik le, nagyon nagy igények kell, hogy legyenek a hullámfizikára.
18. kép
Itt ismét egy teljesen ellentétes képet látunk, mint az előző. Vannak oszlopok, de nincs épületdoboz. Látjuk, hogy az oszlopok alapjait már díszítették dekorációval és ugyanakkor deszka padlóval. Miért? Végül is még hatalmas munka áll előttünk, és itt a dekorokat már csatolták. Ismét nem látjuk a chopikot az oszlopokon. Nagyon világosan látjuk a romok tetejét, állítólag az oltárrész maradványait. Itt van egy állítólag korábbi katedrális modellje, mutassa meg, hol vannak ezek a tetők és hol van a keskeny nyílás a két torony között. Csak ne mondd, hogy Montferrand nem rajzolt a méretarányra és nem tartotta be az arányokat.
19. kép
Itt láthatjuk, hogy valami hosszú dolgot megszüntetnek. Erre Montferrand összpontosította a figyelmét. De nem arra koncentrált, hogy az oszlopot hogyan telepítették. Mint fentebb írtam, annyira súlya, mint egy vasúti tartálykocsi és egy újabb 4 tonnás teherautó, amelyet csomagba kell hozni. Ez 64 tonna. A képen nincs emelőszerkezet. És általában nem rögzítik. Képzelje el, mondjuk, hogy valami megütött vagy alá süllyedt, és ez az oszlop lerepült. Igen, mindent megsemmisít az útján.
20. kép
Montferrand itt rögzítette a kis tornyok oszlopainak telepítését. Látunk egy emelő mechanizmust, amely a görgőkön mozog. Ha viszont közelebbről megvizsgálja a mechanizmust, teljesen nem világos, hogy az oszlop honnan érkezik a mechanizmus belsejéből; minden oldalán bordák vannak, amelyek megakadályozzák annak emelkedését. Kiderült, hogy az egyik szélével beakasztották és úgy húzták el, hogy az oszlop áthaladjon a gerendák közötti igazításban, míg a hátsó rész a talaj mentén húzódott. Elméletileg ez lehetséges, ezek az oszlopok viszonylag nem nehézek, csupán néhány KAMAZ teherautó, de a gyakorlatban … Ezek az oszlopok, ahogyan a Montferrand rajzai máshol is, pártatlanul állnak. Személy szerint építőként soha nem hagynám el az oszlopokat, és nem rögzíthetem őket fából készült hevederrel. Sőt, ez egyáltalán nem nehéz és egyáltalán nem költséges. Az sem teljesen világos, hogy ezek az oszlopok hogyan mentek fel. Nem látunk lyukakat a tetőn. Ha megnézzük a 2. képet, láthatjuk, hogy az épület valójában már teljesen fel van építve, de ezek az oszlopok, valamint a kis tornyok magukkal a kupolákkal még nem vannak. Kiderül, hogy ezeket az oszlopokat kötélen kívülről emelték fel? Csak lekapcsoltam és felhúztam? És az oszlop lógott, mint egy kolbász a levegőben? Hol van a karral felszerelt daru? Hol vannak a csörlők? Hol van az ellensúly? Vagy volt teherfelvonó kívülről? Oké. Most vegye figyelembe a piros kört. Csoda történt. Montferrand emlékezett rá, hogy van egy híd a Néva felett, és rajzolta. Ne feledje, a 3. képen elfelejtette. Montferrand emléke azonban nem tér vissza teljes mértékben, soha nem festett emlékművet Péternek. De a Néva-híd pontosan az emlékműhöz ment. A cikk elején már mutattam képeket egy híddal és egy emlékművel. Mellesleg, az árnyékok elhelyezkedése ebben a képen azt jelenti, hogy a nap szigorúan keletre fordul, vagyis reggel hat órakor. Az árnyékok hossza és az utcán lakó emberek száma azonban másképpen sugallja.
Ez a következtetés. Ezek szinte az összes rajz a Montferrand albumból, amely a Szent Izsák székesegyházra vonatkozott. Milyen következtetéseket lehet levonni? Igen, általában egyszerű. Mint kiderült, nincs egyetlen olyan rajz, amelyben a Montferrand pontos lenne. Minden rajzban van valami, ami eltérést mutat. Úgy tűnik, hogy Montferrand utal valamire. És annak érdekében, hogy elrejtse titkos üzeneteit, felvázolta a másodlagos pontok minden következetlenségét. Annak érdekében, hogy ne legyen sztrájkoló. Kiderült, hogy egyfajta gyerekes szórakozás az úttörő múltunkból - keressen tíz különbséget a képen. Valójában ma ezt a játékot játszottuk.
Harapnivalóként itt talál egy képet a Montferrand albumról.
Ezzel távozom, köszönöm mindenkinek.
Folytatás: "Montferrand album szétszerelése az Alexander oszlop mentén"
Szerző: zodchi1